機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會5篇

機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會1

　　20xx年4月15日河南能源化工集團機電礦長培訓(xùn)班第一期在義煤公司開班，為期五天。通過教授、專家講解和兄弟單位交流，使我開闊了視野，增長了見識，更進一步理清了工作方向和工作思路，收獲頗豐。現(xiàn)將幾天來的學(xué)習(xí)心得總結(jié)如下：

　　這次礦長培訓(xùn)班是河南能源成立來，舉辦的第一期機電礦長培訓(xùn)班，集團總工刑奇生和義煤公司董事長馬正蘭、副總經(jīng)理吳同性，親自參加開班儀式并講話，充分體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對機電工作的重視。

　　授課老師有科研院校的教授、有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的專家、有從事現(xiàn)場管理工作的機電礦長。大家從不同專業(yè)、不同角度講解了機電專業(yè)知識和先進的管理方法，特別是中煤協(xié)會的劉峰教授講解了煤炭行業(yè)在能源中的地位、未來煤炭的發(fā)展方向和機電在煤炭生產(chǎn)中的重要地位。譚國俊老師通過礦井提升改造案例，講解了未來電氣傳動技術(shù)的發(fā)展方向和現(xiàn)階段的使用效果。通過變頻改造使傳動技術(shù)和控制，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為提高生產(chǎn)效率和設(shè)備的安全可靠性，提供了重要的保證。山東能源專家講解了礦井井下水處理，礦井余熱利用，工作面乳化液的正確使用的研究，從節(jié)能、環(huán)保方面，使我們了解了更先進更環(huán)保的先進技術(shù)。

　　以上專家的講解，使我們明白了隨著機械化程度的提

　　高，機電運輸在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)了越來越重要的地位�！岸嗌显O(shè)備，少上人”，先進節(jié)能的機電裝備和自動化控制，無人值守是未來機電發(fā)展的方向。一些新技術(shù)，新工藝代表了煤礦機電的最高水平，而且已經(jīng)很好的應(yīng)用到了礦井生產(chǎn)中，這是我們平時在現(xiàn)場工作中，很少接觸的東西，讓人聽后耳目一新，開闊了思路，增長了見識，使我們今后在設(shè)備提升改造選型時，明確了方向和原則，感受很深。

　　機電管理的重點是“四大件：運輸提升、通壓風(fēng)、供電、排水”。難點是采掘頭面移動設(shè)備的管理，如何抓住重點，解決難點，一直是我們從事機電運輸人員的主要工作。來自兄弟公司的幾位機電礦長介紹了本單位有效的做法，值得學(xué)習(xí)借鑒。車集礦介紹了在電氣防爆及電氣保護安全評價方面的經(jīng)驗。如何制定完善的評價標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造性的開展、自檢、互檢、抽檢，杜絕電氣失爆，規(guī)范管理，取得了一定的效果。中馬村礦介紹了副井提升系統(tǒng)安全評價，通過對標(biāo)評價及時發(fā)現(xiàn)提升系統(tǒng)存在的隱患，并組織專業(yè)技術(shù)人員分析原因，制定措施。按“五定”原則閉環(huán)整改。確保了提升系統(tǒng)安全可靠運轉(zhuǎn)。演馬礦介紹了采掘三化管理，陳四樓礦介紹了無極繩絞車使用經(jīng)驗交流。雖然礦井情況不盡相同，但一些做法和一些工作思路值得我們學(xué)習(xí)。通過本次學(xué)習(xí)，結(jié)合我礦機電工作開展情況，在以下幾個方面還需加強。

　　雙基開展以來，我們雖然做了一定的工作，但對照標(biāo)準(zhǔn)，

　　現(xiàn)場還有很多不規(guī)范的地方，需要進步改進。

　　一、 按公司規(guī)定做好隱患排查和重大隱患自述制度。過去總認(rèn)為隱患排查就是檢查，通過學(xué)習(xí)交流，進一步理解了隱患排查就是認(rèn)真分析系統(tǒng)存在的問題。隱患造成的原因從制度層面和現(xiàn)場管理方面，提出整改措施，按“五定”原則進行處理，是隱患的深層次剖析。對排查出的重大隱患要制定計劃、跟蹤處理直至銷號。使隱患治理真正做到零盲區(qū)、零擱置、零反彈、零隱瞞，進一步提高了隱患治理水平。

　　二、 做好“三大保護、架空乘人裝置、電氣防爆、電氣保護”的安全評價。通過學(xué)習(xí)我們開展的以上評價，與兄弟單位還存在較大差距，在評價標(biāo)準(zhǔn)方面內(nèi)容簡單，標(biāo)準(zhǔn)較粗。要借鑒兄弟單位的做法，對我們的評價標(biāo)準(zhǔn)進一步細(xì)化修改，定期進行評價。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，按照標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查、分析，形成評價報告上報公司。

