物流參觀心得（通用10篇）
心中有不少心得體會(huì)時(shí)，可用寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣有利于我們不斷提升自我。那么要如何寫呢？以下是小編為大家整理的物流參觀心得，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流參觀心得 1
星期五，在蒙蒙細(xì)雨中，參觀了九州通和中百物流公司的操作間和倉(cāng)庫(kù)。
首先是九州通，到達(dá)公司后，行政人員將我們帶到了立體倉(cāng)庫(kù)，這是一個(gè)全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。高一百五十米，可同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)三萬(wàn)件產(chǎn)品。里面的入貨，出貨和補(bǔ)貨都是自動(dòng)完成，在旁邊有個(gè)監(jiān)控中心，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)的異常情況并及時(shí)解決問(wèn)題。我們?cè)诔鲐浛谝欢耍匆?jiàn)高位叉車將貨物從貨架上取下，有節(jié)奏地把貨物放到運(yùn)輸通道上，完成出貨和補(bǔ)貨。
隨后我們進(jìn)入出貨口，由于是早上，車間并不是很忙碌，在地上有黃色噴漆噴的方格狀區(qū)域，上面零散的放著等待出貨的貨物，這里不僅有整箱的藥品，還有零散的，上面都有個(gè)標(biāo)簽，通過(guò)手持終端掃描后可以實(shí)時(shí)監(jiān)督貨物的運(yùn)送過(guò)程。上面也包含了貨物的幾乎所有信息。
穿過(guò)出貨區(qū)，進(jìn)入立體倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)貨口，這里同樣是通過(guò)將貨物放到運(yùn)輸通道上，然后自動(dòng)完成入庫(kù)。由于暫時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)，所以入庫(kù)的這條工作線是靜止的。隨后我們到了出貨區(qū)，這里也是根據(jù)客戶需要分成了大批量，也就是每種商品都是整箱整箱的，還有小批量，數(shù)量不是很多。要求人員參與最多的是拆零區(qū)，這里的貨架比較像藥店里的貨架，只不過(guò)上面的貨物品種更多，更全，在這里，通過(guò)運(yùn)輸通道，將已經(jīng)拆零的藥品通過(guò)藍(lán)色小箱子運(yùn)過(guò)來(lái)，然后工作人員通過(guò)手持終端掃描，與之對(duì)應(yīng)的在貨架上有個(gè)紅色的燈會(huì)亮起來(lái)，說(shuō)明這些貨物是應(yīng)該放在這個(gè)貨架位置上的。這樣子減少了出錯(cuò)率。由于是拆零區(qū)，目前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，所以消耗了大量的人力在這里。畢竟是人工作業(yè)，難免會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，而這些是和員工的績(jī)效考核緊密相關(guān)的。
之后我們?nèi)?huì)議室觀看了公司的宣傳片，有公司核心價(jià)值觀，企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、經(jīng)營(yíng)理念、管理理念。同時(shí)還有一句企業(yè)形象語(yǔ)：醫(yī)藥通九州健康送萬(wàn)家。隨后主管物流的公司主管為我們進(jìn)行了答疑解惑，主要就公司的盈利點(diǎn)解釋了成本控制和質(zhì)量保證是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成本控制方面，九州通積極自主研發(fā)并且不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)走高新科技之路來(lái)不斷的為未來(lái)節(jié)約和控制成本。質(zhì)量保證方面，九州通堅(jiān)持自己做醫(yī)藥分銷渠道，基本保證了各個(gè)連鎖店的藥都是直接從九州通配送中心發(fā)出。于此同時(shí)，九州通的快速發(fā)展也使得業(yè)務(wù)發(fā)展成了一個(gè)急需解決的問(wèn)題，在這方面，突出的問(wèn)題是倉(cāng)庫(kù)的容量偏小，已有倉(cāng)庫(kù)滿庫(kù)容量是三萬(wàn)件，但是現(xiàn)在實(shí)際貨物件數(shù)是三萬(wàn)七千多件，致使在分揀區(qū)也有貨物堆積的現(xiàn)象。另外在市場(chǎng)方面，有位同學(xué)提出了進(jìn)入醫(yī)院市場(chǎng)，這看起來(lái)是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)，可是業(yè)務(wù)主管說(shuō)現(xiàn)在才剛剛起步，因?yàn)獒t(yī)院那邊的潛規(guī)則太多，有著太多的現(xiàn)實(shí)因素阻礙了進(jìn)入的腳步，為了未來(lái)這塊市場(chǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有公關(guān)人員和醫(yī)院進(jìn)行了溝通和協(xié)商，估計(jì)在未來(lái)，有可能進(jìn)入，并且成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
參觀路徑如下：
參觀完九州通之后我們來(lái)到了中百物流公司的操作車間。由于是面向超市的物流公司，所以車間里比較忙碌，甚至有點(diǎn)忙亂。公司人員先大概介紹了下情況，隨后我們進(jìn)入了車間。先是到達(dá)了低位貨架區(qū)，在貨架中間不時(shí)有工人忙碌地穿過(guò)。在出口處，是高位站臺(tái)，并且有卷簾門和一個(gè)可以升降的小平臺(tái)，方便將貨物用小推車直接推入貨車，節(jié)省了大量的人力資源。在參觀期間，講解員和我們做了一個(gè)互動(dòng)，讓我們判斷中百物流公司屬于第幾方物流公司，由于潛意識(shí)中認(rèn)為是第三方物流，結(jié)果講解人說(shuō)是不對(duì)的，雖然公司對(duì)外說(shuō)事第三方物流公司，但是它屬于中百集團(tuán)下屬全資子公司，其業(yè)務(wù)對(duì)象主要是中百超市和中百倉(cāng)儲(chǔ)，負(fù)責(zé)它們的供貨和配送，所以確切的說(shuō)是屬于第二方物流企業(yè)。這就讓我們思考中國(guó)物流企業(yè)的定位問(wèn)題。
由于是針對(duì)超市和便利店，所以倉(cāng)庫(kù)中的貨物種類很多，可以看到，在靠墻的一邊，八九個(gè)員工在各自的電腦和掃描器前緊張地揀選貨物，她們的熟練動(dòng)作讓我想起了工業(yè)時(shí)代的機(jī)器，這些工作本來(lái)是可以通過(guò)引進(jìn)自動(dòng)揀選機(jī)來(lái)完成的。
在經(jīng)過(guò)高位貨架時(shí)，看到高位叉車將貨物放到高層貨架上，還有一種是不能升降很大幅度的叉車，也在靈活的`工作。不要小看了這些叉車，聽講解員說(shuō)，這些車的駕駛是需要叉車的駕照的，同時(shí)我們?cè)谪浖苌弦部吹搅思t色的顯示器和黃色的警示器，在走到盡頭，還有一個(gè)懸掛的顯示屏。這些都是為了幫助和提醒工人把貨物放到正確的貨架上，減少出錯(cuò)率，這個(gè)和九州通的拆零區(qū)設(shè)備差不多。
在進(jìn)貨口，我們看到了一張供貨方提供的單據(jù)，和一個(gè)手持終端，上面有入庫(kù)貨物的所有信息。其實(shí)貨物入庫(kù)前還是需要一道程序的，那就是質(zhì)檢科，在入口的旁邊一個(gè)辦公室里，我們看到了質(zhì)檢的規(guī)章制度和流程圖，時(shí)間也比較早，看得出來(lái)中百物流對(duì)于入庫(kù)的貨物的質(zhì)量把關(guān)還是比較嚴(yán)格的。
物流參觀心得 2
