交通事故認定復核申請書15篇[熱]

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展、人們往來越來越密切的今天，各種申請書頻頻出現(xiàn)，請注意不同的對象有不同的申請書。大家知道申請書的格式嗎？以下是小編幫大家整理的交通事故認定復核申請書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

交通事故認定復核申請書1

　　申請人：xxx，男，彝族，xxx年xx月xxx日生，住xxxxxxxx一組。

　　被申請人：xxxx，男，其余信息不詳。

　　復核請求：請求依法撤銷xxx公安局交通警察大隊xxx中隊作出的第xxxxx號《道路交通事故認定書》。

　　事實與理由：

　　20xx年11月24日09時23分，申請人xxx駕駛的振興牌號貴xxx貨車沿墮箐公路（墮卻至箐口）從箐口往六枝方向行駛，至墮箐公路11KM﹢500M處時與被申請人xxxx駕駛的牌號貴xxxxx的中型客車發(fā)生交通事故。事故發(fā)生現(xiàn)場為懸崖地段，且為100度左右的急轉(zhuǎn)彎，路面狹窄，兩車不能正常行駛會車。xx駕駛的牌號貴Bxxx貨車制動停車后（現(xiàn)場有剎車痕跡），因被申請人xxx駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車車速過快導致該車頭撞擊公路后山體的巖石后，車身彈回路面致車尾撞擊到申請人xxxx駕駛的牌號貴Bxxxx貨車的貨箱。為此特申請復核，理由如下：

　　一、被申請人存在重大失誤，是導致事故的重要原因，申請人不應負全部責任。

　　根據(jù)《道路交通安全法》第四十六條第一項之規(guī)定“急彎路、狹窄路最高行駛速度不得超過每小時30公里。”第四十八條第四項之規(guī)定“在狹窄的山路，不靠山體的'一方先行。”被申請人張啟學駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車在沒有中心隔離設(shè)施和中心線的狹窄山路會車時，且兩車難以同時通過的情況下，靠山體未作減速停車避讓導致撞擊山體巖石后發(fā)生交通事故應負全部責任。

　　二、認定書認定事故原因及責任認定時采納的證據(jù)為非法證據(jù)。

　　根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十四條“交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場，應當按照有關(guān)法規(guī)和標準的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。”但交通警察xxxx等2人現(xiàn)場事故認定時，一下車就指責申請人xxxx一通，隨后說是申請人xxxx的責任，只拍攝現(xiàn)場照片后就撤離事故現(xiàn)場。最后又強行申請人xxx在《道路交通事故認定書》上簽字。

　　綜上所述，xxxx公安局交通警察大隊xxxx中隊作出的第xxxxx號《道路交通事故認定書》由于證據(jù)錯誤，認定事實不清，沒有充分調(diào)查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新復核，以準確認定事故責任。

　　申請人：xxxxx

　　二O一二年五月二十八日

交通事故認定復核申請書2

　　申請人：xx

　　被申請人：xx

　　申請人不服汝州市公安交通警察大隊于xxxx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[xxxx]第771號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。

　　請求事項：

　　1、依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于xxxx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[xxxx]第771號《交通事故認定書》；

　　2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。

　　事實和理由：

　　一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[xxxx]第771號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導致責任認定錯誤。

　　汝公交認字[xxxx]第771號《交通事故認定書》認定“閆某賓駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！遍Z某賓所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，X安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車定額保險單（正本）進一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車的號牌是偽造的。

　　二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當?shù)?，應改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。

　　發(fā)生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任�！钡囊�(guī)定，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉某軍應當承擔事故的主要責任。

　　綜上所述，請求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于xxxx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[xxxx]第771號《交通事故認定書》；依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。

　　xxx公安交通警察大隊

申請人：xx

　　xxxx年x月xx日

交通事故認定復核申請書3

　　申請人：______________，男，________年_____月_____日生，漢族，住址：_____________,聯(lián)系電話：______________

　　被申請人：______________，男，_______年_____月_____日生，漢族，住址_____________,聯(lián)系電話：______________

