機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)[優(yōu)秀5篇]
總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們好好寫(xiě)一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家整理的機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)，歡迎大家分享。
![機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)[優(yōu)秀5篇]](https://p.9136.com/00/l/bbfab5e702_5fbf7f0fa9644.jpg)
機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，一年時(shí)光匆匆溜走�；仡欉@一年，我們的工作有所收獲，也有不足。在這一年來(lái)，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)電設(shè)備管理制度》，以人為本，與時(shí)俱進(jìn)，狠抓管理，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。通過(guò)這一年的工作，我們?cè)O(shè)備管理科積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn)，各方面都得到了較大的充實(shí)和提高，現(xiàn)將機(jī)電設(shè)備管理情況作以總結(jié)匯報(bào)匯報(bào)：
圍繞一年來(lái)制定的工作計(jì)劃，本部門(mén)今年來(lái)的工作可歸納為以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)電設(shè)備管理制度標(biāo)準(zhǔn)化方面
在礦安委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)之下，我們逐步完善了各種制度，逐漸步入正軌，時(shí)時(shí)將工作深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，廣泛聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)、職工的意見(jiàn)。進(jìn)行制定了中央水泵房、中央變電所、采區(qū)變電站以及各場(chǎng)面機(jī)房的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，使各機(jī)電崗位有障可循，都能夠嚴(yán)格有效的按照各項(xiàng)《操作規(guī)程》工作，有效地降低了設(shè)備的故障，設(shè)備的完好率和利用率均達(dá)95%以上。每項(xiàng)機(jī)電工程施工之前，必須在施工前出臺(tái)具體的施工措施，對(duì)工作做到安全施工功不可沒(méi)。
二、機(jī)電設(shè)備檔案、臺(tái)賬的建立方面
由于各種原因，機(jī)電設(shè)備資料具體數(shù)量和設(shè)備具體參數(shù)一直處于混淆不清狀態(tài)，在機(jī)電礦長(zhǎng)的安排工作下，我們深入井上井下各生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)核實(shí)機(jī)電設(shè)備的具體情況，歷經(jīng)一月時(shí)間將統(tǒng)計(jì)、摸清機(jī)電設(shè)備的具體數(shù)量，設(shè)備的參數(shù)以及設(shè)備的`分布情況，還將對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的分類(lèi)和編號(hào)。從無(wú)到有，從混淆到清晰，逐步建立健全了機(jī)電設(shè)備的檔案和機(jī)電設(shè)備管理臺(tái)賬，為今后的機(jī)電設(shè)備管理、維修、更換奠定了基礎(chǔ)，為更好的服務(wù)生產(chǎn)提供了巨大的幫助。
三、機(jī)電設(shè)備的隱患排查方面
20xx年度，按礦安委會(huì)統(tǒng)一安排，結(jié)合實(shí)際，我們每月組織三
次專(zhuān)業(yè)性的大檢查，全面細(xì)致地對(duì)礦井井上井下的主要機(jī)電設(shè)備統(tǒng)一檢查，定期深入現(xiàn)場(chǎng)，本著生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)備管理制度統(tǒng)一的原則嗎，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格考核，對(duì)各項(xiàng)機(jī)電規(guī)章制度、安全管理措施、操作規(guī)程進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)貫徹，以此為準(zhǔn)，狠抓落實(shí)考核，每次檢查之后，所查出的問(wèn)題將以通報(bào)的形式進(jìn)行公布，在機(jī)電設(shè)備管理的過(guò)程中，注重實(shí)效，對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題督促及時(shí)解決。起到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，防患于未然，降低了機(jī)電設(shè)備事故率的作用，保證機(jī)電設(shè)備的正常和良好運(yùn)轉(zhuǎn)。四、大型機(jī)電設(shè)備檢修方面
在各生產(chǎn)聯(lián)隊(duì)使用的大型設(shè)備將在十一月初至十二月至進(jìn)行全面檢修、維護(hù)、刷新保養(yǎng)，綜放隊(duì)將對(duì)采煤機(jī)組進(jìn)行全方面的檢查維護(hù)。各隊(duì)的設(shè)備進(jìn)行回撤到維修車(chē)間，車(chē)間進(jìn)行準(zhǔn)備維修完好交隊(duì)使用。保證來(lái)年的安全生產(chǎn)。
在來(lái)年的工作中，我們機(jī)電設(shè)備管理科一定會(huì)更加飽滿、熱情地工作，繼續(xù)努力不斷完善機(jī)電設(shè)備管理工作，爭(zhēng)取更上一層樓，提高機(jī)電設(shè)備的利用率和完好率，降低設(shè)備的故障率，為順利實(shí)現(xiàn)我礦來(lái)年的生產(chǎn)目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)2
