一、活動(dòng)背景：

　　為了豐富同學(xué)們的校園生活，宣傳物流企業(yè)優(yōu)秀文化，鍛煉大學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，同時(shí)也讓同學(xué)們有個(gè)更深入了解物流企業(yè)的組織行為、運(yùn)作方式及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，我協(xié)會(huì)為此開展了參觀物流企業(yè)的系列活動(dòng)。

　　二、活動(dòng)目的：

　　通過此次活動(dòng)，希望可以達(dá)到開闊在校生的視野，了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，讓同學(xué)更好的適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展，更好的了解和適應(yīng)物流企業(yè)的用人需要，推動(dòng)我校“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，提高我校的社會(huì)知名度。

　　三、 活動(dòng)主題：“深入了解物流企業(yè)優(yōu)秀文化，豐富大學(xué)生課余生活，提高大學(xué)生實(shí)踐能力。”

　　四、活動(dòng)時(shí)間：5月中旬

　　五、活動(dòng)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙好運(yùn)來物流公司（暫定）

　　六、活動(dòng)對(duì)象：本協(xié)會(huì)成員及各班級(jí)代表

　　七、主辦單位：物流愛好者協(xié)會(huì)

　　八、活動(dòng)流程：

　　1.前期階段

　　1).確定并了解企業(yè)的相關(guān)信息及該企業(yè)可提供哪些方面的參觀，

　　了解企業(yè)特色，以便后期的宣傳工作開展。

　　2).與該企業(yè)商榷參觀的時(shí)間、方式、流程及最大參觀人數(shù)，并問清楚進(jìn)行參觀時(shí)需注意的事項(xiàng)。

　　3).確定參與本次活動(dòng)的人員名單，并留下參觀人員的聯(lián)系方式。

　　4).聯(lián)系帶隊(duì)人員，向他說明參觀企業(yè)的有關(guān)信息及參觀時(shí)間，在參觀中為同學(xué)們做相關(guān)的講解。

　　5).參觀人員準(zhǔn)備好所需的記錄工具如筆與筆記本，在征的企業(yè)同意的情況下可帶攝像機(jī)等拍攝工具。

　　2.準(zhǔn)備階段

　　1).確定乘車路線并收集車費(fèi)。

　　2).在參觀前兩天匯總?cè)藬?shù)，并在出發(fā)前一天通知強(qiáng)調(diào)集合的時(shí)間與地點(diǎn)。

　　3).根據(jù)人數(shù)，做好當(dāng)天參觀企業(yè)的人員安排，并對(duì)他們說明應(yīng)注意的事項(xiàng)。

　　3.參觀階段

　　1).協(xié)會(huì)會(huì)員與各班級(jí)代表將在參觀當(dāng)日上午9:00左右趕到好運(yùn)來物流企業(yè)，并請(qǐng)求該企業(yè)安排一至兩名講解員為我們進(jìn)行講解本企業(yè)的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀。

　　2).出發(fā)前點(diǎn)名，在車上本協(xié)會(huì)會(huì)員維持秩序并再次聲明參觀時(shí)應(yīng)注意的各事項(xiàng)。

　　3).到達(dá)企業(yè)后與工作人員說明情況并確定參觀的流程，開始參觀企業(yè)。

　　4).參觀人員在講解員的帶領(lǐng)下參觀好運(yùn)來物流企業(yè)的生產(chǎn)車間，了解其車間的過程，感受其以尊重為本及視服務(wù)為生命的企業(yè)文化。

　　5).與企業(yè)管理者交流，并對(duì)在參觀中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行提問。

　　6).在參觀過程中參觀人員應(yīng)遵照企業(yè)所提供的.注意事項(xiàng)并自覺保持秩序，遇到突發(fā)狀況及時(shí)與企業(yè)工作人員聯(lián)系。

　　7).向企業(yè)工作人員表示感謝，各參與者并邀請(qǐng)企業(yè)工作人員一起合影留念，確定人數(shù)返校。

　　4.后續(xù)工作

　　1).舉辦照片展：在校園內(nèi)展開我們參觀企業(yè)的照片展，與同學(xué)們進(jìn)行交流，分享我們的參觀成果。

　　2).成果反饋：向被參觀企業(yè)反饋我們的參觀所得、感想，并再次向企業(yè)為我們所提供的參觀機(jī)會(huì)表示衷心感謝。

　　3).網(wǎng)上宣傳：由我協(xié)會(huì)收集整理此次參觀的有價(jià)值的相片及感想上傳到學(xué)校網(wǎng)站，以期在學(xué)校引起重大反響，形成“物流熱”的學(xué)風(fēng)。

　　4).總結(jié)：本協(xié)會(huì)將展開參觀好運(yùn)來物流企業(yè)的總結(jié)大會(huì)，與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系詢問當(dāng)天的相關(guān)情況，找出不足并在以后的企業(yè)參觀中進(jìn)行改進(jìn)。

　　九、可行性分析

　　1. 長(zhǎng)沙好運(yùn)來運(yùn)輸服務(wù)有限公司是一家中國AA級(jí)物流企業(yè)，通過重新對(duì)市場(chǎng)定位、資源重組、業(yè)務(wù)整合等一系列的戰(zhàn)略調(diào)整，以雄厚的實(shí)力及過硬的服務(wù)，公司成功向?qū)�業(yè)第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。所以我

物流策劃書9

　　陽光物流公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸果蔬，主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過用車隊(duì)運(yùn)輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求。

　　一、市場(chǎng)分析

　　眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費(fèi)類產(chǎn)品的輸入雙向物流運(yùn)輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個(gè)體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費(fèi)品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。

　　陽光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面：

　�。�1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費(fèi)類產(chǎn)品（賣家）

　　（2）、水果加工企業(yè)、陽光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購買商（買家）

　�。�3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

　　面對(duì)這樣大的市場(chǎng)表面感覺容易，其實(shí)不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運(yùn)輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)外采購的采購人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計(jì)其數(shù)，比如川寶貿(mào)易有限公司（代購代銷、代理運(yùn)輸），黑金果業(yè)，駿豪貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍(lán)冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對(duì)手，這就要求我們的團(tuán)隊(duì)必須通過堅(jiān)持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。

　　為加強(qiáng)我們進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力我們將發(fā)展一個(gè)集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、貿(mào)易為一體的運(yùn)輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時(shí)將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項(xiàng)工作，為客戶提供各種貨物的長(zhǎng)、中、短途陸運(yùn)。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實(shí)守信，把服務(wù)從開始進(jìn)行到最后。

　　本公司將為你提供以下服務(wù)：

　　一、公路普通貨物運(yùn)輸；

　　二、快遞運(yùn)輸。

　　三、貨物倉儲(chǔ)、分揀、加工、配送；

　　四、特種貨物運(yùn)輸、特殊服務(wù)；

　　五、物流方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自身的優(yōu)劣分析：

　　1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊(cè)資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營(yíng)市場(chǎng)開發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時(shí)提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對(duì)果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。

　　1、一、免3個(gè)月交易費(fèi)，免費(fèi)提供電子稱；

　　1、二、免費(fèi)為外地水果收購商提供6個(gè)月住宿；

　　1、三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費(fèi)；

　　1、四、免費(fèi)為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機(jī)構(gòu)場(chǎng)所；

　　2、我們的優(yōu)勢(shì)：機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，靈活機(jī)動(dòng)，人性化服務(wù)，實(shí)行的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，并且適合小規(guī)模的運(yùn)輸，方便更多的客戶，

　　二、產(chǎn)品與服務(wù)

