【精選】畢業(yè)的實習報告錦集九篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告有著舉足輕重的地位，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的畢業(yè)的實習報告9篇，希望對大家有所幫助。
畢業(yè)的實習報告 篇1
我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬，我們一組10人進入了順豐物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學習，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了***物流公司。在那里，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。
一、實習目的
我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
二、實習的內(nèi)容
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
三、實習工作過程
我初進順豐物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,并且讓其承擔相應的責任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的`提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào)，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
四、個人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應加大網(wǎng)絡宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響，隨著電子商務的發(fā)展，通過網(wǎng)絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡信息化，通過網(wǎng)絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡知識。
5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總�人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。
以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。
畢業(yè)的實習報告 篇2
畢業(yè)實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。在這次會計實習中，我可謂受益非淺。僅僅的二個月實習，我將受益終生。
處在這個與時俱進的經(jīng)濟大潮時代，作為一名財會專業(yè)的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業(yè)里的專業(yè)知識，打好理論基礎(chǔ);在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結(jié)實際操作中的經(jīng)驗和積累學習中自身的不足，密切關(guān)注和了解會計工作發(fā)展的最新動向，為以后即將從事的`會計工作打下堅實的基礎(chǔ)，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的財會專業(yè)人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經(jīng)濟做出自己應有的貢獻。
畢業(yè)的實習報告 篇3
一、實習目的：
了解公司近幾年發(fā)動機發(fā)展前景，公司設備的的管理特點，柴油機的先進技術(shù)，對其進行分析，并結(jié)合所學到的理論提出改進的意見。通過實習將設備管理中的各個定義、基本功能和各個作業(yè)流程與實際操作相結(jié)合，在實際中提高運用知識的能力。同時對自己的研究課題有一個整體設計框架。
二、公司簡介：
江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術(shù)制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股，成為江西省第一家上市公司，并于1995年在中國第一個以ADRs發(fā)行B股方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現(xiàn)為公司第二大股東。
作為江西較早引入外商投資的企業(yè)，江鈴憑借戰(zhàn)略合作伙伴——福特的支持，迅速發(fā)展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)的汽車——全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念，并以合理的股權(quán)制衡機制、高效透明的運作和高水準的經(jīng)營管理，形成了規(guī)范的管理運作體制。
目前該公司建立了研發(fā)、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規(guī)范的體制和運行機制，成為中國本地企業(yè)與外資合作成功的典范。公司產(chǎn)品有“全順”汽車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產(chǎn)品已成為節(jié)能、實用、環(huán)保汽車的典范。
三、實習基本內(nèi)容：
�。�1）基礎(chǔ)知識
�、倭私獠鹧b實習的性質(zhì)、任務及要求。
②掌握拆裝設備和工具正確使用方法。
�、哿私獠鹧b實習的安全和文明操作的注意事項。
