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機(jī)員工作總結(jié)范文
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，讓我們抽出時(shí)間寫寫總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編精心整理的機(jī)員工作總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
機(jī)員工作總結(jié)范文1
時(shí)光如箭，歲月如梭，自xx年4月入局培訓(xùn)至今已勝任正式電機(jī)員已一年七月有余，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，同事的幫助下，這一年半時(shí)間無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)還是專業(yè)技術(shù)都有了明顯的進(jìn)步。在此我想對(duì)他們表示真摯的謝意！
無(wú)獨(dú)有偶，在這光鮮艷麗的進(jìn)步背后也存在著很多缺陷與不足�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，以后的工作中我會(huì)彌補(bǔ)自己過(guò)失努力學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)水平，完善自身缺陷，爭(zhēng)取個(gè)人思想的`升華與技術(shù)水平的嫻熟與提高！
xx年4月，我作為江蘇海事學(xué)院xx年畢業(yè)生電氣自動(dòng)化專業(yè)（船舶電氣方向）和交通部煙臺(tái)打撈局簽署了雙向就業(yè)協(xié)議，從此正式成為煙臺(tái)打撈局在職員工之一，很快，該月18日進(jìn)行了入局培訓(xùn)。
與其他剛?cè)刖秩藛T同時(shí)進(jìn)行了黨政教育，安全教育，業(yè)務(wù)介紹等方面的教導(dǎo)與培訓(xùn)，讓我們認(rèn)識(shí)了打撈局的性質(zhì)深刻的了解了以后的工作性質(zhì)與方向，首先交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局是交通運(yùn)輸部所屬自收自支的事業(yè)單位，承擔(dān)著中國(guó)北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇險(xiǎn)航空器打撈、難船溢油清除等國(guó)家公益性職責(zé)，是中國(guó)北方最大的海上救撈和海洋工程公司。
1974年建局以來(lái)，交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局以“讓海運(yùn)通暢，讓海洋清潔，讓事業(yè)興盛，讓職工富足”為宗旨，成為中國(guó)北方海區(qū)安全保障系統(tǒng)和海洋工程領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面，交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局已經(jīng)形成了以應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈為主業(yè)，以海洋工程、大件運(yùn)輸及吊裝、港口經(jīng)濟(jì)、船舶修造為支柱，以房地產(chǎn)開發(fā)、海員職業(yè)培訓(xùn)為增長(zhǎng)空間的產(chǎn)業(yè)模式，有效推動(dòng)了煙臺(tái)打撈經(jīng)濟(jì)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。
面對(duì)這些成績(jī)與榮譽(yù)，無(wú)不為成為打撈局員工感到自豪與興奮。5月10日，接到航運(yùn)處科長(zhǎng)的通知，正式到“德潞”輪做實(shí)習(xí)工作，第一次步入船上，真是喜憂摻半，喜的是，終于踏出校門，成為正式的工作人員，憂的是，船上特殊的工作性質(zhì)，生怕自己不能勝任，但在船舶領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與師傅與同事的諄諄教導(dǎo)下，不覺襲來(lái)一絲暖意。
船舶像是一個(gè)大家庭，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事就是這個(gè)家庭的成員，相處的很和睦，不管是工作還是生活上的困難大家都幫助一起解決，尤其是師傅，更加平易近人，技術(shù)上耐心傳授，起初在天氣不好的有點(diǎn)暈船，喝不進(jìn)，也吃不下，此時(shí)師傅總會(huì)關(guān)心備至，送一些克服暈船的藥物與食品。有什么危險(xiǎn)的工作他也不讓我獨(dú)立處理，不斷囑咐。
