【經(jīng)典】車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文4篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文1
一、實(shí)習(xí)目的：
通過實(shí)習(xí)，使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；同時(shí)可以檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗(yàn)，并為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。鞏固食品專業(yè)的主要知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工作。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xxx有限公司
四、實(shí)習(xí)單位和部門：
包裝月餅和送貨
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
十年樹木，百年樹人。我以學(xué)生的身份踏入社會(huì)。走進(jìn)重慶xxxx里學(xué)習(xí)和接觸更多的東西，轉(zhuǎn)眼間2個(gè)月的時(shí)間過去了，有過驚喜，有個(gè)興奮，有過苦惱，有過懷疑，使我從一個(gè)學(xué)生，逐漸的熟悉了工作的組織結(jié)構(gòu)、人事關(guān)系、企業(yè)文化，也是我慢慢地適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。
2個(gè)月就這樣過去了，用什么詞語來形容有沒有用現(xiàn)實(shí)。從去年7月15號(hào)拿起我們的背包隨從大家一起來到重慶，到如今再次收拾背包返回學(xué)校的時(shí)候，心里的確不是個(gè)滋味。自己畢竟在xxxx工作了2個(gè)多月的工作，對(duì)于這些，我依舊有著感情。所有直到現(xiàn)在，我始終為自己是一名員工驕傲。我有感謝院校、感謝老師、是你們給了我這樣的機(jī)會(huì)。我很高興在這2個(gè)多月里讓我接觸了很多東西，讓我學(xué)到了很多東西。在工作中我鐘愛著這份工作，因?yàn)槲以谶@份工作找到了真正的自我。讓我學(xué)會(huì)怎么去做事，讓我學(xué)會(huì)怎么去做人。
我還記得自己剛踏入社會(huì)，走向xxxx門檻的時(shí)候，自己總認(rèn)為在學(xué)校里學(xué)一點(diǎn)書本里的知識(shí)就可以在工作中里得心應(yīng)手，我不明白的知識(shí)是在生活中，最厚實(shí)的文章卻是書本以外，現(xiàn)在我懂了，是xxxx告訴了我們年光似鳥翩翩過，世事如棋局局新的道理。在家里，我們只走平路，上不得險(xiǎn)灘，離開了自己的'家，來到有過陌生的大城市，有時(shí)候遇到失落就想輕言放棄，我不明白人生有起伏才真有趣，現(xiàn)在我懂了，一個(gè)實(shí)現(xiàn)生，在實(shí)現(xiàn)過程中，會(huì)有抱怨，會(huì)有委屈。因?yàn)槲铱傉J(rèn)為只要自己以誠待事。與人偽善、公道就會(huì)自在心上，我不明白有時(shí)自己好心辦事并不好，甚至是好心辦了壞事。之所以懂得這么多的道理，是因?yàn)楣ぷ�，是工人告訴了我。我才讓自己更加有信心，也堅(jiān)信我們可以為自己喜愛的工作奮斗。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)：
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了從課本中無法學(xué)到的知識(shí)，打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的，需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí)，那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足，比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏，在為人處事上的幼稚，在看待問題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過這次實(shí)習(xí)后，我在這些方面都會(huì)有一定地提高，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文2
一、實(shí)習(xí)前言
這個(gè)暑假我主要是到機(jī)械加工廠的車間實(shí)習(xí)工作。機(jī)械廠已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史，以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)培訓(xùn)于一體，擁有高精度電腦控制機(jī)械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機(jī)械，產(chǎn)品包括：自動(dòng)和半自動(dòng)輪轉(zhuǎn)開槽切角機(jī)，全電腦高速水墨印刷開槽機(jī)、全電腦高速水墨印刷開槽模切機(jī)。還有與國(guó)際知名度高的企業(yè)日本機(jī)械株式會(huì)社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進(jìn)的自動(dòng)平壓模切機(jī)等。
二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介
該機(jī)械廠的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置很簡(jiǎn)練。主要是董事秘書及會(huì)計(jì)經(jīng)理管理各個(gè)部門。
由于機(jī)械廠的設(shè)備很先進(jìn)，在生產(chǎn)線上不會(huì)像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個(gè)人負(fù)責(zé)工作流程。這對(duì)我了解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。
該廠生產(chǎn)的紙箱機(jī)械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，因此，生產(chǎn)周期也比較長(zhǎng)，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時(shí)，每臺(tái)產(chǎn)品的價(jià)格非常昂貴，在萬元以上。
生產(chǎn)部門主要包括，采購，技術(shù)，生產(chǎn)，供應(yīng)，銷售。我被安排在供應(yīng)部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長(zhǎng)隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù)。
實(shí)習(xí)期間，剛好該廠正趕貨，是與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進(jìn)行得如火如荼。我在跟隨供應(yīng)部人員工作的時(shí)候，方才發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)這部門，在企業(yè)中極其重要。
三、實(shí)習(xí)體驗(yàn)