　　1、對(duì)應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對(duì)相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們?cè)陉柟獬莿?chuàng)辦一個(gè)中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的`。除此之外，考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運(yùn)輸水果、蔬菜為主，要運(yùn)輸這些比較講究季節(jié)性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí)，我們還要考慮某些運(yùn)輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會(huì)與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實(shí)際需要，就雙方共同合作完成運(yùn)輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個(gè)倉庫，在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽光城，因?yàn)楣�蔬的特殊型，�?duì)水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。

　　2、產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運(yùn)送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場(chǎng)的服務(wù)，還有能力運(yùn)送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等剩對(duì)于大型的貨物運(yùn)送，我們現(xiàn)階段還無法獨(dú)立完成。

　　3、未來的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運(yùn)送能力擴(kuò)展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運(yùn)輸范圍也逐步向外擴(kuò)展。另外，以后爭(zhēng)取在客戶范圍擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進(jìn)行溝通和交易。

　　4、相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會(huì)員機(jī)制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費(fèi)入會(huì)，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請(qǐng)專家來為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律知識(shí)等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車輛，人員的安排），一達(dá)到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。

物流策劃書10

　　活動(dòng)背景

　　佳宇物流發(fā)展至今以近十年的歷史，是專業(yè)信息化的綜合性物流公司，現(xiàn)有總資產(chǎn)超億元，全國分公司150余家。佳宇依托其優(yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，日益成為物流行業(yè)的著名品牌。優(yōu)秀的企業(yè)往往提供給員工寬闊的展現(xiàn)自我的舞臺(tái)，為了實(shí)現(xiàn)佳宇員工間的互動(dòng)，增進(jìn)員工對(duì)佳宇的歸屬感與認(rèn)同感，鞏固和宣傳佳宇強(qiáng)烈的企業(yè)文化氛圍，在佳宇即將步入10年慶的前夕，我國第二大傳統(tǒng)節(jié)日--中秋之際，舉行一臺(tái)富有親情特色中秋的晚會(huì)，讓佳宇人塑造自我，塑造自己的企業(yè)形象，在未來的日子里，攜手努力創(chuàng)造佳宇新的神話。

　　活動(dòng)主題

　　我行我秀(待選)

　　親情佳宇人--與你同行的明天

　　活動(dòng)目的

　　1.、讓員工充分的展現(xiàn)自我，在活動(dòng)的過程中認(rèn)知自我及企業(yè)大家庭的氛圍。

　　2.、實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)和員工的互動(dòng)，讓企業(yè)的各層工作者在共同的平臺(tái)下交流。

　　3.、有效的'利用活動(dòng)的過程及其宣傳策略，以別于以往的操作，讓大家感受到佳宇的發(fā)展和進(jìn)步。同時(shí)包裝佳宇，促進(jìn)其外部形象和內(nèi)部文化的形成。

　　4.、通過佳宇生活秀使佳宇人認(rèn)知及發(fā)現(xiàn)自我，為未來的bi行為識(shí)別系統(tǒng)改善進(jìn)行一定的鋪墊。

　　目標(biāo)公眾

　　佳宇總部及上海佳宇員工

　　活動(dòng)時(shí)間

　　XX年、月、日、晚

　　活動(dòng)地點(diǎn)

　　上海佳宇總部食堂

　　活動(dòng)內(nèi)容

　　一.節(jié)目征集：

　　1、、總部各部門，每一部門至少表演一個(gè)節(jié)目;上海公司不少于3個(gè)節(jié)目

　　2、、本周四11點(diǎn)前完成節(jié)目申報(bào)工作

　　3、、本周五進(jìn)行排練

　　4、、節(jié)目申報(bào)者請(qǐng)自備伴奏樂器或音帶cd

　　二.XX年中秋晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　主干時(shí)間分配

　　1、民樂中秋宣傳片

　　又一段短小的宣傳片作為晚會(huì)的開端

　　2、領(lǐng)導(dǎo)致辭

　　由現(xiàn)場(chǎng)主持人介紹嘉賓邀請(qǐng)、先生給佳宇員工致辭，并邀請(qǐng)大家共同舉杯

　　3、由各個(gè)部門選報(bào)的活動(dòng)(具體編排待訂)

　　4、佳宇生活秀

　　說明：此項(xiàng)活動(dòng)旨在讓佳宇人認(rèn)識(shí)自我，在表演的過程中認(rèn)識(shí)注意儀表儀態(tài)的重要性。今天員工們代表一個(gè)部門，未來代表的是整個(gè)佳宇的形象，從而使觀看者也從中受益�；顒�(dòng)的參與性和觀賞性很高。

　　有每個(gè)部門推選出兩名員工作為自己部門的形象代表，由個(gè)人準(zhǔn)備3-4套生活服裝，一套夏季服裝，一套休閑服裝，一套工作服裝，一套由本部門設(shè)計(jì)搭配的服裝。來參加這場(chǎng)佳宇人的生活秀。在秀結(jié)束后，我們將邀請(qǐng)觀眾上臺(tái)來評(píng)述。

　　5、游戲

　　同一首歌

　　邀請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和員工共同合作一首歌曲，邀請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)三，員工人數(shù)三

　　我猜，我猜，我猜猜猜

　　邀請(qǐng)舞臺(tái)下的員工上臺(tái)來用五個(gè)問題猜出一件物品，猜出的即可以拿走獎(jiǎng)品

　　獎(jiǎng)品設(shè)置可以是(cd、小家電，日常用品、可以是小動(dòng)物也可以是人，主要增強(qiáng)娛樂效果)

　　你是我的眼睛

　　游戲有兩人完成，一人將眼睛蒙住，一人在終點(diǎn)指導(dǎo)他完成路程，在t臺(tái)上設(shè)置障礙若干，時(shí)間最短的小組獲得勝利。

　　6、抽獎(jiǎng)與禮品的頒發(fā)

　　效果預(yù)測(cè)

　　鑒于本活動(dòng)是傳統(tǒng)佳節(jié)佳宇內(nèi)部組織的活動(dòng)，富有創(chuàng)意和互動(dòng)，只要實(shí)施得法，實(shí)施落實(shí)，可以引起內(nèi)部員工積極參與和外部企業(yè)一定的關(guān)注，預(yù)計(jì)活動(dòng)的實(shí)際參人數(shù)可達(dá)600以上，網(wǎng)絡(luò)報(bào)道5篇。對(duì)佳宇員工覆蓋面有望達(dá)到1/2以上。同時(shí)，這次活動(dòng)將有利的推動(dòng)企業(yè)新文化的形成，增進(jìn)員工信心，對(duì)外展示親切團(tuán)結(jié)高效的形象，有效提升自身的知名度和美譽(yù)度。

　　媒介傳播策略

　　1、鑒于《佳宇天地》9月號(hào)已交付印刷，先期報(bào)道將利用網(wǎng)絡(luò)媒介，即在佳宇主頁新聞中心發(fā)表通訊一篇。

　　2、活動(dòng)執(zhí)行后跟蹤報(bào)道，有效運(yùn)用《佳宇天地》和佳宇主頁的優(yōu)勢(shì)。

　　3、活動(dòng)執(zhí)行后在相關(guān)的物流行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行新聞通訊類投稿。

　　4、活動(dòng)后在食堂里公布圖片資料和相關(guān)報(bào)道�？梢圆扇⌒麄靼搴秃�報(bào)的形式，將實(shí)況刻成盤作為以后企業(yè)形象的宣傳資料。也可以上傳網(wǎng)頁。

