物流實習(xí)報告(合集15篇)
在當(dāng)下這個社會中，越來越多人會去使用報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編收集整理的物流實習(xí)報告，希望能夠幫助到大家。
物流實習(xí)報告1
1、實習(xí)目的：
通過大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個行業(yè)還是感覺很陌生，現(xiàn)實中竟要做些什么，物流公司是怎么運營呢？信息部又充當(dāng)什么角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實體資產(chǎn)。當(dāng)然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。
2、公司概況：
百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺GeniMax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過面向服務(wù)的信息平臺架構(gòu)（SOA）建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本�？蛻舫晒Γ覀兂晒Γ 卑偈牢锪髦荚跒榭蛻羧Υ蛟熳吭降奈锪鞴⿷�(yīng)鏈服務(wù)平臺，并不斷超越客戶期望。
河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標(biāo)都在艱難的拓展中。
3、實習(xí)內(nèi)容
�、俜止镜娜藛T設(shè)備
由于公司是輕資產(chǎn)，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設(shè)備有4輛手推叉車。
運輸車輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒有自購車輛。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運。
�、趥}庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
�、劬唧w工作內(nèi)容
CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服
負(fù)責(zé)接收CCS下達(dá)的訂單、其他地區(qū)LCS派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排。
負(fù)責(zé)接收由CCS指定的本地客戶下達(dá)的訂單，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。
負(fù)責(zé)對所有客戶當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M(jìn)，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實時更新，異常信息第一時間反饋給CCS。
負(fù)責(zé)指定客戶的客戶服務(wù)及信息反饋。
負(fù)責(zé)對異常事件的提報及IssueLog系統(tǒng)錄入，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理，反饋異常處理進(jìn)度。
負(fù)責(zé)TMS系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入，LCS主管負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)豋P團(tuán)隊的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作。
負(fù)責(zé)對提送貨單據(jù)的記錄及管理，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接。完成其他臨時工作。
④作業(yè)流程：
LCS接單派單流程訂單來源LCS調(diào)度LCS2客戶接收/派單CCS當(dāng)?shù)夭僮鱊接收/派單Y調(diào)度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：
LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時間需電話聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”，系統(tǒng)錄單時運作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒有專職LCS或百世網(wǎng)點，郵件發(fā)至CCS對應(yīng)客服組處理；當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調(diào)度安排提貨
LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統(tǒng)下單的同時，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統(tǒng)中查詢訂單詳細(xì)信息，填寫[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調(diào)度安排提貨。LCS接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單，口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備。
對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內(nèi)的，LCS必須根據(jù)合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況，導(dǎo)致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務(wù)主動提交項目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進(jìn)行說明，并根據(jù)項目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入HUB考核。
對于二手客戶訂單，由LCS與操作部門協(xié)商，由OP主管確認(rèn)即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無收款風(fēng)險，可以操作。操作當(dāng)天LCS必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護(hù)，進(jìn)行系統(tǒng)錄單。
訂單跟蹤及信息反饋，異常處理
4、實習(xí)結(jié)論及建議：
swot分析優(yōu)勢：
先進(jìn)的信息技術(shù)
一流的技術(shù)團(tuán)隊，開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)平臺；
先進(jìn)物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng)，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優(yōu)化等功能；實現(xiàn)與客戶、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接，協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)共贏。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達(dá)全國四、五級城市；
具有運輸、倉儲、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力；網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供，有效支持企業(yè)B2C線上業(yè)務(wù)。綜合供應(yīng)鏈解決方案企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流
電子商務(wù)一體化物流物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念
投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用。
劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班，而辦公室人數(shù)較多，有沒有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：隨著電子商務(wù)的`井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系，公司抓住機會努力，將會是公司得到飛速發(fā)展。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
建議：
①、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
②進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
�、邸⒁獓�(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
�、堋⑸唐返拇箢愐智宄缡称窔w食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
⑤、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
⑥、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
物流實習(xí)報告2
一、實習(xí)目的
1、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識。
2、為進(jìn)一步認(rèn)識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀。
3、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度。
4、了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì)。
