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車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）
總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）1
作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個方面：
�、侔踩芾硪匀藶楸颈仨殘远ú灰�。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營造和諧的團(tuán)隊氛圍。
�、诎踩芾肀仨氉⒅貙ψ鳂I(yè)過程的控制。一是要建立管理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。
�、郯踩芾肀仨殞崿F(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé)任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣恿�，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線。
�、馨踩芾響�(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。
車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負(fù)有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，進(jìn)行作業(yè)研究、生產(chǎn)管理(產(chǎn)量、進(jìn)度)、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進(jìn)行管理、培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等等車間是整個企業(yè)的生產(chǎn)重心，是企業(yè)直接從事作業(yè)活動的單位，車間主任要控制好產(chǎn)品的五個要素——品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期和成本，加強(qiáng)企業(yè)各項決策的'落實。
生產(chǎn)管理
1、保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進(jìn)行。
2、根據(jù)生產(chǎn)部門下達(dá)的生產(chǎn)計劃，負(fù)責(zé)組織編制氧化車間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單，并保證計劃按期完成。
3、負(fù)責(zé)氧化車間各個崗位人員的合理調(diào)配以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
4、負(fù)責(zé)組織氧化車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。
5、制訂及編寫生產(chǎn)用工藝規(guī)程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關(guān)部門審核，經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實施。并確保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能嚴(yán)格執(zhí)行。
6、負(fù)責(zé)氧化車間各級人員的培訓(xùn)。
7、負(fù)責(zé)建立自查制度，對生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控。
質(zhì)量管理
1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。
2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系。
3、認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，對本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負(fù)責(zé)。
5、定期召開質(zhì)量分析會，及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進(jìn)行分析，及時向有關(guān)部門反饋質(zhì)量信息。
成本控制
1、預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。
2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。
3、應(yīng)用成本與進(jìn)度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。
4、建立項目月度財務(wù)收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。
5、加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。
6、堅持現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，堵塞浪費漏洞。
設(shè)備管理
設(shè)備技術(shù)狀況的管理對所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維護(hù)狀況和管理狀況分為完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂具體考核標(biāo)準(zhǔn)。
各單位的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級下達(dá)的技術(shù)狀況指標(biāo)，即考核設(shè)備的綜合完好率。專業(yè)部門，要分別制訂出年、季、月度設(shè)備綜合完好率指標(biāo)，并層層分解逐級落實到崗位。
安全管理
、認(rèn)真執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本企業(yè)的指示、通知、決定、對其氧化車間范圍的“三產(chǎn)”工作負(fù)責(zé)。(安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn))
2、認(rèn)真做到計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比安全工作。
3、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)對措施項目的實施；在工作中制訂作業(yè)和工藝規(guī)程，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。
4、積極認(rèn)真工作.按時完成和超額完成廠部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并保質(zhì)保量。
5、制訂和修訂本車間、班組的安全技術(shù)操作細(xì)則，經(jīng)安全科審核，提出意見.企業(yè)管理委員會批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行.