20xx年，加氫芳烴車(chē)間在乙烯二分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在設(shè)備處的大力支持協(xié)調(diào)下，在車(chē)間全體職工的共同努力下，以安全、連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行為中心，認(rèn)真開(kāi)展各項(xiàng)工作，較好的完成了分公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)車(chē)間的.設(shè)備管理工作一步一個(gè)腳印向前邁進(jìn)�？v觀20xx年車(chē)間設(shè)備管理工作，車(chē)間主要工作如下：
一、堅(jiān)持設(shè)備完好運(yùn)行，保證生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
經(jīng)過(guò)20xx年大修加氫和芳烴的改造，加氫芳烴車(chē)間現(xiàn)已都能滿負(fù)荷運(yùn)行，全年總體設(shè)備運(yùn)行良好，完全能夠保證正常生產(chǎn)。
1.徹底消除設(shè)備安全隱患。20xx年加氫改造項(xiàng)目，由于設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，HG-02采用20#材質(zhì)，如果該管線經(jīng)長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)，有可能產(chǎn)生氫脆的重大危險(xiǎn)，是一重大安全隱患。在今年4月6-8日對(duì)汽油加氫HG-02管線進(jìn)行了更換，徹底消除了存在我車(chē)間的最大設(shè)備安全隱患。
2.根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況及日常對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的觀察記錄，對(duì)設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修。全年累計(jì)檢修機(jī)泵52臺(tái)次，換熱器5臺(tái)次。
二.繼續(xù)完善設(shè)備管理基礎(chǔ)工作。
1.重新整理、規(guī)范各設(shè)備技術(shù)檔案、臺(tái)帳，完善重要設(shè)備檔案。
2.在今年5月份完成了全車(chē)間的400多條壓力管道及8臺(tái)壓力容器的檢驗(yàn)工作。
3.完成了400項(xiàng)固定資產(chǎn)卡片填寫(xiě)工作。
4.做好精益化管理工作。加氫芳烴車(chē)間在深入開(kāi)展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)“5S”管理活動(dòng)的同時(shí)，積極做好修舊利廢工作。
5.積極開(kāi)展TPM全員設(shè)備管理活動(dòng)。我車(chē)間積極響應(yīng)公司號(hào)召，按照公司要求狠抓設(shè)備管理，推廣以預(yù)防維修為基礎(chǔ)、以點(diǎn)檢為核心的全員設(shè)備管理體系。
三.嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。
前十個(gè)月，備件材料采購(gòu)費(fèi)用累計(jì)使用資金97萬(wàn)元。節(jié)省03萬(wàn)元。
四.工作中存在的不足。
1.員工培訓(xùn)方面。對(duì)操作工的設(shè)備培訓(xùn)方面工作做得不夠系統(tǒng)和全面，操作工對(duì)設(shè)備操作與維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí)了解的不夠。
2.管理人員能力方面。車(chē)間設(shè)備員基本都是剛畢業(yè)幾年的大學(xué)生，參加工作時(shí)間較短，實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)較少，還應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)并做好與實(shí)際工作的相結(jié)合。
3.制度的建立方面。雖然各項(xiàng)制度已經(jīng)建立，但有些制度還需要進(jìn)一步完善和修改
五.20xx設(shè)備管理目標(biāo)
1.由于小乙烯裂解汽油進(jìn)料并入我車(chē)間，對(duì)我車(chē)間的設(shè)備管理提出了更高的要求，車(chē)間根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)檢修和維修進(jìn)行更細(xì)致周密的安排。
2.建設(shè)好設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)好設(shè)備管理的人才，并做好操作工設(shè)備知識(shí)培訓(xùn)工作。
3.繼續(xù)加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，進(jìn)一步完善和修改各項(xiàng)設(shè)備管理制度、設(shè)備技術(shù)檔案及臺(tái)賬。
4.繼續(xù)確保設(shè)備長(zhǎng)周期、安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。
機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)3
加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)行加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)行。依據(jù)公司《機(jī)械設(shè)備管理辦法》、精細(xì)化管理要求及公司各種規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部機(jī)械化配套施工特色，通過(guò)建立健全管理機(jī)制，細(xì)化管理流程，做好信息收集、反饋工作。
昌贛客專(zhuān)CG-XJ標(biāo)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置不僅種類(lèi)、數(shù)量繁多，而且主要施工設(shè)備使用年限較長(zhǎng)，保證設(shè)備完好率，合理提高設(shè)備利用率成為首道難題。結(jié)合項(xiàng)目情況，依據(jù)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置，綜合考慮優(yōu)先公司調(diào)撥，公司未有、不能調(diào)出的設(shè)備，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查對(duì)比經(jīng)濟(jì)分析，來(lái)確定是采購(gòu)還是租賃設(shè)備。
