【推薦】專業(yè)實習(xí)報告5篇
在現(xiàn)實生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編為大家收集的專業(yè)實習(xí)報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
專業(yè)實習(xí)報告 篇1
實習(xí)報告生產(chǎn)實習(xí)是我們船舶制造專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期半個月的生產(chǎn)實習(xí)，我們就在校園內(nèi)實習(xí)，在校內(nèi)實習(xí)過程中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
一： 實習(xí)目的 1.通過在校內(nèi)的實習(xí)，自己動手進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解部件組裝形式以及裝配過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的實際操作知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識。 2：在實習(xí)期間，通過對典型零件的分析，以及零件組裝過程中所用的，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。 3：通過實習(xí)，與指導(dǎo)教師的廣泛接觸，學(xué)習(xí)他們的好的操作經(jīng)驗，動作要領(lǐng)和技巧，實踐中的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們在船舶行業(yè)中的無私貢獻(xiàn)精神。 4：通過老師組織參觀大連魚輪制造廠和大連船舶重工管系加工廠，掌握了部件裝配和管子加工的整個過程，操作要領(lǐng)和動作要求等方面的知識，擴(kuò)大知識面，開闊了視野。 5：通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二： 操作實習(xí)的要求：為了達(dá)到上述實習(xí)目的，操作實習(xí)的內(nèi)容和要求有：
（一）：錨機 托架
錨機就是放出或收進(jìn)錨索以及錨的甲板機械，同時也是拋錨時系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。
技術(shù)要求：
1：組裝時各面保持垂直度，不能傾斜。
2：銳邊要倒圓，焊后清理干凈。
3：加工工時為2小時。
（二） 甲板分段局部放樣
甲板分段是由甲板板、橫梁、強橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。
安裝要求：
1：開口邊緣做到表面光順。
2：注意安裝構(gòu)件方向。
3：保證結(jié)構(gòu)尺寸
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將舭龍骨肘板的結(jié)構(gòu)線畫到實物上
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帶纜樁是船舶的一種系船設(shè)備，用于船停泊時系縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：
1：兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜
2：銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順
3：保證焊接質(zhì)量
�。ㄎ澹褐苯侨ㄖ谱鳌⑿苯侨ㄖ谱�、等徑等角三通制作、直角四通制作：
技術(shù)要求：
1：按圖紙要求用馬糞紙進(jìn)行放樣。
2：按尺寸要求及樣板進(jìn)行劃線加工，各管交接處應(yīng)平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3：各管中心應(yīng)相交，允許偏離軸線±1mm
（六）：3節(jié)90度蝦殼管制作
技術(shù)要求：
1：按圖紙要求用馬糞紙進(jìn)行放樣。
2：按尺寸要求及樣板進(jìn)行劃線加工，各管交接處應(yīng)平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3：中段45度允許公差±1度
三：操作實習(xí)的時間：20xx年6月20-20xx年7月1日
四：實習(xí)地點：學(xué)校
五：操作實習(xí)的內(nèi)容：
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1：無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會畫圖看不懂圖紙就等于不會說話看不見東西一樣，所以說我們實習(xí)的第一課就是識圖、畫圖。