在比利時(shí)的安特衛(wèi)普港、德國(guó)的杜伊斯堡市，我們參觀了幾個(gè)物流公司。通過(guò)實(shí)地考察，我們感到歐洲物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有以下幾點(diǎn)成功之處：
一、專心致志做物流
比利時(shí)的物流企業(yè)不搞“一業(yè)為主、多種經(jīng)營(yíng)”，他們只做物流，不做其他業(yè)務(wù)，努力在物流領(lǐng)域里做好、做專、做強(qiáng)、做大。
二、追求規(guī)模效益
比利時(shí)的物流企業(yè)不追求貨物品種數(shù)量，但追求每種貨物的絕對(duì)數(shù)量，通過(guò)規(guī)�；奈锪鞣⻊�(wù)產(chǎn)生效益。這體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
一是只做少數(shù)幾個(gè)品種的物流。但是，品種少并不意味著物流業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單；相反，這種情況是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求很高而造成的：他們要求物流企業(yè)對(duì)存放貨物具有非常專業(yè)的知識(shí)，要有透徹的了解，例如物流特性以及堆放、搬運(yùn)、溫濕度控制要求等。如果物流企業(yè)管理的.產(chǎn)品過(guò)多、過(guò)雜，就很難滿足客戶的要求。
二是每一品種貨物的物流額都相當(dāng)大。例如hnn公司的碼頭面積達(dá)1.18平方公里，但只存放、中轉(zhuǎn)汽車。在這個(gè)碼頭停放的5萬(wàn)輛汽車中，不但有進(jìn)出口的轎車、貨車、專用車，而且有歐美國(guó)家的二手車、北約的軍用車等。hnn公司通過(guò)這個(gè)碼頭，每年將50萬(wàn)輛左右汽車運(yùn)往世界各地。再如katong公司的體育用品倉(cāng)庫(kù)，面積達(dá)5萬(wàn)平方米，雖然只為法國(guó)canton公司一家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，其產(chǎn)品只有體育服裝、運(yùn)動(dòng)自行車、健身器材，但每天進(jìn)口貨物達(dá)50個(gè)集裝箱，運(yùn)出貨物50-70卡車。這些體育用品從katong公司的倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國(guó)家。
三、注重作業(yè)場(chǎng)地選址
安特衛(wèi)普港的物流企業(yè)非常注重選址，他們盡量把倉(cāng)庫(kù)建在海港或內(nèi)河的碼頭，與鐵路、公路緊密銜接。比如我們?cè)诳疾於乓了贡さ囊粋�(gè)物流公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司的倉(cāng)庫(kù)就建在河岸碼頭上，碼頭沿岸的半坡上鋪設(shè)一條鐵軌，貨車正停在鐵道上等待卸貨；鐵道下方的河道上有一艘貨船；而倉(cāng)庫(kù)里的塔吊正把火車上的貨物抓起來(lái)，堆放到倉(cāng)庫(kù)里；倉(cāng)庫(kù)的另兩個(gè)大門，幾輛集裝箱車正進(jìn)進(jìn)出出，把庫(kù)房里的貨物運(yùn)出去。再如安特衛(wèi)普hnn公司將汽車停放場(chǎng)地選在三面環(huán)水的碼頭上，鐵路線從碼頭中間穿過(guò)，汽車的海運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸或鐵路轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，直接裝卸，十分快捷、方便。
四、延伸物流服務(wù)
目前歐洲的生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)合作的方式是：生產(chǎn)企業(yè)只管兩頭，即生產(chǎn)與銷售，其他業(yè)務(wù)全部交給物流企業(yè)；物流企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售之外的全部業(yè)務(wù)。這一點(diǎn)，在比利時(shí)安特衛(wèi)普港表現(xiàn)得也很明顯。
五、聘用高素質(zhì)員工
為了與歐洲物流中心的地位相匹配，并且能為來(lái)自世界各地的客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，比利時(shí)的物流企業(yè)面向全世界招收高素質(zhì)的員工。他們要求員工不但熟悉現(xiàn)代物流流程、掌握現(xiàn)代物流管理知識(shí)或?qū)I(yè)技能，而且至少掌握英語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)，能用這三種語(yǔ)言與不同語(yǔ)系的客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。
物流參觀心得 3
20xx年2月29日上午，借江西電信20xx年全業(yè)務(wù)服務(wù)支撐保障工作會(huì)的機(jī)會(huì)，江西電信公司采購(gòu)部熊欣副主任帶領(lǐng)10個(gè)地市分公司采購(gòu)中心主任，參觀了江西省通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)在限公司物流分公司位于新建縣的中心倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)，我作為陪同者，一路走來(lái)，感觸頗深。
一是新建縣省公司中心倉(cāng)庫(kù)和南昌代管庫(kù)變化巨大，內(nèi)部貨架林立，標(biāo)識(shí)清晰的，管理規(guī)范，完全具備了3a級(jí)物流企業(yè)的資質(zhì)和四星級(jí)倉(cāng)庫(kù)的要求，也得到了地市分公司的認(rèn)可；
二是通過(guò)物流分公司總經(jīng)理余毅向客戶介紹物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)配送、綜合物流、質(zhì)量檢測(cè)、逆向物流業(yè)務(wù)，也給我又重新溫習(xí)了一次業(yè)務(wù)，更加系統(tǒng)地梳理了供應(yīng)鏈管理的理念，為今后市場(chǎng)拓展提供了針對(duì)性的市場(chǎng)策劃思路。
三是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)解答各地市分公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)、逆向物流需求的疑問(wèn)，讓客戶對(duì)我們的'能力和管理有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí)，也觸動(dòng)了客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)更深的需求和愿望。
四是熊欣主任在中心庫(kù)提出要求物流公司進(jìn)一步做好采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)與需求協(xié)同的服務(wù)，提升專業(yè)化服務(wù)能力，倉(cāng)庫(kù)管理向科學(xué)化、專業(yè)化邁進(jìn)的指導(dǎo)思路，市場(chǎng)部將余總圍繞“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，集約提升效益”的工作報(bào)告，在電信市場(chǎng)聚焦客戶，深挖物流板塊不同業(yè)務(wù)的需求，公司內(nèi)部相關(guān)部門通力合作，提供差異化服務(wù)和方案來(lái)滿足同類客戶不同需求，創(chuàng)新老客戶的新需求。
物流參觀心得 4