實(shí)習(xí)的前幾天，先由工廠實(shí)習(xí)部的老師給我做廠況介紹，讓我對(duì)工廠的情況有了大體的了解，使我們更加珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。隨后又由工廠安全員做安全教育，一件件都是血淋林的事實(shí)，讓我感覺到生命的可貴，安全的重要性。隨后的時(shí)間里，我參觀了公司的發(fā)動(dòng)機(jī)、工具廠、底盤廠、變速箱廠、鑄造廠、鍛造廠、車身廠等一些大型的`車間，看到了先進(jìn)的生產(chǎn)方法和管理方法，此次實(shí)習(xí)是一次實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)，我通過實(shí)習(xí)，一方面對(duì)原有的書本上的理論知識(shí)加以鞏固和對(duì)以后將要學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識(shí)奠定基礎(chǔ)，另一方面要使自己能夠掌握要領(lǐng)，并做到舉一反三，培養(yǎng)自己分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問題的能力，提前進(jìn)入未來將要從事的工作。
接下來我到了精密機(jī)床車間，顧名思義，精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型車間，主要加工的是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級(jí)較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床，如M級(jí)，MM級(jí)平面磨床。由于加工要求較高，所以機(jī)器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個(gè)環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機(jī)床的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過本次實(shí)習(xí)我明白了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)得生產(chǎn)方式和工藝經(jīng)過。熟悉工程材料主要成形辦法和主要機(jī)械加工辦法及其所用主要設(shè)備得工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具得使用以及安全操作技術(shù)。明白機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備再機(jī)械制造中得應(yīng)用。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文3
1、實(shí)習(xí)目的：
通過到車間實(shí)習(xí)，了解車間加工的金屬材料種類和特性;掌握鍛造的工藝過程及工藝特點(diǎn)，了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作能力;掌握焊接設(shè)備的種類和焊接方法，對(duì)不同金屬材料對(duì)應(yīng)不同的焊接設(shè)備有所了解;掌握熱處理工藝的過程及對(duì)機(jī)械性能提升的作用，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(1)鍛造加工
(2)鈑金加工(房箱的制作過程)
3、實(shí)習(xí)過程：
(1)鍛造加工
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。
車間鍛造加工所用到的設(shè)備主要是空氣錘和加熱爐，其中空氣錘主要有兩種：150kg和400kg，鍛造加工所用的加熱爐是0.56㎡，TP-35型天然氣鍛造加熱爐。鍛造加工的煅燒溫度為最高1260℃，終鍛溫度為800℃，加工過程中防止過燒和嚴(yán)重脫碳等缺陷。在試壓泵和高壓清洗機(jī)上的負(fù)載高、壓力承受部位等的重要零件，多采用鍛件。一般采用固定金屬磨具進(jìn)行鍛壓，使其成型為金工車間加工的毛坯件。
鍛造加工范圍：車間的鍛造加工主要是對(duì)試壓泵和高壓清洗機(jī)上一些整體件的毛坯進(jìn)行鍛造成型，其次是對(duì)金工車間的刀具毛坯進(jìn)行鍛造成型。
(2)鈑金加工
綜合車間的鈑金加工主要是對(duì)房箱的制作，以及部分試壓泵和清洗機(jī)的的底座、外殼和水箱等的制作。其中主要的加工設(shè)備是折彎?rùn)C(jī)和剪板機(jī)。車間里的剪板機(jī)主要是對(duì)小于等于8mm厚的金屬板進(jìn)行剪切。
車間里的鈑金加工主要是針對(duì)金屬薄板進(jìn)行的冷加工工藝，包括剪、切、折、打磨、焊接、鉚接、拼接等。
在鈑金加工實(shí)習(xí)中主要參與房箱的制作，其中焊接是重點(diǎn)工藝內(nèi)容。首先拿到圖紙，確定基本房箱或者底座的框架，然后根據(jù)尺寸和材料，從料庫中拿出毛料進(jìn)行剪切，然后用折彎?rùn)C(jī)制作成所需大致形狀，有些部件需采用焊接進(jìn)行固定外形或拼接成所需形狀。在制作過程中不斷加入新的安裝尺寸，為試壓泵、空調(diào)等設(shè)備的'安裝進(jìn)行定位打孔、攻絲、鉚接等。
鈑金的加工過程中，焊接和金屬切割是兩個(gè)非常重要的內(nèi)容，其次是折彎、打磨、鉆孔等工序。
車間中的焊接主要有電焊和氣焊兩種，其中主要有手弧焊、氣焊(氧-乙炔火焰)、熔化極氣體保護(hù)焊。手弧焊主要運(yùn)用在復(fù)雜工件的多部分連接上，和房箱、底座等制作過程的骨架焊接上;氣焊主要是對(duì)金屬板的定型切割上，對(duì)所需特殊形狀的板材的切割，同時(shí)剪板機(jī)又無法方便切割出所需形狀的板材;熔化極氣體保護(hù)焊主要運(yùn)用房箱、護(hù)罩、水箱、金屬外殼等薄壁鋼板的焊接，能夠保護(hù)焊接位置，同時(shí)焊接速度快。
4、實(shí)習(xí)總結(jié)：
本周實(shí)習(xí)主要是在車間進(jìn)行，主要是鍛造、鈑金、焊接的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間主要了解不同制作工藝的過程和工藝特點(diǎn)。其中著重對(duì)房箱的制作進(jìn)行實(shí)際參與作業(yè)，加深了對(duì)房箱的制作能力的掌握。在實(shí)習(xí)過程中，把在車間里看到加工工序和工藝特點(diǎn)記錄下來，然后再查閱相關(guān)的工藝卡片和工程圖紙，完全了解整個(gè)制作過程的加工特點(diǎn)。在觀察了不同型號(hào)的設(shè)備對(duì)不同材料的加工過程，以及和車間師傅進(jìn)行交流、請(qǐng)教，基本了解了整個(gè)車間的基本加工情況，同時(shí)對(duì)車間設(shè)備的加工能力有了更進(jìn)一步的了解，使自己明白了更多加工制造技術(shù)上的具體實(shí)際應(yīng)用，為以后的設(shè)計(jì)工作打下更多的實(shí)踐基礎(chǔ)。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文4
為了掌握通用量檢具的使用方法；根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測(cè)，我來到了xx公司的裝配車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
在裝配車間，員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個(gè)作用：
1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。
