安全無(wú)小事的演講稿
通過(guò)對(duì)演講稿語(yǔ)言的推究可以提高語(yǔ)言的表現(xiàn)力，增強(qiáng)語(yǔ)言的感染力。在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，演講稿的使用頻率越來(lái)越高，那么，怎么去寫(xiě)演講稿呢？以下是小編幫大家整理的安全無(wú)小事的演講稿，希望能夠幫助到大家。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好!
我叫李xxx，是公司業(yè)務(wù)部的一名普通員工，今天我演講的題目是：安全無(wú)小事、責(zé)任大于天。
安全是什么?從概念上講，無(wú)危則是安，無(wú)缺則為全，安全是老母心中的牽念、是妻兒盼歸的等待，更是作為一名中國(guó)移動(dòng)人看到通信順暢時(shí)舒心的笑容，安全就是生命、安全就是效益、安全更是責(zé)任。
前段時(shí)間為了參加全國(guó)二級(jí)注冊(cè)建造師的考試，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了施工管理等涉及到建筑工程專(zhuān)業(yè)的幾門(mén)功課，在施工管理這門(mén)課里，開(kāi)篇就講了施工管理的七個(gè)任務(wù)，即：三管理三控制一協(xié)調(diào)，安全管理始終被放在所有管理任務(wù)的首位，是工程管理的重頭戲，所有的管理都是以安全管理為基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，就談不上對(duì)工程的管理。
“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針更是工程企業(yè)安全工作應(yīng)遵循的基本綱領(lǐng)。
翻開(kāi)報(bào)紙雜志，打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)電視，種種事故沖擊著人們的身心，火車(chē)出軌，瓦斯爆炸，劇場(chǎng)火災(zāi)、交通事故……一條條曾經(jīng)鮮活的生命，以那么凄慘的方式結(jié)束，膽小的我，常常不能去直面那些悲慘的內(nèi)容和畫(huà)面，可是即使我不去看不去聽(tīng)，我也知道，這些事故的的確確存在于我們生活的方方面面，鮮血淋漓、觸目驚心。
我也曾親眼看到過(guò)，一名五十多歲的電工，違反車(chē)間操作規(guī)程造成的慘狀：在帶電情況下，他爬到車(chē)間頂部靠近裸露的硬母線附近處理電器障礙，不小心被吸在帶有高壓電流的硬母線上，等切斷了全車(chē)間的電源才救他下來(lái);我也曾看到過(guò)不按規(guī)范操作造成的重大損失：一個(gè)活塞車(chē)間倉(cāng)庫(kù)里的成品活塞沒(méi)有合理碼放，數(shù)以千計(jì)的成品活塞瞬間垮塌落地，變成了報(bào)廢產(chǎn)品。
面對(duì)血淋淋的事實(shí)，我們有何理由不講安全?我們有何理由不抓安全?我們有何理由不把安全牢記心間呢?又怎么能不讓我們大聲疾呼：安全無(wú)小事、責(zé)任大于天!
對(duì)于安全管理，不能以為只有領(lǐng)導(dǎo)者才有責(zé)任，更不要以為只有當(dāng)事人才有責(zé)任，作為一名企業(yè)的普通員工，我認(rèn)為，安全管理是全員的責(zé)任，而且首先應(yīng)當(dāng)是每一位基層員工的責(zé)任。
雖然我們生產(chǎn)的根本目標(biāo)是安全高效地運(yùn)輸貨物，但是在這里面人卻是一切的主體，工作中我們?nèi)绻麑?duì)設(shè)備不熟悉、對(duì)安全操作規(guī)程掌握不全面，似懂非懂，工作中帶著“摸著石頭過(guò)河”的僥幸心理，必然會(huì)帶來(lái)不安全隱患。而珍愛(ài)自己和他人的生命是每個(gè)生產(chǎn)人員必須的共識(shí)，就象6月3日吉林的這起火災(zāi)，要是廠房安全通道的大門(mén)打得開(kāi)，就能挽救多少人的生命啊?!