�、苤v授汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理。
�。�2）發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)及配氣機構(gòu)的拆裝
①觀察并拆卸發(fā)動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構(gòu)的連接關(guān)系。
�、诎错樞虿鹦稓飧咨w、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)，認識其名稱、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復，并注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。
③在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。
�。�3）發(fā)動機燃料供給系的拆裝
�、儆^察發(fā)動機燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關(guān)系。
②拆裝燃油濾清器總成，了解其結(jié)構(gòu)和工作過程。
�。�4）發(fā)動機冷卻系、潤滑系總成
�、俨鹧b水泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理。
②拆裝機油泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理。
�、鄄鹧b機油濾清器，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱、工作原理和濾清油路。
�、苡^察節(jié)溫器、分水管、機油調(diào)壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結(jié)構(gòu)，弄清其工作原理。
四、實習過程：
在江西五十鈴發(fā)動機有限公司實習過程中，分別介紹了柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
簡單上講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。發(fā)動機所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務的，雖然發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度。
沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進行；沒有先進的`沖模，先進的沖壓工藝就無法實現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出沖壓件。
沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。
現(xiàn)代高科技在發(fā)動機上得到完美的體現(xiàn)，一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應用在發(fā)動機上。如V12、V8、V6發(fā)動機：它們均指氣缸排列成V型，這種發(fā)動機充分利用動力學原理，具有良好的平穩(wěn)性，增大發(fā)動機排量，降低發(fā)動機高度。如：AudiA86。0使用W12—12缸V型排列發(fā)動機，BENZS600使用V12—12缸IV型排列發(fā)動機等。
一般情況下，按照排量大小的不同發(fā)動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1。3L—2。3L排量的車大多采用直列四缸發(fā)動機，其特點是體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便；2。5L以上的排量一般采用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發(fā)動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發(fā)動機的功率就越高。但現(xiàn)在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術(shù)來提高功率。在解讀發(fā)動機參數(shù)時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數(shù)，并注意當發(fā)動機處于最大功率、最大扭矩時的轉(zhuǎn)速，當然以轉(zhuǎn)速值稍低為好。
五、實習總結(jié)：
在這次實習過程中，我學到了許多知識，以前對設備管理只是從字面、書本和網(wǎng)上去了解，這次實習是我能夠?qū)⒗碚撆c實際結(jié)合起來。更加明確理論學習的同事，要與實際結(jié)合起來。通過對江鈴五十鈴汽車股份有限公司發(fā)動機總裝的細致了解，對我的畢業(yè)設計起著舉足輕重的作用，對MRP及ERP系統(tǒng)開發(fā)人士有了更進一步的升華。這次拆裝實習不僅把理論和時間緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車的組成、結(jié)構(gòu)、不見的工作原理的了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊的合作意識，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們的未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經(jīng)歷。期間，不止讓我學會了發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，也學會了很多專業(yè)學習以外的人生道理。我不會忘記江鈴以為老師傅對我們的諄諄教導，在今后的人生道路上，我更應該謹記務實認真、踏實肯干，相信只有努力地付出，我的未來才會綻放出美麗的光彩。