　　廣告媒介傳播策略

　　1、既定演出部分事先發(fā)函至各部門(文件通知)。

　　2、活動(dòng)前的海報(bào)宣傳(可以作為海報(bào)文化普及的前期引導(dǎo))。

　　3、一句話表述"中秋您想看什么，意外驚喜等著您"設(shè)立留言點(diǎn)，節(jié)目及電影放映確定前作為參照，使企業(yè)文化對(duì)內(nèi)拓展合理化。

　　實(shí)現(xiàn)活動(dòng)方案的措施

　　1.聯(lián)絡(luò)上海分工司，邀請(qǐng)他們作為本次活動(dòng)的主辦單位，并邀請(qǐng)總部作為協(xié)辦單位。

　　2.經(jīng)主辦單位協(xié)商通過后，將本次活動(dòng)方案上報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

　　3.建立統(tǒng)一的實(shí)施策劃小組，將工作進(jìn)行分類，實(shí)施落實(shí)至責(zé)任人

　　活動(dòng)場(chǎng)地布置

　　1.在設(shè)計(jì)和布置上，必須注意整體風(fēng)格的統(tǒng)一和局部裝飾的差異性，即保持標(biāo)志，背景板和主色調(diào)的一致，充分利用現(xiàn)場(chǎng)原有的條件下，做出新意。

　　2.中心背景有一面珠光氣球和細(xì)霓虹組成的背景墻構(gòu)成，上面粘貼活動(dòng)的主題和佳宇的形象標(biāo)志。

　　3.在舞臺(tái)中心背景的兩側(cè)，分別設(shè)置有白色廣告背景板的屏風(fēng)，用于隔出舞臺(tái)的層次感還主要用于投影的背景墻配合電腦投影設(shè)備工作。

　　4.舞臺(tái)類似t型，由細(xì)霓虹直接在地面連接成舞臺(tái)的形象，配合花草和適當(dāng)?shù)难b飾品，觀眾席在舞臺(tái)的兩側(cè)。這樣的設(shè)計(jì)便于臺(tái)上下的互動(dòng)關(guān)系，也配合節(jié)目的表演。

　　5.主要效果圖

　　食堂晚會(huì)布置圖

　　工作程序及分工

　　工作程序

　　1.前期的準(zhǔn)備工作

　　XX年、月、日、至、月、日

　　1)、活動(dòng)方案的申報(bào)辦理

　　2)、活動(dòng)請(qǐng)柬的設(shè)計(jì)寄發(fā)

　　3)、活動(dòng)場(chǎng)所的設(shè)計(jì)落實(shí)布置

　　4)、活動(dòng)節(jié)目的征集和申報(bào)

　　5)有關(guān)新聞資料和新聞報(bào)道的編寫

　　6)物資采購

　　2.活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)工作

　　XX年、月、日

　　1).活動(dòng)全過程的接待

　　2).活動(dòng)全過程的監(jiān)控和具體事物協(xié)調(diào)

　　3).現(xiàn)場(chǎng)攝像攝影及現(xiàn)場(chǎng)制度

　　4).現(xiàn)場(chǎng)各節(jié)目人員的落實(shí)

　　5).物資調(diào)配禮品和獎(jiǎng)勵(lì)的發(fā)放

　　6).現(xiàn)場(chǎng)的清理和保管

　　3.善后處理

　　時(shí)間XX年、月、日、至、月、日

　　1)、活動(dòng)全部文字和圖片的整理

　　2)、活動(dòng)新聞報(bào)道的搜集整理

　　3)、工作總結(jié)和效果評(píng)估

　　以上工作中，工作有主辦單位落實(shí)，其于有、單位落實(shí)

　　活動(dòng)經(jīng)費(fèi)及預(yù)算

　　1)場(chǎng)地布置費(fèi)用*元

　　2)餐飲招待費(fèi)用*元

　　3)各種活動(dòng)用品的購置費(fèi)用*元

　　4)勞務(wù)費(fèi)*元

　　5)禮品費(fèi)用*元

　　6)獎(jiǎng)金費(fèi)用*元

　　7)機(jī)動(dòng)費(fèi)用*元

　　8)宣傳廣告費(fèi)用*元

　　9)演出費(fèi)用*元

　　活動(dòng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

　　1)活動(dòng)實(shí)際參加人數(shù)*不少于500人

　　2)媒介有關(guān)活動(dòng)報(bào)道*不少與2篇

　　3)活動(dòng)信息覆蓋率*總部全體員工的1/2

　　4)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況*不發(fā)生任何明顯失誤

　　5)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的使用情況*嚴(yán)格控制在預(yù)算之內(nèi)

　　6)公司知名度提升*5%

　　7)公司美譽(yù)度提升*5%

　　有關(guān)事項(xiàng)說明

　　1、策劃書系就擬舉辦XX佳宇中秋晚會(huì)活動(dòng)提出的總體方案，有些內(nèi)容難免粗疏，尚待活動(dòng)總體思路確定后再進(jìn)一步細(xì)化，并據(jù)此制訂具體的實(shí)施計(jì)劃。

　　2、類似這樣的活動(dòng)一般需要準(zhǔn)備一個(gè)月的時(shí)間。而現(xiàn)距活動(dòng)的舉辦時(shí)間僅有一個(gè)星期的時(shí)間，應(yīng)屬相當(dāng)緊張。期望主辦單位盡快審核確定活動(dòng)的整體方案，及早投入前期工作。

　　3、本策劃小組組成不久，但是本著專業(yè)，創(chuàng)新，認(rèn)真的態(tài)度，具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)策劃能力，力求規(guī)范的操作，達(dá)到優(yōu)質(zhì)的效果。如蒙委托，當(dāng)竭盡全力，不負(fù)厚望。

物流策劃書11

　　一．分析物流營(yíng)銷機(jī)會(huì)：

　　（一）常州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

　　常州市地處江蘇省的南部,長(zhǎng)江三角洲的北翼,北倚長(zhǎng)江,南瀕太湖,東與上海相望,西與南京、鎮(zhèn)江兩市接壤。區(qū)位條件優(yōu)越,水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)齊全。同時(shí),常州地處長(zhǎng)三角地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)經(jīng)常規(guī)模不斷擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷改善。

　　常州是江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)之一，其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，優(yōu)越的地理區(qū)位，健全的交通網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展迅猛的信息服務(wù)業(yè)為發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造了良好的條件。大量的物流需求，使常州的物流業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，以現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想的物流企業(yè)初露頭角。例：江蘇新科電子集團(tuán)、中國物流總公司常州分公司、常州鋼材市場(chǎng)物流配送等在全市起到了較好的示范作用。應(yīng)該說，在市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我市現(xiàn)代物流工作有了一個(gè)良好的開局，并已得到社會(huì)方方面面的高度關(guān)注。

　　從總體來看，常州的物流工作處于起步發(fā)展階段，無論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式，還是企業(yè)規(guī)模、物流設(shè)施，大都是處在傳統(tǒng)層面上，和現(xiàn)代物流的要求相比還是有很大距離，與南京、蘇州、無錫等兄弟城市相比，也有一定的差距。具體表現(xiàn)在：一是部門間、行業(yè)間缺乏溝通和聯(lián)系，統(tǒng)一有效的協(xié)調(diào)機(jī)制尚未建立，直接影響了全市現(xiàn)代物流工作的發(fā)展；二是全市現(xiàn)代物流的發(fā)展面臨需求不足、投入不足，以及中高級(jí)專業(yè)人才缺乏的困惑；三是現(xiàn)有提供物流服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)規(guī)模小，檔次低、服務(wù)內(nèi)容少，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈；四是信息水平低，物流信息交換的渠道不夠暢通；五是部分企業(yè)對(duì)現(xiàn)代化物流理念的理解還存在偏差，仍保留著"大而全、小而全"的傳統(tǒng)產(chǎn)、供、銷經(jīng)營(yíng)模式，物流社會(huì)化程度較低。

