車間實(shí)習(xí)心得(集合15篇)
從某件事情上得到收獲以后，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編為大家整理的車間實(shí)習(xí)心得，希望能夠幫助到大家。
車間實(shí)習(xí)心得1
這段時間，我經(jīng)過了一段頂崗實(shí)習(xí)過程。在這次頂崗實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)會了很多。為了給自己的工作做一個交待，也為了給日后寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報告提供素材，我現(xiàn)將頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)報告如下，敬請各位同仁提出寶貴意見。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題跟向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力跟方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固跟加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力跟加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
二.實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程跟生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā) 與銷售等方面的知識跟運(yùn)作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)跟社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三.實(shí)習(xí)基本要求：
1.學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度跟相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假跟擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)跟指導(dǎo)教師的同意。
2.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程跟安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故跟人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。
4.努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
四.實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)安全教育
一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二.事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素
2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素
1).管理層因素;
2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干
3).安全責(zé)任(素質(zhì))差。
三.入廠主要安全注意事項(xiàng)
1.防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機(jī)械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機(jī)械傷害
9.防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)
2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離
3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗跟置換
4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性
6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗跟置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施
7.在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防 爆型燈具
8.多工種，多層次交叉作業(yè)應(yīng)采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設(shè)安全梯或是安全平臺，比要時由監(jiān)護(hù)人用安全繩栓作業(yè)人員進(jìn)行施工
9.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段
10.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。
(二)流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄�流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞�工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
(三)學(xué)習(xí)跟了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類跟作用。
(四)學(xué)習(xí)跟了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
(五)實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會主義、愛國主義教育、進(jìn)行愛勞動、守紀(jì)律教育，進(jìn)行安全教育。
五.實(shí)習(xí)過程
1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性跟在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險跟潛在的危險等等。
2、車間實(shí)習(xí) 我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人跟技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、實(shí)習(xí)工作總結(jié) 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料跟圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六.其它活動
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人跟工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。
七.實(shí)習(xí)感悟
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識跟人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉跟培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解跟掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)跟工藝過程;使用的'主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解跟掌握了工廠車間的工作跟管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)跟提高了我們的獨(dú)立工作能力等�？偟膩碚f，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了�，F(xiàn)在工廠電子實(shí)習(xí)課正是學(xué)習(xí)如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，電工電子實(shí)習(xí)，是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識跟創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力跟創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作跟創(chuàng)造的基礎(chǔ)跟必要條件。
通過一個月的學(xué)習(xí)，我覺得自己收獲頗多，除我知道實(shí)習(xí)報告怎么寫，還在以下幾個方面的收獲：
一.對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了測試普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計制作與工藝流程、吹風(fēng)筒、手電筒、鼻毛機(jī)的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義。
二.對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
車間實(shí)習(xí)心得2
8月2日起進(jìn)入車間進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，經(jīng)過一個月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況，熟悉車間各工序生產(chǎn)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時也學(xué)習(xí)到車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理，現(xiàn)將車間實(shí)習(xí)總結(jié)如下：
1、車間報道接受車間崗前二級培訓(xùn)熟悉車間管理規(guī)章制度，對今后個人實(shí)踐進(jìn)行嚴(yán)格要求，實(shí)習(xí)一月中無遲到早退等違紀(jì)現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)格遵循按照車間各項(xiàng)管理規(guī)定；
2、各生產(chǎn)工序?qū)嵺`學(xué)習(xí)，根據(jù)班長分配生產(chǎn)任務(wù)分別進(jìn)行了組盒、粘盒、制作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實(shí)際操作，通過實(shí)際操作熟悉了解各工序的操作流程和質(zhì)量要求，更深刻體會到各工序完成需團(tuán)隊協(xié)作的重要性，在生產(chǎn)中各同事均能夠相互協(xié)助，最大程度的節(jié)約時間，提高質(zhì)量，增加產(chǎn)量，并通過生產(chǎn)過程中的觀察學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)管理，了解如何根據(jù)施工單進(jìn)行安排生產(chǎn)、檢查質(zhì)量、完成生產(chǎn)等現(xiàn)場管理。
3、每天參加車間班前會，班前會與車間進(jìn)行互動為車間提出口號，班前會各發(fā)言人向員工問好，各員工并以最熱情口號進(jìn)行答復(fù)，一方面提升員工每天工作的精神面貌，第二方面增強(qiáng)了間的溝通，能夠了解員工思想動態(tài)和對車間及廠部的意見和建議，進(jìn)一步提升車間團(tuán)隊的凝聚力，從而提升車間生產(chǎn)效率。
經(jīng)實(shí)踐學(xué)習(xí)向車間提出三點(diǎn)建議：