畢業(yè)的實習報告 篇4
三個月的實習,接觸了很多人,有性格各異的老人,有兢兢業(yè)業(yè)的護理人員,在與爺爺奶奶和福利院的工作人員打交道的過程中我學習到了很多東西。
實習第二天,安徽省社工人才隊伍建設推進會在xx召開,省里部分領(lǐng)導和社會工作人才來我們福利院參觀,了解了一下我們的社會工作介入方式和主要內(nèi)容等.此次參觀和推進會的召開給我的感觸很深,由此可以發(fā)現(xiàn)我們社工越來越被社會所認可和熟知了，不僅政府的支持力度大大加強，社會上一些機構(gòu)也開始了解和嘗試使用社會工作人才，這對我們專業(yè)的發(fā)展和我們自信心的建立都有很大的幫助。我們社會工作專業(yè)發(fā)展及人才隊伍建設前景也越來越廣闊了。
平日里,我們每天都會到每位老人的房間里跟他們打個招呼,問候一下,在跟爺爺奶奶接觸的過程中,我發(fā)現(xiàn)其實在福利院里面，我們要做的事情還有很多，不只是陪老人們聊聊天、談談心，很多時候我們需要從那些爺爺奶奶身上發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，然后虛心的像他們學習，不斷地完善自己。
在福利院工作的護理人員也給我上了很有意義的一課。實習之后我才知道這里面已經(jīng)開始接收全護理的老人了，第一次走進全護的房間的時候我都有點害怕，看到那些幾乎沒有什么意識的老人躺在那里，有的在呻吟，有的在艱難的大喘氣，我都不知道自己能做些什么�？粗切┳o理人員耐心的給每位老人換尿布，蓋被子，跟他們聊天，詢問他們有什么需要，我卻發(fā)現(xiàn)自己全然不知所措。那時候我才真正的體會到做個護理人員是多么的偉大與不易.在這里工作的護理人員基本上都是二十多歲,而且有很多都是剛畢業(yè)、都還沒有結(jié)婚，每天在院里照顧爺爺奶奶洗澡、大小便、喂飯等，從未聽她們抱怨過，也未曾見過她們厭煩或是對老人不禮貌、不用心。
還有一次院里面突然要做一個表格，我深受打擊。本以為自己的office系統(tǒng)操作掌握的還可以，做簡單的excel應該是沒有問題的，結(jié)果當我動手開始做的時候我才發(fā)現(xiàn)，一些基本操作我都掌握的那么不熟練，甚至連自動換行都搞不清楚該怎么用，合并單元格都找了半天才知道怎么操作。真就應了那么一句話“書到用時方恨少”，以前上計算機課的時候不是玩手機就是睡覺、聊天，現(xiàn)在用得著那些知識和技能了，就亂了手腳，如果不是李瑩姐過來幫忙，我想我這個堂堂的安師大本科生就把這大學生的臉面給丟盡了……
經(jīng)過此事，我明白一個道理，平日里學習知識和技能，一定要認真、用心，切不可毛毛躁躁，也不可以過于貪玩而忘了自己的本職工作和任務。
在福利院實習期間,給我印象最深的就是馮老師和唐老師兩位奶奶,從她們身上我學到了很多東西. 她們都很樂觀、很熱情.她們兩位還有一個共同點就是，她們都是自己要求去福利院的，她們覺得在這里生活很自在，用自己的`退休金養(yǎng)活著自己，每天都很充實，也不會給子女增添什么負擔，這樣她們很滿足。每次看到兩位奶奶，跟她們聊天，我就總是在想，她們的晚年生活真是幸福，選擇了自己喜歡的方式，而且自己會找到自己的興趣所在，做自己喜歡的事情，不斷的充實著自己，福利院或許只能給她們提供住所和服務，能夠活多久我們無法決定和控制，但是她們用自己的方式在不停地拓展自己生命的寬度，這就是最讓人羨慕的。
再看看我們身邊,很多人都在得過且過的活在這個世界上，很多人都在不停地想辦法延伸自己的生命長度，也有很多人用抽煙、酗酒、熬夜等方式不停的降低著自己的生命質(zhì)量，到底要到什么時候才能活明白呢?到底我們是要選擇生命長度，還是生命的寬度呢?還是什么都想要，還是什么都不在乎?這是個問題。
總之一句話，我們在校園里、課堂上學到的那些簡單理論知識對我們來說還是遠遠不夠的，社會是個大舞臺，我們要學習的東西還很多，無論何時，我們都要虛心、認真、努力。
畢業(yè)的實習報告 篇5
一、實習基本情況
1、實習目的
為更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
通過實習，有助于在校大學生了解社會、走出社會、投身社會，是培養(yǎng)才干的好機會，是培養(yǎng)社會服務理念的有效途徑。隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也迅速發(fā)展起來。
2、實習時間：20xx年8月24號至20xx年11月24日
3、實習單位情況：廣西桂林申通公司
申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展，申通公司的網(wǎng)絡廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市。
桂林申通公司主要負責xx市區(qū)及市縣級以上快件安排送，市區(qū)內(nèi)部分地區(qū)的快件由總公司派業(yè)務員上門收件、派送，市區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)以及縣城已承包給加盟的承包商。部分縣城已獨立出去，不歸桂林申通總部管轄，直屬總公司，如xx縣、荔浦縣、xx縣、恭城縣、xx縣。其他縣城，如xx縣、xx縣、xx縣、xx縣、龍勝縣、xx縣，依然在桂林申通總公司管轄范圍之內(nèi)，而xx縣因地處偏遠，故xx縣全境不派送。
我們的質(zhì)量方針是快速、安全、準確、周到 ，客戶的滿意，申通的追求。
申通公司經(jīng)營全國范圍內(nèi)整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務。通過物流資源的整合與眾多往返廣東的回程運輸車隊聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達的運輸網(wǎng)絡，以北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣西、福建、江西等為中心輻射至全國各地的運輸網(wǎng)絡，形成東西南北貨物大聯(lián)運。并根據(jù)客戶的要求，為客戶量身設計合理的物流運輸方案;為客戶提供完善的一體化區(qū)域配送服務，更大程度減低客戶及公司的物流成本，以求達到雙贏的效果。