1、落實(shí)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)實(shí)際機(jī)況，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序。
對(duì)調(diào)撥設(shè)備、新購(gòu)設(shè)備進(jìn)行全面驗(yàn)收機(jī)況，根據(jù)初步驗(yàn)收情況，確定設(shè)備機(jī)況情況，而不是盲目的投入生產(chǎn)。當(dāng)整修完畢后，確保該設(shè)備驗(yàn)收時(shí)的問(wèn)題已得到解決后，方可投入使用。這樣的機(jī)制可以保證施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，避免了小問(wèn)題帶來(lái)的大損失，也避免了設(shè)備的某些安全隱患。當(dāng)設(shè)備驗(yàn)收完畢后，為設(shè)備貼上合格證的標(biāo)簽，并上報(bào)監(jiān)理審批，完善相關(guān)資料。
2、根據(jù)設(shè)備臺(tái)賬分類(lèi)管理，明確日常設(shè)備管理基本內(nèi)容
主要施工設(shè)備、小型設(shè)備管理：按照公司機(jī)管制定的“定人、定機(jī)、定崗，人隨機(jī)走的三定原則。設(shè)備保管司機(jī)每天必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，并填寫(xiě)日常檢查記錄及運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備部每天巡檢抽查設(shè)備記錄和實(shí)際保養(yǎng)情況，結(jié)合司機(jī)日常檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修計(jì)劃的編制和安排，確保設(shè)備不帶病工作。
若是租賃機(jī)械設(shè)備應(yīng)以多個(gè)方式對(duì)當(dāng)?shù)刈赓U資源進(jìn)行調(diào)查了解。
1.通過(guò)當(dāng)?shù)亟ㄖさ亓私庠O(shè)備租賃供方情況。
2.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜尋當(dāng)?shù)貦C(jī)械租賃供方資料。
3.通過(guò)已建和在建項(xiàng)目了解機(jī)械租賃供方信息。
4.通過(guò)其它渠道了解租賃商信息。
調(diào)查租賃商基本情況包括營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)范圍、現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量、租賃價(jià)格、新舊程度、是否帶人租賃、維修保障能力、特種人員持證情況、付款條件、租賃條件是否含燃油及聯(lián)系方式等。
租賃設(shè)備管理：根據(jù)設(shè)備租賃時(shí)簽訂的合同，原則上我項(xiàng)目不負(fù)責(zé)租賃設(shè)備的維修和保養(yǎng)。但是，為了確保在我項(xiàng)目?jī)?nèi)施工作業(yè)設(shè)備的安全可靠性，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。外租設(shè)備的機(jī)況、安全性能、維修保養(yǎng)情況也納入了設(shè)備巡檢的范圍之內(nèi)。項(xiàng)目部設(shè)備人員監(jiān)控外租設(shè)備的實(shí)際機(jī)況，督促出租方及時(shí)備貨，在出租設(shè)備未工作時(shí)及時(shí)處理設(shè)備隱患。
協(xié)作隊(duì)伍設(shè)備管理：協(xié)作隊(duì)伍設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，我部協(xié)助協(xié)作隊(duì)伍審查設(shè)備有關(guān)證件及設(shè)備狀態(tài)，做好臺(tái)賬，對(duì)操作人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)和交底。不定期檢查設(shè)備安全狀況，協(xié)助協(xié)作隊(duì)伍修訂維修保養(yǎng)計(jì)劃，制定季節(jié)性施工防護(hù)措施。
昌贛客專(zhuān)CG-XJ標(biāo)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)圍巖級(jí)別及施工環(huán)境，出口采用機(jī)械化配套施工，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行開(kāi)挖，機(jī)械手濕噴機(jī)，高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)等專(zhuān)用設(shè)備。
高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)于20xx年2月由煙臺(tái)項(xiàng)目調(diào)入昌贛項(xiàng)目出口以來(lái)，主要用于二襯注漿工作，埋測(cè)量樁，掛風(fēng)管布及其它高空作業(yè)等，整體情況使用良好主要用于伸降高空作業(yè)，安全可靠，位置伸降便利。
依據(jù)機(jī)械化配套施工，項(xiàng)目部組織人員去其它項(xiàng)目及廠家調(diào)研，隧道出口引進(jìn)自行式仰拱移動(dòng)棧橋，此設(shè)備使用安全性能高，操作簡(jiǎn)便，產(chǎn)品總體技術(shù)相對(duì)成熟。通過(guò)項(xiàng)目綜合討論，對(duì)比分析，與中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司簽訂租賃合同，20xx年5月4日移動(dòng)棧橋仰拱模板驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)，整體使用情況良好，棧橋操作簡(jiǎn)便，一個(gè)人即可操控，可輕松實(shí)現(xiàn)前后、橫向運(yùn)動(dòng)，工況適應(yīng)性強(qiáng)，保證仰拱施工時(shí)，其他工序作業(yè)仍可有序進(jìn)行。通過(guò)棧橋的主要施工機(jī)械車(chē)輛為ZL5OC裝載機(jī)、18方自卸汽車(chē)、240/PC220挖掘機(jī)、濕噴機(jī)組KC30、鑿巖臺(tái)車(chē)T11等，過(guò)車(chē)時(shí)安全可靠，確保了施工人員的安全。
