鐵路安全心得體會14篇（精華）
當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，可以將其記錄在心得體會中，這樣可以記錄我們的思想活動。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編整理的鐵路安全心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路安全心得體會 篇1
安全是什么？安全是責(zé)任，是使命，數(shù)千萬旅客把人身安全交給我們，國家把數(shù)億財產(chǎn)安全交給我們，作為鐵路員工，我們只有自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任感，認(rèn)真完成自己的工作態(tài)度。安全是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們的鐵路行業(yè)來說是第一位的，我們經(jīng)常說安全第一是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們獲利的前提，安全對我們來說很重要。因此，我們必須談?wù)摪踩踩恢匾暟踩慕Y(jié)果是不可估量的，必須付出沉痛的代價。我們不能把安全第一只放在口頭上，只做標(biāo)語，只寫在教科書上，我們要在思想上烙上安全第一印，在做任何事情之前考慮安全，在工作中永遠(yuǎn)不要忘記安全。
安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每次事故都可以總結(jié)教訓(xùn)，這些教訓(xùn)成為我們的規(guī)則，血的教訓(xùn)改變了我們的規(guī)則制度，我們用規(guī)則制度保證了我們的安全、旅客和貨物的安全。人類不斷進(jìn)步的`原因是人類善于總結(jié)和從總結(jié)中進(jìn)步。
安全是什么？安全是榮譽(yù)。對鐵路行業(yè)來說，安全是榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的移動方式的重要因素之一是安全，我們的鐵路企業(yè)抓住安全，贏得市場，獲得利益是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)，我們的鐵路在安全、積極、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在中國人面前也很受歡迎追根結(jié)底，安全生產(chǎn)是我們鐵路的生命之根，我們必須馬上去自己的職場，做好自己的工作，在工作上真正確立安全第一的思想，克服各種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵守紀(jì)律，嚴(yán)格管理，工作
從每次入庫列車的安全開始，晴天下雨，雨天泥土的勞動果實不會被安全事故偷走。
鐵路安全心得體會 篇2
“平安第一預(yù)防為主”，平安生產(chǎn)依靠誰？鐵路職工，我們必需知道平安是什么？平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身平安交給我們，國家把上億財產(chǎn)平安交給了我們，作為一名職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作看法，來仔細(xì)對待工作。平安就是我們對工作高度仔細(xì)負(fù)責(zé)的看法，平安對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們常常講“平安第一”這就是我們的'看法，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔桨矊τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。
因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時時刻刻不忘平安。
平安是什么？平安就是一種閱歷。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。
人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。平安是什么？平安就是一種榮譽(yù)。
對于鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會立足于本職工作崗位，深化細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的平安生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，相識到保證平安生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，平安生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃�。我信任，只要人人都把平安放在第一位，我們鐵路的將來必定會前程似錦。
鐵路安全心得體會 篇3
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。
1.持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員(鐵路特有工種和通用工種)上崗資格的'憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓(xùn)，獲取相應(yīng)上崗資歷格的依據(jù)，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗情況時，須出示此證心得體會
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)(班組)統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理。
鐵路安全心得體會 篇4
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，"安全第一"這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情
況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的要求看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全風(fēng)險管理要堅持從"人"這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加注重對人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的`人文精神，體現(xiàn)了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的"人"，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運(yùn)用到各項工作中去,從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
鐵路安全心得體會 篇5
今天我有幸能來到aa站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車某組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車某組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識�？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團(tuán)隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的.照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車某組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章!