　　復核請求

　　請求依法撤銷_____________公安局交通警察支隊__________大隊公交認字________________號道路交通事故認定書，對本起事故重新作出道路交通事故認定書。

　　事實與理由

　　_______年_____月_____日11時許，被申請人駕駛_____________號出租車，沿_____________街由南向北行駛至_____________家屬院門前，適逢申請人駕駛_____________號裕興電動自行車在此由北向東左轉(zhuǎn)。被申請人前部與申請人電動車右側(cè)相撞，造成交通事故。

　　本起事故由

　　__________________交通警察支隊碑林大隊西公交認字_____________號道路交通事故認定書，認定申請人與被申請人張某某承擔事故的同等責任。

　　申請人認為：

　　______________號道路交通事故認定書認定事故形成原因是：

　　1、被申請人駕駛機動車上道路行駛不注意觀察，安全意識差、交叉路口未減速慢行、避讓行人為讓行人優(yōu)先通過、未按照操作規(guī)范安全駕駛。

　　2申請人未下車推行.據(jù)此認定雙方同等責任是認定事實與適用法律的錯誤。

　　理由如下

　　被申請人違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條第二款“機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過應當避讓”。第三十八條“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的`原則下通行”。第四十四條“機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行”。第二十二條“機動車駕駛?cè)藨�當遵守道路交通安全法律、法�?guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。

　　申請人認為在機動車與非機動車在通過交叉路口的情況下：

　　第一，機動車有謹慎文明駕駛、觀察注意、減速慢行的義務(wù)。

　　第二，法律規(guī)定了在機動車與非機動車交叉路口相遇時機動車有主動避讓行人和讓行人優(yōu)先通行的義務(wù)。

　　第三，申請人遇無紅綠燈、無天橋交叉路口過馬路屬于正當權(quán)利，無違法情節(jié)。

　　第四，申請人已確保安全距離方才在交叉路口通過(過馬路時與肇事車相聚十余米)，盡到了注意觀察謹慎通過的義務(wù)。

　　第五，申請人過馬路未下車推行與事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，假設(shè)剔除騎行因素改為推行，如肇事方未能謹慎駕駛并不能避免事故的發(fā)生。

　　綜上所述：申請人在無紅綠燈、無斑馬線的交叉路口騎行過馬路時已確定安全的通行距離。因肇事車輛未減速、未注意觀察文明駕駛、優(yōu)先行人通過的違法行為發(fā)生交通事故，應負事故的主要責任。申請人推行與事故的發(fā)生并無直接因果關(guān)系，違法情節(jié)對事故的發(fā)生所起的作用比較小，理應承擔事故的次要責任。故被申請人因違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條第二款、第三十八條、第四十四條、第二十二條第一款應當承擔事故的主要責任。

　　申請人請求上級公安機關(guān)本著實事求是，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤銷__________________交通警察支隊_____________公交認字_____________號道路交通事故認定書，對本起事故重新作出責任認定。