1、加強(qiáng)車間物料管理，提升生產(chǎn)效率；
2、加強(qiáng)員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況，合理安排生產(chǎn)任務(wù)；
3、加強(qiáng)員工思想意識教育和質(zhì)量管理意識，打造團(tuán)隊凝聚力，提升工作氛圍；
存在問題及措施：
目前對車間工序操作熟練程度有待進(jìn)一步提高，需向同事不斷學(xué)習(xí)操作技巧并通過實(shí)踐鍛煉增強(qiáng)技能水平，努力學(xué)習(xí)操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益
從鄭州培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了一些關(guān)于方便面生產(chǎn)的知識，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機(jī)器生產(chǎn)而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進(jìn)行車間一線實(shí)習(xí)。經(jīng)過近一個月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況，學(xué)到了理論上學(xué)不到的東西，真正意識到理論知識和實(shí)際確實(shí)有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進(jìn)入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點(diǎn)料崗，包裝崗實(shí)習(xí)。前半個月是觀摩學(xué)習(xí)，沒有進(jìn)行實(shí)地操作，但我還是進(jìn)行了一些簡單的實(shí)地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學(xué)了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當(dāng)天實(shí)習(xí)中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結(jié)，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學(xué)習(xí)沒有虛度，學(xué)了不少，也學(xué)到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實(shí)際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學(xué)習(xí)中，和面工
問我能不能獨(dú)立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班（12個小時）又是什么感覺呢？我真的實(shí)際操作了一次，用一個詞形容我當(dāng)時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！ 前半個月的實(shí)習(xí)，說是實(shí)習(xí)，不如說是參觀，因?yàn)槲铱吹降闹皇潜韺拥臇|西，學(xué)到的也還是限于理論的東西，至于實(shí)踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點(diǎn)料操作時跟不上流水線的進(jìn)度……而那些每個崗位的`實(shí)習(xí)總結(jié)就像是應(yīng)付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實(shí)習(xí)的心得體會，更不是自己學(xué)到的崗位學(xué)習(xí)所得。
前半個月基本浪費(fèi)了，就是在結(jié)束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進(jìn)行了第二輪車間實(shí)習(xí)，這一次我們被允許在工人的指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應(yīng)該是我學(xué)的最好最扎實(shí)的吧，因?yàn)槲以诤兔鎹弻?shí)地操作最多，而且曾在和面工的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當(dāng)時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學(xué)會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨(dú)自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進(jìn)步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次�？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進(jìn)步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學(xué)問。
接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓(xùn)，第二次到壓延崗，這一次學(xué)到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學(xué)習(xí)的心態(tài)，我們這一批來的大學(xué)生，每個人都覺得自己很不錯，姿態(tài)應(yīng)該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學(xué)到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應(yīng)該指導(dǎo)我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導(dǎo)我們。不懂了，應(yīng)該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點(diǎn)好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了。 油炸崗是我實(shí)習(xí)期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因?yàn)樘珶�，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學(xué)到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實(shí)習(xí)，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設(shè)備及作用。
車間實(shí)習(xí)心得3
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對公司的企業(yè)文化、價值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方�；仡欉^去三個多月的實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過幾個月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對每個車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)對市場需求訂單的準(zhǔn)時化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨(dú)立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來拉動，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
現(xiàn)場管理
在現(xiàn)場管理的各個方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面，有GK看板，習(xí)熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時間、安全、士氣和各個工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計，這不僅方便各個班組長進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業(yè)人員
在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ�，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無論何時，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會感受到快樂。
設(shè)備
在新工廠實(shí)習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統(tǒng)中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是AGV小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實(shí)，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨(dú)的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過AGV智能小車運(yùn)送，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的'兩旁，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運(yùn)送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會自動完成傳送，工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。
在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時候可以立刻開工，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進(jìn)行的工作。
通過自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場采取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標(biāo)桿管理
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會導(dǎo)致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因?yàn)闀r代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對比。這就要用到之前培訓(xùn)時學(xué)到的設(shè)定DST基準(zhǔn)時間，再通過統(tǒng)計實(shí)工數(shù)，算出基準(zhǔn)時間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最后我想說的是關(guān)于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實(shí)習(xí)，我不但對車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實(shí)習(xí)的日子會成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。
車間實(shí)習(xí)心得4
鑄造車間實(shí)習(xí)心得報告所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對待，...