　　在省市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，省市各有關(guān)部門已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流工作擺上了議事日程。最近蘇政發(fā)[20xx]87號(hào)《省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省經(jīng)貿(mào)委關(guān)于加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》提出了我省現(xiàn)代物流業(yè)的總體目標(biāo)。

　　評(píng)估營(yíng)銷環(huán)境。

　　（二）物流業(yè)的發(fā)展空間

　　正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場(chǎng)前景看好，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，長(zhǎng)期以來，我國許多廠商把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，想方設(shè)法從這兩個(gè)環(huán)節(jié)中找到利潤(rùn)，卻往往對(duì)物流中潛在的利潤(rùn)視而不見。不僅大多數(shù)國有大中型企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)和重視不夠，而且不少地區(qū)和主管部門也未能充分意識(shí)到物流管理對(duì)市場(chǎng)流通、經(jīng)濟(jì)繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實(shí)現(xiàn)GDP為89404億元，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá)17880億元，約占GDP的20％；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費(fèi)用高達(dá)29586 億元，約占40％，就是說，全社會(huì)物流費(fèi)用每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約178.8億元費(fèi)用 ；工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，賬面反映占?jí)嘿Y金就多達(dá)近300億元。美國目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足GDP的10％，如果我國能達(dá)到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會(huì)節(jié)約

　　8940.4億元的物流成本，或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤(rùn)。 目前國內(nèi)一些企業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開始建立現(xiàn)代物流管理體系�？梢灶A(yù)見，我國物流管理這個(gè)“第三利潤(rùn)源泉”噴涌而出，給國內(nèi)企業(yè)帶來滾滾財(cái)源已為期不遠(yuǎn)。所以說，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的。

　　（三） 物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和定位

　　一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析（產(chǎn)品導(dǎo)向型分析）和市場(chǎng)需求分析

　　1. 提供強(qiáng)大的市場(chǎng)商品信息

　　2. 展示最新的產(chǎn)品式樣、價(jià)格等

　　3.廣泛聯(lián)系客戶 通過因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團(tuán)取得了聯(lián)系，有的已成為我們的客戶，有的.成為運(yùn)輸合作伙伴。

　　4. 支持網(wǎng)上下達(dá)訂單 長(zhǎng)期合作的客戶可以在因特網(wǎng)上下達(dá)具體運(yùn)輸指令（訂單），并能從網(wǎng)上查詢運(yùn)輸結(jié)果。

　　5. 加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)控 物流系統(tǒng)在下達(dá)派車單的同時(shí)，也相應(yīng)制定了運(yùn)輸過程的監(jiān)控計(jì)劃，包括中途城市名稱（監(jiān)控點(diǎn)）、預(yù)定到達(dá)時(shí)間等；下達(dá)派車單后就對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括到達(dá)倉庫時(shí)間、裝貨的起止時(shí)間、卸貨的起止時(shí)間、中途各監(jiān)控點(diǎn)實(shí)際到達(dá)時(shí)間，以及中途貨物的破損、丟失數(shù)量，中途換車、拖運(yùn)情況。

　　6. 支持多方同時(shí)查詢 承運(yùn)人、客戶、收貨人、保險(xiǎn)人都能通過因特網(wǎng)查詢車輛、貨物信息，及時(shí)了解當(dāng)前車輛到達(dá)地點(diǎn)、道路狀況、貨物情況，大大提高了運(yùn)輸過程的透明度和可控度。

　　7. 可以及時(shí)中止或變更客戶可以根據(jù)需要，對(duì)在途的運(yùn)輸貨物進(jìn)行中止，或及時(shí)地變更收貨點(diǎn)，真實(shí)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時(shí)效性。

　　8. 實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)運(yùn) 物流系統(tǒng)能以多種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式與外界實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，體現(xiàn)為與倉儲(chǔ)軟件、鐵路和航空業(yè)運(yùn)輸軟件的無縫對(duì)接。

　　9. 返程配貨 車輛出發(fā)的同時(shí)，物流系統(tǒng)就可以為其返程進(jìn)行配貨，在節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí)，也吸引了眾多的運(yùn)輸單位加盟。

　　10. 方便中途備貨和到貨后的配送 由于運(yùn)輸各方都能準(zhǔn)確知道車輛的到達(dá)時(shí)間，為中途備貨和到達(dá)后的繼續(xù)配送提供了準(zhǔn)確的量化信息，縮短了貨物在途時(shí)間。

　　11. 將支持網(wǎng)上結(jié)算 我國網(wǎng)上銀行開通后，物流系統(tǒng)由于運(yùn)行平臺(tái)起點(diǎn)高，基于因特網(wǎng)運(yùn)行，采用JAVA語言編寫，可以方便地進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上結(jié)算。

　　二定位：

　　1、 通過不斷的創(chuàng)新對(duì)公司現(xiàn)有的會(huì)員單位、連鎖加盟市場(chǎng)、荷花池資源以及相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)戶的管理，不斷整合資源開發(fā)物流配送市場(chǎng)。提供綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)減少信息的不對(duì)稱，使中小物流企業(yè)也能獲益。

　　2． 在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。

　　3． 提供增值服務(wù)。通過信息平臺(tái)的建設(shè)，達(dá)到信息共享，提供強(qiáng)大的商品信息，使客戶能及時(shí)有效的了解產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)。

　　4. 通過信息管理平臺(tái)和庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

　　（三）自身優(yōu)劣勢(shì)分析（SWOT分析）

　　（一）優(yōu)勢(shì)分析

　　1.市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

　　通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，加速了電子商務(wù)與物流業(yè)的融合，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方面具有及時(shí)性、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)很容易達(dá)成信息共享的目的。同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大的物流資源的整合。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì)，減少了信息不對(duì)稱，其具體優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)為以下二個(gè)方面：

　　1） 物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游分場(chǎng)之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如分場(chǎng)向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游分場(chǎng)銷售過程也可以自動(dòng)完成。

　　2） 組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。供貨商與瀘州分場(chǎng)及其它分場(chǎng)與物流配送中心形成一個(gè)有機(jī)的內(nèi)部組織。通過信息平臺(tái)，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場(chǎng)。

　　2. 信源優(yōu)勢(shì)

　　通過信息平臺(tái)的建設(shè)，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場(chǎng)乃至各生產(chǎn)商吸收進(jìn)來，以會(huì)員的方式加入到信息網(wǎng)，這樣信息平臺(tái)的信息來源就非常廣泛，以此 為基礎(chǔ)，不斷的吸收各種信息包括第三方物流企業(yè)等。

　　3.品牌優(yōu)勢(shì) 常州物流發(fā)展迅速，常州物流發(fā)展前景廣闊，具有更大拓展力。各分場(chǎng)作

　　為它的加盟分場(chǎng)，將成為各地的標(biāo)志性品牌。

　　二） 劣勢(shì)分析：

　　1．人力資源：對(duì)荷花池傳統(tǒng)市場(chǎng)的改建和現(xiàn)代市場(chǎng)的新建將需要組織大量的人力資源：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)人員、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員、市場(chǎng)秩序維護(hù)人員、分場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)人員、安保隊(duì)伍、營(yíng)業(yè)人員隊(duì)伍，專門的收銀員、物流操作規(guī)劃人員、

　　搬運(yùn)工人、倉庫管理人員、車輛調(diào)度人員、市場(chǎng)推廣及宣傳人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數(shù)據(jù)錄入人員等。