申通公司客服人員工作時有以下系統(tǒng)：e3客服管控系統(tǒng)(呼叫中心坐席)、申通總部e3net(快件跟蹤查詢系統(tǒng))、申通oa網(wǎng)絡辦公系統(tǒng)(申通留言板系統(tǒng))、申通服務質(zhì)量監(jiān)管平臺(投訴系統(tǒng))
4、實習形式：頂崗實習
二、實習過程、內(nèi)容
通過桂林申通公司的安排，我被安排到客服部頂崗實習。我的主要工作是：
1)接受訂單，安排取件：因為我所在的公司是桂林申通公司的總部，所以要熟記本公司業(yè)務員派送范圍以及各承包商的派送范圍，及時安排公司業(yè)務員上門取件，以及將各承包商負責區(qū)域內(nèi)訂單告知各承包商。
2) 咨詢答疑：申通公司的其他分公司會打電話咨詢桂林派送范圍;以及解答客戶關(guān)于價格的`疑問。
3)快件的查詢跟蹤：有時因工作人員工作量大而忘記掃描而使系統(tǒng)丟失快件的走貨記錄或出現(xiàn)快件丟失情況，這時需要我們撥打電話了解情況并及時回復客人;常有客戶寫錯地址或電話，我們需要按照客戶要求，負責更改地址或電話。
4) 掃描記錄單工作：快件掃描是快遞跟蹤查詢的關(guān)鍵，將客戶信息錄入電腦，方便今后查件。
5)溝通與協(xié)調(diào)：處理好同事之間的關(guān)系是非常重要的，一個和諧的工作環(huán)境有利于企業(yè)和個人的發(fā)展。處理好與各申通公司的關(guān)系能讓我們的工作更加順暢，更好地為客戶服務，達到雙贏的結(jié)果。而處理好與客戶之間的關(guān)系，可以讓企業(yè)走得更好，走得更遠。常用交流工具有申通公司電話系統(tǒng)、騰訊qq在線聊天工具、公司留言板系統(tǒng)等。
(6)投訴工作：接受來自客戶、各網(wǎng)點申通及總公司的監(jiān)督與投訴，規(guī)范使用投訴系統(tǒng)，有利于我司與各網(wǎng)點申通的合作與發(fā)展，是溝通的另一種形式。
三、企業(yè)現(xiàn)狀及建議
1、由于工作人員疏忽，或大字錯寫，或打包裝袋錯誤，或快件錯發(fā)情況，導致快件到件時間延長，客戶投訴，降低公司信譽。
2、人工操作，暴力分揀，這是現(xiàn)階段每個快遞企業(yè)都存在的問題。專家現(xiàn)在正研究自動分揀系統(tǒng)，不久的將來若能用上該系統(tǒng)，亦是一件喜事，也是行業(yè)的進步。
3、倉儲技術(shù)落后，對于現(xiàn)階段的中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建自動立體化倉庫的成本較高，大多數(shù)企業(yè)尚未有此能力，且不受高層領(lǐng)導重視，若能利用上次技術(shù)，可提高中轉(zhuǎn)速度，提高效率，企業(yè)更易獲得顧客的青睞。
4、員工福利少，國家法定假日無雙倍或者三倍加班費，若能相應的提高員工福利，對企業(yè)的長遠發(fā)展是非常有利的，因為企業(yè)的發(fā)展最終要依靠團隊的力量。
四、總結(jié)
在桂林申通公司實習期間，學到了很多東西，包括工作和待人處事方面，也初步了解了這個行業(yè)。這個行業(yè)是非常辛苦的，社會的發(fā)展已經(jīng)離不開我們，當人們都在計劃節(jié)假日去旅游的時候，我們?nèi)孕鑸允卦诠ぷ鲘徫簧�。實習階段亦是我們走向社會的適應階段，感謝申通給我提供了此機會。
我們的口號是：奮戰(zhàn)百日，應對高峰，保障暢通，提升服務。最后祝愿申通公司越辦越好。
畢業(yè)的實習報告 篇6
一、實習內(nèi)容
1.走進金城
四月二十日上午，在老師的帶領(lǐng)下我們興奮地走進了南京金城摩托車集團，在這里我們度過了難忘的實習時光。進廠參觀后首先了解到的是金城集團的概況：
金城集團有限公司是國家認定的高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家cims工程典型應用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，“金城”品牌被評為中國馳名商標。
金城主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷售，同時經(jīng)營進出口貿(mào)易和第三產(chǎn)業(yè)，具有獨立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，金城具有雄厚的實力，產(chǎn)品被廣泛應用于飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統(tǒng)，多項技術(shù)和產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。新中國成立后，國產(chǎn)的每一架飛機上都有金城的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機電液壓工程研究中心是中國航空機電液壓工程的專業(yè)研制中心，一流的硬件設施和高素質(zhì)的科研隊伍，使金城在產(chǎn)品研制、開發(fā)等方面將更具實力。
金城利用航空高尖端技術(shù)，相繼開發(fā)了摩托車、高壓葉片泵、電動及液壓絞盤等民品。金城全面實施了cims工程，并作為全國唯一的示范企業(yè)參加國家“863計劃”十五周年成就展。改革開放以來，金城引進外資1億多美元，先后與日本、馬來西亞、德國、英國、意大利等國家的企業(yè)和研究機構(gòu)建立了合資與合作關(guān)系。經(jīng)過54年的發(fā)展，金城現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。
“親和是金城之本、靈活為金城之魂、執(zhí)著是金城之神”，天行健，君子自強不息。展望未來，金城將以“內(nèi)聚外合，成就金城;勢成利至，造福社會”為發(fā)展之道，努力打造國際一流的機電液壓行業(yè)企業(yè)、國內(nèi)最大的輕型動力研制基地、車輛產(chǎn)業(yè)同行業(yè)十強企業(yè)，成為具有國際競爭力的跨國經(jīng)營企業(yè)，實現(xiàn)從“中國的金城”向“世界的金城”的跨越