為了讓我們通過(guò)親身的觀察加強(qiáng)對(duì)物流及配送中心的實(shí)際運(yùn)作環(huán)境、運(yùn)作流程以及先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備的了解，對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)操作有一個(gè)更直觀、更感性的認(rèn)識(shí)。星期四，在老師的帶領(lǐng)下，我們分別參觀了九州通、可口可樂(lè)和全領(lǐng)域物流的操作間及倉(cāng)庫(kù)。
一、河南九州通醫(yī)藥有限公司
配送中心簡(jiǎn)介河南九州通醫(yī)藥有限公司是以藥品批發(fā)、零售連鎖和醫(yī)藥電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)。注冊(cè)資金9000萬(wàn)元，總資產(chǎn)5.2億元，經(jīng)營(yíng)品規(guī)達(dá)8000余種。公司總占地75畝，其中倉(cāng)儲(chǔ)面積22000平方米，現(xiàn)有員工926人。配送業(yè)務(wù)車輛60余臺(tái)；業(yè)務(wù)管理使用電腦300余臺(tái)；倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)面積達(dá)21790平米。公司一直致力于醫(yī)藥物流，河南九州通醫(yī)藥物流中心，成功實(shí)現(xiàn)了由人工物流向自動(dòng)化物流轉(zhuǎn)型，新物流系統(tǒng)的揀選法已經(jīng)徹底的替補(bǔ)了傳統(tǒng)的紙單發(fā)貨。日出庫(kù)量達(dá)20.000箱，金額達(dá)2.000萬(wàn)元，峰值可達(dá)到40.000箱，大大提高了工作效率，差錯(cuò)率降低到萬(wàn)分之三，是目前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流配送中心領(lǐng)域自動(dòng)化程度最高、運(yùn)行效率最高的醫(yī)藥配送中心。到達(dá)公司后。接到人員將我們分成幾個(gè)小組分別帶到不同的入口同時(shí)開始介紹。我們小組在業(yè)務(wù)員的帶領(lǐng)下，從正門進(jìn)入后，首先看到了公司的業(yè)績(jī)，企業(yè)宗旨介紹及一些宣傳照。由于時(shí)間還早，所以一樓的自動(dòng)分揀線還沒(méi)有開始運(yùn)作，二樓的工作人員正在往拆零揀貨架上補(bǔ)貨。這里整個(gè)流程的自動(dòng)化程度比較高。通過(guò)介紹我們了解到工作流程首先是二樓工作人員通過(guò)手持終端掃描后可以實(shí)時(shí)監(jiān)督貨物的運(yùn)送過(guò)程，根據(jù)訂單進(jìn)行人工揀貨，揀完后放在內(nèi)部專用的周轉(zhuǎn)箱中，然后通過(guò)傳送帶送至自動(dòng)分揀機(jī)，經(jīng)過(guò)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和自動(dòng)分發(fā)，送到一樓的各個(gè)出貨口，一樓的工作人員在根據(jù)訂單分批整理排放，等待驗(yàn)收出庫(kù)。高度的自動(dòng)化需要一套完善的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，據(jù)工作人員的`介紹，配送中心使用的是九州通集團(tuán)自主研發(fā)的lmis管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行著訂單管理、庫(kù)存管理和自動(dòng)化機(jī)械控制等各項(xiàng)任務(wù)，使得整個(gè)系統(tǒng)井井有條地運(yùn)行。人工分揀區(qū)分為兩個(gè)部分，一邊是檢索頻率高的藥品，品種相對(duì)較少，另一邊是檢索頻率低的藥品，品種較多。這樣劃分后有利于快速準(zhǔn)確地作業(yè)，提高工作效率。拆零分揀的貨和整箱的貨一同放在傳動(dòng)帶上傳送，箱體上方有工作人員隨件綁定的條形碼，能夠使掃描裝置自動(dòng)識(shí)別，再根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的訂單信息，控制自動(dòng)分揀機(jī)準(zhǔn)確執(zhí)行向相應(yīng)出貨口分配的工作。用過(guò)的一些箱子通過(guò)空中的懸掛連被循環(huán)利用。三樓是小批藥品倉(cāng)庫(kù)，看到走廊的上有不同的編碼，種類繁多的藥品都有編碼也就是通過(guò)abc分類法使藥品歸類，整齊的堆積在地面的木質(zhì)隔板上。倉(cāng)庫(kù)不大，但內(nèi)部的干凈，井井有條，保證了藥品的質(zhì)量。過(guò)了倉(cāng)庫(kù)，我們參觀了大型立體倉(cāng)庫(kù)。我們?cè)谠诔鲐浛谝欢�，看�?jiàn)高位叉車將貨物從貨架上取下，有節(jié)奏地把貨物放到運(yùn)輸通道上，完成出貨和補(bǔ)貨據(jù)介紹這個(gè)倉(cāng)庫(kù)有5層樓的高度，采用標(biāo)準(zhǔn)貨架，堆垛和取貨實(shí)行全過(guò)程的自動(dòng)化，響應(yīng)速度快，效率高，節(jié)省人力。最后我們進(jìn)入出貨口，車間里并不忙碌，二三十個(gè)自動(dòng)出貨口可同時(shí)滿足各種數(shù)量需求的客戶，增加出貨速度，為顧客的需求做出更高速的服務(wù)。
九州通積極自主研發(fā)并且不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)走高科技之路來(lái)不斷的為未來(lái)節(jié)約和控制成本。質(zhì)量保證方面，九州通堅(jiān)持自己做醫(yī)藥分銷渠道，基本保證各個(gè)連鎖店的藥都是直接從九州通配送中心發(fā)出。因此，九州通的發(fā)展是快速具潛力的，而突出問(wèn)題就是倉(cāng)庫(kù)的容量偏小。
九州通對(duì)物流中心進(jìn)行不斷改造利用現(xiàn)代花的自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)分揀設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，對(duì)出庫(kù)商品和配送流程進(jìn)行管理。對(duì)出庫(kù)商品和配送流程進(jìn)行管理。物流中心運(yùn)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無(wú)線射頻設(shè)備、自動(dòng)輸送系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，大大降低了差錯(cuò)率，極大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。特別是九州通自主研發(fā)的物流信息系統(tǒng)—lmis倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)藥品從入庫(kù)、儲(chǔ)存、揀選到配送環(huán)節(jié)的貨位自動(dòng)分配、自動(dòng)編碼、自動(dòng)掃描識(shí)別、自動(dòng)尋址、自動(dòng)輸送與自動(dòng)分揀等功能。對(duì)九州通物流的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
二、可口可樂(lè)
下午，給我們每人發(fā)一個(gè)參觀卡，分別由兩個(gè)解說(shuō)員的帶領(lǐng)參觀�？煽诳蓸�(lè)公司內(nèi)部有著嚴(yán)格的紀(jì)律要求，我們參觀者進(jìn)入后不允許隨便走動(dòng)，必須走斑馬線，嚴(yán)禁私自拍照等。當(dāng)然，也正是這些細(xì)節(jié)要求中體現(xiàn)出一個(gè)公司的底蘊(yùn)和內(nèi)涵。在參觀大廳內(nèi)，大廳的后墻是用三千多玻璃瓶組成的。我們了解到可口可樂(lè)所經(jīng)營(yíng)的飲料種類及可口可樂(lè)“積極的做，勇敢去創(chuàng)，友善對(duì)待，愉快的活”的企業(yè)文化。樓梯下有一個(gè)養(yǎng)魚池，解說(shuō)員說(shuō)養(yǎng)魚得水是生產(chǎn)飲料后的廢水處理的。我很高興鄭州太古可口可樂(lè)公司的環(huán)保工作做得如此之好。然后跟隨解說(shuō)員進(jìn)入了參觀走廊，解說(shuō)員主要為我們解說(shuō)可口可樂(lè)的歷史。