5、 適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識。
6、 為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。
二、實習(xí)單位介紹
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營資本進(jìn)入醫(yī)藥流通領(lǐng)域的1999年，是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。20xx年，公司實現(xiàn)銷售收入189億元，是湖北省最大的民營企業(yè)，在全國近萬家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名，已連續(xù)5年入圍“中國企業(yè)500強”。截至20xx年，公司總資產(chǎn)70多億元，下屬企業(yè)70余家。
公司擁有完善的品種結(jié)構(gòu)和豐富的客戶資源，目前經(jīng)營品規(guī)14000多個，上游廠家4200多家，下游客戶69800多家。現(xiàn)有14家省級子公司（大型醫(yī)藥物流中心）、20家地級分銷公司（地區(qū)配送中心）及200多個業(yè)務(wù)辦事處（配送站），覆蓋了國內(nèi)大部分的區(qū)域，是國內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)之一。此外，正在籌建或準(zhǔn)備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個大型醫(yī)藥物流中心。
為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念，致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng)新。目前，九州通是國內(nèi)唯一具備獨立整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位，是國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”稱號的企業(yè)。
三、實習(xí)內(nèi)容
作為全省乃至全國一流的物流企業(yè), 九州通醫(yī)藥向我展示了其強大的一面,通過對九州通醫(yī)藥的實習(xí)參觀,主要是對其立體化倉庫和相關(guān)物流環(huán)節(jié)的基本了解.首先參觀的是其自動化立體倉庫,在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機,對其運作也有了一些基本的了解,如下是我對其所見所聞所感,在建設(shè)初期,最重要的是地基,這是整個配套設(shè)施的基礎(chǔ),所以在建設(shè)時,一定要結(jié)合當(dāng)前和可以預(yù)期的未來的業(yè)務(wù)量再在一個彈性的范圍計算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個立體化倉庫在未來可以安全運轉(zhuǎn),又可以在建設(shè)期不至于投入過多的建設(shè)資金,其中最困難的在我看來莫過于對未來業(yè)務(wù)量的預(yù)測，這不僅要考慮到當(dāng)前的業(yè)務(wù)量，還要考慮到未來幾年的發(fā)展?fàn)顩r，這個狀況受整個經(jīng)濟(jì)周期與國民經(jīng)濟(jì)的影響，只有對宏觀經(jīng)濟(jì)有個清楚的了解，才可以做出較為準(zhǔn)確的.預(yù)測，這樣才可以對地基的建設(shè)提供準(zhǔn)確的依據(jù),其次其運轉(zhuǎn)過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發(fā)因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因為一個巷道堆垛機壞了就影響了出貨,而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒有放滿,這是因為所剩空間不足以容納一個單位的物品,這就顯示出當(dāng)初的數(shù)據(jù)統(tǒng)計出了一些差錯,導(dǎo)致在計算貨位高低的時候沒有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準(zhǔn)確率得到了提高,但并不是每個企業(yè)都是適合建這個,因為沒有充足的業(yè)務(wù)量做保證,在高昂的建設(shè)費面前,等于說是浪費,而且這個經(jīng)常需要保養(yǎng)和維護(hù),花費都不少,對于一般的倉儲企業(yè),這個其實是沒有必要的
其整個物流環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)無紙作業(yè)，自動化管理。幾乎每個連接環(huán)節(jié)都有計算機實行全方位信息控制，實現(xiàn)各個系統(tǒng)的流暢鏈接，移動臺車運動于月臺，暫存區(qū)等地方，方便快速。條形碼，電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì)，內(nèi)容有商品的編號，名稱，貨位，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式，在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經(jīng)過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標(biāo)簽，系統(tǒng)制動控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應(yīng)貨架。貨位是系統(tǒng)自動分配的，由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出，盤點，監(jiān)控等。
摘果式作業(yè)比較多，表現(xiàn)為系統(tǒng)控制傳送帶上面的周轉(zhuǎn)箱，每個周轉(zhuǎn)箱貼有標(biāo)簽，周轉(zhuǎn)箱通過對應(yīng)巷道與貨架，掃描器掃描標(biāo)簽，顯示任務(wù)地點，對應(yīng)貨架電子標(biāo)簽亮起，撿貨員拉過周轉(zhuǎn)箱，撿好貨，拍滅電子標(biāo)簽，再放回傳送帶送往下一個任務(wù)點。這是對小客戶， 品種而言的，一般為拆零出貨。如果是大訂單，系統(tǒng)會直接從立體庫中填出貨物，為整箱出貨。收貨作業(yè)流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統(tǒng)直接劃給庫戶，貨物不需入庫），質(zhì)量檢測，購進(jìn)入庫開票，叉車入庫，立體倉庫。發(fā)貨流程分為整貨與零貨，任務(wù)調(diào)度與分配（系統(tǒng)控制），整貨：索取任務(wù)，撿取整貨，投放目的貨位，外復(fù)核，藥品裝車，車輛配送；零貨：索取任務(wù)，撿取零貨，零活裝箱，內(nèi)復(fù)核，投放目的貨位，外復(fù)核，藥品裝車，車輛配送。
四、實習(xí)心得:
一個醫(yī)藥企業(yè),可以把物流做到這么的專業(yè),主要原因如下:
行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力, 在健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫(yī)藥界譽為 “九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團(tuán)隊, 九州通現(xiàn)擁有國際知名供應(yīng)鏈管理專家1名、高級技術(shù)管理人才1名、高級物流管理人員13名、資深物流系統(tǒng)專家2名、高級程序開發(fā)員10余名，5人為博士或教授。國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè), 先進(jìn)的物流技術(shù)是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運用現(xiàn)代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內(nèi)醫(yī)藥物流界的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢.這些就是一個民營醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強大吧。
物流實習(xí)報告3
一、實習(xí)說明
（1）實習(xí)時間：
�。�2）實習(xí)地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部
�。�3）實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
二、實習(xí)單位簡介
xxxx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司（40%）、廣州市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（10%）、日本捆包運輸xxxx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xxxx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）。
公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx（廣州）有限公司、xxx（中國）汽車有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
三、實習(xí)環(huán)境
實習(xí)期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xxxx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。
四、實習(xí)過程
（1）了解過程
一個期待已久的日子終于到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習(xí)，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。
xxxx二輪物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個社會人了。