美國(guó)氣象學(xué)家羅倫茲在1963年曾提出“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞，其大意是這樣的：一只南美洲亞馬孫熱帶雨林中的蝴蝶，扇動(dòng)幾下翅膀，可能兩周后會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。我想，從安全生產(chǎn)的角度講，蝴蝶效應(yīng)就是指：一次微小的不負(fù)責(zé)任的行為，很可能會(huì)引發(fā)一起重大的安全事故。
我再給大家講一件悲劇性事故背后鮮為人知的“小事”:
我駕駛海天3號(hào)橋吊，發(fā)現(xiàn)駕駛室里的對(duì)講機(jī)的電源接口偶爾有接觸不良的現(xiàn)象，我報(bào)告機(jī)修人員來(lái)維修，但是由于當(dāng)時(shí)下著大雨，當(dāng)班機(jī)修人員說(shuō)如果對(duì)講機(jī)可以使用，明天再處理吧。事情就這樣拖到了第二天的夜班，是另外一個(gè)班的橋吊司機(jī)當(dāng)班的，他又報(bào)告機(jī)修上來(lái)處理對(duì)講機(jī)的問(wèn)題，當(dāng)班的技術(shù)員很負(fù)責(zé)，上來(lái)解決了問(wèn)題，就在這名技術(shù)員走出小車(chē)門(mén)，到小車(chē)通道和小車(chē)的橋接處時(shí)，由于當(dāng)班橋吊司機(jī)一時(shí)忽視了技術(shù)員還未完全離開(kāi)小車(chē)呢，他就急著開(kāi)動(dòng)了小車(chē)要去作業(yè)了，結(jié)果導(dǎo)致該技術(shù)員不幸從高空墜地身亡。這起可怕的事故讓我們反思了很多問(wèn)題，如果那時(shí)我這班的技術(shù)員負(fù)責(zé)地上來(lái)解決對(duì)講機(jī)的問(wèn)題，就不會(huì)拖到第二天去處理了;如果當(dāng)班的橋吊司機(jī)多一些安全意識(shí)，哪怕透過(guò)小車(chē)窗戶(hù)多看一眼，等技術(shù)員完全離開(kāi)小車(chē)他再開(kāi)始作業(yè);如果小車(chē)門(mén)上設(shè)有小車(chē)啟動(dòng)的限位開(kāi)關(guān)，如果……又是如果!如果其中有一步做到位，就不會(huì)出現(xiàn)這種悲劇性的事故了!一個(gè)年輕技術(shù)員生命的消逝，讓我們久久難以釋?xiě)选潞�，我�?jīng)常跟身邊工友們講：作業(yè)過(guò)程中必須要對(duì)可能出現(xiàn)的事故有預(yù)見(jiàn)性，必須要注意一些安全細(xì)節(jié)，因?yàn)橐患∈聸](méi)有做到位，甚至可能導(dǎo)致不可預(yù)知的嚴(yán)重事故!
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，我想“高高興興上班來(lái)，平平安安回家去”是我們每個(gè)人心中最樸素最美好的愿望。安全生產(chǎn)關(guān)系到我們的切身利益，有哪一個(gè)人不愿笑語(yǔ)長(zhǎng)在?有哪一個(gè)家庭不愿幸福美滿(mǎn)?有哪一家企業(yè)不愿興旺發(fā)達(dá)?我們很欣慰地看到，黨中央和國(guó)務(wù)院高度重視安全生產(chǎn)，就在本月6號(hào)，習(xí)就做好安全生產(chǎn)工作作出了重要指示，他說(shuō)：發(fā)展決不能以犧牲生命為代價(jià)必須作為一條不可逾越的紅線。我想我們必須堅(jiān)持以人為本的安全生產(chǎn)理念，不能用鮮血和生命為效益買(mǎi)單!
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