最后，給我們了生產(chǎn)線的流程。玻璃瓶經(jīng)過(guò)回收，揀瓶，消毒等一系列工作，各種瓶的加工，飲料的灌裝等，都是通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備全自動(dòng)化生產(chǎn)。我印象最深的是玻璃瓶的揀瓶流程，通過(guò)射頻儀器類似于物流自動(dòng)分揀貨物一樣，檢查不合格的瓶子被自動(dòng)挑揀出來(lái)。
總的來(lái)說(shuō)可口可樂(lè)主要向我們介紹了企業(yè)的文化背景，還免費(fèi)品嘗到了飲料。認(rèn)識(shí)到可口可樂(lè)堅(jiān)持自己的路線，不斷發(fā)展，做大做強(qiáng)。
三、全流域物流港
全領(lǐng)域物流港是我們參觀的最后一站。
全領(lǐng)域物流港正在完善，我認(rèn)為它非常有潛力。占據(jù)這鄭州這個(gè)各路匯集的中心要塞，面對(duì)全省各地物流行業(yè)，相互合作，不斷發(fā)展；有利于也中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。
最后，通過(guò)一天，三個(gè)物流中心運(yùn)作環(huán)境的參觀學(xué)習(xí)，收獲了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)。見(jiàn)識(shí)了物流作業(yè)方法的操作流程、先進(jìn)物流設(shè)備的具體運(yùn)作及物流園的基本藍(lán)圖等，是理論實(shí)踐知識(shí)相互結(jié)合，加深了自己對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)參觀最關(guān)鍵的任務(wù)是要更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
物流參觀心得 5
4月15日奎屯市經(jīng)貿(mào)委組織全體工作人員及退休老干部對(duì)我市重點(diǎn)商貿(mào)物流和工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目。
經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)介紹了總投資21億元人民幣的新疆北疆國(guó)際汽車機(jī)電貿(mào)易園。該貿(mào)易園將是新疆北疆地區(qū)最大的汽車機(jī)電商貿(mào)基地。
貿(mào)易園位于奎屯市城西區(qū)，接烏奎高速出口，奎屯市217國(guó)道以東、北京路西以南、裕民街以西、南環(huán)路南北兩側(cè)。項(xiàng)目總用地1600畝，建筑面積近150萬(wàn)平方米，是新疆北疆伊犁州、奎屯市重點(diǎn)項(xiàng)目，奎屯大城市發(fā)展框架的.重要組成部分。
布局規(guī)劃定位“五大中心，十大板塊”，是以汽車、機(jī)電、物流、信息等業(yè)態(tài)為先導(dǎo)，以“全國(guó)品牌”特色街區(qū)和景觀住宅為兩翼的集商貿(mào)、休閑、生活于一體的城市化園區(qū)。園區(qū)建設(shè)有汽車4s店區(qū)、二手車市場(chǎng)、汽配用品區(qū)、汽車維修區(qū)、汽車博覽區(qū)、五金機(jī)電區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)、電子商務(wù)中心、商業(yè)中心區(qū)、生活休閑區(qū)等內(nèi)容。
經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)講解了奎屯市現(xiàn)在正在建設(shè)中的賽美購(gòu)物中心，友好天百購(gòu)物中心及團(tuán)結(jié)街人防工程和其他項(xiàng)目，讓我對(duì)奎屯市的發(fā)展又有了進(jìn)一步的了解，讓我認(rèn)識(shí)到在未來(lái)幾年，奎屯市將發(fā)生天翻地覆的變化。
經(jīng)貿(mào)委工作人員還對(duì)工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了參觀，了解了企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)將要達(dá)到的目標(biāo)。
通過(guò)此次參觀讓我對(duì)奎屯市的未來(lái)充滿了期待。
物流參觀心得 6
通過(guò)一年多的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí),我們對(duì)物流專業(yè)的相關(guān)知識(shí)也有了一定的了解。昨天下午陳老師來(lái)我們?nèi)⒂^了安得物流公司。
我們?nèi)⒂^點(diǎn)安得物流公司是在天門市附近。在校車上我們比大一時(shí)出去參觀要安靜了許多。因?yàn)椴痪们安趴吹酱笕膸煾鐜熃銈冏叱鲂ｉT,走進(jìn)企業(yè)。我們都倍感壓力,到了安得物流公司第一眼看到的不是高大倉(cāng)庫(kù),也不是強(qiáng)有力的運(yùn)輸設(shè)備,而是安得物流公司的辦公區(qū)域。我們所參觀的蕪湖安得物流也是安得物流10號(hào)的辦公區(qū)域,辦公區(qū)域都是封閉式的,透過(guò)玻璃墻可以看到里面的工作人員正在忙碌著。在一前了解的知識(shí)中我清楚地知道現(xiàn)在是年底也正是企業(yè)最忙碌的時(shí)候。我們到了倉(cāng)庫(kù)入口,工作人員告訴我們現(xiàn)在正好有外來(lái)人員在里面辦事,我們就在門稍作等待。透過(guò)玻璃門可以清楚地看到里面的一切擺放都是有次序的。門口正對(duì)的方向是叉車通道區(qū)域,是不可以走人的,偏左是人行走的區(qū)域,人行走的區(qū)域只有一人寬,可以想象倉(cāng)庫(kù)里面寸土寸金。在偏左是一些落地堆放的貨物,叉車通道右邊看到了高大的貨架。遠(yuǎn)處貨物進(jìn)出口有幾輛叉車在移動(dòng)著叉取貨物。工作人員手里拿著條形碼掃描儀在忙碌著查看貨物,還有幾個(gè)辦公人員在不停的掛接電話。等待里面其他的外來(lái)離開，里面的工作人員就帶領(lǐng)我們一部分人員帶了安全帽,因?yàn)榘踩钡臄?shù)量有限。工作人員要求我們走人行走區(qū)域,就那個(gè)狹小的通道,我們幾十個(gè)人就像一條長(zhǎng)蛇,但是我們很安靜。到了貨物進(jìn)出口的那個(gè)大門,就有專門的人員為我們講解,叉車車載儀的使用。由于人太多,我們都聽的不是很清楚，還給我們講解了貨架的排列規(guī)則。如AZ04其中第一個(gè)字和第二個(gè)字母不同的變換組合代表的是第幾號(hào)貨位，最后一個(gè)代表的是第幾層貨位，0和4代表豎列。每一個(gè)貨位都有唯一的標(biāo)示，還有某一區(qū)域是放某種貨位或某一廠商的。
在安得物流公司我最大的收獲是知道了高位叉車，以前參觀中郵物流他們的高位貨架都是空放著的，也沒(méi)有看到高位叉車，更別談高位叉車怎么作業(yè)了。在一進(jìn)入安得物流的倉(cāng)庫(kù)就看到高位叉車的司機(jī)正忙著作業(yè)。以前在物流設(shè)備和其他門課也有提到高位叉車一直保持這一個(gè)疑問(wèn)，現(xiàn)在終于明白了高位叉車的作業(yè)方式。在我們進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作人員叉車司機(jī)給我們介紹了叉車車載儀在使用，叉車車載儀是和掃描儀還有電腦一起用的，貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)電腦里面就已經(jīng)給他確定好他的'貨位了，掃描儀掃取貨物信息，叉車車載儀顯示出貨物要存放的具體位置，叉車司機(jī)就可以根據(jù)車載儀的顯示而進(jìn)行貨物的定位了。對(duì)于有些進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的貨位在要發(fā)貨位列單內(nèi)，掃描儀會(huì)自動(dòng)提示，就只需要叉車或者工作人員整理碼起即可。由于我們?nèi)颂啵麄兊慕榻B我聽到的好少。但是從他們的態(tài)度中可以看出，他們