實習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)�，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜�，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
�。�2）摸索過程
經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學(xué)會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認(rèn)識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
�。�3）實際作戰(zhàn)
不知不覺，實習(xí)已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細(xì)的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個調(diào)查項目的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。
這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
五、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的`知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
通過此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE（制作損益會資料），也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在xxxx工作打下了一點基礎(chǔ)。
最后，非常感謝xxxx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。
物流實習(xí)報告4
結(jié)果：
1：買方SONY向賣方海爾集團(tuán)購買空調(diào)100臺，空調(diào)規(guī)格為HR-20xx，單價$3000。交易方式為 工廠交貨（Ex Works）。
2：賣方海爾集團(tuán)通過委托出口貨代完成訂艙、提箱、裝箱、保險、報關(guān)等一系列事務(wù)后，由出口船代將貨物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。
3：最后買方SONY在進(jìn)口貨代處提貨并與進(jìn)口貨代結(jié)算費用、辦理核銷。
4：其中部分流程通過出口運輸車隊、進(jìn)出口港口堆場、進(jìn)出口地海關(guān)、進(jìn)出口地檢驗檢疫局。
心得：
1：在上機操作中熟悉了國際物流的運作方式，體會到了國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關(guān)系。感到內(nèi)容較多、涉及面廣、操作性強，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù)。
2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項。出口商要想順利把商品送出關(guān)外，必須正確填寫各類單據(jù)，這其中有報驗單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，核銷單，報關(guān)單，匯票，一般產(chǎn)地證明等等。
3：這個系統(tǒng)存在的`其中一個缺點，在數(shù)據(jù)的填寫上，沒有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的，很多單據(jù)亂填也可以繼續(xù)做下去，或許是因為本系統(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國際貿(mào)易人員開發(fā)，因此在很多地方出現(xiàn)漏洞，很多地方和現(xiàn)實操作存在很大差別。
4：通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識。之前這些單據(jù)我們在上課的時候都有學(xué)習(xí)過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學(xué)的。這些單據(jù)大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。
物流實習(xí)報告5
在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:經(jīng)驗不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等。口才不好，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，
短暫的實習(xí)生活過去了，總的來說在實習(xí)期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗�；仡檶嵙�(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。到達(dá)了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的。畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束，意味著工作生活也將結(jié)束，即將回到學(xué)校。在此，十分感謝實習(xí)單位給予我實習(xí)的機會。透過實習(xí)，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用。我會在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。我對自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識，對自己的學(xué)習(xí)專業(yè)有了更深層次的了解，庫存的工作其實也就是要下好"本位棋"任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調(diào)，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員，我深感自身職責(zé)重大，透過工作，我認(rèn)識到幾點：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎(chǔ)，庫存的每一件小事都與大事有著密不可分的.關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入庫存工作依靠，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心
二、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應(yīng)對每件事，要胸有主見。四、超前運籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅持從學(xué)習(xí)入手。我深刻認(rèn)識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經(jīng)過，都要有失敗，經(jīng)歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。
愿回學(xué)校之后有一個嶄新的自己。
物流實習(xí)報告6
時光飛逝，從我走出校門進(jìn)行實習(xí)工作的那一天開始，迄今為止，已經(jīng)八個月有余了，在此期間，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，教師的深深教誨，到自我的親身體驗，讓自我的對于這個社會有了更深刻的體會。
一、頂崗實習(xí)的目的、意義和要求
1、頂崗實習(xí)不僅僅我們大學(xué)期間的最終一門課程并且也是專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，是校內(nèi)實訓(xùn)向校外的延伸，是專業(yè)教學(xué)計劃中綜合性的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)發(fā)展本事等具有重要的意義。
2、畢業(yè)頂崗實習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應(yīng)用于崗位實踐，熟悉自我將要從事的行業(yè)運行情景，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識和實際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作本事，激勵學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎(chǔ)。
3、學(xué)生在用人單位頂崗實習(xí)應(yīng)當(dāng)盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。
4、學(xué)生在用人單位頂崗實習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實習(xí)員工)，要理解用人單位與學(xué)校的雙重管理。
二、實習(xí)單位簡介
鴻星爾克甘肅分公司是鴻星爾克集團(tuán)在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務(wù)機構(gòu)。公司成立于20xx年6月1日，位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心——金城蘭州。
迄今為止，甘肅鴻星爾克在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。一向以來，鴻星爾克甘肅分公司堅決恪守鴻星爾克集團(tuán)的各項理念和文化，秉承“腳踏實地，演繹非凡”的經(jīng)營理念，始終立足市場需求，不斷追求完美服務(wù)，永遠(yuǎn)堅持行業(yè)地位。
公司本著“德才并舉，共同成長”的人才理念，為員工供給多方位的發(fā)展平臺，并始終倡導(dǎo)年輕、時尚、陽光的生活方式，始終堅持著"TOBENo、1"的企業(yè)精神。鴻星爾克集團(tuán)甘肅分公司全體員工將在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，立足西北，勤奮耕耘，開拓務(wù)實，為實現(xiàn)“打造全球的服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著!
