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船員工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編精心整理的船員工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
船員工作總結(jié)1
xx年，在船隊領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機(jī)務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下：
一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己
一年來，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)，為東海救198申請更新一套gps，為東海救159輪更新一套測深儀，為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111.112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196.197.199.209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試。
三、做好xxxx年船隊輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作
xxxx年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場做拆裝實(shí)操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。
四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作
按照船隊機(jī)務(wù)科xx年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機(jī)務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶xx年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及xxxx年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五、加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)
配合做好東海救111.112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
1、對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2、獨(dú)立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。
3、年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4、管理工作的'深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。
七、努力的方向
xxxx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊xx年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個努力方向：
加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。
管理力度深入加強(qiáng)，通過獎懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃xx年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船員工作總結(jié)2
船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于X年X月才申請成功，所以現(xiàn)就X年X月至X年X月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
一、在校生培訓(xùn)計劃
二、在校生培訓(xùn)情況
三、社會船員培訓(xùn)計劃
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：
�。ㄒ唬┡嘤�(xùn)項目
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（500總噸及以上）
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（750KW以上）
3、基本安全過渡期補(bǔ)差
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差
5、保安意識培訓(xùn)
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)
�。ǘ┟吭屡嘤�(xùn)計劃
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（500總噸及以上），輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（750KW以上），船舶保安員過渡期補(bǔ)差，保安意識培訓(xùn)，負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)，5個培訓(xùn)項目每月開一期；
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
�。ㄈ┥鐣瑔T開班情況
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（500總噸及以上）共6期平均每月1期
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（750KW以上）共6期平均每月1期
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期
�。ㄋ模┥鐣瑔T培訓(xùn)流程
1、招生及報到登記
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的.現(xiàn)場考核。
總之，船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員工作總結(jié)3
一、內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的重要意義
經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
二、內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的體會
1、培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題
航運(yùn)船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
�。�1）培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的`培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
�。�2）培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppT、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2、培訓(xùn)的工作重點(diǎn)
�。�1）引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
（2）改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)，模擬演練實(shí)際操作，達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
�。�3）建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3、培訓(xùn)的未來發(fā)展
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4、培訓(xùn)的心得
（1）努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合起來；同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進(jìn)來，通過取長補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
（2）促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
�。�3）針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員工作總結(jié)4
作為一名船員，每年的工作都充滿了不同的挑戰(zhàn)和收獲。下面是我本人的個人年度總結(jié)，包括了我在20xx年的經(jīng)歷和感受。
20xx年對于我來說是充滿了轉(zhuǎn)變和學(xué)習(xí)的一年。我從一個普通的船員變成了一名資深的海員。在這一年里，我體驗了許多不同的職位和角色，積累了豐富的航海知識和技能。在這過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但也取得了許多成功和成就。以下是我在20xx年的工作總結(jié)。
首先，我很幸運(yùn)地參與了一些重要的船只操作和航行任務(wù)。其中一次最值得一提的經(jīng)歷是我作為船長參加了一次遠(yuǎn)洋航行，船只在海上航行了近兩個月。這次任務(wù)要求我們在惡劣的'天氣條件下長時間航行，同時保持良好的船只維護(hù)和管理。在這個過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于航海技能和海上生活的經(jīng)驗，也積累了豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗和團(tuán)隊合作能力。
另外，我也參與了一些特殊的任務(wù)，比如進(jìn)行船只的維修和保養(yǎng)工作。這些任務(wù)往往需要在緊張的時間內(nèi)實(shí)施，同時也要保證安全和質(zhì)量。在這個過程中，我學(xué)會了如何高效地組織和管理團(tuán)隊，確保項目的順利進(jìn)行。
除了工作，我也在20xx年積極參與了船員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。我參加了一些技術(shù)和管理培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了針對船只操作和管理的最新技術(shù)和方法。這些知識和技能在我的日常工作中幫助我更好地完成任務(wù)和解決問題。
總的來說，20xx年對我來說是一個充實(shí)和收獲滿滿的一年。我不僅在工作中獲得了許多新的經(jīng)驗和技能，也增強(qiáng)了自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊合作精神。我相信這些經(jīng)歷會給我未來的職業(yè)發(fā)展帶來更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。
船員工作總結(jié)5
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你好!