2：首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個內(nèi)切圓弧半徑都是25mm，中心有個半徑140mm的半圓，兩角還有R25mm的小圓，需要采用兩圓內(nèi)切找圓心法確定圓心。
3：內(nèi)底肋板，這個圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標(biāo)注，而是通過計算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個寬50mm的肘板，還有這個圖有很多的小圓弧，要保證每個圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準(zhǔn)確。
4：甲板分段放樣，我們這個課題是選擇在室外進(jìn)行粉線放樣，首先是準(zhǔn)備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進(jìn)行放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點為圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置
5：直角三通管展開圖
這是將兩個垂直相交的管子展開到圖紙上的圖樣，將兩管相交處的相慣線的輪廓展開在圖紙上，在用這個圖樣做一個樣板，用來在管材上放樣，將相慣線畫在管材上，然后在按照這個形狀進(jìn)行加工。
6：等徑60度斜交管展開圖
這個圖的畫圖方法與等徑正交管展開圖的方法是一樣的，只不過是角度變了，展開圖的輔助圓弧的半徑變了，變成了一個大圓一個小圓。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結(jié)取交點。在把每個交點連結(jié)起來就是等徑60度斜交管的展開圖了。
7：等徑直角三通管展開圖
這個圖看上去挺復(fù)雜的，其實道理很簡單，它就是等徑正交管的三個支管相交在一起，展開圖也就只畫一個支管的展開圖就行了。
8：蝦殼管展開圖
剛看到這個圖挺難，感覺無從下手，但是老師講解過了，也就簡單了，它大致分成三部分，拐角處是主要的部分，將它展開了就行了。
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開始實操了心理難免有些小興奮，終于要動手干了！
1：首先做的是等徑正交管，我們要練習(xí)配合，所以是用硬塑料管來練習(xí)，每人有兩根管，一根主管一根支管。首先要把畫圖時候做的樣板拿出來套在管系上把相慣線畫出來，然后開始鋸割，由于以前有過鉗工實訓(xùn)課，鋸割很順利的結(jié)束了，接下來就是配合了。配合的時候要保證兩個圓管的中心線相交，還要保證垂直度，最主要的是保證配合質(zhì)量，最大允許誤差1mm，反反復(fù)復(fù)的修了大半天，最終算是勉強合格了。
2：等徑60度斜交管
斜交管的難度比正交管難多了，它的兩個相慣面并不是對稱的，兩邊的接觸面不一樣大，而且角度是60度，很難保持。但是做工方法與正交管大同小異，基本操作方法是一樣的。有思路了，活就好干了。一樣的鋸割、配合，到了配合的時候問題就來了，它不像正交管那樣好配合了。兩個相慣面總是配合不好，間隙很大，而且中心線也對不準(zhǔn)，就連角度也有偏差，弄了好長時間還是不行，總是顧東落西的，角度對了配合不嚴(yán)，配合嚴(yán)了角度又偏了。后來老師交給我一個竅門，支管和主管的四個相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。我這才恍然大悟。我把半圓尺放在相慣面來測量平面，還真是差了很多，于是開始修正，把凸出來的地方銼下去然后一點一點的找平修正，再配合再找平，還要經(jīng)常看看角度是不是歪了，就這樣一點一點配和越來越好了，最后當(dāng)四個相慣面都成平面時我再一配合，還真是神奇，竟然配合的'非常嚴(yán)密，角度也差不多了，再經(jīng)過稍微的修正就合格了，還真是應(yīng)了老師那句話，竅門滿地跑，看你找不找！
3：帶纜樁裝配
帶纜樁是我們這次實習(xí)的最主要課題也是最難的一個課題，在校內(nèi)實習(xí)條件有限，我也是采用硬塑料板來練習(xí)裝配，主要是要知道裝配過程，部件之間是怎么連接的，是怎么組裝的。我們是5個人一組，組裝一個帶纜樁，它的部件有一個底板、兩個內(nèi)底板、四個側(cè)板、四個肋板、兩個樁柱、兩個蓋板、兩個月牙板。每個部件也都是我們自己加工制作的。領(lǐng)來毛丕材料，我們首先開始制作底板，要在底板上分別開兩個圓孔，但是我們都愣了，不知道怎么摳這個孔了。這時候老師拿來一個小工具，是一個塑料小長條，一端有個螺絲一端有個小孔，將螺絲擰在底板的圓心上，從螺絲到小孔的距離正好是底板上要摳的圓的圓心，將鋸條插在小孔里然后圍著螺絲不斷的畫弧，這樣底板上的圓一點一點的就摳下來了。我們有兩個人去摳圓，其他三個人做其他構(gòu)件。接下來做的是側(cè)板和肋板，都比較簡單，只要按照尺寸制作就行了，這些做完了，底板也摳完了，然后又換了兩個人去繼續(xù)摳內(nèi)底板，其他人又開始做蓋板，就是一個圓形的板，我們在一塊方形板上用圓規(guī)畫一個圓，然后同樣用鉗工基礎(chǔ)鋸割銼磨一點點修正。