移動(dòng)棧橋仰拱模板是隧道仰拱施工影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)重要因素，為減少仰拱施工對(duì)出碴車(chē)輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快仰拱施工及回填施工進(jìn)度的機(jī)械設(shè)備，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、移動(dòng)棧橋整機(jī)采用了液壓驅(qū)動(dòng)，控制靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音小，性能穩(wěn)定可靠，維護(hù)及維修方便。
2、仰拱模板采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝。
3、移動(dòng)棧橋采用懸臂式移動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前端懸臂，整機(jī)可懸臂式移動(dòng)，有效地避開(kāi)掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。
4、移動(dòng)棧橋的行走方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長(zhǎng)。
5、移動(dòng)棧橋具有承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全可靠，為施工車(chē)輛及作業(yè)人員提供了安全保障。
在隧道二襯施工過(guò)程中，項(xiàng)目集中采購(gòu)5臺(tái)中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機(jī)械制造分公司單位的模板臺(tái)車(chē)，項(xiàng)目管理人員集思廣益，小改小革，在模板臺(tái)車(chē)上增加工藝工裝，隧道二襯養(yǎng)護(hù)等方面下足功夫，有效的提高施工質(zhì)量和效率。具體如下：
1、防空洞監(jiān)測(cè)報(bào)警器，利用液位繼電器和混凝土導(dǎo)電性工作原理，通過(guò)聲光報(bào)警器開(kāi)啟提醒作業(yè)人員，可有效的`防止襯砌混凝土脫空的幾率，提高施工質(zhì)量，適用效果良好。
2、隧道拱頂防頂裂設(shè)備，在拱頂和邊墻兩側(cè)邊鋼模處分別安裝微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與模板在同一水平面，當(dāng)臺(tái)車(chē)模板模板頂升到位，接觸混凝土面后微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與混凝土面接觸即證明臺(tái)車(chē)模板已充分支撐到位，微動(dòng)開(kāi)關(guān)常開(kāi)變成常閉，接通報(bào)警裝置即會(huì)自動(dòng)報(bào)警，避免因臺(tái)車(chē)頂升過(guò)量造成混凝土遭受破壞，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)性能，使用效果良好，已申請(qǐng)獲得實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。
3、高壓風(fēng)噴灑襯砌臺(tái)車(chē)脫模劑，使用隧道內(nèi)高壓風(fēng)管內(nèi)高壓風(fēng)，從高壓風(fēng)管內(nèi)引入一個(gè)圓桶，上端開(kāi)一個(gè)漏斗用來(lái)倒脫模劑，圓桶另一端焊接一根小鋼管接軟管，軟管接頭裝一個(gè)噴灑接頭，由人工直接控制，噴灑涂抹均勻，高效速度，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率質(zhì)量，使用效果良好。
4、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)作業(yè)臺(tái)架，主體框架結(jié)構(gòu)采用Φ42無(wú)縫鋼管焊接成圓形分水器，出水口距離混凝土面控制在30~40cm，端頭安裝不銹鋼螺旋噴頭，配合增壓泵形成噴霧灑水，底部水箱兼做配重裝置，行走裝置通過(guò)電機(jī)限位器，自動(dòng)循環(huán)調(diào)頭勻速行走以利于均勻養(yǎng)護(hù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工裝，簡(jiǎn)潔實(shí)用提升養(yǎng)護(hù)工效，防止混凝土收縮裂縫，確保工程質(zhì)量，使用效果較好。
隧道進(jìn)口水溝電纜槽施工中，采用了水溝槽拼裝模板，20xx年9月23日進(jìn)場(chǎng)使用，施工過(guò)程中先組裝好單邊模板，再進(jìn)行澆注混凝土，當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到脫模標(biāo)準(zhǔn)時(shí)即可脫模再重復(fù)使用。過(guò)程中每次拼裝模板需鋼筋支撐定位，且水溝槽模板成型及脫模效果不理想，拼裝模板需要機(jī)器人工來(lái)回搬運(yùn)，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工效率較慢。
針對(duì)水溝電纜槽施工問(wèn)題，為了顯現(xiàn)機(jī)械化亮點(diǎn)，采用機(jī)械化配套施工，通過(guò)調(diào)研其它單位觀摩學(xué)習(xí)，整體門(mén)架式液壓溝槽臺(tái)車(chē)為近年高鐵項(xiàng)目逐步成熟產(chǎn)口，在同樣保證施工質(zhì)量的前提下既突出機(jī)械化特點(diǎn)又利于外觀平整度的控制。通過(guò)調(diào)查分析，購(gòu)置中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機(jī)械制造分公司，20xx年08月20日隧道出口斜井引進(jìn)兩臺(tái)水溝電纜槽整體模板臺(tái)車(chē)，此整體模板臺(tái)車(chē)，通過(guò)操作模板橫移油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到隧道施工位置。