本人20xx年參加工作，20xx年從事檔案管理工作。20xx年x月評聘為助理館員以來，在局領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心支持幫忙下，經(jīng)過自我的努力，較好地履行了助理館員的職責(zé)，圓滿地完成了各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將今年來的工作總結(jié)如下:
一、政治思想、職業(yè)道德
遵紀(jì)守法、勤奮敬業(yè)、團(tuán)結(jié)同志。能夠時時處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，牢記黨的為人民服務(wù)的宗旨，在檔案管理與業(yè)務(wù)指導(dǎo)繁雜瑣碎的工作中，做到了任勞任怨、埋頭實(shí)干，時時處處以工作為重，培養(yǎng)起了良好的職業(yè)道德。
二、檔案管理工作
(一)檔案資料的收集
1、參與了對各科室檔案的接收進(jìn)庫工作。共參與接收文書檔案x卷，會計檔案x卷，用地檔案x卷，地籍檔案x卷，土地利用總體規(guī)劃檔案x卷，監(jiān)察檔案x卷，規(guī)劃檔案x卷，交易檔案x卷，人事檔案x卷，評估檔案x卷，礦管檔案x卷，底圖檔案x卷，基建檔案x卷，照片檔案x張，錄像、光盤x盤，圖書資料x冊。
(二)檔案資料的整理
1、在接入庫前，對各科室的檔案進(jìn)行案卷質(zhì)量檢查，對不貼合入庫要求的，按，指導(dǎo)并幫忙進(jìn)行整理。
2、參與整理底圖、航片份，分類組卷歸檔卷;對張照片按和市檔案局的要求進(jìn)行了整理歸檔。
3、負(fù)責(zé)資料的管理工作。按對圖書進(jìn)行了分類整理，近年來按規(guī)范要求整理資料余冊。并按省一級檔案管理的要求，建立健全了資料接收、整理與管理體系。
4、對卷基建檔案進(jìn)行了整理歸檔。
(三)檔案資料檢索利用
1、負(fù)責(zé)對各科室全引目錄的接收和整理工作，對各科室報送的冊全引目錄進(jìn)行了整理，并精裝成冊，并在原有檢索工具的基礎(chǔ)上，根據(jù)局內(nèi)檔案利用狀況不斷完善，不斷增加，續(xù)添了職務(wù)任免專題目錄、專業(yè)技術(shù)職務(wù)專題目錄、先進(jìn)個人專題目錄，人名索引x條、用地檔案x條、地籍檔案x條、監(jiān)察檔案x條、土地利用總體規(guī)劃檔案x條、規(guī)劃檔案x條、基建、設(shè)備、資料、實(shí)物目錄共x條。健全了檢索體系。
2、用心參與檔案信息開發(fā)利用工作，主持了的編寫，某年已申報xx省檔案信息資源開發(fā)獎待批。
3、負(fù)責(zé)資料與檔案的接待利用工作。共接待利用者x人，帶給檔案資料余卷(冊)x次。編寫了檔案利用實(shí)例效果匯編。
(四)檔案資料保管保護(hù)
負(fù)責(zé)對局內(nèi)檔案資料的安全管理。定期對其數(shù)量和保管狀況進(jìn)行全面檢查，填寫登記簿;對檔案內(nèi)溫濕度按照要求進(jìn)行調(diào)控，并及時對檔案資料進(jìn)行除塵、消毒，定期清理庫房衛(wèi)生，并進(jìn)行安全檢查，未出現(xiàn)任何事故。
(五)檔案資料的`統(tǒng)計
負(fù)責(zé)檔案資料的登記與統(tǒng)計工作。建立了各種登記統(tǒng)計簿x冊，并及時進(jìn)行登記統(tǒng)計。按上級要求及時報送有關(guān)數(shù)據(jù)。
三、檔案業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作
(一)參與組織并指導(dǎo)各科室文件材料立卷歸檔工作。按照檔案管理要求，結(jié)合局內(nèi)業(yè)務(wù)工作實(shí)際，承擔(dān)了全局個科室、局下屬個事業(yè)單位的立卷指導(dǎo)任務(wù);參加了文書處理與文書立卷工作。
(二)參與了本系統(tǒng)各單位檔案工作的建立與指導(dǎo)。為使本系統(tǒng)檔案管理規(guī)范化，參與了全市處鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)規(guī)劃與國土資源所的業(yè)務(wù)檔案整理，并作了具體指導(dǎo)。
四、檔案學(xué)術(shù)理論研究
用心學(xué)習(xí)檔案學(xué)理論，鉆研業(yè)務(wù)，并用心撰寫文章，參加檔案業(yè)務(wù)學(xué)術(shù)研討活動任現(xiàn)職以來共撰寫論文和業(yè)務(wù)文章x篇。其中，與他人合作撰寫的在增刊上刊登，自我獨(dú)立撰寫的在增刊上刊登。
述職人：xx
20xx年xx月xx日
船員工作總結(jié)6
一年的時間，猶如飛馳的船舶，在波瀾壯闊的大海中穿行。而船員就如同船上的引航員，在風(fēng)浪中指引前進(jìn)的方向，同時也要完成各項工作�，F(xiàn)在，讓我們來回顧一下過去一年的工作總結(jié)。
首先，我們可以回顧一下我們在保障船舶安全運(yùn)行方面所做的工作。船只的安全是我們的首要任務(wù)，我們嚴(yán)格按照國際航行規(guī)則和公司的安全管理制度進(jìn)行操作。通過每日例行檢查，我們確保船上各項設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時處理并修理存在的故障。同時，我們還進(jìn)行了定期的消防和緊急逃生演練，提高了船員在緊急情況下的應(yīng)對能力。我們還定期參加培訓(xùn)課程，提升了自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。
其次，我們也需要回顧一下在服務(wù)乘客方面所做的工作。船舶不僅是我們的工作場所，更是乘客們的居住和娛樂空間。我們時刻關(guān)注乘客的需求，盡力為他們提供舒適和安全的環(huán)境。我們積極參與各種乘客活動，為他們提供娛樂休閑的場所。同時，我們還負(fù)責(zé)乘客的日常生活細(xì)節(jié)，如餐食和衛(wèi)生保健等。通過精心的服務(wù)，我們獲得了乘客們的好評和信任。
再者，我們還要回顧一下在船舶維護(hù)和管理方面所做的.工作。船舶是一臺復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，需要我們船員全力以赴進(jìn)行維修和管理。我們定期對船只進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和修理，確保船只的正常運(yùn)行。我們還負(fù)責(zé)庫存管理，及時補(bǔ)充所需物品，以便滿足船上的日常需求。
另外，我們還需要回顧一下在應(yīng)對突發(fā)事件方面所做的工作。大海有時候是美麗而殘酷的，我們必須隨時做好應(yīng)對各種突發(fā)情況的準(zhǔn)備。我們參與了模擬訓(xùn)練和實(shí)際演練，提高了應(yīng)對意外事件的能力。在遇到突發(fā)情況時，我們以迅猛的反應(yīng)和果斷的決策，保證了乘客和船只的安全。
最后，我們還需要回顧一下在個人成長方面所做的努力。作為船員，我們必須具備豐富的專業(yè)知識和技能。我們通過自學(xué)和培訓(xùn)，提高了自己的水平。同時，我們也通過參與各種岸上活動，了解不同文化和傳統(tǒng)。這些經(jīng)歷不僅豐富了我們的人生，也讓我們成長為更加成熟和自信的人。
綜上所述，回首過去一年，我們船員克服了無數(shù)的困難和挑戰(zhàn)，兢兢業(yè)業(yè)地完成了各項任務(wù)。我們在保障船舶安全運(yùn)行、服務(wù)乘客、船舶維護(hù)和管理、應(yīng)對突發(fā)事件以及個人成長等方面取得了許多成績。同時，我們也意識到自己仍然需要繼續(xù)努力，在專業(yè)知識和技能方面不斷提升自己。我們堅信，只要我們團(tuán)結(jié)合作、積極進(jìn)取，我們船員的明天一定會更加輝煌！