實(shí)習(xí)期間，員工正在裝配手動(dòng)變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開了，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測(cè)試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚，我對(duì)比了那兩對(duì)配合尺寸進(jìn)行驗(yàn)證，在熱后車間有批三檔從動(dòng)齒輪，內(nèi)花鍵過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開，根據(jù)實(shí)際裝配情況評(píng)估，再采取相應(yīng)方案解決。輸入軸和輸出軸的.部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對(duì)齊，變速箱工作時(shí)，齒輪油流動(dòng)潤(rùn)滑和均衡溫度。
換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對(duì)應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝�，F(xiàn)場(chǎng)有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長(zhǎng)時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落，撥叉斷裂，裝配時(shí)要檢查零件外形�？傃b軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。這個(gè)工位工作量比較繁重，流水線上經(jīng)常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導(dǎo)油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結(jié)合面無毛刺，劃痕等，涂1—3mm厚連續(xù)不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個(gè)螺栓，逐序緊固�？傃b控制機(jī)構(gòu)，控制殼體面涂適量密封膠，撥動(dòng)撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側(cè)面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個(gè)孔是通孔，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測(cè)，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺(tái)，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤(rùn)滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測(cè)返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。
臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，主要是檢測(cè)各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對(duì)齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。
后期我跟師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修。在線上有少量不合格產(chǎn)品會(huì)在返修臺(tái)上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機(jī)前先要試著手動(dòng)換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)反饋問題對(duì)應(yīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，師傅教我返修了臺(tái)5/r檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個(gè)取下，每取一個(gè)，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測(cè)試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費(fèi)，建議可疑零件單獨(dú)放好，進(jìn)行下檢測(cè)、評(píng)估再判斷是否報(bào)廢。在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時(shí)甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時(shí)沒有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個(gè)對(duì)成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對(duì)裝配很重要。
裝樣機(jī)是比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我跟師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎(chǔ)上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個(gè)部件組裝到變速器總成，都憑著以往經(jīng)驗(yàn)和基本常識(shí)來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時(shí)圖紙，比對(duì)尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時(shí)改變了5/r檔結(jié)構(gòu)，在輸入軸部裝好后卻旋轉(zhuǎn)不動(dòng)5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，師父開始找可以調(diào)整的相關(guān)尺寸，同步器齒轂面有個(gè)臺(tái)階比較高，車去0.1mm對(duì)同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝。裝機(jī)是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，有些問題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié)，確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。
二、實(shí)習(xí)總結(jié)
在裝配車間，我對(duì)減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí)，在每個(gè)工位先觀察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸，犯了不少錯(cuò)誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識(shí)別槽，方向裝反等，有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器，來加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父?jìng)兌嗫�，多積累經(jīng)驗(yàn)，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經(jīng)緯公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。
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