溝槽模板總成可以通過(guò)在懸臂梁橫移實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對(duì)中，操作溝槽模板升降油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到指定位置，并由測(cè)量人員校核尺寸，操作端部調(diào)節(jié)油缸，使溝槽模板間間隙符合施工標(biāo)準(zhǔn)，安裝好溝槽模板間定位塊、溝槽模板與側(cè)模模板間定位及堵頭板。同時(shí)旋緊所有絲杠，再次核實(shí)以上工作是否到位，這時(shí)定位工作完成，人工操作操縱臺(tái)手柄就可輕松實(shí)現(xiàn)水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)的定位，水溝槽模板為整體模板，能實(shí)現(xiàn)一次性成型，達(dá)到脫模條件后，人工操作溝槽模板起升油缸手柄，將溝槽模板升起收回，輕松一次性脫模，再通過(guò)控制電機(jī)行走，再進(jìn)行下一組水溝槽施工。整體式水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)具有操作簡(jiǎn)單，液壓驅(qū)動(dòng)，控制靈活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率等特點(diǎn)。
昌贛高鐵作為第一個(gè)生產(chǎn)蓋板的施工單位，為打造施工蓋板的亮點(diǎn)工程，利用項(xiàng)目現(xiàn)有場(chǎng)地，建立蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)，克服施工場(chǎng)地狹窄，共計(jì)十八萬(wàn)塊，工期緊，節(jié)約成本，減少作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率，提高施工質(zhì)量。具體做法如下：
1、將現(xiàn)有場(chǎng)地計(jì)算有多少面積，改變傳統(tǒng)的蓋板存放方法（都是在一個(gè)平面上存放）。改為貨架存放，共5層，每層橫向放2塊，使原本一個(gè)場(chǎng)地只能放400塊的現(xiàn)在能放2200塊。
2、蓋板養(yǎng)護(hù)也改變以前傳統(tǒng)的用水管直接澆水養(yǎng)護(hù)模式，經(jīng)過(guò)多次的考慮摸索和實(shí)踐，我們利用時(shí)控開(kāi)關(guān)的工作原理，每天設(shè)定好固定的時(shí)間，每隔2小時(shí)養(yǎng)護(hù)一次，分層養(yǎng)護(hù)，每一層用PPR管間隔50公分安裝一個(gè)霧化噴頭，時(shí)控開(kāi)關(guān)控制每一層主管路的電磁閥。這樣設(shè)置節(jié)約了大量的水資源，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)節(jié)約至少80%的水資源，而且不用專(zhuān)人來(lái)操作，噴灑養(yǎng)護(hù)更均勻。
3、根據(jù)水溝蓋板加工需求，大家集思廣益，自制了很多工裝工藝，比如脫模機(jī)、蓋板吊裝夾具、運(yùn)輸框架、自卸車(chē)小型隨車(chē)吊、蓋板運(yùn)輸推車(chē)、移動(dòng)料斗、固定料斗等等。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實(shí)際，好用，安全方便，花費(fèi)少但效率高。
4、具體生產(chǎn)施工流程是砼車(chē)到位---放料至移動(dòng)料斗---吊移動(dòng)料斗到固定料斗放料---固定料斗放料到模具---模具放振動(dòng)平臺(tái)上并振動(dòng)---上蓋板運(yùn)輸車(chē)---上靜停架并摸面---初凝后養(yǎng)護(hù)48小時(shí)---脫模養(yǎng)護(hù)框架5天---自制夾具吊裝上車(chē)運(yùn)輸至存放區(qū)域。
水溝蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)線投入生產(chǎn)后在實(shí)際的生產(chǎn)施工運(yùn)用中，這套施工整體流水線作業(yè)大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，傳統(tǒng)的施工方案，每天生產(chǎn)700塊的施工任務(wù)，加上運(yùn)輸人員共計(jì)需求23人。而按現(xiàn)在的工裝工藝生產(chǎn)700塊蓋板，只需要13人就可以完成生產(chǎn)任務(wù)。對(duì)比兩種生產(chǎn)模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，每天工人工資按180元/天，一天就要節(jié)約1800元，一個(gè)月54000元，施工完180000塊需要9個(gè)月，這樣就可以節(jié)約40多萬(wàn)元。而且使用新工裝蓋板脫模機(jī)，使用簡(jiǎn)單，脫模速度快，避免了人工脫模時(shí)敲打造成棱角損傷，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。單純脫模（不含搬運(yùn)擺放）速度由原來(lái)的20-30秒每塊降低到現(xiàn)在的3-5秒每塊，棱角損壞率由原來(lái)的20%降低到5%。脫模時(shí)間由原來(lái)的4人一天脫700塊,降到現(xiàn)在的2人一天700塊，減少了模具占用時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。使用自制的工裝工藝，大大增加了場(chǎng)地的利用率。在蓋板預(yù)制廠建成投入正式生產(chǎn)后，昌贛客專(zhuān)線業(yè)主多次組織其它標(biāo)段來(lái)觀摩學(xué)習(xí)。