三、實習(xí)資料
在此實習(xí)期間，我工作于鴻星爾克甘肅分公司物流倉儲部，主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作，經(jīng)過具體的工作，使我了解了自我在大學(xué)所學(xué)的倉儲知識對我的工作是有幫忙的，同時也使我了解了倉儲工作的相關(guān)流程。
1、到貨分貨
(1)公司物流倉儲部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運公司的到貨通知以后，通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時，庫管根據(jù)到貨情景對貨物的實際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并對損毀貨物進(jìn)行拍照取證。
(2)庫管吩咐托運人員將貨物放到指定的到貨區(qū)，為分貨做準(zhǔn)備。
(3)接下來就是分貨，首先對到貨單進(jìn)行分析，然后按照型號，款號進(jìn)行歸類。
2、入庫
(1)對同款貨物進(jìn)行分析，包括貨物的數(shù)量、型號、大小等，確定貨物的實際入庫量。
(2)根據(jù)貨物的入庫量，對貨物進(jìn)行入庫，同一款的盡量放到同一庫位，以便于揀貨。
(3)貨物入到具體的庫位后，進(jìn)行統(tǒng)計，確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對貨物進(jìn)行整對，并對貨物進(jìn)行抽樣。
3、揀貨配貨
(1)接到揀貨單后，先查看揀貨單的資料。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商、貨物名稱、數(shù)量、實際庫存等。
(2)根據(jù)揀貨單信息，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核。
4、貨物的審核、打包
(1)登陸審貨系統(tǒng)，依次填寫審核員、揀貨員、單號，然后對貨物依次進(jìn)行掃描。
(2)審核完畢后，保存掃描信息，完成掃描，打印裝箱單，導(dǎo)出誤差，發(fā)于文員進(jìn)行過賬。
(3)完成審核工作后，根據(jù)門店情景對貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包，外鋪門店裝箱打包)，粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū)，等待發(fā)貨。
5、理貨
配完貨后，庫位相當(dāng)亂，急需整理，這樣才能保證倉庫的6S。
(1)貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放，這樣能夠節(jié)省庫位的有效利用空間，剩余兩箱的則進(jìn)行平移;擺放同型號貨物時，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨。
(2)將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來整齊，美觀。
(3)打掃衛(wèi)生。
6、貨物盤點
(1)做好盤點前的準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備足夠的采集器，盤點系統(tǒng)的正常運行，于財務(wù)部取得聯(lián)系
(2)用采集器將整個庫位上的貨物進(jìn)行采集，并比對實際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一，財務(wù)人員隨時監(jiān)督。
(3)導(dǎo)出盤點數(shù)據(jù)，并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作
四、問題與提議
問題一：庫房整體布局不合理，包括到貨區(qū)、審核區(qū)、發(fā)貨區(qū)等;庫位凌亂，貨物擺放凌亂，致使揀貨時經(jīng)常揀不到，導(dǎo)致揀貨誤差偏大。
問題二：各部門之間聯(lián)系不緊密，基本屬于各自為政，缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺，最終的結(jié)局是貨物不能及時送達(dá)，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以配合。
問題三：部門領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的思想問題，不吸納好的提議，只是的根據(jù)自我的喜好和興趣決定某件事情，例如庫房的布局，不能根據(jù)自我?guī)旆康膶嶋H情景來合理布局，一味的模仿鴻星爾克西安分公司的庫房的結(jié)構(gòu)、布局。
提議一：根據(jù)科學(xué)的方法對庫房進(jìn)行合理的布局，充分利用庫房的有效利用空間。
提議二：加強部門與部門之間的聯(lián)系，以提高工作的效率;平等對待各部門，確保執(zhí)行力度化，使各部門團(tuán)結(jié)起來，更好的為公司服務(wù)。
五、實習(xí)總結(jié)和體會
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自我沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的`只是一些無關(guān)重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)教師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡便。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習(xí)時間雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課。
因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在那里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一齊積累起來這樣他就會成為有用的東西。同時，衷心感激鴻星爾克甘肅分公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識有了根基，提高了對專業(yè)的認(rèn)識，實習(xí)也所以得以順利完成。
當(dāng)然，我也要感激我的指導(dǎo)教師馬華教師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫忙。馬華教師淵博的知識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及對學(xué)生負(fù)責(zé)的高尚師德令我收益終生。
物流實習(xí)報告7
隨著個人文明的不斷提高，會有越來越多的人使用報告，包括標(biāo)題、正文、結(jié)尾等等。我相信很多人會發(fā)現(xiàn)寫報告很難。這里有6份由邊肖精心編寫的物流實習(xí)報告，僅供參考。我們來看看。
物流實踐報告第一部分為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，這個學(xué)期末學(xué)校會安排使用浙江分公司物流管理軟件進(jìn)行實習(xí)。我們將所學(xué)的專業(yè)知識與具體實踐相結(jié)合，提高綜合職業(yè)素質(zhì)和能力。當(dāng)然，我們也想全面了解物流公司的運營狀況、物流特點、主要設(shè)備和運營流程、運營管理，增強學(xué)生對自己專業(yè)的理解，增加學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，加深對所學(xué)知識的理解，以便更好地適應(yīng)未來的學(xué)習(xí)和工作，為未來的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
物流作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是新的生產(chǎn)力和新的經(jīng)濟(jì)增長點。針對這種物流形式，學(xué)校使用浙江分公司物流管理軟件，讓我們有更廣闊的認(rèn)識機會。在軟件中，總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉儲中心、運輸中心四個角色模擬真實物流公司在模擬市場環(huán)境中的實際運作。學(xué)生建立物流單位，在同一個市場競爭完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸押運、倉儲規(guī)劃、風(fēng)險處理，增強實際業(yè)務(wù)操作能力。教師控制和調(diào)整市場環(huán)境中的各種因素，增加物流公司的運營難度，從而增強學(xué)生的實驗興趣，增強學(xué)生適應(yīng)市場變化的能力，同時使學(xué)生在實驗過程中更好地與實際物流知識相結(jié)合。
1.了解系統(tǒng)的基本知識:
通過在機房閱讀物流培訓(xùn)的計算機手冊，可以基本了解各個部門的步驟、流程、業(yè)務(wù)范圍和操作。
2.業(yè)務(wù)流程:
運輸中心:處理調(diào)度中心發(fā)送的運輸單據(jù)，管理車輛(是否使用其他公司的返回車輛)，在使用車輛不足時，請求總經(jīng)理采購或更換運輸方式。對于駕駛員管理，需要識別是否有匹配的駕駛員、車輛提醒、風(fēng)險管理、報告等。
調(diào)度中心:處理總經(jīng)理發(fā)來的貨運單和托運單，補貨，在倉儲中心發(fā)布貨源信息進(jìn)行補貨，暫存托運單或直接生成運輸單發(fā)送給運輸中心。此外，調(diào)度中心還具有信息查詢、風(fēng)險管理、報表和財務(wù)結(jié)算等功能。