2.實習經(jīng)歷
在了解了金城集團地風貌之后，老師帶領(lǐng)我們參觀了34發(fā)動機裝配分廠。該分廠分為金城摩托車工廠和外貿(mào)出口工廠，生產(chǎn)個中類型的發(fā)動機十多個系列，發(fā)動機的排量有36cc,50cc,70cc,90cc,100cc,110cc,125cc,150cc等各種類型，共有6條裝配線。這是一個人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著一個個零件在生產(chǎn)線上變成一臺臺的發(fā)動機，真是感嘆人類的智慧。金城第35分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，
下午金城的申岳華老師給我們上了一堂生動地人生指導課。她用生動樸實地語言為我們做了題為“培養(yǎng)積極心態(tài)，迎接時代挑戰(zhàn)”的人生報告，為我們以后在以后的工作和學習指出了一條光明的道路。申老師以大學開題，勉勵我們“革除舊習，勉做新人”，激勵我們要培養(yǎng)積極的習性，與周圍的環(huán)境和諧相處，更要“泛愛眾，而親人”。然后申老師還教我們?nèi)绾握瓶刈约旱那榫w，提高我們的交往能力。特別是對于“你到底是想要還是一定要?”的討論，更讓我們茅塞頓開�！跋胍钡娜私鉀Q問題的方式是想辦法找借口回避，而“一定要”的人是找到方法去解決問題。我想只有做一個“一定要”的人，我們才能把事情做好做成功。在以后的生活和工作中，我們要“一定要”才會適應環(huán)境，才能經(jīng)受得住新時代的挑戰(zhàn)。
第二天，我們參觀了金城精密零件36分廠，從中我們知道專機和數(shù)控機床的特點，專機對零件能夠進行高效的成組加工，而它的專一性表明不能進行大批量生產(chǎn)，僅適用于產(chǎn)品市場壽命長的產(chǎn)品生產(chǎn)。金城鍛造24分廠讓我們了解了鍛造的工藝過程。。下午老師以箱體零件的工藝為我們講述了工藝的基本要求“多快好省”。，從中了解了一些基本的工藝方法，例如鑄造、鍛造、焊、熱處理(退火、正火、淬火、回火)。熱處理是機械零件和工模具制造過程中的重要工序之一。大體來說，它可以保證和提高工件的各種性能，如耐磨、耐腐蝕等。還可以改善毛坯的組織和應力狀態(tài)，以利于進行各種冷、熱加工。例如白口鑄鐵經(jīng)過長時間退火處理可以獲得可鍛鑄鐵，提高塑性;齒輪采用正確的熱處理工藝，使用壽命可以比不經(jīng)熱處理的齒輪成倍或幾十倍地提高;另外，價廉的碳鋼通過滲入某些合金元素就具有某些價昂的合金鋼性能，可以代替某些耐熱鋼、不銹鋼;工模具則幾乎全部需要經(jīng)過熱處理方可使用。
二、實習工作總結(jié)以及體會
通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的.，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設計及撰寫個人實習報告都有很大的幫助，想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在由學生轉(zhuǎn)變?yōu)槁殘龅纳鐣说倪^程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了一個機會，讓我們接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉(zhuǎn)換。
畢業(yè)的實習報告 篇7
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通玻所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的.航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4—6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少埃
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
畢業(yè)的實習報告 篇8
1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的'工作和學習奠定初步的知識。
2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。
畢業(yè)的實習報告 篇9
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進入單位的時候我有些擔心，經(jīng)歷了一連串的實習之后，我努力調(diào)整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的.道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
實習又是對每位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。會計是對會計單位的經(jīng)濟業(yè)務從數(shù)和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟管理活動的重要組成部分。會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。
針對于此，在進行了兩年的大學學習生活之后，通過對會計學原理財務會計管理會計成本會計會計理論的學習，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信實踐是檢驗真理的唯一標準下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業(yè)的學生，在20xx年x月起，有幸參加了為期近三個月的專業(yè)實習。
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