所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對待，倘若很重視它，那么實(shí)習(xí)將會成為你受益終生的勝利果實(shí)；反之如果我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。
相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰麄兊?幫助來記錄好應(yīng)該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實(shí)習(xí)這一新鮮事物的追求，我們邁著激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。
說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間．鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造過程。
鑄造車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來兩個字：臟和熱�？梢哉f這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)......盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟——發(fā)動機(jī)的重要組成部分�？梢�，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。
鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！
車間實(shí)習(xí)心得5
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間來多功能廠車間實(shí)習(xí)已經(jīng)十多天了。這期間，通過自己的細(xì)心觀察與學(xué)習(xí)，在焊裝車間的實(shí)習(xí)如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學(xué)習(xí)到了工廠車間中的安全知識，還學(xué)到了TPM、班組生產(chǎn)管理方式和車身焊接的專業(yè)知識。
來到山東多功能廠，給我第一個好印象就是它的工廠環(huán)境和布局：工廠的車間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿意度會有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂的場所：涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場等等，這些基礎(chǔ)設(shè)施為員工們的業(yè)余生活提供了便利的休閑運(yùn)動娛樂設(shè)施，這些充分體現(xiàn)出公司對員工們的人文關(guān)懷！其次是工廠布局：車身焊裝車間、涂裝車間、總裝車間三大車間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個工廠布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。
在車間實(shí)習(xí)過程中，通過與班組長和一些有經(jīng)驗(yàn)老員工的交談，我獲得了車間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)知識和好多車身焊接的專業(yè)知識。
�。�1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的所有生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目標(biāo)都要經(jīng)過層層分解最后落實(shí)到班組。班組這個企業(yè)細(xì)胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機(jī)體是否健康的標(biāo)志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最后實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達(dá)到企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo)！此焊接車間每天上午8:15都會有班組早例會，屆時各個班組組長都會就前一天出現(xiàn)的問題提出更好的解決辦法，對違規(guī)操作或行為給予警告，并布置當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和注意事項(xiàng)，提出改善辦法。我覺得這真的是一種好辦法，只是有一點(diǎn)，就是車間噪音太大，班組長的聲音有點(diǎn)小，站在后面的聽不清楚，這是我的親身感受。
�。�2）車間的墻上貼有“設(shè)備TPM目視化看板”，上面內(nèi)容包括：設(shè)備操作指導(dǎo)書、設(shè)備預(yù)防故障發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備異常情況聯(lián)絡(luò)圖等。車間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現(xiàn)場設(shè)備管理改善辦法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善”“關(guān)于前圍格柵支架存放的.改善”等。這樣做能夠更好地改善現(xiàn)場工作環(huán)境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助于員工安全。
（3）在車間流水線上，我看到了普通的懸掛式點(diǎn)焊、CO2保護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電動機(jī)車等設(shè)備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進(jìn)設(shè)備，保持了車間內(nèi)員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車、拖車；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍(lán)箱子，這大大的節(jié)約了成本，避免了不必要的浪費(fèi)。