　　三、 進一步做好采掘頭面的“三化”管理工作，采掘頭面機電設(shè)備管理，是機電管理工作的難點。今年在“雙基”建設(shè)中，我們加強了對采掘區(qū)隊檢查考核的力度，機電運輸專業(yè)雙基考核與區(qū)隊長工資掛鉤，利用每周六的.機電例會，組織機電隊長、班長、技術(shù)工人學(xué)習(xí)義煤公司下發(fā)的《采掘統(tǒng)一規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》，并抓好現(xiàn)場的落實。按照達(dá)標(biāo)規(guī)劃，機運科科長包隊到人，督促區(qū)隊按照標(biāo)準(zhǔn)進行整改，規(guī)范一項鞏固一項。從電纜吊掛，小件上板，皮帶保護，保險設(shè)施，

　　小絞車的規(guī)范使用等，抓好現(xiàn)場的整改，通過近兩個月的努力，采掘頭面的設(shè)備管理，較以前相比有很大提高，但仍需繼續(xù)努力，使標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行做到常態(tài)化，現(xiàn)在采掘頭面的作業(yè)規(guī)程中必須有機電設(shè)備的設(shè)計、安裝、使用標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)機電部門驗收后方可運行。推行了小絞車準(zhǔn)運證制度，效果較好。其它移動設(shè)備的準(zhǔn)運證從五月份開始每月推行一項。創(chuàng)新管理方法使采掘頭面機電“三化”管理進一步提高。

　　通過學(xué)習(xí)交流使我們增長了見識，開闊了思路，發(fā)現(xiàn)了工作中的不足之處，更有利促進今后的工作。當(dāng)前要以“雙基”建設(shè)為抓手，推行月度工作計劃，抓好工作落實，嚴(yán)格責(zé)任考核，認(rèn)真完成公司布置的各項工作，使我礦機電管理工作再上一個新臺階。

機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會2

　　****年*月份，我分別參加了集團公司組織的機電大型設(shè)備的培訓(xùn)，感觸很深，受益匪淺。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我掌握了很多專業(yè)技術(shù)理論知識，在原有的綜合理論水平上有了進一步的提高。我就參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)結(jié)合自身工作實際，談點自己粗淺的體會。

　　一、 培訓(xùn)中對煤礦安全的了解

　　培訓(xùn)中通過老師的講解，使我學(xué)到了很多東西從而也認(rèn)識到了工作中安全的重要性�！鞍踩�第一、預(yù)防為主”是我國煤炭工業(yè)的安全方針。也使我認(rèn)識到安全對于一個煤礦機電工作著來說是多么地重要。 “不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，做為一個機電工作人員更應(yīng)該提高安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保機電設(shè)備安全運行。

　　二、學(xué)習(xí)中對電工作業(yè)安全方面的了解和認(rèn)識

　　通過學(xué)習(xí)進一步了解了煤礦大型設(shè)備的一些知識、和安全操作常識，對煤礦的主提升機、斜井皮帶運輸機以及空壓機等設(shè)備有了更深的了解，學(xué)到了很多對我以后的工作很有幫助的知識和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。更重要的是我學(xué)會了在工作中如何去安全操作和自我保護的能力等。

　　三、學(xué)習(xí)中對自身素質(zhì)的提高

　　做為一個在煤礦大型設(shè)備環(huán)境中工作的`員工來說，首先應(yīng)該不斷的去努力學(xué)習(xí)，這樣才會不斷的提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，才會有進步。我以前在工作中對深入的電工知識知道的很少。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我豁然開朗。深感以前工作的不足，通過這次學(xué)習(xí)，本人將在努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識提高自身素質(zhì)、成為一名優(yōu)秀的專業(yè)煤礦機電員工

　　最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，通過這次學(xué)習(xí) ，我一定把所學(xué)的知識融入到我的工作中不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)所望，在今后的工作中努力工作，發(fā)憤圖強。