三型軌道板施工，作為初次施工項(xiàng)目，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，通過(guò)參觀其它單位施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，結(jié)合隧道實(shí)際施工情況，廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司單位廠家服務(wù)較好，免費(fèi)提供線下揭板試驗(yàn)工裝，合力天一與京沈、濟(jì)青、昌贛、西成等客專(zhuān)多個(gè)施工單位有過(guò)合同關(guān)系，產(chǎn)品成熟，業(yè)績(jī)較多，通過(guò)調(diào)研經(jīng)濟(jì)分析，三家報(bào)價(jià)價(jià)格對(duì)比（其中有廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司，湖南德立鐵路工程材料有限公司、湖南天象建筑有限公司），綜合考慮采購(gòu)廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司的三型板施工工裝，共自密實(shí)混凝土模板90套，340米底坐板。此工裝工藝結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，耐用，精度高，模板成型好，質(zhì)量高。為配合三型板施工，軌道板自重7.5噸，結(jié)合隧道實(shí)際施工情況，需要使用10噸的輪胎式龍門(mén)吊，不用鋼軌，減少鋪軌、轉(zhuǎn)移等的工作量。集團(tuán)公司20xx年門(mén)式起重機(jī)、叉式起重機(jī)中標(biāo)結(jié)果的通知中公布了中標(biāo)單位名稱(chēng)及聯(lián)系方式，通過(guò)集團(tuán)公司的框架協(xié)議，項(xiàng)目對(duì)幾家中標(biāo)單位調(diào)查分析，報(bào)價(jià)對(duì)比分析，確實(shí)購(gòu)置河南首新東方起重機(jī)集團(tuán)有限公司的10T輪胎式龍門(mén)吊配合軌道板施工，項(xiàng)目采購(gòu)的變頻式輪胎式龍門(mén)吊具有行走穩(wěn)定，隧道內(nèi)實(shí)用性高，操作方便，吊裝平緩等特點(diǎn)。三型軌道板施工過(guò)程中，在實(shí)踐中摸索，自制電動(dòng)攪拌料斗，防止自密實(shí)混凝土施工過(guò)程中離析，針對(duì)隧道運(yùn)輸困難問(wèn)題，加工中央水溝平板車(chē)，移動(dòng)式爬梯等，提高了混凝土運(yùn)輸速度及安全，加快了施工速度與質(zhì)量，自制加高爬梯，使混凝土運(yùn)輸車(chē)直接倒料至攪拌料斗，減少龍門(mén)吊數(shù)量，節(jié)約了項(xiàng)目成本，自制工裝使用效果極好，提高了三型板施工整體速度。
項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，認(rèn)真組織設(shè)備檢修計(jì)劃，確保設(shè)備運(yùn)行可靠性，對(duì)應(yīng)施工階段提前了解機(jī)械設(shè)備需求，提供實(shí)用性強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備方案，確定設(shè)備來(lái)源，同時(shí)積極進(jìn)行設(shè)備改良小改小革，提倡修舊利廢工作，完善管理考核制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任，不斷改進(jìn)，細(xì)化過(guò)程監(jiān)督，不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)管理新理念，
機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)4
20xx年以來(lái)，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)項(xiàng)目部和機(jī)電物資部全體員工的努力與配合，標(biāo)項(xiàng)目部設(shè)備管理工作順利開(kāi)展，設(shè)備管理水平穩(wěn)步提升。現(xiàn)就一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：
一、堅(jiān)持集團(tuán)公司“又好又快，好中求快”的發(fā)展理念。
首先是“好”，然后是“快”。，在項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安全的生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由機(jī)電物資部長(zhǎng)帶頭，副部長(zhǎng)主抓設(shè)備安全，在保障安全的前提下合理安排工作次序、施工部位，使設(shè)備得到合理、高效率使用。切實(shí)做到合理的設(shè)備，在合理的時(shí)間，出現(xiàn)在合理的施工部位，以合理的工作效率，創(chuàng)造合理的價(jià)值。以吊車(chē)調(diào)配使用為例，我們項(xiàng)目部現(xiàn)擁有吊裝重量25噸、30噸吊車(chē)各一臺(tái)，合理調(diào)配顯得非常關(guān)鍵。機(jī)電物資部在每日下午下班之前都會(huì)統(tǒng)計(jì)第二天各工區(qū)施工部位的吊車(chē)使用需求，通知需要相應(yīng)施工部位安排好吊車(chē)的安全操作場(chǎng)地，再根據(jù)實(shí)際情況合理的安排路線，在吊裝現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人盯場(chǎng)，在安全吊裝的前提下不浪費(fèi)一分一秒，在工程管理部的協(xié)調(diào)配合之下，我們出色的完成了各項(xiàng)吊裝任務(wù)，節(jié)約了大量時(shí)間。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)，我們大部分設(shè)備操作人員和現(xiàn)場(chǎng)工人也都逐步接受這種理念，有計(jì)劃有步驟高質(zhì)高量的完成既定任務(wù)，同時(shí)好中求快節(jié)約大量時(shí)間，無(wú)形之中降低成本，提高產(chǎn)值。生產(chǎn)的最終目標(biāo)是產(chǎn)生價(jià)值，所以我們要以最少的設(shè)備投入，最低的人員設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，拿到最高的產(chǎn)值。
二、落實(shí)集團(tuán)公司“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