還是很熱情的，從以下幾個(gè)方面可以看出，工作人員自己不帶安全帽，把安全帽讓給我們，還有就是原來(lái)正在忙碌的叉車司機(jī)停下來(lái)給我們講解，講解的還很仔細(xì)認(rèn)真。在后來(lái)還把他們公司的重要文件給我們發(fā)來(lái)了。
在倉(cāng)庫(kù)參觀完畢，他們的工作人員又帶我去他們的多媒體室，聽取他們的公司介紹，可能是由于前面提到有其他的人要業(yè)務(wù)上的商談，給我做演說(shuō)的是人力資源的，不是倉(cāng)儲(chǔ)方面的人員，介紹的都是安得物流公司的基本情況和他們公司這些年的發(fā)展情況。但是我們聽得還是很認(rèn)真，蕪湖安得物流公司是安得物流公司的A10公司，我們參觀的地方也是蕪湖安得物流的總部。還介紹了他們公司內(nèi)部有的BQQ一種類似qq的聊天工具。還有A3系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是公司內(nèi)部人員的所有個(gè)人信息和公司內(nèi)部相關(guān)資料，從中知道不同級(jí)別的人能看到的信息程度是不一樣的。還有公司的用人政策，工資及福利等相關(guān)情況。雖然這一切都是我們關(guān)心的但不是我們此行的目的。從今天他們公司人員給我們發(fā)的相關(guān)材料上我們知道了貨物進(jìn)出庫(kù)的具體流程，從中還是明白了不少。
物流參觀心得 7
按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排，十一月五日至七日，我?guī)ш?duì)到南京參觀考察學(xué)習(xí)物流。分別考察了南京仙林物流市場(chǎng)、江蘇順源集團(tuán)。參觀了仙林的停車場(chǎng)、順源物流的兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)、江寧開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及順源集團(tuán)總部，拜訪了順源集團(tuán)的總裁及幾個(gè)部門經(jīng)理，對(duì)物流市場(chǎng)和物流企業(yè)的培育和設(shè)立以及運(yùn)作管理進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，收獲頗大。
仙林物流市場(chǎng)位于南京市棲霞區(qū)，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場(chǎng)建于05年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區(qū)、服務(wù)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、停車區(qū)。交易區(qū)和服務(wù)區(qū)共有一千多間房屋分三層樓，每間一個(gè)門面，每個(gè)門面年租費(fèi)用1.2萬(wàn)元，物業(yè)管理費(fèi)每月90元。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)很小，有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的2/3，能停放各種車輛一千多輛，按照車輛噸位大小，每輛計(jì)費(fèi)3—8元/小時(shí)。該市場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國(guó)有企業(yè)投資，隨后股權(quán)完全轉(zhuǎn)為個(gè)人，市場(chǎng)開辦單位現(xiàn)在所收費(fèi)用主要是場(chǎng)地租賃費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)。該市場(chǎng)的稅收統(tǒng)一由市場(chǎng)開辦單位繳納，個(gè)人不再繳納稅。按照現(xiàn)在的收費(fèi)情況，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)七年才能收回投資。每個(gè)門面都是一個(gè)物流小公司，有的門面是大型物流公司在此設(shè)的信息采集點(diǎn)，每個(gè)小物流公司年收入在30萬(wàn)-300萬(wàn)，預(yù)計(jì)小的物流公司年平均收入在50-60萬(wàn)元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門口，車主上門商談運(yùn)費(fèi)事宜，成交發(fā)貨。該市場(chǎng)能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場(chǎng)時(shí)，政府采取了一定的行政手段和措施：規(guī)定周邊不能再建停車場(chǎng)。通過(guò)設(shè)定道路限行，規(guī)定外來(lái)的運(yùn)輸車輛必經(jīng)該物流市場(chǎng)。規(guī)定進(jìn)入該市場(chǎng)的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場(chǎng)的設(shè)立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車輛的運(yùn)輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時(shí)也帶來(lái)了由于大量外來(lái)人口的流入，給社會(huì)治安帶來(lái)了很大的麻煩，每年都會(huì)出現(xiàn)刑事案件和治安案件，給社會(huì)帶來(lái)很大的憂患。同時(shí)市場(chǎng)投資收益率也較低。
江蘇順源物流有限公司，成立于1985年，后組建為以物流為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)的順源集團(tuán)公司，其物流業(yè)務(wù)是集公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸、海陸運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、保稅倉(cāng)、直升機(jī)引航、國(guó)際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)、咨詢業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理及其他相關(guān)聯(lián)配套服務(wù)）于一體，跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有整體物流整合及供應(yīng)鏈管理能力的.大型綜合性、全國(guó)性第三方物流企業(yè)。是全國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)前十名，是全國(guó)物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車輛2百多輛，可調(diào)配的社會(huì)車輛2千多輛，擁有直升機(jī)2架。該集團(tuán)在物流領(lǐng)域累計(jì)投資超過(guò)6.2億元，集團(tuán)一年簽訂30億元的貨物保險(xiǎn)合同。物流營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)18個(gè)省市建立，建有數(shù)個(gè)大型物流集散中心，擁有187個(gè)倉(cāng)庫(kù)，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送點(diǎn)239個(gè)，2006年與重慶港務(wù)物流集團(tuán)簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，構(gòu)建長(zhǎng)江流域現(xiàn)代物流體系，制定了“西進(jìn)東出”的戰(zhàn)略，打造長(zhǎng)江黃金水域流暢的物流圈。