鐵路安全心得體會 篇6
全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)對于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)�，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的.發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。
我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點(diǎn)名時就有一個安全注意事項，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。
工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。
我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。
所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。
鐵路安全心得體會 篇7
局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運(yùn)任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動員
為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn)，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的`學(xué)習(xí)與動員，使每個干部職工都掌握春運(yùn)工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認(rèn)識到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會和諧的具體行動，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)，并自覺地投入到春運(yùn)各項工作中去。
二、建立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由60名包保干部組成了12個春運(yùn)檢查工作組和1個干部督察組，負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實各項春運(yùn)工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運(yùn)各項工作有序開展。春運(yùn)期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項春運(yùn)工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個。
三、 結(jié)合單位實際情況，全面開展各項工作
1.認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢，深入理解和認(rèn)識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達(dá)100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標(biāo)語10條，營造了濃厚的活動氛圍。
段干部添乘機(jī)車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護(hù)道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級防洪地點(diǎn)132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點(diǎn)地段20個次、Ⅲ級防斷重點(diǎn)地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點(diǎn)48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。
2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。
一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴(yán)防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強(qiáng)對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機(jī)具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
鐵路安全心得體會 篇8
近年來，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)黨的建設(shè)和改革事業(yè)取得了新成效。鐵路運(yùn)輸行業(yè)的安全工作任重而道遠(yuǎn)，各種安全管理和事故案件的發(fā)生，使得鐵路運(yùn)輸行業(yè)安全形勢嚴(yán)峻。安全是鐵路運(yùn)輸經(jīng)營生產(chǎn)的生命線，只有在安全管理和安全生產(chǎn)方面做好各項安全防范，才能實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和鐵路經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、安全的發(fā)展。
安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的生命線，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的安全工作關(guān)系的生命財產(chǎn)安全。因此，要做好安全工作，關(guān)鍵是要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)的安全意識，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，認(rèn)真做好安全管理工作。在安全生產(chǎn)方面，要把鐵路建設(shè)成“一個堅強(qiáng)的鐵路運(yùn)輸組織”，使鐵路運(yùn)輸安全管理水平和運(yùn)力不斷提升，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩驼龤�，實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。
一、堅持“安全第一”的思想，確保鐵路運(yùn)輸安全。
鐵路運(yùn)輸安全事關(guān)社會和經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定和發(fā)展，只有在思想上重視安全工作，把安全生產(chǎn)放在首位，才能防止安全事故的發(fā)生。我國鐵路的特殊性和鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑�，決定了鐵路運(yùn)輸安全工作的特殊性，安全工作一旦脫離了這個特性之中，就容易發(fā)生安全事故，嚴(yán)重地制約了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)、穩(wěn)定運(yùn)行。要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，必須牢牢樹立“安全第一”的思想，把安全生產(chǎn)工作置于安全工作的第一位，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，扎實工作，確保鐵路運(yùn)輸安全。
二、堅決杜絕“三違”，確保鐵路經(jīng)營安全。
鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑院丸F路運(yùn)輸?shù)奶厥庑�，決定了鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸經(jīng)營的重要保證。要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，首先要加強(qiáng)“三違”的`監(jiān)督管理。要加大對“三違”的檢查和處罰力度。通常，鐵路運(yùn)輸安全事故就是一種“三違”，一種是“三違”即事故原因，設(shè)備原因，人的原因，設(shè)備的原因，人的原因。鐵路運(yùn)輸安全不僅是鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)生活中的事，而且是每一個鐵路運(yùn)輸企業(yè)員工在鐵路運(yùn)輸中的作用。要通過嚴(yán)明的紀(jì)律、科學(xué)的管理、完善的制度、有力的措施，加大監(jiān)督檢查力度，防止各種事故發(fā)生，確保鐵路行業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
三、加大對安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，確保鐵路運(yùn)輸安全。
鐵路運(yùn)輸安全工作的安全生產(chǎn)管理是鐵路運(yùn)輸經(jīng)營工作的重要內(nèi)容和主要原則，鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理是鐵路運(yùn)輸經(jīng)營安全的重要工作，鐵路運(yùn)輸安全工作的主體是各項安監(jiān)部門，安全監(jiān)督工作的好壞直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸安全。要通過加大對“三違”的監(jiān)督檢查力度，確保鐵路運(yùn)輸安全。安全生產(chǎn)監(jiān)督部門應(yīng)加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，防止違章事件的發(fā)生。要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，加大對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理。
四、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督檢查工作，確保鐵路運(yùn)輸安全。
鐵路運(yùn)輸安全工作的安全隱患和風(fēng)險可能由客觀因素所決定，但是，鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸經(jīng)營管理的重要內(nèi)容。要加大對鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督檢查工作的檢查力度。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ髦饕獜陌踩芾砗捅O(jiān)督、設(shè)備、運(yùn)力、設(shè)備、運(yùn)力四個方面進(jìn)行監(jiān)督檢查。對鐵路運(yùn)輸安全工作的安全管理，一定要把“三重、兩大”和“四個重點(diǎn)”安全監(jiān)督檢查的內(nèi)容放在安全管理的首位。要加大對鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督檢查的監(jiān)督力度，要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)施、運(yùn)力和設(shè)備安全監(jiān)督檢查。要建立和完善各種安全管理制度，嚴(yán)格按制度規(guī)定對運(yùn)力和設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)，嚴(yán)禁超標(biāo)運(yùn)營。對運(yùn)力和設(shè)備安全狀況進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。對運(yùn)力設(shè)施的安全運(yùn)行監(jiān)督檢查要加強(qiáng)對運(yùn)力設(shè)施的安全監(jiān)督，對運(yùn)力設(shè)施使用中存在的問題要及時制止，嚴(yán)禁使用鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備。