我們建立了完善的預(yù)警機(jī)制，不輕易涉險(xiǎn)，有問(wèn)題先匯報(bào)再上設(shè)備，做到設(shè)備問(wèn)題發(fā)生在可以控制的范圍之內(nèi)，在設(shè)備故障發(fā)生后的一小時(shí)以內(nèi)拿出問(wèn)題解決方案，并得到及時(shí)妥善處理。建立完善的通信條件，做到現(xiàn)場(chǎng)施工員與設(shè)備管理員能及時(shí)溝通，保障司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)人員的安全與設(shè)備安全。設(shè)備管理員督促設(shè)備操作手在設(shè)備投入使用之前做好檢修維護(hù)，排除故障，盡可能避免因設(shè)備隱患引起現(xiàn)場(chǎng)安全事故。對(duì)于特種設(shè)備建立完善的維護(hù)登記制度，并定期檢查。此外，通過(guò)與設(shè)備操作手交流溝通，及時(shí)反饋設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，做到心中有數(shù)，記錄有案。遇到問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并聯(lián)系經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人員解決問(wèn)題，若問(wèn)題仍無(wú)法解決，及時(shí)與廠家技術(shù)人員溝通。通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)管、設(shè)備管理員協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)施工員配合、機(jī)長(zhǎng)制、專(zhuān)人專(zhuān)盯等各種辦法做到安全責(zé)任事故零記錄、預(yù)防到位、綜合治理達(dá)到預(yù)期效果。
三、設(shè)備管理基本情況。
一般常見(jiàn)工程設(shè)備如自卸車(chē)、平地機(jī)、挖機(jī)、鏟車(chē)等設(shè)備首先做到有證駕駛，對(duì)于沒(méi)有車(chē)輛駕駛規(guī)定的有效操作證件堅(jiān)決不允許上車(chē)操作駕駛，對(duì)于技術(shù)生疏的操作駕駛員，責(zé)令其培訓(xùn)或者退場(chǎng)。對(duì)于特殊部位施工，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手或駕駛員。
施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理員統(tǒng)籌，施工員協(xié)助督管，設(shè)備調(diào)用方簽字，施工部位負(fù)責(zé)人調(diào)配的管理方案，做到設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)必有紅帽（設(shè)備管理員、施工員），設(shè)備問(wèn)題故障能得到及時(shí)反饋與處理。涉及到危險(xiǎn)部位施工人員設(shè)備安全的必須先報(bào)告后施工，讓安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制在事前。
大型特種設(shè)備必須做到每臺(tái)設(shè)備專(zhuān)人專(zhuān)盯，輪班換班制度，并登記造冊(cè)。
通過(guò)機(jī)電物資部與工程管理部的協(xié)調(diào)，我們做了大量的前期準(zhǔn)備工作。大型特種設(shè)備報(bào)市質(zhì)量監(jiān)督局備案，審批通過(guò)后允許架設(shè)門(mén)吊。門(mén)吊安裝前期軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與鋪設(shè)，門(mén)吊安裝時(shí)廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)操作指導(dǎo)。門(mén)吊上部橫梁安裝過(guò)程中，為確保安全，我們臨時(shí)租用了一臺(tái)50噸吊重的吊車(chē)配合現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有吊車(chē)進(jìn)行吊裝，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員的疏散與安全警戒范圍執(zhí)勤。門(mén)吊主體安裝完畢之后的電源安裝在有廠家技術(shù)人員的情況下，我們還安排有專(zhuān)人檢查監(jiān)督。門(mén)吊安裝完畢的試運(yùn)行，門(mén)吊調(diào)試、空載試車(chē)、載重試車(chē)、負(fù)載試車(chē)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)都安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照門(mén)吊的相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。在測(cè)試過(guò)后，進(jìn)行定期的檢查，觀察軌道等是否正常。
為了防止安全事故的發(fā)生，本著“安全第一”的管理原則，實(shí)施專(zhuān)人管理。首先是門(mén)吊操作人員的特種操作證件的落實(shí)，門(mén)吊施工前天氣條件控制，門(mén)吊施工過(guò)程中對(duì)于起吊設(shè)備物品的重量評(píng)估，堅(jiān)決杜絕無(wú)證非門(mén)吊操作人員操作吊裝。并對(duì)操作與指揮人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保操作駕駛?cè)藛T與下方指揮人員的協(xié)調(diào)配合符合安全操作規(guī)程。門(mén)吊使用完畢后的停車(chē)控制，安全保障，如軌道夾軌器固定等都安排有專(zhuān)人負(fù)責(zé)并有相關(guān)的登記記錄。
現(xiàn)期，我們項(xiàng)目部已經(jīng)安裝調(diào)試好2臺(tái)龍門(mén)吊，全部歸屬于項(xiàng)目部。
此外，施工隊(duì)也已安裝一臺(tái)布料機(jī)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照特種設(shè)備進(jìn)場(chǎng)程序要求進(jìn)行管理。近期，項(xiàng)目部正籌備架設(shè)襯砌機(jī)，相關(guān)的準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行之中。對(duì)于其他設(shè)備，如拌和站系統(tǒng)的維護(hù)與管理，拌合系統(tǒng)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員定期對(duì)設(shè)備故障排查和保養(yǎng)，保證設(shè)備的`安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保混凝土的拌制效率，配合完成項(xiàng)目部的混凝土澆筑計(jì)劃。
其他設(shè)備，如鍋爐設(shè)備、各部位備用發(fā)電機(jī)等日常生活設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)緊急情況備用設(shè)備均按要求做到勤檢修、勤保養(yǎng)，有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早處理，使項(xiàng)目部工程正常施工，日常生活設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和正常供電得到保障。