開拓國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、貨物集散、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)、貨運(yùn)咨詢等國(guó)際物流服務(wù)。開展保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)，保兌倉(cāng)服務(wù)是指賣方、買方和銀行及物流服務(wù)商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開立的承兌匯票為結(jié)算工具，由銀行控制貨權(quán)、物流服務(wù)商受托監(jiān)管貨物，賣方承諾對(duì)貨物回購(gòu)為擔(dān)保措施，買方隨交保證金隨提貨的一種特定票據(jù)業(yè)務(wù)模式。集團(tuán)主要的服務(wù)客戶有幾十家，都是大客戶。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國(guó)電信、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)聯(lián)通、中遠(yuǎn)集團(tuán)、史密斯、旺旺集團(tuán)等。集團(tuán)今年進(jìn)軍農(nóng)資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區(qū)域推進(jìn)物流外包。為中化化肥有限公司提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、水運(yùn)等全方位服務(wù)。該公司還涉及經(jīng)營(yíng)典當(dāng)業(yè)務(wù)，目前正在運(yùn)作上市中。
幾點(diǎn)啟發(fā)：
一、物流園區(qū)的設(shè)立一定要符合政府的統(tǒng)一規(guī)劃要求。按照山東省“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要要求，劃定淄博作為魯中物流聚集區(qū)的樞紐城市。按照淄博市“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，西起周村東至臨淄的309國(guó)道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此，選擇在309國(guó)道建立物流園區(qū)符合政府統(tǒng)一規(guī)劃要求。
二、物流園區(qū)的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場(chǎng)的需求功能。建立物流園區(qū)必須調(diào)查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)類型和數(shù)量、大型市場(chǎng)及種類，貨物的流動(dòng)量、貨物的流向、貨物的運(yùn)輸方式、倉(cāng)儲(chǔ)能力、倉(cāng)儲(chǔ)需求。按照企業(yè)和大型市場(chǎng)的需求，分別建立大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施或者大型的物流市場(chǎng)。同時(shí)要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，確定所建大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和大型物流市場(chǎng)的規(guī)模和種類。也可以引進(jìn)大型物流公司，根據(jù)企業(yè)和市場(chǎng)需求，建立大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和市場(chǎng)�，F(xiàn)在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團(tuán)、博匯集團(tuán)、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷售過(guò)百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場(chǎng)、周村沙發(fā)市場(chǎng)、淄博陶瓷市場(chǎng)幾個(gè)大市場(chǎng)，依托這些企業(yè)和市場(chǎng)，建立物流園區(qū)很有必要。
三、物流園區(qū)的建設(shè)必須要有地理優(yōu)勢(shì)。周村309國(guó)道路段處于膠濟(jì)鐵路貨運(yùn)專線、濟(jì)青高速、濱博高速、309國(guó)道和205國(guó)道交匯處，扼魯中地區(qū)交通要塞，位置得天獨(dú)厚，交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸方便，符合建立物流園區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)。
四、物流市場(chǎng)園區(qū)的建立必須依靠政府總牽頭，各個(gè)職能部門配合協(xié)調(diào)，協(xié)同作戰(zhàn)，才會(huì)成功。只靠工商行政管理一個(gè)部門是不行的，必須要有土地、規(guī)劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務(wù)、財(cái)政、銀行、海關(guān)、公安、交警等部門的支持下，才能建設(shè)成功。另外還要邀請(qǐng)物流專家做好市場(chǎng)的調(diào)研、論證、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，還要引進(jìn)有實(shí)力的大型物流公司來(lái)投資，以給資金上的支持。市場(chǎng)的啟動(dòng)還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持。
物流參觀心得 8
xx年2月29日上午，借江西電信20xx年全業(yè)務(wù)服務(wù)支撐保障工作會(huì)的機(jī)會(huì)，江西電信公司采購(gòu)部熊欣副主任帶領(lǐng)10個(gè)地市分公司采購(gòu)中心主任，參觀了江西省通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)在限公司物流分公司位于新建縣的中心倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)，我作為陪同者，一路走來(lái)，感觸頗深。
一是新建縣省公司中心倉(cāng)庫(kù)和南昌代管庫(kù)變化巨大，內(nèi)部貨架林立，標(biāo)識(shí)清晰的，管理規(guī)范，完全具備了3A級(jí)物流企業(yè)的資質(zhì)和四星級(jí)倉(cāng)庫(kù)的要求，也得到了地市分公司的認(rèn)可；
二是通過(guò)物流分公司總經(jīng)理余毅向客戶介紹物流公司的`倉(cāng)儲(chǔ)配送、綜合物流、質(zhì)量檢測(cè)、逆向物流業(yè)務(wù)，也給我又重新溫習(xí)了一次業(yè)務(wù)，更加系統(tǒng)地梳理了供應(yīng)鏈管理的理念，為今后市場(chǎng)拓展提供了針對(duì)性的市場(chǎng)策劃思路。
三是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)解答各地市分公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)、逆向物流需求的疑問(wèn)，讓客戶對(duì)我們的能力和管理有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí)，也觸動(dòng)了客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)更深的需求和愿望。