五、嚴(yán)肅查處“三違”，強(qiáng)化安全管理。
鐵路運(yùn)輸安全工作的難點(diǎn)，主要是運(yùn)力因素。要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸安全法律、法規(guī)和鐵路運(yùn)輸安全管理規(guī)定，確保鐵路運(yùn)輸安全。要加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸安全
鐵路安全心得體會 篇9
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全單靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時期強(qiáng)化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內(nèi)部管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險保障能力。
從落實樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的要求看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的表象和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全管理風(fēng)險管理要堅持從“人”這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加注重對人則的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、慈愛人的人文精神，體現(xiàn)了以人為本的哲學(xué)思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康人身安全業(yè)務(wù)水平，又可以提高鐵路保障的數(shù)據(jù)安全保障能力、為旅客提供更加安全管理、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的換句話說要求
從鐵路達(dá)至長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統(tǒng)，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運(yùn)輸安全為先，把現(xiàn)實鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、人品等深層次的`人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的人身安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全需又是實現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀文化。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運(yùn)用到各項其他工作中去，從安全市場風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
鐵路安全心得體會 篇10
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一、是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動發(fā)展。
我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全監(jiān)督管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各即：擦線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不必全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進(jìn)行自驗不驗�！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進(jìn)行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實，每月召開環(huán)評總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。
為打造富有公共安全新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全行政管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大些檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：
一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“A、B、C”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理機(jī)關(guān)干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。
二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和上報。
三是建立“問題庫”檢查落實機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月覆蓋面經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落到實處，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化為突破點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。
安全文化在工務(wù)施工中所具有有著導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用：
一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中會，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位�！币蛔C：持上崗證；兩會：召開施工前總體而言會，施工后總結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。
二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入施工作業(yè)現(xiàn)場，融為一體施工任務(wù)實際情況，要求施工安全管理第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個關(guān)鍵因素重要環(huán)節(jié)，而且注意每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行遏止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場請示報告負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。
三是看清楚施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)�；F(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確�，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運(yùn)輸來說，數(shù)據(jù)安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于系統(tǒng)安全鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又長效是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路交通安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的可能需要。打造適于適合鐵路自身發(fā)展戰(zhàn)略的安全文化，數(shù)據(jù)安全能促進(jìn)鐵路走出安全財務(wù)管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章釀成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，萬雅一件件幸福的家庭支離破碎，多少年事已高的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的童心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想，作為那位鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育德育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的'面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全顧慮安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行命令紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本彰顯的管理經(jīng)營理念，凸現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，忘記永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不必忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人會一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中人身安全與我們的關(guān)系是非常中會密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守日以繼夜在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的實施；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長女朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也社會各界時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，即使是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個相關(guān)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有違約風(fēng)險，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它也已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理行政管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促成職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺性、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全溶入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)秩序井然可控、長治久安。