6、定時或不定期檢查生產(chǎn)現(xiàn)場的建筑物，機(jī)器設(shè)備、安全設(shè)備、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關(guān)安全衛(wèi)生發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決.或向上級反映.請求幫助解決。
7、經(jīng)常向職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程和勞動紀(jì)律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識和專業(yè)知識水平.同時對新調(diào)入車間、班組的職工進(jìn)行現(xiàn)場安全教育.對特種作業(yè)人員要按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn).堅持有證操作的規(guī)定。
8、對本車間或班組的傷亡事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查的及時性和正確性負(fù)責(zé)。并分析事故原因，故育職工、吸取教訓(xùn)，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執(zhí)行。環(huán)境管理
為了改善職工身體健康的衛(wèi)生環(huán)境，防止職業(yè)病和職業(yè)中毒，保證環(huán)境達(dá)到生產(chǎn)要求為目的的一切設(shè)施。
1、為保證空氣清潔削除空所中揮發(fā)的化學(xué)品，使空所合乎勞動保護(hù)要求而安設(shè)的通風(fēng)換氣裝置。
2、為采用合理的自然通風(fēng)和改善自然采光而開設(shè)窗和側(cè)窗。
3、增強(qiáng)或合理安裝車間、通道及工作區(qū)人工照明。
4、對有害健康的地點實行隔離設(shè)施。
5、為改善和保證供應(yīng)職工在工作中的飲料而采取的設(shè)施(如配置清涼飲料或解毒飲料的設(shè)備。飲水清涼、消毒、保溫的裝置等)。
6、為減輕或消除工作中的噪聲及振動的設(shè)施。
班組進(jìn)行管理
�、偎刭|(zhì)管理
由于班組成員所接受的教育程度各不相同，人員的素質(zhì)也因此參差不齊，這就需要培訓(xùn)、引導(dǎo)。首先，管理者的綜合素質(zhì)要達(dá)到一定的高度，否則無法以身作則。其次，培訓(xùn)、引導(dǎo)要有針對性，對不同的人要采取不同的方式進(jìn)行培訓(xùn)。再者，人員的素質(zhì)不是培訓(xùn)兩天就能提高的，這是一個日積月累的過程，持之以恒很重要。
�、诩o(jì)律管理
要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀(jì)律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細(xì)化，且更具針對性。考核要公平，透明度要高�？己斯绞潜苊夤芾碚吲c被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應(yīng)受到教育的人起到良好的警示和促進(jìn)作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀(jì)律的認(rèn)識。
�、鬯枷牍芾�
思想管理是利用正確的輿論導(dǎo)向引導(dǎo)班組成員在思想和行為上向良好、健康的方向發(fā)展，思想管理是班組管理的基礎(chǔ)，加強(qiáng)思想管理可以提高人員的思想素質(zhì)，提高班組人員的自覺性，使班組成員和睦相處。
培訓(xùn)與考核部下、激勵部下建立以班組、車間、廠部三級評比制度，實行首位高工資、末位淘汰制、違章辭退制的三制精神，弘揚先進(jìn)，激發(fā)全體職工的勞動熱情，調(diào)動積極性。
部下能按規(guī)章制度進(jìn)行操作，而且取得了成績，車間主任有權(quán)對其進(jìn)行物質(zhì)或精神方面的獎勵。目的是激勵下屬做得更好，同時起到示范作用以期有效帶動其他員工都能積極主動地做好工作，使全車間的工作做得更好。
車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）2
6S管理推行以來，公司6S管理取得了如下階段性成果：
1、車間現(xiàn)場井然有序，條理分明。車間通道黃色地坪漆已涂刷完畢。
2、各小組的工作區(qū)域已按照6S管理要求整理整頓完畢，每個作業(yè)區(qū)域都有標(biāo)識，每天檢查，合格后才能進(jìn)行生產(chǎn)。
3、收集、整理了各區(qū)域標(biāo)識，制定了各區(qū)域標(biāo)識方案，制作了各項目看板。
4、車間原有電源箱是幾塊鋼板利用車間鋼結(jié)構(gòu)立柱對接而成，安全沒保障。經(jīng)討論把車間的電源箱全部換成標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的正規(guī)電源箱，每日專人檢查。
5、各種設(shè)備統(tǒng)一擺放，配備了設(shè)備保養(yǎng)卡，做到專人負(fù)責(zé)，專人管理。
6、成立衛(wèi)生檢查小組，每天下班檢查，第二天公布結(jié)果，把每天存在的不足提出來，便于改進(jìn)。
7、堅持合理化建議的收集，有合理化建議三天內(nèi)回復(fù)到本人，堅定提合理化建議人的積極性。
推行6S管理以來，車間管理出現(xiàn)了較大的變化，部分區(qū)域工作現(xiàn)場整潔有序，區(qū)域明確、通道暢通、標(biāo)識清晰；工具柜架物品擺放整齊有序、標(biāo)識清楚，有力地促進(jìn)了工作質(zhì)量和工作效率的提高，提高了空間利用率和工作效率。同時治理整改了部分消防安全、生產(chǎn)安全隱患，提高了員工安全防范意識，生產(chǎn)車間整體形象得到了提高。
6S管理推行工作下一階段工作安排
1、繼續(xù)深化標(biāo)識要求和宣傳欄、看板，實施現(xiàn)場整體規(guī)劃(地面處理、標(biāo)識等)，全面實施整理整頓。
2、開展6S管理專業(yè)培訓(xùn)教育，開展包括質(zhì)量、安全等知識在內(nèi)的系統(tǒng)6S管理專業(yè)培訓(xùn)教育，培養(yǎng)一批既熟悉6S管理知識和推行技巧，又具有一定質(zhì)量、安全等專業(yè)管理知識的`6S管理骨干。
3、開展6S管理簡報、知識競賽、6S看板和6S宣傳專題等行之有效的宣傳形式，逐漸形成6S管理文化氛圍。
4、加強(qiáng)宣傳教育培訓(xùn)工作，組織開展亮點創(chuàng)意、征文演講競賽活動，加強(qiáng)單位內(nèi)部和單位之間的交流學(xué)習(xí)，做好班組長骨干培訓(xùn)，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
5、制定針對性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的檢查評價文件，在檢查考核評比基礎(chǔ)上，每季度進(jìn)行一次檢查評比，年底按累計成績評出6S管理優(yōu)秀單位予以表彰，最終實現(xiàn)6S規(guī)范管理。
我們有決心、有信心不斷持續(xù)改進(jìn)，完善提高，鞏固現(xiàn)有成果，創(chuàng)新6S管理、拓寬6S管理，將6S管理做深、做細(xì)、做實，全力打造出一流的生產(chǎn)現(xiàn)場，為打造一流公司的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）3
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實踐的機(jī)會。在這半個多月的時間里，一方面，我積極做好本職工作，注重方法技巧，提高工作效率，并主動為處（配供處）里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間，到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí)，并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。
長安客車以“適用、節(jié)約、可靠”為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機(jī)大的經(jīng)濟(jì)背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。