此致

_____________市公安局交通警察支隊

　　申請人：_________________

　　_____________年__________月__________日

交通事故認定復核申請書4

　　申請人：蔡xx，男，漢族，xxxx年xx月xx日出生，現(xiàn)住x市xx區(qū)xx路xx號xx小區(qū)x棟x單元xxx室。

　　被申請人：李x，男，漢族，xxxx年xx月xx日出生，現(xiàn)住x市xx區(qū)xx大街xx家園x號樓x單元xx室門市。

　　被申請人：李xx，男，漢族，xxxx年xx月xx日出生，現(xiàn)住x市x區(qū)xx北路xx家園xx號樓x單元xxx室。

　　復核請求：

　　1、請求依法撤銷x市公安局交通管理局x大隊x公交認字【20xx】第xxxxxx號交通事故責任認定書。

　　2、請求依法認定被申請人李x、李xx對交通事故負有全部責任。事實與理由：

　　20xx年xx月xx日13時05分許，李x駕駛黑Rxxxx號金杯輕型貨車，從xx市xx區(qū)文政街x號旁邊垂直于文政街的居住區(qū)出入口，由北向南，向右后倒車駛?cè)胛恼�街時，遇由東向西蔡xx駕駛的黑Axxxx號騏達牌小型轎車及李xx駕駛的黑Axxxx號夏利牌小型轎車。因李x駕駛機動車從道路出入口倒車駛?cè)胛恼�街時，未查明車后情況，未確認安全，未對道內(nèi)正常行駛的車輛進行避讓；李xx駕駛機動車，未與前車保持足以采取緊急制動的安全距離，致使三車相撞，造成正常駕駛的申請人受傷及三車車損的道路交通事故。

　　申請人認為：申請人正常駕駛，無任何交通違法行為，對此事故不負有責任。被申請人李x、李xx分別實施了嚴重的交通違法行為，致使交通事故發(fā)生，應對此事故負有全部責任。交警部門認定申請人與兩名被申請人對此事故負同等責任錯誤，為此特申請復核，理由如下：

　　一、被申請人李x、李xx具有嚴重過錯，直接導致事故的發(fā)生。

　　1、被申請人李x違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十條之規(guī)定，在倒車時未查明車后情況，未確認安全，直接導致交通事故的發(fā)生，具有嚴重過錯。

　　2、被申請人李xx違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條第一款之規(guī)定，其駕駛的機動車未與前車保持足以采取緊急制動的措施的安全距離，直接導致交通事故的發(fā)生，具有嚴重過錯。

　　二、交警部門錯誤認定申請人對該起事故負有責任。

　　交警部門在x公交認字【20xx】第xxxxxx號交通事故責任認定書中認定申請人違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定，駕駛機動車上道行駛，在沒有限速標志的路段，未保持安全車速，具有導致事故發(fā)生的過錯行為。

　　事故發(fā)生時，申請人在道路上正常行駛，駕駛車輛時速為40多公里。交警部門由交通事故發(fā)生地提取的監(jiān)控錄像可以證實，申請人駕駛的車輛與該路段正常行駛的同向、對向車輛的車速一致，始終保持安全的車速。該起交通事故發(fā)生的道路為雙向六車道，且未設(shè)置任何限速、減速讓行的交通標志、標線，根據(jù)《黑龍江省道路交通安全條例》第六十三條第

　�。ǘ�）項之規(guī)定，機動車在沒有設(shè)置限速交通標志、交通標線的，同方向劃有兩條以上機動車道的城市道路行駛最高時速為70公里，申請人駕駛車輛的時速遠遠小于70公里，不存在未保持安全車速的問題。交通部門在未對申請人的車速進行鑒定，不尊重監(jiān)控錄像反映的客觀事實真相，斷然認定申請人駕駛機動車上道行駛，在沒有限速標志的路段，未保持安全車速，具有導致事故發(fā)生的過錯行為，實屬錯誤。且從錄像來看，被申請人李xx駕駛車輛的'時速與申請人相仿，如認定申請人未保持安全車速具有過錯行為，那么李xx也同樣未保持安全車速具有過錯行為，不知交警部門對此為何沒有分析認定。

　　三、申請人在交通事故中沒有過錯。

　　1、此次交通事故的道路和交通環(huán)境因素。

　　交警部門對事故發(fā)生地道路和交通環(huán)境的描述為：x市x區(qū)文政街x號門前，道路為東西走向，瀝青路面，屬于城市道路；白天視線良好。該描述過于簡單，忽略了很多嚴重影響交通事故責任認定的因素。實際情況為：事故發(fā)生在x市x區(qū)文政街x號旁邊居住區(qū)出入口前。該居住區(qū)出入口為南北走向，垂直于文政街。該出口狹窄，寬度僅能容一輛機動車出入。該居住區(qū)出口處沒有任何標識，附近也沒有設(shè)置減速、讓行等提示駕駛員注意此處存在居住區(qū)出入口的交通標志、交通標線。該出入口右側(cè)（即東