這個做完了就還剩下最小的部件也是最難弄的部件了，那就是月牙板！它是整個帶纜樁所有部件里面最難弄的一個所以老師給我們講解了一下具體怎么操作怎么畫線！在方形板上畫兩個圓弧內(nèi)切，第一個圓弧要畫的大一些在向下延伸10mm然后第二個圓弧與這個圓弧內(nèi)切，兩個圓弧之間的部分就是我們要弄的月牙板了，線是畫完了，接下來是動手把他摳下來一共有兩個月牙板畫好了兩個后我就拿著這個艱巨的任務(wù)去了鉗工實驗室進(jìn)行制作了，外面的圓還算可以，但是里面的圓弧就不好做了我是拿個小圓銼一點一點的摳下來的，摳完的時候手都起了好幾個水泡，不過還是很有成就感的。這樣所有的部件都制作完了，就該裝配了，裝陪的時候我們都很專注，有個人在看圖紙其他人進(jìn)行裝配。要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！最后眼看安完的時候，我們發(fā)現(xiàn)了一個重要的問題，就是我們采取的是倒裝法，結(jié)果我們沒有注意把樁柱安反了連帶的把底板和內(nèi)底板的位置也搞反了，無奈只好拆了重新裝。最后裝配的是蓋板和月牙板，要在樁柱上畫好理論線同時要保證月牙板裝配后與樁柱的垂直度與地板的平行度，雖然很難把握，但是我們都很有耐心的兩個人把著一個往上裝，再一點一點的調(diào)整，最后搞定，經(jīng)過測量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！
4：甲板分段放樣：
這個是在空曠的場地上進(jìn)行放樣首先準(zhǔn)備工具，粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。，首先是準(zhǔn)備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進(jìn)行放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點為圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。用這個方法把四個直角都畫出來然后根據(jù)圖紙把每條肋位線都畫出來每個肋距都是200mm，畫好了肋距后就是確定開口的位置了根據(jù)圖紙還是很容易就確定位置的。它距離最左邊有10mm的距離，而且與左右兩邊的距離是不一樣的這點要特別注意！
曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，老師給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護(hù)自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。
今天，我們要進(jìn)行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗。
鉗工是在一間單獨的實習(xí)車間進(jìn)行，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習(xí)各種知識，并且教會了我們曾樣去做手錘，然后讓我們自己去做，任務(wù)就是做一個小手錘。雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當(dāng)自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！
六：心得體會
經(jīng)過這次實操實習(xí)，我在這方面學(xué)到很多的東西。對“裝配“這一新的名詞有了更進(jìn)一步的了解，在這之前，我的確是對裝配沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現(xiàn)在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“裝配”二字的含義弄清外，還學(xué)到很多這方面的技術(shù)，就說這次裝配實習(xí)的內(nèi)容是做一個帶纜樁吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當(dāng)你真正意義上去做時，你就會發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了毛坯材料時，還喜氣洋洋的，不就是按照圖紙上面的要求做出各種形狀出來嗎？這個簡單，可是當(dāng)我們組一拿到材料是我就蒙了，根本就無從下手，知道是什么形狀的但是不知道怎么做出來啊。這時老師開口講述其中的奧秘，聽完指導(dǎo)老師的細(xì)心講授后，方知這活該怎么干，它的每個部件都是應(yīng)用各種各樣的輔助工具制作的。如果沒有輔助工具是沒法干出來的，這將會費很多力氣，就像老師說的：竅門滿地跑，看你找不找！做部件過程中也得非常小心，弄錯一點尺寸的話，那這塊材料就廢了。我們就因為搞錯尺寸弄廢了好幾塊料。我也說不上我們花了多少時間，好不容易才把各個部件做完，然而在組裝的過程中也是非常不容易的，看一次圖裝一個部件。確定了裝配的位置就開始固定，要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！我心里清楚，就我們這個裝配的速度是絕對不行的，進(jìn)了工廠只能影響工廠的生產(chǎn)效率，以后還得多多鍛煉實際操作，裝完了才注意手上因為做部件弄了好幾個水泡！