船員工作總結(jié)7
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是20××年6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名員工。時光飛逝轉(zhuǎn)眼間六個年頭了，想想當(dāng)初從一個學(xué)校無知的學(xué)生到工作到現(xiàn)在，從無到有都是在公司的培養(yǎng)下，老師傅們的細(xì)心教導(dǎo)下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導(dǎo)所用的培養(yǎng)選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心關(guān)愛。是他們教會了我，受育于了我專業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現(xiàn)在因為我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟，同舟共濟(jì)的深深寓意。
從工作到現(xiàn)在先后在航吸10××輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們的細(xì)細(xì)教導(dǎo)下，船領(lǐng)導(dǎo)無處不到你關(guān)心下，我不負(fù)他們所望，先后參加20××年20××年，公司為提拔新青年先進(jìn)員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動并二年連獲公司三等獎，于20××年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學(xué)習(xí)考試并把證書拿到手，所以我從一開始直到現(xiàn)在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們細(xì)心手把手的教練下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心督促下，使我從無到有的過程中我學(xué)會了，勞防用品的'正確的使用配帶，安全意識要增強(qiáng)，堅持嚴(yán)格執(zhí)行船舶各項操作的規(guī)章制度，明確自己的崗位職責(zé)愛崗敬業(yè)，做到三不傷害，四不放過，處事要大膽心細(xì)，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SMS體系的學(xué)習(xí)，應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容仔細(xì)掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強(qiáng)度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強(qiáng)度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng)�；�、絞轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、
使用注意事項
航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班
注意事項
港口值班注意事項、錨泊值班注意事項及如果判斷走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用注意事項及日常養(yǎng)護(hù)。船舶停離泊系纜作業(yè)與注意事項、系纜設(shè)備的使用與注意事、系纜設(shè)備的作用及維護(hù)保養(yǎng)。錨設(shè)備的使用清潔與日常加油保養(yǎng)與注意事項。船舶日常清潔維護(hù)與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))注意事項。船舶起重設(shè)備的使用、注意事項、日常維護(hù)清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)注意事項。船舶儲物倉的個類備件的清點(diǎn)物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲物倉的日常保潔工作與進(jìn)倉前的通風(fēng)注意事項。船舶調(diào)遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經(jīng)常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DTPM船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排除和操作注意事項。絞吸船SCADA/AMS(疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng))的操作與故障排除和操作注意事項。
我深知做為一個企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化因為那是一個企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設(shè)集團(tuán)(中交股份有限公司)，是國內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設(shè)計、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發(fā)、疏浚機(jī)具和航標(biāo)制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設(shè)計甲級、測繪甲級等資質(zhì)。公司多次榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè)和中交集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)稱號，被評為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽(yù)3A”單位。20××年被評為全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)。
20××年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新�；ⅰ陛喌�29艘，總艙容量22萬立方米，總裝機(jī)功率37萬千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機(jī)功率16萬千瓦，絞刀總功率1.6萬千瓦;各類船舶總數(shù)92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過3億立方米。
公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績享譽(yù)海內(nèi)外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項國家和省市重點(diǎn)工程項目，為我國水運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。目前公司擁有享受國務(wù)院專家津貼2人、高級職稱280人、中級職稱830人;擁有國家級工法5項、交通運(yùn)輸部工法16項;擁有授權(quán)專利82項，其中發(fā)明類9項，實(shí)用新型類73項，軟件著作權(quán)登記12項。