金無足赤，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進(jìn)中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮摹Ｔ谂c企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流。
關(guān)于“6S管理”
“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其工作的落實，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距。
了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案。“6S管理”需要在日常的工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應(yīng)只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很。，何談去實踐應(yīng)用。
建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6S管理”實施方案和細(xì)則，并對實際執(zhí)行情況的進(jìn)行監(jiān)督、通報、激勵。
關(guān)于物資。購接收環(huán)節(jié)
物資的購接收和供應(yīng)，關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量，直接影響著企業(yè)形象的建立。
案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入。約需2小時，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。
建議：加強(qiáng)同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不。的現(xiàn)象，人人多盡一份責(zé)，維護(hù)企業(yè)。體的形象和榮譽。
關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)
這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題。
配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。
物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的'不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。
建議：
1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)，明確職責(zé)，和諧交流，保障供應(yīng)順暢。
2、做好“6S管理”，保證物料擺放。齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。
3、加強(qiáng)物資進(jìn)廠檢驗，入。檢驗，減少損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。
關(guān)于員工管理及績效考核
班前班后做講評總結(jié)。企業(yè)要搞好，需要一個有組織、有紀(jì)律、有創(chuàng)新的團(tuán)隊，每個部門，每個班組則是組成。個團(tuán)隊的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結(jié)不足，做好計劃，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效的控制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的傳達(dá)公司理念，規(guī)范紀(jì)律，是建立企業(yè)文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。
車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào)。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閑，造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象。
建議：
1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍。
2、合。調(diào)。和平衡各工位任務(wù)量，最大限度的利用人力資源。
3、加強(qiáng)績效考核，工資透明化，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤，加大獎懲力度。
關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標(biāo)識問題
一般說來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示�？墒�，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似情況的，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。
建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識，合。規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅、。潔、安全的工作環(huán)境。（可以利用節(jié)假日，將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷）
關(guān)于基層操作動作標(biāo)準(zhǔn)化
“沒有規(guī)矩不成方圓”，只有多用標(biāo)準(zhǔn)來衡量，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說，標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn)。
以拆卸“YC6J180—20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機(jī)”木箱為例：
拆卸過程大體分為四個步驟：
1、拆卸頂蓋——約3min
2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min
3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板——約4min
4、拆下塑料遮布、取出隨機(jī)配件等——約1.5min
可見。個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min，若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發(fā)動機(jī)箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。
建議：在各個車間工序，對每一套技術(shù)操作動作進(jìn)行合。的標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進(jìn)，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn)，用事實解決員工無。抱怨工作量大的問題。
由于工作崗位職責(zé)所限，其他部門或車間很多的技術(shù)、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報，望指點。
車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）4
一、精益生產(chǎn)管理體系的產(chǎn)生
xx始終堅信，企業(yè)的基本經(jīng)營理念有三：第一，維持企業(yè)生存，為股東創(chuàng)造利潤；第二，占領(lǐng)市場空間，向社會提供好的產(chǎn)品；第三，企業(yè)和員工共同發(fā)展，此三項經(jīng)營理念中，第一項最為重要，如果一個企業(yè)沒有利潤，或是持續(xù)出現(xiàn)虧損，則企業(yè)生存都維持不了，則第二項、第三項理念將無從談起，是一句空話。因此，xx的經(jīng)營理念是以創(chuàng)造利潤為根本理念的。
在以創(chuàng)造利潤為基本經(jīng)營理念的前提下，xx的管理方式究竟是什么樣子的?