　　側(cè)）的人行道上生長有三顆十余米高的大樹，大樹樹干粗壯、枝葉茂密。該樹木四周修有高度約為一米的水泥護墻。平行于居住區(qū)出入口、南北走向的水泥護墻長約為3米，平行于文政街、東西走向的水泥護墻長約為8米。位于出入口及與其平行的水泥護墻之間的人行道寬度約為2米，位于文政街及與其平行的水泥護墻之間的人行道距離約為1米，立有一路燈桿。事故發(fā)生時，有三輛機動車停放在該居住區(qū)出入口。其中兩輛轎車緊靠該出入口前文政街的道路右側(cè)停放，兩車車頭均向西，垂直于該出入口，車頂高度距離路面約為1.6米，前后車距約為半米。一輛吉普車停放于位于出入口及與其平行的水泥護墻之間的人行道上，車頭向南，垂直于文政街，該車尾部距離文政街及在文政街停放的車輛，不足1米。因該車停放在人行道上，其車頂高度距離文政街路面約為2米。事故發(fā)生地停放的三輛機動車、人行道上生長的樹木以及水泥護墻，遮擋了在此道路上自東向西行駛的駕駛員的觀察視線，使之難以觀察到此處存在居住區(qū)出入口，難以預判此處會有車輛突然駛?cè)氲缆贰?/p>

　　2、事故發(fā)生時的經(jīng)過。

　　事故發(fā)生時，申請人駕駛轎車由東向西以時速約為40多公里的速度，在文政街道路的右側(cè)行車道行駛正常行駛，申請人駕駛的車輛右側(cè)距離道牙子約為2米，車前方約20米處一直有一輛貨車。被申請人李x在申請人前方貨車駛過居住區(qū)出入口后，未查明車后情況，未確認安全的情況下，駕駛金杯輕型貨車從與文政街垂直的居民區(qū)出入口，由北向南，向右后倒車駛?cè)肷暾埲诵旭偟能嚨溃�致使申請人躲避不及，造成申請人車右前部與被申請人李x駕駛的貨車尾部相撞。在后面行駛的被申請人李xx駕駛的夏利轎車，因未與申請人車輛保持足以采取緊急制動的安全距離，車輛前部與申請人車輛后部相撞。

　　3、申請人不存在導致事故發(fā)生的錯誤行為。

　　在被申請人李x倒車駛?cè)肷暾埲说男旭傑嚨狼埃�位于申請人車輛前面行駛的貨車與事故發(fā)生地停放的三輛機動車、人行道上生長的樹木以及水泥護墻，直接遮擋了位于駕駛室內(nèi)正在行駛的申請人對右前方居住區(qū)出入口的觀察視線。且該處沒有設(shè)置減速、讓行等提示駕駛員注意此處存在居住區(qū)出入口的交通標志、交通標線，申請人根本無法觀察到此處存在一個

　　與文政街垂直的狹小的居住區(qū)出入口，無法觀察到被申請人駕駛的貨車。自被申請李玉發(fā)開始倒車，到申請人觀察到貨車的尾部突然從右前方道邊停放車輛的車前出現(xiàn)，再到申請人車輛右前部與貨車尾部發(fā)生碰撞，時間極為短暫。被申請人駕駛的貨車尾部超過道邊停放車輛進入申請人的車道，僅不到兩米。申請人在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)后，迅速將腳從油門踏板抬起，轉(zhuǎn)移到剎車踏板，但還未來得及踩下，兩車就已經(jīng)發(fā)生碰撞。在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)時，申請人也不能采取向左右躲避的措施。申請人駕駛的車輛右側(cè)為停放車輛，無法向右躲避；左側(cè)為同向行駛車道，向左側(cè)躲避，將對左側(cè)車道正常行駛的車輛造成危險，會與左后行駛的車輛碰撞。所以，申請人未向左右躲避。在這次交通事故的全部過程中，申請人不存在過錯。