很快，至xx年1月，我已可以獨(dú)自處理維修大部分故障，此時(shí)已經(jīng)單獨(dú)擔(dān)任電機(jī)員工作，由于剛開始獨(dú)立工作，缺乏經(jīng)驗(yàn)，輪機(jī)長(zhǎng)與同事給我提供了很多的幫助，在此，特別的感謝他們！
機(jī)員工作總結(jié)范文2
時(shí)光如箭，歲月如梭，自20xx年4月入局培訓(xùn)至今已勝任正式電機(jī)員已一年七月有余，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，同事的幫助下，這一年半時(shí)間無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)還是專業(yè)技術(shù)都有了明顯的進(jìn)步。在此我想對(duì)他們表示真摯的謝意！
無(wú)獨(dú)有偶，在這光鮮艷麗的進(jìn)步背后也存在著很多缺陷與不足。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，以后的工作中我會(huì)彌補(bǔ)自己過(guò)失努力學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)水平，完善自身缺陷，爭(zhēng)取個(gè)人思想的升華與技術(shù)水平的嫻熟與提高！
20xx年4月，我作為江蘇海事學(xué)院20xx年畢業(yè)生電氣自動(dòng)化專業(yè)（船舶電氣方向）和交通部煙臺(tái)打撈局簽署了雙向就業(yè)協(xié)議，從此正式成為煙臺(tái)打撈局在職員工之一，很快，該月18日進(jìn)行了入局培訓(xùn)。
與其他剛?cè)刖秩藛T同時(shí)進(jìn)行了黨政教育，安全教育，業(yè)務(wù)介紹等方面的教導(dǎo)與培訓(xùn)，讓我們認(rèn)識(shí)了打撈局的性質(zhì)深刻的了解了以后的工作性質(zhì)與方向，首先交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局是交通運(yùn)輸部所屬自收自支的事業(yè)單位，承擔(dān)著中國(guó)北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇險(xiǎn)航空器打撈、難船溢油清除等國(guó)家公益性職責(zé)，是中國(guó)北方最大的海上救撈和海洋工程公司。
1974年建局以來(lái)，交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局以“讓海運(yùn)通暢，讓海洋清潔，讓事業(yè)興盛，讓職工富足”為宗旨，成為中國(guó)北方海區(qū)安全保障系統(tǒng)和海洋工程領(lǐng)域的`中堅(jiān)力量。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面，交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局已經(jīng)形成了以應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈為主業(yè)，以海洋工程、大件運(yùn)輸及吊裝、港口經(jīng)濟(jì)、船舶修造為支柱，以房地產(chǎn)開發(fā)、海員職業(yè)培訓(xùn)為增長(zhǎng)空間的產(chǎn)業(yè)模式，有效推動(dòng)了煙臺(tái)打撈經(jīng)濟(jì)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。
面對(duì)這些成績(jī)與榮譽(yù)，無(wú)不為成為打撈局員工感到自豪與興奮。5月10日，接到航運(yùn)處科長(zhǎng)的通知，正式到“德潞”輪做實(shí)習(xí)工作，第一次步入船上，真是喜憂摻半，喜的是，終于踏出校門，成為正式的工作人員，憂的是，船上特殊的工作性質(zhì)，生怕自己不能勝任，但在船舶領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與師傅與同事的諄諄教導(dǎo)下，不覺襲來(lái)一絲暖意。
船舶像是一個(gè)大家庭，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事就是這個(gè)家庭的成員，相處的很和睦，不管是工作還是生活上的困難大家都幫助一起解決，尤其是師傅，更加平易近人，技術(shù)上耐心傳授，起初在天氣不好的有點(diǎn)暈船，喝不進(jìn)，也吃不下，此時(shí)師傅總會(huì)關(guān)心備至，送一些克服暈船的藥物與食品。有什么危險(xiǎn)的工作他也不讓我獨(dú)立處理，不斷囑咐。
很快，至20xx年1月，我已可以獨(dú)自處理維修大部分故障，此時(shí)已經(jīng)單獨(dú)擔(dān)任電機(jī)員工作，由于剛開始獨(dú)立工作，缺乏經(jīng)驗(yàn)，輪機(jī)長(zhǎng)與同事給我提供了很多的幫助，在此，特別的感謝他們！
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