二戰(zhàn)結(jié)束后的1949年，日本xx公司銷售受挫，xx公司為了生存，總裁xx章一郎采取了極端措施，大規(guī)模裁員后引咎辭職。公司的xx英二、大野耐一懷著朝圣的心情到美國三大汽車生產(chǎn)商取經(jīng)，但意想不到的.是，當(dāng)此二公到達(dá)美國后，看到的是美國人的傲慢和美國工廠中無處不在的浪費，在失望之余，二公得出結(jié)論，如果xx采用常規(guī)的方法(當(dāng)時美國三大汽車生產(chǎn)商采用的大生產(chǎn)方式)，xx將不可能生存，因此必須尋找新的生存的有效途徑。
于是在生死存亡的時期，xx經(jīng)過不懈的努力，創(chuàng)造了精益生產(chǎn)的方法，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，xx的精益生產(chǎn)管理體系從思想、方法等一系列的過程都已非常成熟，并在全球化競爭浪潮中取得輝煌的成就，XX年xx的汽車產(chǎn)量排全球第二，但其利潤總和是美國三大汽車生產(chǎn)商的總和，達(dá)到了30%。
二、精益生產(chǎn)管理體系的內(nèi)容
xx(抑或是日本)的管理思想源自中國古文化，其最為重要的一個方法論是目標(biāo)導(dǎo)向理論：先設(shè)定理想狀態(tài)(目標(biāo))，再充分研究要達(dá)成此理想狀態(tài)所存在的問題(發(fā)現(xiàn)問題)，再逐一研究解決問題的辦法(解決問題)，然后再按解決掉問題后的方式去做，就必然達(dá)成目標(biāo)。
注：這種管理思路，與以邏輯關(guān)系為前提的歐美管理思路是背道而馳的，因為后者是先考慮你有多少的資源，你的系統(tǒng)是什么樣子(俗話說：看菜吃飯)，再根據(jù)你的資源和你的系統(tǒng)狀況來設(shè)定系統(tǒng)的目標(biāo)，xx認(rèn)為按邏輯思維方式設(shè)定的企業(yè)目標(biāo)決不是企業(yè)的最優(yōu)目標(biāo)，這種目標(biāo)是問題最少的目標(biāo)，是企業(yè)管理者認(rèn)為最容易達(dá)到的目標(biāo)而已，是能達(dá)到的目標(biāo)，而不是應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)。
在生存獲利的前提下，xx創(chuàng)造了一套制造利潤的方法，一個制造利潤的系統(tǒng)：即xx精益生產(chǎn)管理。xx的精益生產(chǎn)管理體系究竟是一個什么樣的管理體系?按謝克儉先生的講解，xx的管理體系有兩大支柱：一是精益生產(chǎn)運營體系(tps)，一是為適應(yīng)精益生產(chǎn)運營體系的人力資源管理體系�，F(xiàn)在，各國對xx的tps體系研究很多，對xx的人力資源管理體系研究較少。
車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）5
6月下旬，我在北京參加了國航工程技術(shù)分公司舉辦的精益管理交流研討會，參加本次會議 ,也是我第一次接觸精益管理，收獲頗豐。
首先是讓我知道了精益生成模型是如何搭建的：企業(yè)基層員工使用精益工具，立足于點的改善；中層干部的作用在于建立精益流程，比如生產(chǎn)流程、維修體系、管理方式等，立足于線的改善；高層重在構(gòu)建符合本企業(yè)的融合了精益理念的戰(zhàn)略和文化，擬在從面上建立精益未來，建立企業(yè)的方法論。精益管理必須是三位一體的，各層級人員各司其職，才能有效推進(jìn)企業(yè)的精益管理工作。