　　2．長(zhǎng)期維護(hù)：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的長(zhǎng)期維護(hù)、收銀平臺(tái)的長(zhǎng)期維護(hù)、信息網(wǎng)及物流網(wǎng)的長(zhǎng)期維護(hù)、進(jìn)銷存管理系統(tǒng)的長(zhǎng)期維護(hù)、支持電子展廳的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)等。

　　3．相關(guān)渠道鏈接：由于荷花池市場(chǎng)及加盟分場(chǎng)由以下幾方構(gòu)成：荷花池市場(chǎng)辦、分場(chǎng)、供貨商、物流配送公司及以后的各個(gè)加盟分場(chǎng)，各個(gè)環(huán)節(jié)和渠道鏈接不具有優(yōu)勢(shì)。

　　三） 機(jī)會(huì)點(diǎn)分析：

　　1． 培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳時(shí)機(jī)

　　通過對(duì)我國物流及成都市物流現(xiàn)狀的分析，可以 說物流作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，在我國才剛剛興起，一些傳統(tǒng)的物流公司不具備網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支持、不能對(duì)物流資源的整合、不能提供整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。通過對(duì)荷花池的改造和對(duì)加盟分場(chǎng)的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場(chǎng)。并取得更大的發(fā)展。

　　2.物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)白熱化帶來了整合資源的基礎(chǔ)

　　我國的物流行業(yè)狀況表現(xiàn)為參差不齊，是一種各種為戰(zhàn)的狀態(tài)，較分散。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì)，減少了信息不對(duì)稱，同時(shí)提供供應(yīng)鏈的整體解決方案，就是說能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更能有效的降低成本，從而達(dá)到整合資源的基礎(chǔ)。通過信息平臺(tái)，物流配送中心可以將各個(gè)供貨商零散的貨物集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場(chǎng)。

　　3.各種渠道日益扁平化

　　隨著物流行業(yè)的逐步發(fā)展，政府已引起了高度的重視，在準(zhǔn)入政策上進(jìn)行了放寬，各種中間環(huán)節(jié)正在日益減少。給物流業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。

　　4．威脅分析

　　1.物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。

　　2.許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。

　　3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。

　　4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。

　　5大多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。

　　二、選擇營(yíng)銷策略

　　1明確物流營(yíng)銷目標(biāo)：

　　在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造以倉儲(chǔ)、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場(chǎng)需要。

　　公司擬建立依托荷花池市場(chǎng)，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲(chǔ)、貿(mào)易，既符合企業(yè)實(shí)際，又適應(yīng)全國的現(xiàn)代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場(chǎng)從有形向無形市場(chǎng)邁進(jìn)、從成都區(qū)域向二級(jí)及省外區(qū)域擴(kuò)展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為公司發(fā)展目標(biāo)。

　　針對(duì)目前物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托南部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)�；�、信息化，發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)�；�、專業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。

　　2具體方案營(yíng)銷策略：

　　1）產(chǎn)品策略 物流企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)的設(shè)計(jì)、包裝、品牌、組合等的決策。物流企業(yè)應(yīng)針對(duì)客戶企業(yè)不同種類、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務(wù)。

　　2）價(jià)格策略 價(jià)格策略是指企業(yè)如何根據(jù)客戶的需求與成本提供一種合適的價(jià)格來吸引客戶。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)客戶的需求，合理地對(duì)運(yùn)輸工具、路線、運(yùn)距、費(fèi)率等進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，并根據(jù)企業(yè)針對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)和客戶群體，結(jié)合客戶期望值和競(jìng)爭(zhēng)者提供的服務(wù)水平，制訂適當(dāng)?shù)姆��?wù)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格水平。

　　3）分銷渠道策略 分銷渠道策略是指物流企業(yè)如何選擇服務(wù)或產(chǎn)品從供應(yīng)商順利轉(zhuǎn)移到客戶的最佳途徑。物流服務(wù)一般采用直銷的方式最多，許多時(shí)候也會(huì)采用中介機(jī)構(gòu)，常見的有代理、代銷、經(jīng)紀(jì)等形式。

　　4）促銷策略 促銷策略是指物流企業(yè)利用各種媒體向客戶傳遞對(duì)自己有利的信息，以引起客戶的興趣，提高企業(yè)知名度的各種措施。它包括廣告、人員推銷、營(yíng)業(yè)推廣、公關(guān)等各種營(yíng)銷溝通方式。

　�。�5）服務(wù)營(yíng)銷策略

　　1）服務(wù)市場(chǎng)定位策略

　　2）服務(wù)創(chuàng)新與差異化策略

　　3）關(guān)系營(yíng)銷策略

　�。�6）4Cs營(yíng)銷組合策略

　�。�7）提供物流組合服務(wù)

　　物流組合服務(wù)(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服務(wù)所構(gòu)成的服務(wù)集合，如計(jì)劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及信息處理等服務(wù)功能。物流企業(yè)必須將目標(biāo)市場(chǎng)依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)自身的條件來選擇一部分客戶作為目標(biāo)市場(chǎng)，確定適當(dāng)?shù)奈锪鹘M合服務(wù)策略以更好的滿足他們的需求，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展

　�。�8）建立相對(duì)穩(wěn)定的客戶群。

　　三、制訂營(yíng)銷方案

　　1、服務(wù)市場(chǎng)定位

　　2、企業(yè)CIS建立與宣傳

　　 3、服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)（能否提供物流組合服務(wù)，能否體現(xiàn)出服務(wù)創(chuàng)新與差異化）

　　 4、增值服務(wù)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造顧客價(jià)值設(shè)計(jì)

　　5、維系客戶關(guān)系、維護(hù)客戶忠誠設(shè)計(jì)

　　6、分銷渠道設(shè)計(jì)

　　7、價(jià)格設(shè)計(jì)

　　8、營(yíng)銷隊(duì)伍的建立

　　(1)、營(yíng)銷隊(duì)伍的設(shè)計(jì)，包括營(yíng)銷隊(duì)伍目標(biāo)，營(yíng)銷隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，營(yíng)銷隊(duì)伍規(guī) 模，營(yíng)銷隊(duì)伍報(bào)酬)

　　(2)、營(yíng)銷隊(duì)伍管理，包括招聘和挑選營(yíng)銷代表，營(yíng)銷代表培訓(xùn)，營(yíng)銷代表的監(jiān)督營(yíng)銷代表的權(quán)力，營(yíng)銷代表的評(píng)價(jià) 。

　　9、營(yíng)銷方案宣傳設(shè)計(jì)（物流企業(yè)營(yíng)銷方案宣傳力度要加大、宣傳手段要 多元化、宣傳創(chuàng)意要新穎）

　　四、營(yíng)銷預(yù)算

　　省略

　　五、營(yíng)銷執(zhí)行和控制

　　省略

物流策劃書12

　　一、 公司簡(jiǎn)介

　　1、 名稱:易天物流有限責(zé)任公司

　　2、 公司地址:天津市濱海新區(qū)

　　3、 注冊(cè)資金:3000萬人民幣

　　二、公司經(jīng)營(yíng)與管理

　　1、經(jīng)營(yíng)范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營(yíng)地區(qū)。

　　2、核心服務(wù):通過網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷式第三方物流服務(wù)。

　　3、經(jīng)營(yíng)模式：我們本著4個(gè)right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時(shí)間，規(guī)定的地點(diǎn)，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下：

　　電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內(nèi)容以后，如果不能達(dá)到顧客的要求，就婉言拒絕；能達(dá)到要求就迅速確認(rèn)訂單，并在2小時(shí)內(nèi)迅速完成路線，人員安排開始進(jìn)行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認(rèn)訂單的同時(shí)將會(huì)得到一組帳號(hào)，通過帳號(hào)客戶隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過電話查詢貨物當(dāng)時(shí)所處的地點(diǎn)及貨物信息。貨物到達(dá)目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。