倉儲中心:首先為總經(jīng)理發(fā)送的倉庫信息設(shè)置倉庫，對調(diào)度中心發(fā)送的`信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認(rèn)-入庫卸料-出庫入庫單)。
出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認(rèn)-出庫裝車-出庫單出庫-發(fā)貨)，以及貨物入庫、揀配、貨物調(diào)撥、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等其他任務(wù)。
公司總經(jīng)理:合同管理。總經(jīng)理在系統(tǒng)中通過投標(biāo)報價合同。如果合同中標(biāo)，就可以簽約。訂單的接受；接受或拒絕系統(tǒng)發(fā)出的訂單(托運單和托運單)，并將信息發(fā)送給調(diào)度中心，調(diào)度中心將處理訂單。物流設(shè)備管理；首先，租賃、建造和購買倉庫。將信息發(fā)送到倉儲中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租賃卡車，招聘司機、叉車、搬運工等。還需要開通各種運輸線路。進(jìn)行財務(wù)管理。
通過近幾天學(xué)習(xí)物流管理的計算機仿真軟件，我們了解了物流工作的復(fù)雜性，但在這次實習(xí)中，我們充分了解了物流企業(yè)的相關(guān)操作流程，增強了感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解、鞏固和深化了所學(xué)的理論知識，了解了運作模式，將所學(xué)的專業(yè)知識與具體實踐相結(jié)合，提高了自己的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。當(dāng)然，為了讓我們對物流公司的運營狀況和我國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個整體的了解，我們可以增強對自己專業(yè)的了解，增加學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，體驗工作中不同當(dāng)事人所面臨的具體工作以及他們之間的互動，每天對這些運營有不同的體驗，發(fā)現(xiàn)不同的問題，讓我們在實踐中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解和吸收課堂上學(xué)到的知識。
綜上所述，在計算機實習(xí)期間，我學(xué)到了一些書本上得不到的東西。它是教科書知識的再升華，是從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的過程。感謝學(xué)校給我們這次實習(xí)機會，感謝老師們的實習(xí)教學(xué)。
物流實習(xí)報告8
（1）實習(xí)單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(11183)是11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。
速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護(hù)和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)。
（2）實習(xí)主要內(nèi)容：
首先，第一個階段，也是所有實習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進(jìn)行了重點培訓(xùn)。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開始試上線，實習(xí)崗位為前臺坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。
（3）實習(xí)收獲與體會：
1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當(dāng)時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠(yuǎn)，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達(dá)方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習(xí)使我們充分了解到所有學(xué)過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標(biāo)準(zhǔn)普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認(rèn)一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的.，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務(wù)資料都會被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進(jìn)我們的共享里面，但是很多員工都是被動學(xué)習(xí)，很少會主動學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務(wù)知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
4、活到老學(xué)到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習(xí)，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能達(dá)到作為一個人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習(xí)報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進(jìn)一步的認(rèn)識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認(rèn)識，我相信在之后的工作中還會更好地認(rèn)識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標(biāo)是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度來完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認(rèn)可，在此也感謝一直給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會盡我所能來完成學(xué)校布置的實習(xí)任務(wù)，謝謝。
物流實習(xí)報告9
三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的.職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
(2)在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
工作職責(zé)
(1)在貨運信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
(2)在其他部門稍做了些了解。
物流實習(xí)報告10
實習(xí)內(nèi)容
在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果。
借鑒收獲
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
同時，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展?
實習(xí)感想
1.swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。
我叫xx，本學(xué)期被分配到xx市教育幼兒園實習(xí)，轉(zhuǎn)眼間兩周的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了。以下是我對我半個月以來的實習(xí)工作所作的實習(xí)鑒定。在實習(xí)中，使我更深刻的了解到了一個幼兒教師的工作;更深刻了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發(fā)...
止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習(xí)情況報告我從新員工培訓(xùn)中了解了公司的歷史。集團(tuán)創(chuàng)始于年，現(xiàn)由報關(guān)行有限公司、國際運輸代理有限公司和&t...
在這實習(xí)的期間，使我的生活很充實，自己感覺很快樂。衷心地感謝欄目組里老師們的的指導(dǎo)，讓我我從每個老師的身上學(xué)到了很多東西。實習(xí)過程中點點滴滴的真實和刻骨銘心讓我經(jīng)歷了一個逐漸成熟的心路歷程，這會是我一生的財富。
暑假到了，為了豐富自已的閱歷，適應(yīng)社會，我想在這個假期能找個實習(xí)單位，渡過一個有意義的'暑假，由于這是第一次，就不知道怎么下手。還好參考從網(wǎng)上找到的樣板，順利的解決了這個環(huán)節(jié)。
機械專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)報告第一周實習(xí)周記這個星期非常的開心，因為主管已經(jīng)答應(yīng)了我讓我學(xué)習(xí)另一種型號的產(chǎn)品，我終于可以學(xué)習(xí)多點別的知識了，這真是非常值得開心的一件事。
一、實習(xí)的目的與要求安排教學(xué)實習(xí)的基本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)...