通過對多功能廠的實(shí)習(xí)，我對車間的產(chǎn)能效率有了一定的了解，和一些國外的工廠或是其他一些合資企業(yè)的車間相比，我們車間的自動化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線上員工還很多。但我認(rèn)為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率，而是應(yīng)該綜合考慮銷量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時間擱置浪費(fèi)。此外員工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對提高當(dāng)?shù)匕傩帐杖耄纳飘?dāng)?shù)匕傩丈�，拉動�?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)更有好處。
最后綜合的講，這七天在車身部焊裝車間的實(shí)習(xí)生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風(fēng)景車身的焊接全過程。此外我對車間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會總結(jié)制度使得生產(chǎn)過程能夠不斷改善，及時提高。相信在接下來的涂裝車間的實(shí)習(xí)也一定能夠收獲豐富！
車間實(shí)習(xí)心得6
人力資源部
一、車間實(shí)習(xí)概況：
根據(jù)公司安排我4月8日開始為期兩周的生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，第一周在一樓導(dǎo)管車間實(shí)習(xí)，第二周在一樓球囊車間實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間得到了生產(chǎn)部各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助，在此表示感謝。
車間實(shí)習(xí)期間我主要采用了從理論到實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法，即首先學(xué)習(xí)該車間各項(xiàng)設(shè)備操作規(guī)范，認(rèn)真學(xué)習(xí)并做筆記。當(dāng)該車間的各項(xiàng)操作規(guī)范學(xué)習(xí)完畢之后，我會按照車間操作規(guī)范的要求逐一設(shè)備進(jìn)行查看，觀察各設(shè)備的使用技巧和步驟，發(fā)現(xiàn)不懂之處立即返回車間辦公室對照生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行復(fù)習(xí)，仍有不懂之處再請教值班班長。通過班長的詳細(xì)解釋并再次觀察該設(shè)備的操作使我能基本掌握該設(shè)備的操作流程。
二、車間實(shí)習(xí)感受：
第一，細(xì)節(jié)決定成敗。由于導(dǎo)管和球囊屬于精密醫(yī)療器械，在整個生產(chǎn)流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進(jìn)行并且有詳細(xì)的參數(shù)和技術(shù)要求，不能有一丁點(diǎn)馬虎，必須重視各工序的細(xì)節(jié)。令我印象最深刻的是導(dǎo)管車間進(jìn)行導(dǎo)管測漏試驗(yàn)，在導(dǎo)管的各部分均組裝完畢之后，技術(shù)人員需要進(jìn)行導(dǎo)管的測漏試驗(yàn)，在設(shè)定測漏儀的相關(guān)參數(shù)后，對導(dǎo)管進(jìn)行逐一測試。經(jīng)詢問得知，如果不對導(dǎo)管進(jìn)行測漏試驗(yàn)，那么在使用過程中導(dǎo)管一旦發(fā)生測漏將導(dǎo)致整只產(chǎn)品的報廢進(jìn)而導(dǎo)致醫(yī)療事故，進(jìn)而危及患者生命。再比如熱固導(dǎo)管時達(dá)不到規(guī)定的溫度和時間就很有可能會出現(xiàn)導(dǎo)管脫落等后果，導(dǎo)致物料的耗損與報廢；點(diǎn)膠時不控制好點(diǎn)膠機(jī)的點(diǎn)膠時間和點(diǎn)膠量就會導(dǎo)致引導(dǎo)管接口處出現(xiàn)氣泡或粘結(jié)失敗等問題。這
使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌；丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬；翻了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役；敗了一場戰(zhàn)役，失去了一個國家�！边@就是百分之一的錯誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，是細(xì)節(jié)決定成敗的最好說明。作為醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)，我們既是在做產(chǎn)品，更是在做生命，產(chǎn)品中絕不能有一絲的馬虎，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品承擔(dān)的`是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細(xì)心、耐心的求職者，對現(xiàn)有員工不斷加強(qiáng)技能和責(zé)任心培訓(xùn)，使員工真正把生產(chǎn)產(chǎn)品當(dāng)作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對待。
第二，團(tuán)隊協(xié)作是保證。一個合格的產(chǎn)品不是哪個工序或哪個人單獨(dú)完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團(tuán)隊絕不是所有員工的機(jī)械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團(tuán)隊優(yōu)勢最大化。正因?yàn)楦鬈囬g和各工序的團(tuán)結(jié)協(xié)作才保證了公司能及時保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)計劃。上周人力資源部組織的關(guān)于《我給兒子當(dāng)孫子》的討論中，各小組充分發(fā)揮團(tuán)隊協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進(jìn)行講解，都是在團(tuán)隊協(xié)作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認(rèn)識，同時也加強(qiáng)了員工們的團(tuán)隊協(xié)作意識。