　　4、 聯(lián)合經(jīng)營(yíng)：由于我們?cè)趧?chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對(duì)于其它地區(qū)的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。

　　三、市場(chǎng)分析

　　落后的物流嚴(yán)重的制約著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流的粗放式管理和過多的物流程序重復(fù)，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認(rèn)識(shí)到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對(duì)薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時(shí)第三方物流是他們的最好選擇。

　　環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長(zhǎng)三角之后中國又一個(gè)經(jīng)濟(jì)地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津?yàn)楹诵某鞘�，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，更加刺激了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的繁榮必定會(huì)引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。根據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年天津口岸外貿(mào)進(jìn)出口總值381.66億美元。前三位分別是：

　　現(xiàn)今，大多數(shù)中國的第三方物流公司大多都是以前的運(yùn)輸公司，配貨公司改名而成。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競(jìng)爭(zhēng)并不是十分激烈。如果以先進(jìn)的物流設(shè)備，先進(jìn)物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國貨運(yùn)業(yè)極度分散。作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車隊(duì)，利用率很低。供租用的卡車貨運(yùn)業(yè)仍原始落后，市場(chǎng)準(zhǔn)入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運(yùn)商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運(yùn)輸貨車是集裝箱化的`。這種低效率的另一面往往又是機(jī)遇。由于卡車的靈活性,在大多數(shù)成熟經(jīng)濟(jì)中，它仍然是制造商運(yùn)輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運(yùn)的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至81.5%。中國可能會(huì)出現(xiàn)同樣的情況。由于中國已經(jīng)加入WTO外國公司被允許進(jìn)入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場(chǎng)需求會(huì)更加看好。隨著政府決定消除地方保護(hù)主義,哪個(gè)企業(yè)最能迅速滿足客戶對(duì)于集裝箱、過境運(yùn)輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢(shì)以平原為主，交通便利，路程相對(duì)較短（以天津?yàn)榘霃阶钸h(yuǎn)地方不超過500公里），特別相對(duì)高度發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為汽車的運(yùn)輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運(yùn)輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴(yán)重），相對(duì)于鐵路運(yùn)輸，具有快速，靈活，準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。

物流策劃書13

　　項(xiàng)目背景：

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的騰飛，近些年來，物流這個(gè)詞已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中。而這里所論述的快遞，則是在現(xiàn)代物流中一項(xiàng)極具代表性的項(xiàng)目。

　　高校校園快遞，以獨(dú)特的市場(chǎng)需求和不同于一般快遞的存在環(huán)境，使得其在校園內(nèi)開展快遞業(yè)務(wù)時(shí)具有普遍的'局限性。而所謂的高校校園快遞，則主要是指各大快遞公司在高校校園內(nèi)所經(jīng)營(yíng)的收發(fā)師生等客戶郵件的業(yè)務(wù)。前些年，各大快遞公司無法也沒有必要在高校校園內(nèi)設(shè)立代理點(diǎn)，其原因有三：第一，高校的管理制度不允許快遞公司在校內(nèi)設(shè)點(diǎn)，防止其過于頻繁的出入校園而帶來的不安全因素，從而擾亂校園秩序；第二，寄往校園的大多數(shù)為信件類物品，根據(jù)我國法律規(guī)定，只有中國郵政集團(tuán)公司才能經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而包裹類的數(shù)量相對(duì)較少，沒有必要專門在校園內(nèi)設(shè)立代理點(diǎn)；第三，中國郵政在校園的壟斷地位及人們固有的思維定式即寄取物品只能在中國郵政的思想，間接導(dǎo)致快遞公司無法在校園內(nèi)開展其業(yè)務(wù)。

　　然而，伴隨著我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，電子商務(wù)平臺(tái)如淘寶網(wǎng)的普及化加深，以及大學(xué)生消費(fèi)能力的增強(qiáng)，都為快遞公司在高校內(nèi)開設(shè)快遞業(yè)務(wù)提供了巨大的市場(chǎng)和機(jī)遇，同時(shí)也正因網(wǎng)絡(luò)賣方通常選擇快遞為其寄送物品，所以各大快遞公司也不得不把在各大高校校園內(nèi)設(shè)立代理點(diǎn)列入公司的計(jì)劃。

　　雖然中國郵政集團(tuán)公司在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于明顯的優(yōu)勢(shì)地位，且其網(wǎng)點(diǎn)遍布各個(gè)高校的校園，但由于我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的逐步完善，快遞業(yè)務(wù)在價(jià)格、服務(wù)等方面的信息也越來越透明，致使中國郵政公司在其軟件設(shè)施上的缺陷也逐漸被了解，這也為快遞公司在高校內(nèi)設(shè)立代理點(diǎn)創(chuàng)造了條件。

　　基于以上認(rèn)識(shí)，本文通過以中國藥科大學(xué)校園快遞模式為典型，同時(shí)結(jié)合校園內(nèi)的調(diào)查報(bào)告，主要通過分析中國藥科大學(xué)校園快遞的基本現(xiàn)狀及其基本特點(diǎn)如代理點(diǎn)多而雜，不穩(wěn)定性撒等，挖掘校園市場(chǎng)供求狀況，在此基礎(chǔ)上提出一種新的校園快遞模式，用以改善現(xiàn)行狀態(tài)下的校園快遞，從而達(dá)到快遞公司、高校和師生三者之間的多贏狀態(tài)。

物流策劃書14

　　一、公司介紹

　　本公司位于江蘇省徐州市，主要經(jīng)營(yíng)與物流企業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，如：裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等。由于自身實(shí)力有限加上金融危機(jī)的影響，企業(yè)的營(yíng)業(yè)額不斷下降，實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力大不如前。為扭虧為盈，本企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查及市場(chǎng)環(huán)境的分析，制定營(yíng)銷策劃書，對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行重新整合與規(guī)劃，重新出發(fā)，爭(zhēng)取在市場(chǎng)中占有一席之地。

　　二、營(yíng)銷環(huán)境分析

　　傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是企業(yè)能否為客戶提供一體化物流服務(wù)，是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶，從目前情況看，我國大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。首先，要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶關(guān)系上的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念；其次，要在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)由基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸，由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，為客戶提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)；同時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合物流企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略，與客戶共同尋求最佳服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)從短期交易服務(wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)，從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作，從提供物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作。

　　（一）國內(nèi)環(huán)境分析

　　我國的現(xiàn)代物流需求雖然存在，但還未達(dá)到由需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度。不少企業(yè)不太了解我國物流市場(chǎng)需求狀況就急于進(jìn)入物流市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)給物流企業(yè)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)利益受損，同時(shí)也不利于中國物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。雖然我國現(xiàn)有的物流服務(wù)還沒有擺脫傳統(tǒng)的以運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)為指標(biāo)的結(jié)算方式，但物流企業(yè)在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，仍應(yīng)避免與客戶糾纏于就功能性服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。要從客戶物流運(yùn)作的不足切入，與客戶共商如何改進(jìn)，讓客戶先認(rèn)識(shí)到物流企業(yè)的服務(wù)能帶來的好處，再商談合理的服務(wù)價(jià)格。實(shí)際上，客戶因?yàn)槲锪骱侠砘�而發(fā)展壯大，物流外包規(guī)模自然會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，雙方合作的深度與廣度也會(huì)隨之增加，物流服務(wù)的收益和規(guī)模效益必然會(huì)提高，這就是雙贏的合作伙伴關(guān)系。