承建的多項工程獲得省部級以上科技進(jìn)步獎：其中“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步獎一等獎和交通運(yùn)輸部科技進(jìn)步獎特等獎;“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步二等獎;長江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優(yōu)秀工程設(shè)計金獎”、“工程建設(shè)金獎”;長江口深水航道治理二期工程獲“國家質(zhì)量金獎”;洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質(zhì)量銀獎”和“魯班獎”;上海外高橋港區(qū)二期工程獲“國家工程建設(shè)銀質(zhì)獎”;“護(hù)底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備研究”獲“上海市科技進(jìn)步一等獎”。
公司在追求科學(xué)發(fā)展的過程中，將一如既往地秉承“創(chuàng)造財富、回報股東、造福員工、服務(wù)社會”的宗旨，以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理，為社會及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù)，努力建設(shè)國際一流疏浚公司。以上勻是員工我這些年所學(xué)所認(rèn)識總結(jié)所寫我也深刻的感到這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠請領(lǐng)導(dǎo)相信我會在今后的日子里更加努力學(xué)習(xí)創(chuàng)新為努力把我公司建設(shè)成為國際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個航道人的光榮與榮耀。
船員工作總結(jié)8
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善�，F(xiàn)就xxxx年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
一、船員培訓(xùn)項目
1、xxxx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日；
2、xxxx年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
二、船員開班情況及培訓(xùn)課程
1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員43人。培訓(xùn)課程包括《船舶防火與滅火》、《個人安全與社會責(zé)任》、《船上救護(hù)》、《內(nèi)河水上救生與求生》；
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識》、《輪機(jī)常識》。
三、船員培訓(xùn)流程報到登記
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗總結(jié)
1、報到流程更簡潔、規(guī)范；
2、服務(wù)質(zhì)量更高；
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng)；
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的'發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員工作總結(jié)9
過去的一年年，在船舶領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領(lǐng)導(dǎo)總體要求，努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下：
一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己
一年來，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等
的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)
目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機(jī)人員的集中培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作
年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場做拆裝實(shí)操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。
四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作
按照船隊機(jī)務(wù)科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機(jī)務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
1．對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨(dú)立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的'日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。
七、努力的方向
年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊年為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個努力方向：
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
�。ǘ┖粚�(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。
�。ㄈ┕芾砹Χ壬钊爰訌�(qiáng)，通過獎懲加強(qiáng)船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船員工作總結(jié)10
XXXX船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，XXXX船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于XXXX船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于X年X月才申請成功，所以現(xiàn)就X年X月至X年X月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
�。ㄒ唬┰谛Ｉ嘤�(xùn)計劃
�。ǘ┰谛Ｉ嘤�(xùn)情況
�。ㄈ┥鐣瑔T培訓(xùn)計劃
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：
（1）培訓(xùn)項目
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（500總噸及以上）
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（750KW以上）
3、基本安全過渡期補(bǔ)差
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差