機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會3

　　在公司及領(lǐng)導(dǎo)的信任下，真的很榮幸這次能夠前往昆明參加長安大學(xué)舉辦的機電系統(tǒng)維護管理暨高速公路信息化管理培訓(xùn)。通過三天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在許教授的講授和輔導(dǎo)下，我受到一次愉快而深刻的管理知識教育，進一步啟迪了思維，開拓了視野，為今后更好工作奠定了基礎(chǔ)，細(xì)細(xì)品味感受很多，以下是我個人學(xué)習(xí)以后的一些心得體會： 高速公路是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，隨著我國高速公路運營里程的不斷延伸，高速公路的發(fā)展重心已逐步從建設(shè)向管理轉(zhuǎn)移，而高速公路的信息化則是實現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理最重要的基礎(chǔ)支撐。通過對高速公路收費、監(jiān)控、通信、計算機與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、供配電與照系統(tǒng)的維護內(nèi)容、維護周期、維護標(biāo)準(zhǔn)以及電子收費技術(shù)、車牌識別技術(shù)、視頻檢測技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使本人進一步認(rèn)識了解到信息技術(shù)的進步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，為加速高速公路的信息化進程，為高速公路發(fā)揮高速效益提供了動力。隨著區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成，聯(lián)網(wǎng)“一卡通”收費正成為當(dāng)前收費系統(tǒng)建設(shè)與改造的熱點。總的來說，收費系統(tǒng)是高速公路機電工程中效益發(fā)揮最大、最為成熟的系統(tǒng)。

　　收費管理工作是高速公路管理的一項重要工作，是高速公路“服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會”的'重要窗口，熱情、準(zhǔn)確、快速、安全、暢通是

　　其遵循的基本原則，其中確保機電設(shè)備完好和系統(tǒng)運行良好是確保暢通的關(guān)鍵。所以我們熟悉各種不同設(shè)備，了解不同設(shè)備的技術(shù)性能，并對各種不同設(shè)備出現(xiàn)的故障進行分析。同時加強對機電設(shè)備的維護保養(yǎng)，不斷提高機電維護人員技術(shù)水平，做到勤保養(yǎng)、勤維護，以腦勤、眼勤、耳勤、手勤，快速準(zhǔn)確判斷出設(shè)備故障，并自己用備品備件更換故障的設(shè)備，全面開創(chuàng)維護新局面。這次培訓(xùn)也使我進一步增強了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識 ，并對自己提出更高的要求，一是要切實增強學(xué)習(xí)的動力，把學(xué)習(xí)的理念真正滲透到個人的思想中，明確學(xué)習(xí)目的，讓學(xué)習(xí)成為自覺的行動。二是要不斷提高學(xué)習(xí)的能力。樹立全新的學(xué)習(xí)觀念，善于運用科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用，要明確自己的所需，有選擇、有針對性地學(xué)習(xí)。

　　培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高管理者素質(zhì)的最有效手段。21世紀(jì)是知識經(jīng)濟社會，是電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個人要適應(yīng)和跟上現(xiàn)代社會的發(fā)展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。我深刻地認(rèn)識到管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，靠培訓(xùn)，要接受新思維、新舉措。只有通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，才能不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對競爭和挑戰(zhàn)。

機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會4

　　我在xxx年x月參加xx公司主辦的全國機電一體化師資培訓(xùn)班，在培訓(xùn)期間，就機電一體化專業(yè)的發(fā)展和方向做了介紹，參觀了xx技師學(xué)校的實訓(xùn)基地，其中包括柔性系統(tǒng)，觸摸屏在行走機械手中的應(yīng)用，PLC在行走機械手中的應(yīng)用，變頻器調(diào)速的應(yīng)用。

　　其中，TVT-METSA自動生產(chǎn)線拆裝與調(diào)試實訓(xùn)裝置包括以下內(nèi)容：氣動技術(shù)、傳感器檢測技術(shù)、直流電機驅(qū)動技術(shù)、步進電機驅(qū)動技術(shù)、伺服電機驅(qū)動技術(shù)、觸摸屏應(yīng)用技術(shù)、上位機監(jiān)控技術(shù)、PLC工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、PLC技術(shù)、故障檢測技術(shù)、機械結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)安裝調(diào)試技術(shù)、人機接口技術(shù)、運動控制技術(shù)等，是一款設(shè)計優(yōu)秀的學(xué)生試驗實訓(xùn)平臺。

　　學(xué)習(xí)的模塊包括有：電源模塊 、MM420變頻器與交流三相同步電機模塊、TP177B觸摸屏的使用，井式供料單元、皮帶傳送與檢測單元、電感傳感器、電容傳感器調(diào)整方法、到位傳感器CX421調(diào)整方法、行走機械手搬運與倉庫單元、行走機械手搬運與倉庫單元、旋轉(zhuǎn)編碼器、切削加工單元 、多工位裝配單元。