四是熊欣主任在中心庫(kù)提出要求物流公司進(jìn)一步做好采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)與需求協(xié)同的服務(wù)，提升專業(yè)化服務(wù)能力，倉(cāng)庫(kù)管理向科學(xué)化、專業(yè)化邁進(jìn)的指導(dǎo)思路，市場(chǎng)部將余總圍繞“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，集約提升效益”的工作報(bào)告，在電信市場(chǎng)聚焦客戶，深挖物流板塊不同業(yè)務(wù)的需求，公司內(nèi)部相關(guān)部門通力合作，提供差異化服務(wù)和方案來(lái)滿足同類客戶不同需求，創(chuàng)新老客戶的新需求。
物流參觀心得 9
周四在老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)w同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室，當(dāng)我們深入學(xué)習(xí)后，對(duì)物流有了更深刻的認(rèn)識(shí)。如今的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，在實(shí)訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進(jìn)出流程以及各種不同設(shè)備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進(jìn)出流程的視頻，接著老師帶領(lǐng)我們?cè)敿?xì)講解操作流程，邊講邊操作。通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解了許多的知識(shí)。接著是看到一個(gè)大的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)然，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)置也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強(qiáng)度大、壽命長(zhǎng)、使用伸長(zhǎng)小、耐曲撓性好、用于長(zhǎng)距離、大跨度、大運(yùn)量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)；塑料托盤比較貴點(diǎn)，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進(jìn)步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實(shí)耐用，缺點(diǎn)是易腐蝕，價(jià)格較高。
叉車：是為搬運(yùn)貨物和短距離運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅(jiān)硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉(cāng)庫(kù)、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進(jìn)行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸效率。
貨架: 貨架是指商店?duì)I業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國(guó)古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場(chǎng)店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉(cāng)庫(kù)里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對(duì)安裝服務(wù)要求不高的品種，而對(duì)于安裝服務(wù)要求較高的立體庫(kù)出口還比較少。中國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用貨架已達(dá)到國(guó)際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)近年來(lái)的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。 且出現(xiàn)了"四化"趨勢(shì)，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。
物流的設(shè)備又分為以下幾種，其作用分別如下：
�。ㄒ唬┌b機(jī)械設(shè)備
它是指完成全部或部分包裝過(guò)程的物流設(shè)備。包裝過(guò)程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標(biāo)、計(jì)量等輔助工序。它可以大幅度提高生產(chǎn)效率；改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本；保證產(chǎn)品衛(wèi)生，提高包裝質(zhì)量；降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通；減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。
包裝機(jī)械設(shè)備大多實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化或半自動(dòng)化，有的還和生產(chǎn)線相銜接，形成生產(chǎn)、包裝一體化。按包裝機(jī)械設(shè)備功能，包裝機(jī)械設(shè)備可分為充填機(jī)械、灌裝機(jī)械、裹包機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、清洗機(jī)械、干燥機(jī)械、殺毒機(jī)械、捆扎機(jī)械、集裝機(jī)械、多功能包裝機(jī)械以及包裝自動(dòng)生產(chǎn)線。
�。ǘ┘b化設(shè)備與器具
指用集裝單元化的形式進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的物流設(shè)備與器具。它是集裝單元系統(tǒng)的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化，它們可以把雜散貨物注冊(cè)有一定重量或容積單位的.整體，并使貨物的外形定型化，有利于組織聯(lián)運(yùn)、加速貨物周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)
“門到門”運(yùn)輸，保證物流質(zhì)量安全，便于實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)高效率作業(yè)和提高運(yùn)輸設(shè)備的裝載效率。
�。ㄈ┭b卸搬運(yùn)設(shè)備
指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機(jī)械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械搬運(yùn)，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫(kù)房的堆碼、拆垛、運(yùn)輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫(kù)內(nèi)貨物的起重輸送和搬運(yùn)。
裝卸搬運(yùn)機(jī)械是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運(yùn)設(shè)備按照用途和結(jié)構(gòu)特征，可分為：裝卸起重機(jī)械設(shè)備、連續(xù)輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛和專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。