　　（二）徐州市物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路與目標(biāo)

　　1．現(xiàn)狀

　　徐州鐵路地處蘇、魯、豫、皖交匯區(qū)域,物流市場(chǎng)潛力巨大,有較大的市場(chǎng)機(jī)遇。轄區(qū)豐富的物流資源,由于一系列主客觀原因,尚未有效開發(fā)創(chuàng)效。為之,必須認(rèn)真研究,制定對(duì)策,把握機(jī)遇才能實(shí)現(xiàn)鐵路物流業(yè)的發(fā)展。一、徐州鐵路物流業(yè)的現(xiàn)狀徐州鐵路的物流企業(yè)是在鐵路多元經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸延伸服務(wù)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,從業(yè)務(wù)性質(zhì)看主要開展了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送、代理等項(xiàng)目。從組織結(jié)構(gòu)看,一般有兩種模式,一種是設(shè)立總公司,各車務(wù)段所在地設(shè)立分公司的統(tǒng)管形式,另一種是設(shè)立委托各車務(wù)段代管分公司的托管形式。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看,主要是依賴鐵路壟斷優(yōu)勢(shì)地位,依附鐵路運(yùn)輸資源緊張,提供倉儲(chǔ)、裝卸、配送、代理等服務(wù)產(chǎn)品。

　　2.徐州物流發(fā)展的思路與目標(biāo)

　　針對(duì)目前徐州物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托東部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、水路為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)模化、信息化、一體化，把徐州建設(shè)成為東部重要的現(xiàn)代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)�；�、專業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，探索沿海城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。

　　目前徐州市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn)、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求。

　　三、公司的市場(chǎng)定位及目標(biāo)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足物流客戶的個(gè)性化需求已經(jīng)成為物流企業(yè)營(yíng)銷的重點(diǎn)。企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的`制定要從客戶開始，所以要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇目標(biāo)市場(chǎng)，確定公司的定位。

　　（一）公司定位

　　通過對(duì)我國物流市場(chǎng)及徐州物流市場(chǎng)的分析，公司定位于提供一體化的物流服務(wù),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　（二）公司的目標(biāo)

　　公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供創(chuàng)新服務(wù)。

　　同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場(chǎng)需要。

　　四、營(yíng)銷組合策略

　　市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，綜合運(yùn)用各種可能的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和手段，組成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。它是由產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個(gè)策略又有其獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。企業(yè)在分析市場(chǎng)，選擇自己的目標(biāo)市場(chǎng)以后，就要針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚(yáng)長(zhǎng)去短，設(shè)計(jì)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，制定最佳的綜合營(yíng)銷方案，以便達(dá)到企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)。

　　（一）產(chǎn)品策略

　　產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。產(chǎn)品與服務(wù)是營(yíng)銷組合中至關(guān)重要的因素。

　　1. 增設(shè)采購、倉儲(chǔ)、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)一體化的管理。

　　2. 提供增值服務(wù)，如在倉儲(chǔ)服務(wù)中，建立高層的自動(dòng)化倉庫，利用巷道式堆垛起重機(jī)和激光引導(dǎo)無人駕駛小車完成物流任務(wù)，吸引大型企業(yè)，滿足其要求。

　　3. 物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸

　　4. 實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸

　　5. 既要注重長(zhǎng)途運(yùn)輸，又要發(fā)展短途運(yùn)輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引小企業(yè)。

　　6. 增加倉庫、汽車等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。

　　7. 引進(jìn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)本企業(yè)的物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級(jí)。

　　（二）定價(jià)策略

　　價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對(duì)物流服務(wù)的接受程度，影響市場(chǎng)需求和企業(yè)的利潤(rùn)。物流服務(wù)的定價(jià)策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)具有重要作用，定價(jià)策略正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度、深度及其順暢性。

　　（三）分銷渠道策略

　　在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場(chǎng)分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格供應(yīng)給廣大消費(fèi)者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的差異和矛盾，滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)。

　　1． 采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。

　　2．

　　3． 經(jīng)紀(jì)商，與其建立長(zhǎng)期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。

　　（四）促銷策略

　　物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進(jìn)行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進(jìn)行周密的安排與計(jì)劃。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營(yíng)銷推廣、公共關(guān)系等。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進(jìn)，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。

　　1． 加強(qiáng)企業(yè)推銷人員素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其銷售手段的技能。推銷人員要想熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、交貨地點(diǎn)、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)承諾、服務(wù)費(fèi)用、交貨方式、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、付款條件等，吸引采用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場(chǎng)信息，包括客戶信息、市場(chǎng)供求信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，從而使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　2． 在企業(yè)成本允許的情況下，加強(qiáng)廣告方面的費(fèi)用。通過在電臺(tái)、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報(bào)紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場(chǎng)、旅游點(diǎn)等公共場(chǎng)所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。

　　3． 營(yíng)銷推廣：對(duì)選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以價(jià)格折扣、贈(zèng)送與企業(yè)相關(guān)的小禮品并向其提供服務(wù)促銷和展示促銷；對(duì)與企業(yè)進(jìn)行合作的中間商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷、代銷、試銷和聯(lián)合促銷等策略；對(duì)于企業(yè)的推銷人員推出推銷員競(jìng)賽、紅利提成和特別推銷金等方式調(diào)動(dòng)起積極性；

　　4． 公共關(guān)系；處理好與客戶之間的關(guān)系，解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶的利益；處理好與中間商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展；處理好與新聞界的關(guān)系，真誠相待、主動(dòng)聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評(píng)；積極參與慈善事業(yè)捐獻(xiàn)，提高社會(huì)聲譽(yù)；處理好與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，加強(qiáng)合作，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

　　五、公司在其他方面進(jìn)行營(yíng)銷管理

　　1．信息共享：通過信息平臺(tái)的建設(shè)，了解各個(gè)倉庫以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及企業(yè)的回饋信息。并使各個(gè)倉庫了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。

　　2．建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額。

　　3．通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

　　4．在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。

　　5．通過信息管理平臺(tái)和庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

　　本企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下，提出物流服務(wù)項(xiàng)目的營(yíng)銷，必將提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)更的市場(chǎng)份額，從而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的改革，促進(jìn)各物流企業(yè)的發(fā)展，提升整個(gè)物流業(yè)的水平。

物流策劃書15

　　一、公司介紹

　　本公司位于四川省成都市，主要經(jīng)營(yíng)與物流企業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，如：裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等。由于自身實(shí)力有限加上金融危機(jī)的影響，企業(yè)的營(yíng)業(yè)額不斷下降，實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力大不如前。為扭虧為盈，本企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查及市場(chǎng)環(huán)境的分析，制定營(yíng)銷策劃書，對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行重新整合與規(guī)劃，重新出發(fā)，爭(zhēng)取在市場(chǎng)中占有一席之地。

　　二、營(yíng)銷環(huán)境分析

　　物流企業(yè)要客觀的認(rèn)識(shí)企業(yè)所處宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境，并預(yù)測(cè)和識(shí)別環(huán)境變化帶來的機(jī)會(huì)和威脅，適時(shí)做出反應(yīng)，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。

　　（一）國內(nèi)環(huán)境分析 近年來，“物流”變得越來越炙手可熱了。由于物流被廣為宣傳，被認(rèn)為是降低成本的“第三利潤(rùn)源”，是提高服務(wù)水平的利器，因此開始受到了政府和企業(yè)前所未有的關(guān)注。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流，更首當(dāng)其沖倍受推崇，迅速升溫。

　　我國的現(xiàn)代物流需求雖然存在，但還未達(dá)到由需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度。不少企業(yè)不太了解我國物流市場(chǎng)需求狀況就急于進(jìn)入物流市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)給物流企業(yè)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)利益受損，同時(shí)也不利于中國物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