然而我們把裝配好的帶纜樁交給老師檢查時，老師用個尺子檢查尺寸，我們這才注意盡管我已經(jīng)很小心了但還是有的地方高錯了，無奈又拿回去修整，這才真正意義的明白“理論與實踐的結(jié)合”并不是想象的那么簡單的
經(jīng)過這么幾天的實習(xí)，我學(xué)到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學(xué)的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟(jì)于事的。我相信自己經(jīng)過這次實習(xí)，將會在很大意義上為自己接下來的實習(xí)做下堅實的鋪墊。
通過這次為期不長的實習(xí)生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會把這次的實踐經(jīng)驗與自己的專業(yè)相結(jié)合，認(rèn)真把自己沒學(xué)會的東西努力學(xué)好，進(jìn)一步提高自己的能力為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。
我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
我們到公司去實習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經(jīng)過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
感謝學(xué)校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
專業(yè)實習(xí)報告 篇2
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了�，F(xiàn)在電工電子實習(xí)課正是學(xué)習(xí)如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，制作收音機實習(xí)是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。
通過三個星期的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。 通過這一次的電子器件實習(xí)我不僅對成功有了更大向往,而且對于失敗我也明白坦然的好處和換個角度想的態(tài)度.一切的技術(shù)與經(jīng)驗都是在實踐中一點一滴的積累來的，這次我又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實習(xí)是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，通過這次的工藝實習(xí)，我們學(xué)會了基本的焊接技術(shù)，收音機的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些為我們的培養(yǎng)動手能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基�？傊�，在實習(xí)過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯誤。
二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的.。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調(diào)試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。
三 對于在工程實際中應(yīng)有的心理素質(zhì)有了提高。在完成像收音機的裝配的實習(xí)任務(wù)時，我認(rèn)識到在困難面前只有腳踏實地的去做才能取得最終的勝利。收音機的元件特別多也特別雜，如若在遇到這種狀況是就暈頭轉(zhuǎn)向，輕言放棄，那么你的收音機永遠(yuǎn)都不會響。只有按照步驟一步一步的去做，才能將整個任務(wù)完成。自信很重要，只有相信自己的實力，一鼓作氣才能更快更好的完成實習(xí)任務(wù)。
四 團(tuán)隊合作很總要。
在完成實習(xí)任務(wù)的時候，有時需要與伙伴們共同完成，那樣，即節(jié)省了大量的時間，又能在交流中吸收到他人的好的思想，將工作做得更好。