第三，準(zhǔn)確定位，不斷積累，避免眼高手低。車間實(shí)習(xí)過程中讓我再次領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”的真諦。初來公司，我對醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說詳細(xì)的生產(chǎn)流程等具體內(nèi)容了，進(jìn)入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學(xué)習(xí)與觀察的結(jié)果。作為剛轉(zhuǎn)型做人力資源的我，現(xiàn)在的狀態(tài)可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學(xué)習(xí)的東西還很多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)才是改變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源，
那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。
三、總結(jié)
經(jīng)過兩周的車間實(shí)習(xí)，使我對車間的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝有了初步了解，同時也從人力資源角度對車間個崗位的任職要求有了一定認(rèn)識，對以后工作的開展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在車間實(shí)習(xí)的感受和經(jīng)驗(yàn)我會充分運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，不斷學(xué)習(xí)和請教，積累工作經(jīng)驗(yàn)，獲得良好的工作開局，順利實(shí)現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。
車間實(shí)習(xí)心得7
彈指間，不知不覺我來公司已經(jīng)一個多月了，對于身邊的人和事開始變得不那么陌生了，伴隨著實(shí)習(xí)漸入尾聲，也在同時宣告著我即將走上我的職業(yè)之路，兼具向往和挑戰(zhàn)。由于一些大大小小的事情干預(yù)著實(shí)習(xí)計劃，整個實(shí)習(xí)階段是以斷斷續(xù)續(xù)的形式進(jìn)行著的，四月份的實(shí)習(xí)見聞好像是很久遠(yuǎn)的事情了，即便如此，當(dāng)我靜坐回味，實(shí)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴又開始浮現(xiàn)在腦海中，整理思路，實(shí)習(xí)的輪廓便自動生成。
整體而言，實(shí)習(xí)涉及不同的部門、不同的工作，依次經(jīng)歷了車間、倉庫、it部、出口部。是對將來可能與工作相關(guān)聯(lián)的事項(xiàng)進(jìn)行一個簡單的了解和掌握，歸根結(jié)底每一步的學(xué)習(xí)都是為后期開展財務(wù)工作做鋪墊的。就拿車間實(shí)習(xí)來說吧，可能對制造業(yè)這一塊比較陌生的我經(jīng)過從貼片車間到插件車間再到組裝車間的學(xué)習(xí)之后，開始了解了現(xiàn)代的制造行業(yè)產(chǎn)品是怎樣經(jīng)過一系列的工序之后制作出來的。每個部門的實(shí)習(xí)都是先聆聽主管人員作了一個概括性的講解，再安排崗位實(shí)際操作，而每一次學(xué)習(xí)都碰到了不同的問題，如果說對實(shí)習(xí)過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現(xiàn)就簡要的回顧一下我的實(shí)習(xí)見聞吧。
貼片車間是我實(shí)習(xí)的第一個車間，這個車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機(jī)器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。在貼片車間的實(shí)習(xí)讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機(jī)器的控制下可以實(shí)現(xiàn)從自動取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動作，尤其是機(jī)器作業(yè)的精、準(zhǔn)、快不得不讓人為之驚嘆，在機(jī)器的“玩轉(zhuǎn)”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的smt生產(chǎn)線大大減少了勞動力。
當(dāng)然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產(chǎn)線構(gòu)成的，還有部分工序是需要人為去修正與補(bǔ)充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機(jī)械化的工序，并且就自動化生產(chǎn)而言也是會時不時的出現(xiàn)故障的，需要有專業(yè)人士在聽到報警聲之后去調(diào)試的。來到插件車間可以發(fā)現(xiàn)這里與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機(jī)器打孔的“嗒嗒”聲，但是當(dāng)你處于這個車間時，你會被整個車間的井然有序所感染，進(jìn)而忘卻了外界傳來的雜音，這里除了傳送帶上自動流動著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復(fù)著，都沒有多余的動作，產(chǎn)品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時后面的員工啊也可以根據(jù)自身的速度調(diào)節(jié)一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調(diào)節(jié)不同工序所需的時間差異，從而達(dá)到一個最佳速度。傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個熟練的掌握，因?yàn)檫@是一個糾錯補(bǔ)漏的環(huán)節(jié)，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現(xiàn)哪個插歪了，哪個方向插反了，哪個又是沒到位。經(jīng)過檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環(huán)節(jié)去實(shí)際試驗(yàn)，將制作好的面板放到數(shù)字機(jī)里面去測試是否合格。