　　綜上所述，在此次交通事故中，申請人并無過錯。被申請人李x、李xx實施的嚴重過錯行為導致了事故發(fā)生，造成了申請人受傷，三車受損的嚴重后果，兩人應承擔全部責任。公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。x市公安局交通管理局x大隊作出的x公交認字【20xx】第xxxxxx號交通事故責任認定書中，認定申請人對此事故負有同等責任，該認定錯誤。懇請交警部門對事故重新復核，以準確認定事故責任。

　　申請人：蔡xx

　　二○xx年xx月xx日

交通事故認定復核申請書5

　　申請人：xxx，男，漢族，1942年9月5日出生，住xxx。被申請人：xxx，男，漢族，1955年9月9日出生，住xxx

　　復核請求：

　　請求依法撤銷合肥市公安局交通警察支隊合公交（包）字（20xx）第33009號交通事故責任認定書。

　　事實與理由：

　　20xx年2月26日5時40分左右，被申請人駕駛皖xxx號輕型貨車，沿望江路由西向東行駛至創(chuàng)智廣場門口時，遇申請人由北向南橫過馬路，由于車速過快，雨天路滑，被申請人車輛前部碰撞申請人，致使申請人許俊文受傷。

　　申請人認為：20xx年2月26日5時40分左右，被申請人雨天駕車、車速過快，并且沒有盡到最起碼的安全注意義務(wù)的行為，是造成事故的根本原因，被申請人應承擔相應的責任。為此特申請復核，事實及理由如下：

　　一、xxx駕駛車輛存有重大過錯，直接導致事故的發(fā)生。

　　1、xxx駕駛車輛對行人根本沒有盡到必要的注意義務(wù)。

　　此次事故發(fā)生時現(xiàn)場有路燈照明，而且距離不遠有道路指示牌，駕駛員應該有相當?shù)臈l件和義務(wù)注意到道路上的行人，但駕駛車輛的xxx可能因為以為清晨路上沒人加上可能一晚的疲勞駕駛、精神恍惚而沒有對道路上的行人盡到必要的注意義務(wù)，而且在路燈照明良好的情況下，使用強光燈，根本沒有考慮到要使遠、近光燈以提示他人。

　　2、xxx沒有按照操作規(guī)范安全駕駛。

　　根據(jù)受害人被撞擊所受到的傷害程度；交通事故車輛痕跡檢驗記錄表記載的肇事車輛的受損程度并結(jié)合交通事故車輛技術(shù)檢驗報告以及車輛的相關(guān)照片，可以看出車輛前端的翼子板前端變形凹陷，可足以推測事故發(fā)生時的車速很快，該行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條＂機動車駕駛?cè)藨�當遵守道路交通安全法律、法�?guī)的`規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛�！奔暗谒氖�七條“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓�！钡囊�(guī)定。對此，申請人要求委托交通事故鑒定機構(gòu)對事發(fā)時的車速進行鑒定，以明確xxx對引發(fā)事故過錯的嚴重程度。

　　3、xxx駕駛小型貨車經(jīng)技術(shù)檢驗前照燈遠光發(fā)光強度不合格，致使雨天未能有很好的觀察距離，存在安全隱患，是引發(fā)事故的技術(shù)因素。

　　二、申請人對該起事故發(fā)生地點的周圍環(huán)境的闡述。

　　申請人認為影響該起交通事故責任認定的因素還有以下幾點：首先，事故發(fā)生地點正對著創(chuàng)智廣場工地門口，且附近是居民密集區(qū)，路兩邊均是公交站牌，平時人流量較大；其次，道路基本情況并非事故認定書描述：中心綠化隔離，機動車道單向三車道，實為：機動車道單向兩車道，馬路兩邊為綠化帶，中間綠化帶對著路旁公交站牌鋪設(shè)有較大面積的方磚，平時行人均從此處過馬路�？紤]到我國道路交通安全法“方便群眾”的立法原則，受害人在此次事故中根本未有責任，請求交警支隊綜合考慮。