應(yīng)用英語專業(yè)實習(xí)報告實習(xí)單位xxxx電子有限公司實習(xí)時間XX.07-XX.06實習(xí)內(nèi)容電子商務(wù)專業(yè)應(yīng)用英語班級0809401學(xué)號xxx姓名xxx指導(dǎo)教師xx一、前言：很感謝榮幸有機會到浙江省義烏市掌坤電子有限公司實習(xí)。
在進(jìn)行3年半的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進(jìn)行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學(xué)科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。
物流實習(xí)報告11
一、實習(xí)概況：
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)目的：
《物流服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化》是課堂教學(xué)的延伸和補充。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過為期兩周的實習(xí)，參觀丹尼斯物流配送中心，將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。增加我們的感性認(rèn)識，鞏固和深化課堂教學(xué)知識，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
（二）實習(xí)時間：20xx年7月11日。
�。ㄈ⿲嵙�(xí)地點：河南省鄭州市鄭東新區(qū)丹尼斯物流配送中心。
（四）實習(xí)方式：
采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識，并總結(jié)出實習(xí)報告。
1、以參觀為主，記錄有關(guān)資料，可讓我們展開討論，開闊思維。
2、邀請企業(yè)有關(guān)人員來我校進(jìn)行專題講座。
3、在企業(yè)允許的情況下，可以與技術(shù)或管理人員進(jìn)行現(xiàn)場交流。
4、上機專項練習(xí)。
二、實習(xí)內(nèi)容：
18周，首先實習(xí)動員，了解實習(xí)的意義，進(jìn)程安排，實習(xí)要求及實習(xí)報告撰寫的要求，從而我們擬定實習(xí)計劃。接著進(jìn)行上機操作實驗，查閱丹尼斯物流配送中心相關(guān)資料，了解物流配送中心的功能與操作流程。為19周參觀丹尼斯物流配送中心做好準(zhǔn)備。
丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。對于丹尼斯自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲設(shè)備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進(jìn)行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，具有提高丹尼斯物流管理水平，與丹尼斯內(nèi)部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫模塊智能化設(shè)計讓物流倉庫系統(tǒng)管理水平將上一個新臺階。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當(dāng)今CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自動化立體庫的主要技術(shù)性能有：
1、控制系統(tǒng)：
�。�1）技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。
�。�2）每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動完成和手動完成。
�。�3）系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便于操作維護(hù)。
�。�4）堆垛機有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達(dá)的命令自動返回原點。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。
�。�5）智能的控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。
2、監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報表、單據(jù)與盤庫、報警、監(jiān)控與動畫等模塊。3。供貨方式：項目總承包（設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包。
三、實習(xí)心得：
�。ㄒ唬┙ㄗh：
1、企業(yè)形象要好。
2、擴大規(guī)模。
3、做好貨位管理，貨物分類明確，滿足發(fā)貨要求。
4、加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。對于退貨的物品應(yīng)及時與供應(yīng)商聯(lián)系，避免倉庫容積的浪費。
5、運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以鄭州市區(qū)配送為主輻射到各地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、積極引進(jìn)現(xiàn)代化物流人才，用人才充實企業(yè)，推動企業(yè)成熟。
7、學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
（二）體會：
通過為期兩周的實習(xí)時間，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的.市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等。必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝鄭州市丹尼斯物流配送中心，讓我受益匪淺。
1、丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送（進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨）并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。丹尼斯物流配送中心投資9400萬，位于鄭東新區(qū)航海東路與第一大街交匯處，該地塊東臨京珠高速公路，西臨一零七國道，交通條件便利。該配送中心建筑結(jié)構(gòu)為輕型坡屋頂鋼架結(jié)構(gòu)，建筑面積為21800平方米，建筑最大層高為15.5米，內(nèi)部設(shè)高架貨架區(qū)、低架貨架區(qū)、貨物分揀區(qū)。丹尼斯物流中心是按照超高建筑設(shè)計和建設(shè)的大型倉儲式物流中心，具有層高（12米）、空間大、貨架布置密集、貨物擺放高的特點。具有高效性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性，進(jìn)而了解到物流配送中心的功能有集散、銜接、運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結(jié)算、需求預(yù)測及物流咨詢功能。由進(jìn)貨——搬運——儲存——盤點——訂單處理——揀貨——補貨——出貨的物流配送中心操作流程。
2、物流配送中心的理論知識：配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點。配送中心應(yīng)具備以下幾個要求：
（1）主要為特定的用戶服務(wù)。
�。�2）配送功能健全。
�。�3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)。
�。�4）輻射范圍小。
�。�5）多品種，少批量。
�。�6）以配送為主，儲存為輔。
它很好地解決了用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志。
�。ㄈ⿲嵙�(xí)實踐過程：
7月11日13：00，我們?nèi)�、四兩個班準(zhǔn)時從中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院乘坐校車出發(fā)，大約半小時后，我們到達(dá)了鄭州鄭東新區(qū)的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人員帶領(lǐng)我們參觀該物流配送中心，在他的介紹下，首先在我們眼前的是停車場，所有的接送貨的車輛都必須由這里裝入或卸下貨物，連著停車場的是月臺，月臺是貨物出貨或卸貨的一個平臺。在工作人員的指引下，我們從待上架區(qū)到待分撥區(qū)到拆零揀貨區(qū)到出貨暫存區(qū)，一邊聽工作人員的講解一邊參觀做筆錄，在參觀的同時，我們看到了很多物流設(shè)施，有托盤、高位電動叉車、低位電動叉車、電動托板車、手動液壓托板車、倉儲貨架等。在講解員的講解下使我們了解到托盤作為物流單元化的載體，已在倉儲、運輸業(yè)中得到廣泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采用的木質(zhì)托盤。隨著內(nèi)置鋼管式塑料托盤的逐步推廣，中國物流裝備的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化也將以新的演變速度來影響中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。從而逐步取代木質(zhì)托盤。電動叉車是一種位裝卸及搬運的車輛，其特點：適用于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用于對貨物無升高要求場合，適用單面卡板。電動托板車具有以下的特點：
1、自走、省力、安全、無污染、維修成本低。
2、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
3、車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間。
4、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。
5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