　　接下來的學(xué)習(xí)內(nèi)容是：觸摸屏在行走機械手中的應(yīng)用，其中包括：在觸摸屏上制作兩個按鈕，一個按鈕摁下后，行走機械手前移動，一個按鈕摁下后，行走機械手后移動。觸摸屏通過通信電纜與S7-200的通信口（PORT0）連接的，以PPI或MPI通信方式與PLC進行數(shù)據(jù)交換。觸摸屏直接對PLC輸出進行寫入操作，使Q0.4與Q0.5導(dǎo)通或關(guān)斷，來控制直流電機的正轉(zhuǎn)

　　與反轉(zhuǎn)。從而控制行走機械手的左移動與右移動。PLC的I/O分配、編寫觸摸屏程序、通信參數(shù)設(shè)置、變量的連接、觸摸屏按鈕的制作、為按鈕設(shè)置變量函數(shù)、觸摸屏程序的下載、網(wǎng)絡(luò)線連接的計算機IP設(shè)置、SIMATIC WinCC flexible 20xx通信設(shè)置、PLC程序編寫、調(diào)試。

　　任務(wù)二：在PLC任務(wù)四的'基礎(chǔ)上，增加觸摸屏功能，

　　1、在觸摸屏上制作兩個按鈕，一個按鈕摁下后，行走機械手前移動，一個按鈕摁下后，行走機械手后移動。

　　2、在觸摸屏上制作數(shù)據(jù)顯示框，實時顯示高速計數(shù)器的當(dāng)前值。

　　3、在觸摸屏上制作數(shù)據(jù)輸入框，可輸入2號倉庫的地址。

　　其中包括內(nèi)容：I/0域的制作、I/O域變量的選擇、PLC程序編寫、調(diào)試。 第三個大內(nèi)容：PLC在行走機械手控制中的應(yīng)用

　　其中包括：使用設(shè)備介紹、I/O分配、程序下載、程序驗證與思考、問題解釋（也就是對之前的控制進行拓展）

　　1、設(shè)備有智能保護，即使程序不完善，不正確也不會損壞設(shè)備。

　　2、直流電機正反轉(zhuǎn)同時接通 是需要嚴(yán)格避免的，在外部接線要有互鎖，程序內(nèi)部也要有互鎖。

　　3、在控制電機時，要增加限位點的傳感器，使控制更加完善。 行走機械手限位點接線說明，改進的程序

　　深化訓(xùn)練：

　　1．系統(tǒng)通電后，按下啟動按鈕SB1，如果小車不在SQ2處，則返回SQ2處，停止。

　　2．小車在SQ2處，停止5秒鐘，進行裝料工作。

　　3．裝料完成后，小車向SQ3處運行，到達(dá)SQ3處，小車停止運行，進行卸料工作。

　　4．卸料時間為5秒鐘，卸料完成后，小車運動到SQ2處，開始循環(huán)工作。

　　5．摁下停止按扭SB1 , 系統(tǒng)完成當(dāng)前任務(wù)后停止在SQ3處

　　6．摁下急停按鈕SB7，系統(tǒng)立即停止工作。

　　問題分析

　　1、連續(xù)摁下啟動按鈕，會導(dǎo)致程序錯亂。

　　2、急停按鈕抬起后，設(shè)備繼續(xù)按照原來的工序繼續(xù)運行。

　　3、沒有做停止

　　4、第二次下載程序時，程序下載后，未摁下啟動，設(shè)備就開始運行。 任務(wù)三

　　1．系統(tǒng)通電后，按下啟動按鈕SB1，如果小車不在SQ2處，則返回SQ2處，停止。

　　2．小車在SQ2處，機械手做取物動作。

　　3．取物完成后，小車向SQ3處運行，到達(dá)SQ3處，小車停止運行，機械手做放物動作。

　　4．放物完成后，小車運動到SQ2處，開始循環(huán)工作。

　　5．摁下停止按扭SB1 , 系統(tǒng)完成當(dāng)前任務(wù)后停止在SQ3處

　　6．摁下急停按鈕SB7，系統(tǒng)立即停止工作。

　　通過幾天對機電一體化課程的學(xué)習(xí)，尤其是PLC在機械控制中的應(yīng)用、編程和調(diào)試讓我對機械控制方面有了更深層次的理解，也為以后在教學(xué)中

　　和科研中指明了一定的方向，拓展了思路、開闊了視野。

機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會5

　　本次培訓(xùn)主要是有五個模塊，第一個模塊講述的是DCS的基本結(jié)構(gòu)和原理。第二個模塊塊講述的是設(shè)備的保養(yǎng)。第三點闡述了設(shè)備的檢查和維修制度。第四點講述的是閥門的類型及結(jié)構(gòu)原理。第五點電氣管理制度。