　　三，受害人xxx不承擔該起事故的任何責任。

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例第七十五條規(guī)定“行人橫過機動車道，應當從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”此次事發(fā)現(xiàn)場附近沒有人行過街設(shè)施及人行橫道，行人過馬路只能觀察來往車輛，在確定安全后直行通過，通過受害人選擇了前后都是公交站牌的地段過馬路，可見受害人選擇了更為安全的方法想過馬路，而且受害人年高，行動緩慢，對自身的安全保護應更為謹慎和重視，安全意識更為強烈，絕不可能在沒有確定安全的情況下，冒然過馬路，于情于理，都讓人質(zhì)疑，因此受害人沒有過錯。如前所述，正是駕駛車輛的xxx根本不注意行人，

　　在公交站牌附近不僅沒有減速，而且車速很快，超出了受害人的安全預測，導致悲劇發(fā)生。

　　四、在該起事故中，應充分考慮“以人為本”。

　　在本案中，xxx存有重大過失，受害人即使存有過失也非常微小，所以受害人不應當承擔此次事故中的任何責任，而且申請人認為在交通事故的責任認定中應當充分考慮到“以人為本”的執(zhí)法理念，受害人在全然不知情況下被撞致如此慘重，讓其家人感到萬分悲痛，交通主管部門應該全面分析事故發(fā)生的原因，不能因為受害人微末的過失，就片面的認定受害人承擔部分責任，這是不利于規(guī)范行車秩序，穩(wěn)定社會的。

　　綜上所述，合肥市交通警察支隊包河大隊作出的合公交（包）字（20xx）第33009號交通事故責任認定書由于認定事實不清，沒有充分調(diào)查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新復核，以準確認定事故責任。

申請人：xxx

　　xxxx年xx月xx日

交通事故認定復核申請書6

　　申請人：張xx，男，________年____月1____日生，漢族，住XX省XX市xx區(qū)xx路1xx號院xx號樓xx號。

　　申請事項：申請人因不服XX市公安局交通警察五大隊交通事故認定書(第0xxxxxxx號)，特申請復核

　　事實理由如下：

　　一、事故認定書認定事實不清。

　　事故認定書載明：李應寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李應寬壓死，因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李應寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應寬的。因此該事故的發(fā)生應當是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當導致的死亡后果。同時根據(jù)您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關(guān)重新準確認定事故原因及責任。

　　二、事故認定書對事故形成原因認定事實不準。

　　交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米�？梢娎顟獙捲谙虮毙旭傔^程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機，并緊急制動。因此李應寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時，李應寬駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認定李應寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認定事實不準。

　　三、由于認定事實不清和不準，因此事故認定書適用法律錯誤，以致判明責任不準。

　　《道路交通安全法》第三十二條第二款的規(guī)定：施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標志，采取防護措施;﹍﹍;《道路交通安全法實施條例》第三十五條規(guī)定：道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設(shè)施。道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應當安裝警燈，﹍作業(yè)時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈﹍﹍;

　　第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護部門、管理部門應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設(shè)置警告標志和安全防護設(shè)施。正是由于施工單位沒有嚴格遵守法律、法規(guī)的.命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標志和安全防護設(shè)施，才使得李應寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復核，以準確認定事故責任。

　　此致

　　XX市公安局交通警察支隊

　　申請人：_________

　　日期：_________年____月____日

交通事故認定復核申請書7

　　申請人：xx

　　性別：

　　年齡：xx歲

　　民族：

　　籍貫：xx鎮(zhèn)人

　　地址：現(xiàn)住xx。

　　被申請人：xx市公安交通警察支隊事故處理大隊

　　申請事項：

　　1、依法撤銷被申請人作出的第xx號《道路交通事故責任認定書》;

　　2、依法認定xx承擔本次道路交通事故的全部責任;