在倉庫設(shè)備中，倉儲貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備，倉儲貨架在現(xiàn)代物流活動中，起著相當(dāng)重要的作用，隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實現(xiàn)倉庫的現(xiàn)代化管理，改善倉庫的功能，不僅要求倉儲貨架數(shù)量多，而且要求具有多功能，并能實現(xiàn)機械化，自動化要求。倉儲貨架的作用及功能有如下幾方面：
�。�1）倉儲貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。
�。�2）存入倉儲貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。
（3）倉儲貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進(jìn)先出。
�。�4）保證存儲貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質(zhì)量。
�。�5）很多新型倉儲貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理。
講解員還給我們講解了直通流程和存儲流程的區(qū)別，直通流程比存儲流程簡單，由檢收到分撥到出貨的過程，而存儲流程需要檢收、上架、檢貨、分撥、出貨。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程。以上我們參觀的是西庫，主要配送外地店，需貨量多。而東庫是為市內(nèi)店服務(wù)的，需貨量相對較少，由兩部分組成：自營分揀區(qū)和退貨區(qū)。自營分揀區(qū)主要為那些自營企業(yè)、自營個體服務(wù)的。退貨區(qū)是從門戶到供應(yīng)商的一個暫時存儲的區(qū)域，由供應(yīng)商自己來將這些貨物運走，30天內(nèi)運走不收存儲費用，超過30天就由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。丹尼斯倉庫高13米，貨架高9米，總體面積有2萬多平方米。我們所看到的是常溫倉庫存儲，對于冷藏庫目前還在修建階段。通過工作人員的講解，我們整體了解了物流配送中心的操作流程，所有的這些作業(yè)都建立在網(wǎng)絡(luò)信息的基礎(chǔ)上，物流配送中心將用戶和供應(yīng)商之間搭建起一座橋梁。據(jù)工作人員介紹，目前丹尼斯物流配送僅限于河南省內(nèi)，而且只為丹尼斯服務(wù)，不過丹尼斯物流配送中心在向第三方物流發(fā)展。
物流實習(xí)報告12
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實訓(xùn)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的.日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實訓(xùn)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當(dāng)然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實訓(xùn)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實訓(xùn)的目的，認(rèn)真的完成了各項實訓(xùn)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流實習(xí)報告13
一、實習(xí)目的
本次在上海新邦物流有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié)，經(jīng)過此次實習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。經(jīng)過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(NIS)運行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求。實習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利經(jīng)過實習(xí)考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與本事兼?zhèn)�、貼合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
(一)實習(xí)注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
二、實習(xí)過程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心境異常激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后經(jīng)過同事，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是經(jīng)過實踐，自我的體會所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是經(jīng)過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再經(jīng)過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。
2、報價與確認(rèn)
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情景給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，職責(zé)風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，回到到貨通知，同時在目的地供給發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)按照合同條款作來源理。當(dāng)對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運費，當(dāng)然這個運費遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。
(三)洽談業(yè)務(wù)
提到談判，對于很多不經(jīng)�；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很完美的事情，可是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔(dān)，可是身體是自我的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動腦筋玩轉(zhuǎn)商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)當(dāng)十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸教師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和職責(zé)又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要應(yīng)對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊P(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
三、實習(xí)總結(jié)
經(jīng)過近半年的實習(xí)，我深刻的.感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，可是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如職責(zé)風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)當(dāng)相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，所以我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng)。
經(jīng)過這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情景比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表此刻下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭本事。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何職責(zé)，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益研究，認(rèn)為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構(gòu)成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下提議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；
2、加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；
3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；
4、建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；
5、盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，異常是對分運單要加強監(jiān)管；
7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
四、實習(xí)心得
在我的實習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感激我的教師，我的同學(xué)，我的公司!感激你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流實習(xí)報告14
公司名稱：xx物流公司
口號：您的需求，我們的承諾;您的滿意，我們的信譽!
商標(biāo)： (寓意：鷹,威武,俯視全攬;翅膀,展翅高飛;整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足;威捷規(guī)模不大可力量是巨大的!)