5、保安意識培訓(xùn)
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)
�。�2）每月培訓(xùn)計劃
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（500總噸及以上），輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（750KW以上），船舶保安員過渡期補(bǔ)差，保安意識培訓(xùn)，負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)，5個培訓(xùn)項目每月開一期；
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
�。ㄋ模┥鐣瑔T開班情況
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（500總噸及以上）共6期平均每月1期
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)（750KW以上）共6期平均每月1期
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期
�。ㄎ澹┥鐣瑔T培訓(xùn)流程
1、招生及報到登記
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的.現(xiàn)場考核。
總之，XXXX船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員工作總結(jié)11
20xx年是我到xx海事局的第二個年頭。在這一年里，我嚴(yán)格部局規(guī)章制度，按照局領(lǐng)導(dǎo)重要指示的要求，在許處長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務(wù)，具體表現(xiàn)如下：
一、20xx年工作回顧
2xxx年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實(shí)施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。這一年來的工作對我熟知海事系統(tǒng)起著重要作用，對我今后的工作有著重要的意義。通過今年的工作使我基本了解海事系統(tǒng)的各個專業(yè)知識，更加熟悉海事法律法規(guī)的具體內(nèi)容。主要表現(xiàn)在三個方面：
(一)學(xué)習(xí)方面
在學(xué)習(xí)的過程中，深刻體會到內(nèi)容意義，把學(xué)到的東西靈活地運(yùn)用到實(shí)際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高�！缎姓S可法》7月1日正式實(shí)施。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。作為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時間通讀該法律，取其重點(diǎn)，領(lǐng)悟思想。充分感受到《行政許可法》的出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質(zhì)和意義發(fā)生了變化�！缎姓S可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。
8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓(xùn)班。通過這次學(xué)習(xí)，身感自己的擔(dān)子重了。以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動起來，必須做。實(shí)際還是體現(xiàn)在每個政府工作人員的自身上。這次學(xué)習(xí)更為今后怎樣正確地實(shí)施行政審批奠定了基礎(chǔ)，使審批更加規(guī)范化、具體化、實(shí)效化。
(二)具體工作
綜合業(yè)務(wù)評價工作按照部局的`要求，今年年中組織各分支局把各項相關(guān)數(shù)據(jù)保送到我處，經(jīng)過認(rèn)真審核填寫后保送部局法規(guī)處。
撰寫和制定了處室工作總結(jié)和工作計劃。上報下發(fā)了各項報告、請示、通知和復(fù)函。
《行政許可法》正式實(shí)施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會�；貋砗�，立即制定張貼標(biāo)語，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據(jù)省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。
今年完成了政務(wù)大廳的組建，現(xiàn)已投入使用，制定和規(guī)范了政務(wù)大廳的各項規(guī)章制度，編排值班表，制作流轉(zhuǎn)單、內(nèi)部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。今年共受理150件。
今年還接待了部局領(lǐng)導(dǎo)。五一期間接待了部局xx處長，9月份部局政研室在我省進(jìn)行《港口法》調(diào)研，同月接待了部局政務(wù)公開和八項便民措施檢查組。
(三)集體主義
團(tuán)結(jié)是永恒的話題。在機(jī)關(guān)我尊重領(lǐng)導(dǎo)，在不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)請教。和同志們之間一直保持著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，努力向每個同志好的地方學(xué)習(xí)，當(dāng)同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來機(jī)關(guān)辦事的工作人員，我表現(xiàn)出來的是服務(wù)的態(tài)度，從不把自己看成上級領(lǐng)導(dǎo)。到了地方檢查工作也從不表現(xiàn)出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態(tài)度。
二、存在的不足
20xx年雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：
1、學(xué)習(xí)還沒有徹底的跟上�？偘炎陨韺W(xué)習(xí)充電放在工作之后，工作忙就忽略了學(xué)習(xí)，總想讓單位給創(chuàng)造機(jī)會再學(xué)習(xí)，這種想法是不對的。應(yīng)該積極的開展自我學(xué)習(xí)，努力鉆研相關(guān)理論知識和業(yè)務(wù)知識，把自己的全部時間投入到工作學(xué)習(xí)上來;
2、政治了解還不夠。對新發(fā)生的重大事件沒有特別關(guān)注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強(qiáng)這方面的主觀能動性。
三、今冬明年的安排
1、嚴(yán)格按照崗位職責(zé)工作，繼續(xù)作好領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力爭短時間內(nèi)使自己的知識含量明顯提高;
2、按照部局的要求，嚴(yán)格對照職責(zé)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上把本職工作作到更加細(xì)致認(rèn)真，把自己的工作加以計劃，設(shè)定工作時限;