五 自我總結(jié)：通過這次制作收音機實習(xí)，我深刻的認(rèn)識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是教學(xué)環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。這次實習(xí)我真的很高興，主要是自己親自參與并弄好了一個收音機。雖然是第一次自己親手做實驗，但是我在這次實習(xí)中認(rèn)識到，只有自己親手做了，才會明白其實很多事是很簡單的，只要你敢做，就沒有你做不到的事。誰都有第一次，誰都會認(rèn)為第一次是最難的，我們應(yīng)勇敢的 邁出第一步，成功就會離你進(jìn)一步，一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!
專業(yè)實習(xí)報告 篇3
實習(xí)單位 xxxx電子有限公司
實習(xí)時間 20X.07 -20X.06
實習(xí)內(nèi)容 電子商務(wù)
專 業(yè) 應(yīng)用英語
班 級 0809401
學(xué) 號 xxx
姓 名 xxx
指導(dǎo)教師 xx
一、前言：
很感謝榮幸有機會到浙江省義烏市掌坤電子有限公司實習(xí)。通過此次實踐，我們初步認(rèn)識了電子廠對一些簡單零件的加工過程及裝配工藝，了解了其市場營銷環(huán)節(jié)及后勤人力資源管理方面的運作，同時也看到了它們發(fā)展中的一些問題，并思考了一些對策。此次活動意義重大，為我們進(jìn)一步深化專業(yè)知識及業(yè)務(wù)流程打下基礎(chǔ)。這次的實踐時間雖然很短，但在這幾個月的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益非淺。
二、實習(xí)目的：
通過企業(yè)認(rèn)識實習(xí)，調(diào)查和了解企業(yè)產(chǎn)品、工藝、管理、工程布置、生存方式、營銷方式等，培養(yǎng)感性認(rèn)識，為學(xué)好專業(yè)課打好基礎(chǔ)。
三、實習(xí)時間：20X.07至今
四、實習(xí)地點：浙江省義烏市國際商貿(mào)城，中國義烏國際商貿(mào)城是中國小商品城順應(yīng)市場國際化發(fā)展需要而建造的現(xiàn)代化批發(fā)市場。一期工程投資6億多元，于XX年9月28日建成并投入使用。該工程占地420畝、建筑面積34萬平方米，設(shè)主體市場、生產(chǎn)企業(yè)直銷中心、商品采購中心、倉儲中心、餐飲中心五大經(jīng)營區(qū)，共有9000多個商位1萬多戶經(jīng)營戶。
國際商貿(mào)城一期市場經(jīng)營工藝品、飾品、玩具和花類四大行業(yè)商品，日客流量達(dá)4萬多人次，商品銷往140多個國家和地區(qū)，90%以上商位承接外貿(mào)業(yè)務(wù)，外貿(mào)出口占60%以上。
國際商貿(mào)城是浙江省旅游局指定的購物旅游定點單位，被省工商局授予為全省首個“五星級市場”稱號。
五、實習(xí)內(nèi)容：
一個偶然的機會我來到了浙江義烏有名的國際商貿(mào)城，應(yīng)聘的工作跟我的實際專業(yè)并不對口，起初是對掌坤電子有限公司的基本情況進(jìn)行了解，后來我從事的是電子商務(wù)，剛開始對業(yè)務(wù)都不熟悉，每天都是對著電腦跟客戶聊天，讓他們了解我們的產(chǎn)品，這時候就需要注意跟客戶聊天時說話的語氣，還考驗了做生意的頭腦，很多時候還要做對賬單，所以工作起來很吃力，但是在老板和同事的關(guān)心和教導(dǎo)下我慢慢開竅了…因為這是一個國際化的商貿(mào)城，所以時常會有外國客戶光顧，有美國的、韓國的、日本的、阿富汗的、非洲的…不得不說，來到這里我的英語口語也得到了很大的提高。在大學(xué)的時候，我們幾乎很少跟外教對話，因為沒有信心，又加上畏懼心理，所以自己的口語就沒有得到很大的提高，來到這里之后環(huán)境讓你容不得膽怯，其實真正跟外國人對話也不是很困難，只要克服了自己的心理壓力，一定不要緊張，那樣的話就你能流利的跟老外交談，同時又提升了在老板心中的地位，這一點讓我感到很欣慰…在義烏有一個慣例，就是每年都會舉行一次大型的“義烏小商品博覽會”，由于我是這里唯一一個學(xué)英語的，所以老板就把這個重任交給了我，義博會舉行了5天，這5天中讓我獲益匪淺，跟老外交談的過程中讓我感覺到文化知識的可貴，也激發(fā)了我繼續(xù)學(xué)習(xí)的動力….幾個月的實習(xí)活動，我們聽取了有關(guān)電子產(chǎn)品的歷史與發(fā)展、有關(guān)其市場營銷、技術(shù)生產(chǎn)、人力資源管理等方面的.介紹，還參觀了各個生產(chǎn)車間，對生產(chǎn)過程產(chǎn)生了感性的認(rèn)識。
1、公司簡介
公司(原名:張昆/個體工商戶),成立于1995年,是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售各種多功能激光筆,led鑰匙扣,激光鑰匙扣,閃光電筒,打火機電筒,多功能書燈,閃光棒,閃光風(fēng)扇,投影燈,觸電產(chǎn)品,usb產(chǎn)品,從事生產(chǎn)制作多年,經(jīng)驗豐富,產(chǎn)品款式新穎,并可來樣定做.產(chǎn)品暢銷全國各省市,并遠(yuǎn)銷歐美,中東,東南亞,歐美等國家和地區(qū).