精益管理使豐田生產(chǎn)方式上升到了更高一個層次，讓我們知道了這種生產(chǎn)方式是屬于世界科學(xué)發(fā)展進(jìn)程中的必經(jīng)之路。那么如何運用好的管理方法及流程提高企業(yè)競爭力呢？就要改變陳舊思想、運用創(chuàng)新方法、采取有效實踐，最終實現(xiàn)提高企業(yè)競爭力的目標(biāo)。記得韓國三星電子集團(tuán)公司全球革新負(fù)責(zé)人李永奎先生所說的一句話：tps是一種哲學(xué)，簡單模仿豐田公司會失敗，要采用吸收原則并加以思考，量身定做找到適合自己的模式，才能使企業(yè)獲得成功。
面對推進(jìn)精益化管理以來，雖然取得了一些成績，但未來的路還很漫長，關(guān)于如何開展下一步的工作，我有一些想法：
一、培訓(xùn)非常重要。這次在分公司的培訓(xùn)，讓我看到各基地同事對精益管理的認(rèn)同，以及普及精益生產(chǎn)知識的重要性。今年我們推行精益化管理，著眼點首先是生產(chǎn)現(xiàn)場的改善以及廣大員工的學(xué)習(xí)，讓他們了解精益管理的益處。如何讓其他員工理解、認(rèn)同精益管理，我想培訓(xùn)是非常重要的。通過培訓(xùn)讓大家了解精益、學(xué)好精益、用好精益，把精益管理思想和理念融入到我們的正常生產(chǎn)經(jīng)營中，這才是做好精益工作的基礎(chǔ)。
二、成立精益變革的核心團(tuán)隊。精益成功推進(jìn)的動力源泉來自于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的堅定決心，必須建立一個強(qiáng)有力的核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，包括企業(yè)的管理監(jiān)控層、協(xié)調(diào)推進(jìn)層、項目實施層。比如以設(shè)備設(shè)施的.工具庫房管理來說，庫房的布局如何有效，以便生產(chǎn)者借用工具時以最快的速度發(fā)出工具，節(jié)約等待時間，管理員又如何減少不必要的來回，尋找工具所在架位的時間等等，這些都是需要庫房管理這個團(tuán)隊來考慮及實施的。
三、要樹立階段性的目標(biāo)。目前推行精益化工作雖然形成了良好的氛圍，但各自為政的孤島現(xiàn)象還有的，精益工作不是幾個人來實施就能做好的。現(xiàn)在偶爾也會聽到一些同事說感到迷茫，有必要這樣來做么。精益是企業(yè)行為，而不是幾個人的責(zé)任，如何進(jìn)行大流程改善、專業(yè)化系統(tǒng)性推進(jìn)，如何將精益理念上升到更高高度，如何結(jié)合分公司的3-5年規(guī)劃，把生產(chǎn)方式制定出精益計劃等問題擺在我們面前，值得我們?nèi)ニ伎己脱芯俊?/p>
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與短期績效相比，員工成長更重要
精益管理崇尚以人為本的思想，強(qiáng)調(diào)對人的尊重重視人的作用以及追求自主管理，具有典型的東方色彩東方的以人為本和西方的以人為本既有共性也有差異共性的東西在于，都強(qiáng)調(diào)對人的尊重西方的以人為本，重點在于員工權(quán)利的主張以及自由環(huán)境和氛圍的保障而東方的以人為本，主要表現(xiàn)在注重員工個人成長，即員工意識和能力的提升，并把企業(yè)的競爭力與每個員工的意識能力提升聯(lián)系起來我們說，企業(yè)最大的浪費是員工智慧的浪費，講的就是這個道理。
真正優(yōu)秀的制造型企業(yè)，主張把員工成長放在第一位，而把追求短期績效提升放在相對次要的位置上在具體管理實踐中，他們對那種基于精準(zhǔn)數(shù)字的績效考核和獎懲制度不以為然，把績效考核的重點放在向員工提示改善方向，促進(jìn)員工努力向上。