鐵路安全心得體會 篇11
安全風(fēng)險沒有大小之分，人的生命沒有彩排可言。這是我在安全風(fēng)險管理學(xué)習(xí)中的感悟。作為一名財務(wù)人員，雖然脫離一線崗位，但是通過對“安全風(fēng)險管理大家談”的學(xué)習(xí)，我還是非常有感觸的。主要有以下幾點(diǎn)體會：
第一，通過開展面向全段、覆蓋全員的“安全風(fēng)險管理大家談活動”，進(jìn)一步提升廣大干部職工特別是各級管理干部和一線主要行車崗位職工，對鐵路安全在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認(rèn)識及對鐵路實施安全風(fēng)險管理重要意義的認(rèn)識，增強(qiáng)干部履職盡責(zé)、職工遵章守紀(jì)的自覺性，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風(fēng)險管理的實際問題。引導(dǎo)干部職工明確工作重點(diǎn)，把控安全關(guān)鍵，夯實安全基礎(chǔ)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
第二，牢固樹立“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”�！叭c(diǎn)共識”：做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問題都要立即解決�！叭齻�重中之重”：把客車安全作為安全工作的重中之重，加強(qiáng)安全管理作為各項安全工作的重中之重，把抓落實作為安全管理的重中之重。鐵路安全風(fēng)險管理的.優(yōu)勢在于它強(qiáng)化了問題的超前防范，強(qiáng)調(diào)了問題點(diǎn)的管理。在風(fēng)險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當(dāng)中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
第三，加強(qiáng)責(zé)任意識。細(xì)數(shù)眾多安全事故，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生，這就是職工責(zé)任意識不強(qiáng)所導(dǎo)致的。作為一名管理干部，我們只有嚴(yán)格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進(jìn)而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把標(biāo)準(zhǔn)化落到實處。認(rèn)真把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
鐵路安全心得體會 篇12
對于我們鐵路這個行業(yè)來說最關(guān)鍵的是什么?當(dāng)然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,安全宣傳標(biāo)語處處可見，天天都在說，天天都在聽,我們也早已熟記于心，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“大船沉沒，原由小孔，百丈之堤，潰于蟻穴�！贝蟠某翛]源于一個小孔，千里長的大堤，往往因小小蟻蟲的啃噬，最后也會被摧毀的。安全不也是如此嗎？開始抱著僥幸的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不達(dá)標(biāo)的數(shù)據(jù)四舍五入一下，就算合格，小問題只要沒有造成影響就不是問題……可時間一久，毛病自然顯露出來。因為我們的工作性質(zhì)不一樣，一旦造成影響那就不是小事情了�！扒败囍b,后事之師”安全工作只有起點(diǎn),沒有終點(diǎn)。對于我們鐵路這個行業(yè)來說,如果不樹立安全第一的.思想。不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�,而且還是失職,是對自己的生命，對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。鐵路安全“紅線”，《違規(guī)》這些管理條例的制定并不是在和我們過不去，而是在時時刻刻提醒我們，約束我們，哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)違反安全規(guī)定的行為，也要及時發(fā)現(xiàn)及時止損，從而把我們從危險邊緣“拉”回來。所以安全抓得嚴(yán)，不僅僅要嚴(yán)抓每一道作業(yè)程序，更要嚴(yán)抓安全意識，要深入到我們思想，深入我們心中。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實有效的解決這些問題。
“安全搞不好，小命就難保”聽著雖然有些夸張，但是有真實事故存在的。在平時的作業(yè)中，不放過可能造成隱患的一切小細(xì)節(jié)，我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),保證安全�！胺里L(fēng)險，除隱患，遏事故�！比娑糁埔磺形ｋU的萌芽。讓安全這面旗幟永遠(yuǎn)飄揚(yáng)在我們心中,為我們的工作保駕護(hù)航。
鐵路安全心得體會 篇13
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認(rèn)識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國是鐵路人的`崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強(qiáng)國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確�，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實安全。
深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。度形同虛設(shè)�，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
鐵路安全心得體會 篇14
所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。安全風(fēng)險管理大家談實行安全風(fēng)險管理，前提是強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，關(guān)鍵是加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制，重點(diǎn)是抓好安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)建設(shè)，目的是消除安全風(fēng)險�！邦A(yù)防為主”是實現(xiàn)安全第一的前提條件，也是重要手段和方法�！半[患險于明火，防范勝于救災(zāi)”，雖然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實現(xiàn)絕對安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預(yù)防和控制措施，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，交通事是可以大大減少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實“以人為本”的根本措施。堅持安全第一，就是對國家負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對人的生命負(fù)責(zé)。鐵路是大聯(lián)動機(jī)，需要各系統(tǒng)、各部門、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個環(huán)節(jié)、一個過程出現(xiàn)了閃失都將會對整體結(jié)果產(chǎn)生影響。一定要樹立良好的群體意識，相互幫助，相互保護(hù)，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全駕駛的重要條件。所以，過程控制不準(zhǔn)確、不到位本身就是一種嚴(yán)重的風(fēng)險，隨著鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量采用，這種風(fēng)險將逐步加大，已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風(fēng)險源之一。加強(qiáng)人員、設(shè)備、管理、技術(shù)之間的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)之間的`過程控制，是有效解決風(fēng)險的管理的根本途徑。
安全重如泰山，安全牽一發(fā)動全身。安全管理有效果，最終個人、集體、國家均受益。安全風(fēng)險的過程控制能力,是衡量一個企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此,強(qiáng)化過程管理,提高過程管理水平,不僅能夠有效地抵御安全風(fēng)險,還能最大限度減小風(fēng)險造成的損失。各級組織、廣大干部職工首先要做的就是轉(zhuǎn)變安全管理的模式和觀念，廣泛宣傳，積極參與，讓安全風(fēng)險管理為路局實現(xiàn)“站排頭，爭一流”目標(biāo)保駕護(hù)航。樹立安全意識，最主要的一點(diǎn)就是嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，執(zhí)行安全規(guī)程不打折扣、不變樣，有人沒人管在都一個樣，有沒有監(jiān)控都一樣,堅決杜絕習(xí)慣性，要養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程的習(xí)慣，有了安全意識，才能決定你在工作的行為，行為決定你的習(xí)慣，習(xí)慣決定的素質(zhì)，素質(zhì)決定了你的命運(yùn)，用你的良好安全意識來掌控你的命運(yùn)。
【鐵路安全心得體會】相關(guān)文章：
鐵路安全的心得體會10-27
鐵路安全的心得體會12-30
鐵路安全培訓(xùn)心得體會10-19
鐵路安全管理心得體會10-19
關(guān)于鐵路安全的心得體會09-27
鐵路安全生產(chǎn)心得體會04-24
鐵路安全培訓(xùn)心得體會（精選）12-31
鐵路安全心得體會01-02
鐵路安全生產(chǎn)的心得體會01-09
鐵路安全心得體會08-25