當(dāng)然，成功的管理案例都是多方面因素組成的，各部門(mén)相互協(xié)作是必不可少的。我們機(jī)電物資部經(jīng)常與安環(huán)部聯(lián)合進(jìn)行設(shè)備安全管理，和工程管理部協(xié)作對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行管理，和個(gè)施工隊(duì)的管理人員溝通聯(lián)系反饋信息進(jìn)行管理。這種各種跨度的、交叉管理模式可以讓我們的工作更加深入、細(xì)致，讓我們的工作落到實(shí)處。
除此之外，我們也組織學(xué)習(xí)了一些先進(jìn)的管理理念，借鑒和應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)的日常管理中，并取得了較好的效果。例如PDCA循環(huán)法管理，應(yīng)用到大型特種設(shè)備的管理上面就取得了非常好的效果。P階段：規(guī)劃方案，設(shè)定安全生產(chǎn)目標(biāo)；D階段：全方位、全過(guò)程、全天候、全員實(shí)施；C階段：指派專(zhuān)人實(shí)施檢查與督促，并考核結(jié)果；A階段：針對(duì)發(fā)生的問(wèn)題，建立對(duì)策，持續(xù)改善。對(duì)于一般的大批設(shè)備如自卸車(chē)之類(lèi)的，我們應(yīng)用了“1+2+3=0”管理模式。1：思想上樹(shù)立安全第一；2：管理上“專(zhuān)管”和“群管”相結(jié)合；3：行動(dòng)上“求嚴(yán)、求細(xì)、求實(shí)”；0：總體人身傷亡事故為零。
用管質(zhì)量的方法管理設(shè)備、管理安全；用查核表法制定查核表，定點(diǎn)定時(shí)檢查；用重點(diǎn)管理法，排列圖識(shí)別重點(diǎn)事項(xiàng)，優(yōu)先管理；用FMEA法，故障模式與失效分析法實(shí)施預(yù)防；用因果關(guān)系法，關(guān)聯(lián)圖和因果圖等分析根本原因，從根本上消除隱患；用PDPC法將可能發(fā)生的問(wèn)題預(yù)先制定一系列對(duì)策，穩(wěn)步達(dá)到理想結(jié)果。
今年，機(jī)電物資部較好的完成了項(xiàng)目部擬定的設(shè)備管理計(jì)劃，基本滿足了施工要求，未發(fā)生人身傷亡事故、大的設(shè)備事故，但也有很多做的不足的地方，這些都值得我們反思，吸取教訓(xùn)。
即將邁入新的一年，我們將會(huì)把工作做的更細(xì)致、更實(shí)在，讓我們的設(shè)備管理盡可能少的出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)備盡可能多的產(chǎn)生效益，讓設(shè)備管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。設(shè)備管理，以人為本。我們將會(huì)更加注重設(shè)備經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)，讓我們的所有的現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平和安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高，在一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境中工作，為我們的安全管理生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為項(xiàng)目部，為公司創(chuàng)造更高的效益。
機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)5
（一）本月主要工作：
1、設(shè)備當(dāng)班人員、維修人員進(jìn)行每日常規(guī)檢查、車(chē)間技術(shù)人員進(jìn)行每周詳細(xì)檢查、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每周重點(diǎn)抽查，并將三級(jí)檢查結(jié)果匯總整理，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。本月共處理主豎井、管纜斜井、270中央變電所、壓風(fēng)配電室等地點(diǎn)的電氣安全隱患17項(xiàng)。
2、完成了原選廠老虎口的電控改造，增加了新的'振動(dòng)電機(jī)控制，使其可以應(yīng)用于本車(chē)間地表三樓卸礦站倒礦之用。
（二）工作亮點(diǎn)：
1、270盲豎井電氣部分安裝，系統(tǒng)已經(jīng)基本完成磨閘運(yùn)行，目前正在進(jìn)行井筒電纜支架及部分電纜的安裝敷設(shè)。
2、對(duì)運(yùn)修車(chē)間所有卷?yè)P(yáng)機(jī)工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并組織了考試，一次性就通過(guò)率達(dá)到了100%。
3、完成了管纜斜井各中段礦毛提升信號(hào)改造項(xiàng)目，使斜井各中段溜井當(dāng)前的礦毛狀態(tài)能夠及時(shí)反映至斜井口卸礦站。
（三）下月工作打算：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)點(diǎn)檢力度，對(duì)車(chē)間所有電氣設(shè)備無(wú)論重點(diǎn)、輔助全面進(jìn)行周期檢查，使隱患可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，不至影響生產(chǎn)。
2、隨著生產(chǎn)任務(wù)的不斷增加，對(duì)提升能力是否還具有進(jìn)一步擴(kuò)大的潛力的研究將納入今后每個(gè)月的工作計(jì)劃內(nèi)。
【機(jī)電設(shè)備管理工作總結(jié)】相關(guān)文章：
機(jī)電設(shè)備管理實(shí)習(xí)報(bào)告5篇03-01
設(shè)備管理部工作總結(jié)06-21
設(shè)備管理方面工作總結(jié)02-16
設(shè)備管理員工作總結(jié)12-10
設(shè)備管理工作總結(jié)11-25
設(shè)備管理工作總結(jié)[經(jīng)典]05-15
設(shè)備管理工作總結(jié)02-11