我國企業(yè)曾經(jīng)對績效考核比較熱衷，并熱切期望通過考核快速提升管理績效，主要原因在于這種美式管理看上去見效快，簡單易行，管理者感覺輕松而以員工意識能力提升為中心的員工成長戰(zhàn)略和人力資源開發(fā)，比單純以考核為中心的管理模式要艱難得多它要求企業(yè)管理者有尊重人關(guān)懷人的博大胸懷，企業(yè)上下是一個共同體的認(rèn)知和境界，以及傳道授業(yè)解惑的素養(yǎng)和能力企業(yè)還要為員工意識和能力不斷提升創(chuàng)造良好的組織條件(晉級制度)和施展舞臺(各類改善成果發(fā)表機(jī)制)，引導(dǎo)他們自主學(xué)習(xí)自發(fā)行動和自我超越。
與事后管理相比，預(yù)防管理更有效
扁鵲三兄弟都精通醫(yī)術(shù)，其中大哥醫(yī)術(shù)最高，二哥次之，扁鵲第三，而扁鵲最出名原因是，大哥治病總是預(yù)防為主，也就是治未病，人們很少在意他的功勞；二哥是治小病的高手，但人們認(rèn)為治個小病是醫(yī)生本分，沒什么了不起；只有扁鵲敢治大病，時有手到病除的佳績，所以名聲在外。
盡管我們懂得預(yù)防管理的重要性，但在具體行動上卻很容易走偏，甚至背道而馳，不僅執(zhí)念于或忙于事后管理，而且對公司內(nèi)扁鵲大加贊賞，而對扁鵲的大哥和二哥不屑一顧這樣做的后果是嚴(yán)重的，在管理實踐中，人們往往習(xí)慣于花時間應(yīng)付層出不窮的問題，優(yōu)秀者在滅火大賽中脫穎而出，而防微杜漸的'事情卻少有人關(guān)注，更沒有人潛心研究在我們輔導(dǎo)客戶做精益的時候，不少企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)就認(rèn)為，花錢請老師就是來解決大問題的，動員員工解決小問題意義不大這樣的認(rèn)知水平，是缺乏最起碼哲學(xué)思辨能力的表現(xiàn)。
預(yù)防管理，要從兩個方向正確理解：
一方面，越是在發(fā)生問題的源頭進(jìn)行管理或改善，失敗成本越小，管理效果越好比如產(chǎn)品質(zhì)量問題，在市場上被客戶投訴所造成的質(zhì)量損失最為慘重，在產(chǎn)品出貨或生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題質(zhì)量損失會小些，在原材料供應(yīng)商處發(fā)現(xiàn)問題其質(zhì)量損失會更小，如果能在設(shè)計環(huán)節(jié)采取有效對策(防錯設(shè)計)，那就根本不會產(chǎn)生不良損失又比如，訂單交付問題也是如此，越是臨近訂單交付的后期發(fā)現(xiàn)問題，補救起來越難，而且造成的損失越大。
另一方面，小問題解決或改善得越多，越是能防范大問題的發(fā)生有一個著名的海恩法則，說的是，300個小問題不及時解決，會成長出29個事故隱患，29個事故隱患不及時消除，終究會發(fā)生一次大的事故意思是說，大問題通常是由小問題累積而成的，正確的認(rèn)識應(yīng)該是，用一杯水可以澆滅的火苗要及時澆滅，決不能任其發(fā)展到只有用消防車才能撲滅的程度比如，設(shè)備停機(jī)故障的發(fā)生往往都不是偶然的，是諸如震動銹蝕發(fā)熱松弛灰塵等微小缺陷(小問題)不斷累積而成的要消除設(shè)備停機(jī)故障，唯有從消除各類微小缺陷開始又比如安全管理也是如此，細(xì)節(jié)不做好，安全隱患不除，很難保證不出大的安全事故。