　　一．DCS是Distributed Control System的縮寫，大概翻譯成分布控制系統(tǒng)。主要構(gòu)成是三站一線：工程師站、操作員站、現(xiàn)場控制站、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，其中現(xiàn)場控制站是DCS的核心，系統(tǒng)的性能、可靠性等重要指標(biāo)也都要依靠現(xiàn)場控制站保證。DCS特點：一個現(xiàn)場控制站應(yīng)該執(zhí)行多少個回路的控制，則與被控對象有關(guān)，系統(tǒng)設(shè)計師可以根據(jù)控制方法的'要求具體安排在系統(tǒng)中使用多少個現(xiàn)場控制站，每個現(xiàn)場控制站中各安排哪些控制回路。在這方面，DCS有著極大的靈活性。

　　二．在設(shè)備維護維護保養(yǎng)培訓(xùn)中了解到了設(shè)備的巡檢和設(shè)備的定期點檢含義以及具體措施，知道了點檢的分類和注意的點檢環(huán)節(jié)對日常點檢的工作要求也有所了解。知道了設(shè)備的正確使用方法以及設(shè)備的三級保養(yǎng)制度。其中點檢十大要素，壓力，流量，溫度，有無泄漏，補脂狀態(tài)，無異音，設(shè)備頻率是否正常，有無龜裂，磨損，松弛。是日常點檢中很重要的檢查項目。

　　三．設(shè)備檢查維修制度主要有五部分，一、設(shè)備保養(yǎng)的規(guī)章制度 二、設(shè)備管理措施 三、保養(yǎng)檢查要點 四、設(shè)備清潔、潤滑的管理制度 五、設(shè)備故障分析及診斷法。設(shè)備的查修主要目的減少設(shè)備事故的發(fā)生， 保證設(shè)備正常高效的運轉(zhuǎn)，減少停臺時間，避免影響生產(chǎn)進度，間接節(jié)約公司使用成本！保持、提高設(shè)備的性能、精度、降低維修費用，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益！延長設(shè)備使用壽命！加強設(shè)備操作中的安全性!營造舒適的工作環(huán)境!

　　四．電氣管理制度：1.電氣運行安全2.電氣檢修安全3 接用臨時電氣線路規(guī)定。

　　五．閥門的類型及結(jié)構(gòu)原理

　　1、閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截斷、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。

　　2、閥門的分類：按用途和作用分類、按主要參數(shù)分類、通用分類法（常用）。

　　3、典型閥門介紹：（閘閥、截止閥、止回閥、蝶閥、球閥、安全閥、調(diào)節(jié)閥）

　　4、閥體結(jié)構(gòu)：直通單座閥(GLOBE)、直通雙座閥(GLOBE)、套筒閥(CAGE)、5、球閥、蝶閥、隔膜閥等都可以作為調(diào)節(jié)閥。

　　6、氣蝕、噪音問題及解決：采用多級閥芯,分級降壓,使每級壓力高于汽化壓力、降低閥上壓差,控制介質(zhì)流速串聯(lián)節(jié)流孔板、采用抗氣蝕的材料延長使用壽命、采用消音器。

　　7、執(zhí)行機構(gòu)：氣動執(zhí)行機構(gòu)、電動執(zhí)行機構(gòu)。

　　8、閥門試驗：強度試驗、密封試驗、性能試驗、真空密封試驗、微泄漏試驗。

　　9、試驗設(shè)備：試壓臺盲板式、翻轉(zhuǎn)試壓臺和吊掛盲板式。

　　10、閥門常見故障及維修：閥門啟閉有卡阻、不靈活或者不能正常啟閉，甚至無法繼續(xù)啟閉，主要是由于閥桿與其它零件卡阻，主要是閥桿與填料之間的卡阻、閥門密封面擦傷、

　　閥桿光柱部分咬擦傷和閥桿螺紋部分咬傷等、填料泄漏和閥體與閥蓋連接處泄漏 本次的培訓(xùn)受益匪淺，需要再實際生產(chǎn)工作中更深入的了解。

【機電培訓(xùn)總結(jié)及心得體會】相關(guān)文章：

機電培訓(xùn)心得體會09-29

機電金工實習(xí)總結(jié)01-29

機電專業(yè)實習(xí)總結(jié)01-27

機電隊心得體會10-08

機電實習(xí)心得體會03-29

機電實習(xí)心得體會01-31

培訓(xùn)總結(jié)心得體會06-07

培訓(xùn)心得體會總結(jié)02-20

機電專業(yè)實習(xí)心得體會02-10

機電實訓(xùn)心得體會10-21