�。ㄋ模┻\(yùn)輸機(jī)械設(shè)備
指用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備可分為公路運(yùn)輸車輛、鐵道運(yùn)輸車輛、貨船、空運(yùn)設(shè)備、管道運(yùn)輸設(shè)備等。
隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，貨物運(yùn)輸可供選擇的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備越來(lái)越多。但不同的運(yùn)輸設(shè)備其運(yùn)輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時(shí)必須根據(jù)貨物的特征、運(yùn)輸要求和運(yùn)輸費(fèi)用幾個(gè)因素綜合考慮。在運(yùn)用運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備中，關(guān)鍵的問(wèn)題是提高運(yùn)輸設(shè)備的使用效率。即提高貨物裝載技術(shù)，最大限度地利用運(yùn)輸設(shè)備的裝載噸位和裝載容積。提高運(yùn)輸設(shè)備的使用效率可以利用有限的運(yùn)輸能
力完成更多的貨物運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸開著，是合理運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴(kuò)大裝載空間、組織雙程負(fù)重運(yùn)輸、組織集裝箱運(yùn)輸、合裝整車運(yùn)輸?shù)取?/p>
�。ㄎ澹﹤}(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備
指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。是倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管維護(hù)、搬運(yùn)裝卸、計(jì)量檢驗(yàn)、安全消防和輸電、用電等各項(xiàng)作業(yè)的勞動(dòng)手段。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備按其用途和特征一般可分為：儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、商品保管和檢驗(yàn)設(shè)備、機(jī)械維修設(shè)備、安全消防設(shè)備等。
(六)流通加工機(jī)械設(shè)備
指完成流通加工任務(wù)的專用機(jī)械設(shè)備。其中，流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、份額計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性加工活動(dòng)。
流通加工機(jī)械設(shè)備按加工對(duì)象分，一般可分為混凝土攪拌設(shè)備、鋼材剪切加工設(shè)備、鋸床及其他流通加工設(shè)備等。運(yùn)用技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專門機(jī)具和流通加工設(shè)備，可以提高加工質(zhì)量、加工效率、降低加工費(fèi)用及原材料成本。
物流參觀心得 10
隨著社會(huì)的發(fā)展和物流行業(yè)不斷壯大，倉(cāng)庫(kù)物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色。在我所經(jīng)歷的工作中，我深刻地體會(huì)到了倉(cāng)庫(kù)物流的重要性，同時(shí)也累積了一些心得和體會(huì)。
第一段：做好預(yù)測(cè)和計(jì)劃很重要
在倉(cāng)庫(kù)物流的日常工作中，預(yù)測(cè)和計(jì)劃是非常重要的一環(huán)。倉(cāng)庫(kù)物流需要提前預(yù)測(cè)下一季度的庫(kù)存和銷量情況，然后制定合理的進(jìn)貨計(jì)劃，以保證銷售與庫(kù)存的平衡。在我的工作中，我深刻體會(huì)到?jīng)]有合理的預(yù)測(cè)和計(jì)劃，很容易造成要么過(guò)剩庫(kù)存導(dǎo)致資金堵塞，要么庫(kù)存不足，影響客戶的滿意度。
第二段：管理倉(cāng)庫(kù)很考驗(yàn)人員素質(zhì)
倉(cāng)庫(kù)作為物流環(huán)節(jié)的一個(gè)核心，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、保管等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。這需要倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)確地掌握各種物資的情況，及時(shí)調(diào)度貨物，保證物資及時(shí)送達(dá)客戶。在管理過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)管理員還需要具備高度的責(zé)任心和細(xì)心精神，從而確保倉(cāng)庫(kù)工作的順暢高效。
第三段：技術(shù)應(yīng)用可以提高倉(cāng)庫(kù)物流效率
在倉(cāng)庫(kù)物流中，技術(shù)應(yīng)用可以大大提高工作效率，比如倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)、RFID等物流信息技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)物流中發(fā)揮著重要作用；智能物流裝備及倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件可以優(yōu)化和提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率。通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用，不僅能提高倉(cāng)庫(kù)工作效率，也可以大大節(jié)省人力物力成本。
第四段：卡車運(yùn)輸和配送也很重要
卡車運(yùn)輸和配送，是倉(cāng)庫(kù)物流中不可或缺的一環(huán)。貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)出到客戶手中的整個(gè)流程，都離不開卡車運(yùn)輸和配送。深入?yún)⑴c卡車配送，配合物流公司做好配送方案，及時(shí)響應(yīng)客戶需求和打破區(qū)域限制，可以有效提高倉(cāng)庫(kù)物流配送效率。
第五段：管理方式的不斷更新很重要
隨著時(shí)代的不斷更新、技術(shù)的不斷進(jìn)步，倉(cāng)庫(kù)物流管理方式也在不斷升級(jí)和完善。從最初的人工管理到現(xiàn)在的自動(dòng)化、智能化、信息技術(shù)管理等等，管理方式的'更新可以大大提高倉(cāng)庫(kù)物流的效率和科學(xué)性。因此，創(chuàng)新和學(xué)習(xí)新的管理方式，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)物流的實(shí)際操作非常必要。
總之，在我的工作經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會(huì)到倉(cāng)庫(kù)物流的重要性、協(xié)調(diào)性，以及成本效益的平衡，不斷探索和學(xué)習(xí)新的技術(shù)和管理模式，才能滿足市場(chǎng)需求，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)提供更充足的保障。
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