精益管理主張全員參與，目的就在于發(fā)動全體員工從解決自己身邊的小問題，消除身邊的小缺陷開始做起，預(yù)防為主，持續(xù)改善，并最終達(dá)成不斷提升企業(yè)管理水平的宏大目標(biāo)。
車間精益管理總結(jié)范文（通用7篇）7
自20xx年1月份、2月份共計13天關(guān)于精益生產(chǎn)管理的培訓(xùn)，得到的心得和體會如下：
一、精益生產(chǎn)的概念是最小投入，獲得客戶滿足，企業(yè)最大回報。
這也是我們做精益生產(chǎn)的核心，我們企業(yè)屬于生產(chǎn)加工型企業(yè)。豐田在天不時，地不和，人不利的情況下，能創(chuàng)造性的獲得利潤，就是因為他們運用了精益生產(chǎn)的管理模式。精益生產(chǎn)是從豐田生產(chǎn)方式中總結(jié)提煉的先進(jìn)的管理理念它的核心思想是通過消除企業(yè)所有環(huán)節(jié)上的不增值活動，達(dá)到降低成本、縮短生產(chǎn)周期和改善質(zhì)量的目的。這種思想和我們企業(yè)是完全符合的。
二、精益生產(chǎn)十大工具
是我們運用精益生產(chǎn)的最直接最有效的。第一個工具也是運用十大工具的前提，是6S工作有序安排，在最好6S的基礎(chǔ)上，我們才能做精益。整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全，依次順序。目視管理，問題解決、業(yè)績考核、計劃科學(xué)精密、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場改善、快速換模、看板、價值流分析，這些都是6S做好的基礎(chǔ)上，才能做好的工序。
三、“動作不增值，工作增值”這是大野耐一提出的
我們?nèi)粘９ぷ髦谢顒佑泻芏�，動作是增值的，工作才是增值的。我們在衡量我們做過或者正在做或者是將要做的，要先想一想，這個是否是增值的活動。這是對我最大的啟發(fā)。
四、精益生產(chǎn)的兩個方法是消滅浪費，準(zhǔn)時化生產(chǎn)。
什么是浪費：一切不為顧客創(chuàng)造價值，消耗資源的活動就是浪費。精益生產(chǎn)的七大浪費，多余動作的'浪費是感觸最深。在日常辦公中，多余動作是經(jīng)常有的，例如文件件擺放不合理，用時不是很方便，消除這種浪費，是要在6S的基礎(chǔ)上做的。一個月內(nèi)不用的不放在手邊，這是對我很有益處的。
五、“什么是不平凡，把平凡的事情做好，就是不平凡
什么是不簡單，把簡單的事情做好及時不簡單”這是海爾張瑞敏說的一句話。我只是人力資源負(fù)責(zé)考勤平凡工作的人，精益也同樣讓我受益匪淺，考勤合工人工資是比較亂的，做這項工作時，一是要把資料收齊，二是要集中一段時間做這項工作，這樣才不會出錯。如果做這項工作時，又?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)做其他的，效率大大減低，這也是一種浪費。
六、做精益，我們一定是堅持、持續(xù)改善。
一個動作或者活動被重復(fù)21次，就養(yǎng)成了一個習(xí)慣。做精益生產(chǎn)，是公司全體員工都要做，都在做，每個人都不例外，是要把這種精益的思想滲透到每個人的思想，從而達(dá)到改變，公司才能有變化。
七、作為人力資源的成員，我們最重要的及時各項培訓(xùn)，包括新入職員工，車間各工種的定期。
不定期培訓(xùn)。也是推行精益生產(chǎn)管理七項工作的首要工作。
八、做精益生產(chǎn)要從小事做起，從一點一滴做起。
他不僅僅是在應(yīng)用在工作中，生活中也可以精益化。
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