2、主要產(chǎn)品
熱銷新產(chǎn)品(19) 紅光激光筆(73) 綠光激光筆(31) 電子煙(12) led手電筒,激光鑰匙扣(56) 熱賣產(chǎn)品(21) 舞臺燈(3) 會發(fā)聲音的動物鑰匙圈(1) 遙控翻頁筆(2) 其他廣告促銷禮品(X) 激光卡
3、發(fā)展前景與對策
創(chuàng)新是一個民族的靈魂。對于企業(yè)而言，創(chuàng)新也是極為關(guān)鍵的。一個企業(yè)是否得以生存，在于它是否不斷把握市場變化，不斷改變以適應(yīng)，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新來創(chuàng)造新的生機和活力。掌坤電子雖然在自身研究開發(fā)上受到了諸多方面的限制，但提高自身的研究與開發(fā)能力仍為其努力的主要方面。
同時，樹立良好的市場觀、全局觀也是極為重要的。把市場價格信息內(nèi)伸化，按市場導(dǎo)向決定廠內(nèi)生產(chǎn)的資源配置，使職工直接感受到市場經(jīng)濟(jì)的潮漲潮落，從而樹立市場觀念，關(guān)心市場，主動參與市場競爭。市場營銷是現(xiàn)代企業(yè)必須具備的重要職能，在很大程度上決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，只有通過有效的市場營銷活動，才能確立自己在市場競爭中的優(yōu)勢地位。所以。激光類產(chǎn)品應(yīng)該做到市場規(guī)劃與市場調(diào)查。生產(chǎn)適銷對路的商品。
專業(yè)實習(xí)報告 篇4
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。
在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的.環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。
其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
專業(yè)實習(xí)報告 篇5
著名文化人類學(xué)家馬林洛夫斯基說過：“在人類社會生活中，一切生物的需要已轉(zhuǎn)化為文化的需要�！爆F(xiàn)代包裝設(shè)計正是一門以文化為本位，以生活為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代為導(dǎo)向的設(shè)計學(xué)科。因此我們無論是在理論上，還是在實踐中，都應(yīng)把包裝設(shè)計作為一種文化形態(tài)來對待。
市場上，產(chǎn)品包裝更新?lián)Q代，層出不窮。而組織制度是最權(quán)威的因素，它規(guī)定包裝設(shè)計文化的整體性質(zhì)，是設(shè)計的群際關(guān)系得以維系的重要紐帶，更是包裝設(shè)計得以科學(xué)有效實施的保障。這一層面由一整套內(nèi)在的準(zhǔn)則系統(tǒng)所構(gòu)成，從而成為包裝設(shè)計師從事設(shè)計活動的準(zhǔn)繩。再者，心理意識的內(nèi)層則相應(yīng)較為保守、穩(wěn)固，是設(shè)計文化的.核心所在。不同的設(shè)計觀念會帶來不同的行為方式和社會結(jié)果，認(rèn)識到新環(huán)境所強加于我們的新要求，并掌握符合這樣新要求的新思想、新觀念和新手段，這正是設(shè)計觀念的新高度。三者間互相依存、互相結(jié)合、互相滲透，并融合反映在每一個具體的包裝設(shè)計活動和設(shè)計作品中。
包裝設(shè)計應(yīng)從商標(biāo)、圖案、色彩、造型、材料等構(gòu)成要素入手，在考慮商品特性的基礎(chǔ)上，遵循品牌設(shè)計的一些基本原則，如：保護(hù)商品、美化商品、方便使用等，使各項設(shè)計要素協(xié)調(diào)搭配，相得益彰，以取得最佳的包裝設(shè)計方案。如果從營銷的角度出發(fā)，品牌包裝圖案和色彩設(shè)計是突出商品個性的重要因素，個性化的品牌形象是最有效的促銷手段。
色彩在包裝設(shè)計中占有特別重要的地位。在競爭激烈的商品市場上，要使商品具有明顯區(qū)別于其他產(chǎn)品的視覺特征，更富有誘惑消費者的魅力，刺激和引導(dǎo)消費，以及增強人們對品牌的記憶，這都離不開色彩的設(shè)計與運用。
日本色彩學(xué)專家大智浩，曾對包裝的色彩設(shè)計做過深入的研究。他在《色彩設(shè)計基礎(chǔ)》一書中，曾對包裝的色彩設(shè)計提出如下八點要求：
1.包裝色彩能否在競爭商品中有清楚的識別性;
2.是否很好地象征著商品內(nèi)容;
3.色彩是否與其他設(shè)計因素和諧己的文化系統(tǒng)。而不同的包裝設(shè)計文化系統(tǒng)里都包含了一些共同的文化因素，也包含了一些不同的文化因素。前者表現(xiàn)了包裝設(shè)計文化的普遍性，后者表現(xiàn)了包裝設(shè)計文化的特殊性。而每一民族的包裝設(shè)計文化，又都有其人類性的部分。包裝設(shè)計的人類性寓于民族性之中，普遍性寓于特殊性之中，這是辯證統(tǒng)一的包裝設(shè)計文化觀。
通過這此的課題研究和實踐操作之后，讓我了解到：在考慮包裝的美觀、時代性及其功能的同時，也要考慮的它所要蘊含的文化價值。
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