　　（二）成都市物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路與目標(biāo)

　　1．現(xiàn)狀

　　四川人口眾多，市場(chǎng)巨大，而成都作為四川的省會(huì)，是中國西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通、通信樞紐，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的輻射作用和帶動(dòng)作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點(diǎn)，是中國東部地區(qū)、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)。20xx年成都雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。

　　成都是中國西部最大的市場(chǎng)和物資集散地。全省消費(fèi)品零售總額居中西部地區(qū)第一位（20xx年社會(huì)消費(fèi)品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國漢沙公司已有在成都機(jī)場(chǎng)建設(shè)空運(yùn)中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設(shè)立物流分撥中心，UPS有意在成都設(shè)立分公司，德國REWICO公司已在成都設(shè)立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設(shè)。為此，市政府成立了專門的“現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組”即“市物流辦”來加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，指導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展。

　　2.成都物流發(fā)展的思路與目標(biāo)

　　針對(duì)目前成都物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)�；�、信息化，把成都建設(shè)成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)�；�、專業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。

　　成都市應(yīng)結(jié)合成都、及整個(gè)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動(dòng)成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。依據(jù)寶成線、成昆線、成達(dá)線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運(yùn)和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內(nèi)的數(shù)十家國內(nèi)國際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)以成都為中心的巨大的經(jīng)濟(jì)輻射圈，并推動(dòng)相關(guān)的物流體系的發(fā)展。

　　目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn)、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求。

　　三、公司的市場(chǎng)定位及目標(biāo)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足物流客戶的個(gè)性化需求已經(jīng)成為物流企業(yè)營(yíng)銷的重點(diǎn)。企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的制定要從客戶開始，所以要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇目標(biāo)市場(chǎng)，確定公司的定位。

　�。ㄒ唬┕�司定位 通過對(duì)我國物流市場(chǎng)及成都物流市場(chǎng)的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　�。ǘ�）公司的目標(biāo)

　　公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造以倉儲(chǔ)、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。

　　同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場(chǎng)需要。

　　公司擬建立依托荷花池市場(chǎng)，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲(chǔ)、貿(mào)易，既符合企業(yè)實(shí)際，又適應(yīng)全國的現(xiàn)代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場(chǎng)從有形向無形市場(chǎng)邁進(jìn)、從成都區(qū)域向二級(jí)及省外區(qū)域擴(kuò)展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為公司發(fā)展目標(biāo)。

　　四、營(yíng)銷組合策略

　　市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，綜合運(yùn)用各種可能的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和手段，組成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。它是由產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個(gè)策略又有其獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。企業(yè)在分析市場(chǎng)，選擇自己的目標(biāo)市場(chǎng)以后，就要針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚(yáng)長(zhǎng)去短，設(shè)計(jì)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，制定最佳的綜合營(yíng)銷方案，以便達(dá)到企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)。

　　（一）產(chǎn)品策略

　　產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。產(chǎn)品與服務(wù)是營(yíng)銷組合中至關(guān)重要的因素。

　　1. 增設(shè)采購、倉儲(chǔ)、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)一體化的管理。

　　2. 提供增值服務(wù)，如在倉儲(chǔ)服務(wù)中，建立高層的自動(dòng)化倉庫，利用巷道式 堆垛起重機(jī)和激光引導(dǎo)無人駕駛小車完成物流任務(wù)，吸引大型企業(yè)，滿足其要求。

　　3. 既要注重長(zhǎng)途運(yùn)輸，又要發(fā)展短途運(yùn)輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引小企業(yè)。

　　4. 增加倉庫、汽車等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過這種有形商品 的合理使用，可以有效的吸引客戶。

　　5. 引進(jìn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)本企業(yè)的`物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級(jí)。

　　（二）定價(jià)策略

　　價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對(duì)物流服務(wù)的接受程度，影響市場(chǎng)需求和企業(yè)的利潤(rùn)。物流服務(wù)的定價(jià)策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)具有重要作用，定價(jià)策略正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度、深度及其順暢性。

　　1． 由于本公司是在面臨實(shí)力減弱的情況下進(jìn)行的營(yíng)銷策劃，所以 在價(jià)格方面要盡量實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。產(chǎn)品服務(wù)的價(jià)格低于同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，增強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引更多的客戶。

　　2． 在企業(yè)推出的新產(chǎn)品方面，要在企業(yè)收回成本的前提下采用低 價(jià)策略，擴(kuò)大市場(chǎng)的占有。

　　3． 如果某一企業(yè)購買本公司的產(chǎn)品服務(wù)累積到一定價(jià)格或數(shù)量， 可以享受價(jià)格折扣。

　　4． 在銷售的淡季采取低價(jià)出售的方式鼓勵(lì)顧客消費(fèi)。冬天折扣大 價(jià)格低；夏天的價(jià)格折扣低價(jià)格高。

　　（三）分銷渠道策略

　　在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場(chǎng)分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格供應(yīng)給廣大消費(fèi)者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的差異和矛盾，滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)。

　　1． 采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。

　　2． 尋找采購代理商，采購對(duì)于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能 夠提供完善的采購服務(wù)，所以要尋找采購代理商進(jìn)行代理。

　　3． 經(jīng)紀(jì)商，與其建立長(zhǎng)期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商 負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。

　　（四）促銷策略

　　物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進(jìn)行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進(jìn)行周密的安排與計(jì)劃。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營(yíng)銷推廣、公共關(guān)系等。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進(jìn)，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。

　　1． 加強(qiáng)企業(yè)推銷人員素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其銷售手段的技能。推銷人員要想 熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、交貨地點(diǎn)、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)承諾、服務(wù)費(fèi)用、交貨方式、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、付款條件等，吸引采用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場(chǎng)信息，包括客戶信息、市場(chǎng)供求信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，從而使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　2． 在企業(yè)成本允許的情況下，加強(qiáng)廣告方面的費(fèi)用。通過在電臺(tái)、電視廣 播等視聽媒體做廣告；通過報(bào)紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場(chǎng)、旅游點(diǎn)等公共場(chǎng)所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。

　　3． 營(yíng)銷推廣：對(duì)選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以價(jià)格折扣、贈(zèng)送與企業(yè)相關(guān)的 小禮品并向其提供服務(wù)促銷和展示促銷；對(duì)與企業(yè)進(jìn)行合作的中間商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷、代銷、試銷和聯(lián)合促銷等策略；對(duì)于企業(yè)的推銷人員推出推銷員競(jìng)賽、紅利提成和特別推銷金等方式調(diào)動(dòng)起積極性；

　　4． 公共關(guān)系；處理好與客戶之間的關(guān)系，解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶 的利益；處理好與中間商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展；處理好與新聞界的關(guān)系，真誠相待、主動(dòng)聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評(píng)；積極參與慈善事業(yè)捐獻(xiàn)，提高社會(huì)聲譽(yù)；處理好與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，加強(qiáng)合作，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

　　五、公司在其他方面進(jìn)行營(yíng)銷管理

　　1．信息共享：通過信息平臺(tái)的建設(shè)，了解各個(gè)倉庫以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及企業(yè)的回饋信息。并使各個(gè)倉庫了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。

　　2．建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額。

　　3．通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

　　4．在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。

　　5．通過信息管理平臺(tái)和庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

　　本企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下，提出物流服務(wù)項(xiàng)目的營(yíng)銷，必將提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)更的市場(chǎng)份額，從而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的改革，促進(jìn)各物流企業(yè)的發(fā)展，提升整個(gè)物流業(yè)的水平。

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