3、按照局領(lǐng)導(dǎo)的指示，明年我將作好執(zhí)法證件的辦理發(fā)放工作，統(tǒng)計辦理人數(shù)。作到嚴(yán)格證件辦理。
4、協(xié)助處長作好各項工作。
船員工作總結(jié)12
不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一 、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的'改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費(fèi)的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價格公司審核確認(rèn)、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標(biāo)項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評估、投標(biāo)項目報價公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項目立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收�。豁椖渴┕ぐ才�、策劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。
二 、主要業(yè)績
在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織 “x船適時養(yǎng)護(hù)”“x船適時養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報價投標(biāo)、施工組織安排。
“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。
本年度共參與施工、報價、結(jié)算項目x項產(chǎn)值計 x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標(biāo)報價x余份 x余萬元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三 、 心得
隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果
一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。
二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。
三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝
六是：任何工作都要積極面對，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準(zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運(yùn)，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導(dǎo)的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項目或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠(yuǎn)努力。
四、下一步工作
完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰項目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。
通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標(biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，做出更好的成績。
船員工作總結(jié)13
船員部在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨(dú)立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。
半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，但也存在了很多不足�；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應(yīng)求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實(shí)，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進(jìn)行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的.資歷，經(jīng)海務(wù)、機(jī)務(wù)考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務(wù)水平低下、濫竽充數(shù)之輩進(jìn)入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關(guān)的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟(jì)處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴(yán)格的實(shí)施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機(jī)長，不斷地走出去、引進(jìn)來。
二是船員的素質(zhì)還很低下，導(dǎo)致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常停靠福煉，一部分船舶經(jīng)常在外運(yùn)營，導(dǎo)致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機(jī)制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點(diǎn)和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進(jìn)那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務(wù)水平的船員，以點(diǎn)帶面，結(jié)合本船實(shí)際情況向船員闡明學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進(jìn)，不然就會因落后而被淘汰。
2、經(jīng)常隨海務(wù)、機(jī)務(wù)上船，解剖船員的想法及在實(shí)際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、凝聚力強(qiáng)的優(yōu)秀團(tuán)隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應(yīng)的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。
4、在年初應(yīng)制定出一套激勵員工的獎勵方案，達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。
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