公司簡介：
我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的'服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運輸部門。
各部門的具體安排人員及職能如下：
ceo(黃xx)：
1、 制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)
2、 創(chuàng)立企業(yè)的文化
3、 團(tuán)隊的建設(shè)工作
4、 資金的分配
財務(wù)部(王xx)：
1、 根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費用及利潤計劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級報告。
2、 同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進(jìn)行核實，辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù)。
3、 按年度、半年度、季度、月度編制財務(wù)報告(成本表、損益表等)，并于每一個年終，經(jīng)審核后報送上級。
4、 審核工資計算表，收集公司經(jīng)營活動情況，資金動態(tài)，營業(yè)收入和費用開支的資料，分析后上報上級。
5、 審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部(鐘xx)：
1、 協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、 對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號
3、 根據(jù)出庫工作單，及時、準(zhǔn)確的挑貨。
4、 檢驗貨物的包裝標(biāo)志，按要求對出庫的待運的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝
5、 協(xié)助運輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時匯報。
客戶部(盧xx)：
1、 負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項目，建立管理客戶檔案。
2、 定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、 據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
4、 指定部門各項工作計劃，落實部門各項工作，檢查并指導(dǎo)各項工作的開展，控制日常工作質(zhì)量，提交部門工作報告
業(yè)務(wù)部(盧xx)：
1、 與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、 根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運營，從而選擇性選擇客戶。
3、 定期的總結(jié)業(yè)績情況，從而接受更多的訂單。擴展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場調(diào)查開發(fā)新市場。
4、 選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。
運輸部門(黃xx)：
1、 根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、 根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)
3、 根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機及路線進(jìn)行調(diào)動，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、 根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、 對需要配送的貨物進(jìn)行搬動，從庫到車。
物流實習(xí)報告15
我在20xx年12月中旬實習(xí)于上海榮慶，從事單證員的工作，也對本公司有了進(jìn)一步的了解。
榮慶物流于1985年創(chuàng)立，總部設(shè)于中國上海，20xx年攜手今日資本，Pamoja集團(tuán)，注冊成立合資公司，注冊資金五億元人民幣。20xx年通過IS09001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務(wù)核心的國家5A級物流企業(yè)，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。公司先后被授予“中國物流百強企業(yè)”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業(yè)”等榮譽稱號。
此次實習(xí)，收獲很多，現(xiàn)將實習(xí)的基本情況總結(jié)如下：
一、 實習(xí)目的
通過短暫的實習(xí)時間及在榮慶的學(xué)習(xí)，讓自己對物流行業(yè)有了進(jìn)一步的了解，包括組織架構(gòu)及整個系統(tǒng)的運行，積累社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團(tuán)隊合作能力，而通過在榮慶物流單證員的實習(xí)，對單證及相關(guān)領(lǐng)域也有了一個初步及深入的了解，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的物流理論知識和實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，已達(dá)到學(xué)以致用的目的。
二、 實習(xí)時間
20xx年12月18日——20xx年4月1日
三、 實習(xí)地點
上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉(zhuǎn)中心。
通訊地址：上海市寶山區(qū)江陽北路泰和路1421號。
四、 實習(xí)單位和部門
單位：榮慶國際儲運有限公司。
部門：承運商管理部寶山分單中心。
五、 實習(xí)工作內(nèi)容
作為一名即將步入社會的大四學(xué)生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態(tài)，社會實踐應(yīng)在結(jié)合我們的實際情況，實事求是，在榮慶物流的實習(xí)，讓我對單證有了一個熟透的了解，我相信我會越來越好！先對我每天上本的主要內(nèi)容做以下介紹：
�。�1） 作業(yè)單分單：
我們單證人員主要負(fù)責(zé)分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現(xiàn)在我所在的部門是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬于上海普運承運商管理部。
我們都是做系統(tǒng)的.，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統(tǒng)，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自于各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準(zhǔn)確，高效率的完成工作。
榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、沈陽、西安、長春、蘇州（蘇州、昆山、吳江）、無錫辦（無錫、江陽、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。
有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。
每天，我們都根據(jù)分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)度人員的需求將各個單子分到他們對應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)。
�。�2） 作業(yè)單派車：
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應(yīng)商那里提貨直接發(fā)走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿�。欢翘嶝浂问侵缚头阉麄兊呢浳锶肓艘粋�中轉(zhuǎn)倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發(fā)往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調(diào)度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調(diào)度報貨，派車，要有一個及時性。
�。�3） 調(diào)度單位發(fā)車確認(rèn)：
當(dāng)我們在作業(yè)單派車完成后，會自動生成一個調(diào)度單位，而我們所做的工作就是要點發(fā)車確認(rèn)，如果所選的調(diào)度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態(tài)，客服就可以轉(zhuǎn)單了，否則是待確認(rèn)狀態(tài)。
（4） 作業(yè)單裝貨：
分單人員只裝承運商管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒有權(quán)限，這些單子則又相應(yīng)的倉庫文員裝貨。
�。�5） 倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數(shù)量、體積、重量輸進(jìn)去就可以了。
�。�6） 自送業(yè)務(wù)卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同（5）。
六、 總結(jié)
通過這次短暫的實習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學(xué)校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來了榮慶物流，當(dāng)時對榮慶很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認(rèn)為自己很了解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進(jìn)行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí)，感覺一切都可以，可以進(jìn)行操作了，當(dāng)時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進(jìn)度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于榮慶，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認(rèn)為物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識到自己的認(rèn)識是多么的膚淺，物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
實習(xí)心得體會
為期幾個月的學(xué)習(xí)里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經(jīng)不是一個學(xué)生了，每天準(zhǔn)點起床，然后像個真正的上班族一樣。實習(xí)過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，是我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)時我們把學(xué)不到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以后出了社會后將面臨的現(xiàn)實做好了心理準(zhǔn)備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收獲讓我所學(xué)的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經(jīng)歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經(jīng)過這次實踐，讓我深刻認(rèn)識到團(tuán)體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩(wěn)重，積極面對未來的每一個挑戰(zhàn)。相信自己，我能行！
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