　　3、責令被申請人xx市公安交通警察支隊事故處理大隊對肇事人楊-錳依法進行行政拘留和罰款。

　　事實與理由：

　　申請人不服被申請人20xx年6月9日作出的第xx號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

　　xx應負本次事故的全部責任

　　1、根據(jù)責任認定書的認定，肇事人xx駕駛機動車在無交通信號道路上未確保安全，夜間行至危險路段未降低行駛速度，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條、第四十二條之規(guī)定，是造成本次事故的.原因之一。被申請人某市公安交通警察支隊事故處理大隊認定事實不清，本事故的基本事實是：xxx。根據(jù)1995年6月20日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件�！疤右荨奔词翘与x事故現(xiàn)場的行為。第二種是最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條的規(guī)定：“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事人楊某在交通事故發(fā)生后，明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責任，棄車逃逸，未向公安機關(guān)報案�！兜缆方煌ò踩�法》規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

　　2、xx為xx市拆遷工程鋪設(shè)電纜無證在維修的人民路面駕駛工程施工車輛，沒有違返“機動車通行”的相關(guān)準則的行為，xx在駕車行駛的過程中沒有過錯，其無證駕駛行為與本起交通事故的發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關(guān)系，xx市公安交通警察支隊事故處理大隊已對其做出了行政處罰1000元。因此，《交通事故認定書》對xx責任的認定沒有法律依據(jù)存在著：事實認定與責任承擔之間的矛盾。既然xxx在駕車行駛過程中沒有過錯，就不應承擔事故的主要責任。因此，xxx不應在此事故中承擔責任。

　　為保護申請人合法權(quán)益，維護正常安全的交通秩序，依法嚴懲駕駛?cè)藛T，故請xx市公安交通警察支隊重新劃分交通事故責任，依法確定事故責任原因。依法支持申請人的請求!

此致

　　xxx市公安支隊

　　申請人：xxx

　　日期：

交通事故認定復核申請書8

　　申請人：張xx，男，xx年xx月xx日生，漢族，住xx省xx市xx區(qū)xx路xx號院xx號樓xx號。

　　申請事項：申請人因不服XX市公安局交通警察五大隊交通事故認定書（第xx號），特申請復核。

　　事實理由如下：

　　一、事故認定書認定事實不清。

　　事故認定書載明：李XX駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李XX被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李XX壓死，因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李XX身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李XX的。因此該事故的'發(fā)生應當是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當導致的死亡后果。同時根據(jù)您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關(guān)重新準確認定事故原因及責任。

　　二、事故認定書對事故形成原因認定事實不準。

　　交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李XX駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米。可見李XX在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機，并緊急制動。因此李XX并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時，李XX駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認定李XX沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認定事實不準。

　　三、由于認定事實不清和不準，因此事故認定書適用法律錯誤，以致判明責任不準。

　　《道路交通安全法》第三十二條第二款的規(guī)定：施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標志，采取防護措施。《道路交通安全法實施條例》第三十五條規(guī)定：道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設(shè)施。道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應當安裝警燈，作業(yè)時應當開啟示警燈和危險報警閃光燈。

　　第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護部門、管理部門應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設(shè)置警告標志和安全防護設(shè)施。正是由于施工單位沒有嚴格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標志和安全防護設(shè)施，才使得李XX發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復核，以準確認定事故責任。

　　此致

XX市公安局交通警察支隊

　　XXX

　　20xx年XX月XX日

交通事故認定復核申請書9

　　申請人：xxx，男，1996年3月1日出生，住xxxxxxx，身份證號：xxxxxxx。

　　被申請人：xx市公安交通警察大隊

　　申請人不服xx市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。

　　請求事項：

　　1、依法撤銷xx市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》;

　　2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。

　　事實和理由：

　　一、xx市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導致責任認定錯誤。

　　汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》認定“閆某賓駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！遍Z某賓所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有xx市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，X安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車定額保險單(正本)進一步證明xx市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道xx市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車的號牌是偽造的。

　　二、認定申請人和xxx'承擔同等責任是不當?shù)�，應改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任�?/strong>

　　發(fā)生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任�！钡囊�(guī)定，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的`發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照xx市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉某軍應當承擔事故的主要責任。

　　綜上所述，請求依法撤銷xx市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。

此致

　　平頂山市公安交通警察大隊

　　申請人：

　　李律師

　　二零一四年七月二十六日

交通事故認定復核申請書10