當(dāng)一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內(nèi)容并檢測合格之后被運(yùn)往半成品庫，而后作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時不已為然，當(dāng)駐足于實(shí)地時，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車間。這個車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類的產(chǎn)品是常年暴露于外面受風(fēng)吹雨打，所以為了延長這類產(chǎn)品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機(jī)器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測后方可包裝。數(shù)字機(jī)和機(jī)頂盒的組裝分在后面的幾條線上，這些產(chǎn)品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連av線、震機(jī)、稱重、包裝等,這兩種機(jī)型長得也很類似，但是內(nèi)容卻有很大的差別，內(nèi)容決定其功能，機(jī)頂盒要插卡使用，故機(jī)頂盒主要是在國內(nèi)銷售，而數(shù)字機(jī)主要是銷往國外。
三大車間在我的走馬觀花似地學(xué)習(xí)之后，我來到了倉庫學(xué)習(xí)，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據(jù)重要性分為a類、b類、c類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負(fù)責(zé)，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)時的盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的.找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個大概的概念，細(xì)到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們咨詢。
半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產(chǎn)品是用貨板置于一堆。半成品庫的材料分為機(jī)構(gòu)材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、av線屬機(jī)構(gòu)材料，這類材料中多數(shù)是購進(jìn)的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有venus、jameson、galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含g的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工后的產(chǎn)品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據(jù)外箱上的嘜頭區(qū)別產(chǎn)品來發(fā)貨，正嘜是產(chǎn)品的名稱，側(cè)嘜是各個箱子的裝箱數(shù)量和凈重、毛重等信息。
在學(xué)習(xí)了產(chǎn)品的一些實(shí)物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷售產(chǎn)品的流程是怎樣在計算機(jī)上反映的，這恐怕只有it部的員工最熟悉了，他們控制著整個易飛系統(tǒng)，生產(chǎn)車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個完整的概念，時常是當(dāng)各個崗位的員工不知道怎么操作時就來向it部的高手們求救。it部的人比較忙，就只給了我易飛系統(tǒng)的一些電子教材，讓我在那里自學(xué)。
自學(xué)了兩個上午后他們建議我去出口部再加強(qiáng)一下外貿(mào)這一塊的知識，于是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經(jīng)理很有耐心，他將出口環(huán)節(jié)的從接單到出貨結(jié)合易飛系統(tǒng)簡單介紹了一下就讓我去跟小王學(xué)習(xí)，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會簽表后給到相關(guān)部門做合同評審、技術(shù)評審，合格后傳訂單下單通知到有關(guān)部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會在系統(tǒng)里錄入交期。剩下的就是生產(chǎn)部門去加緊生產(chǎn)了，合同簽的交貨期快到的時候，業(yè)務(wù)員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部
的歐陽根據(jù)財務(wù)審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產(chǎn)部、資材部能否安排出貨，然后開出貨通知單，經(jīng)財務(wù)審核數(shù)量、金額是否與系統(tǒng)一致后開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、報關(guān)委托書等交給運(yùn)輸部由司機(jī)帶到深圳，這樣出口這里算是完成了。此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿(mào)易和加工貿(mào)易的區(qū)別以及國際交易中的三種貨運(yùn)方式fob、c&f、cif的區(qū)別。
雖然每個部門在經(jīng)過多年的實(shí)際運(yùn)作，已經(jīng)形成了一套最佳的工作方法，并且方法也是在不斷更新與改進(jìn)的，但是對于一些細(xì)小的問題是可能還是會有疏忽的地方或者說存在著計劃趕不上變化的時候。一次偶然的機(jī)會我到倉庫去盤點(diǎn)，在半成品庫的一個角落的貨板是濕的，原來是天花板上有一根管子里偶爾會滴水下來，上報了也沒有人即使的去修理。還有就是成品的擺放也很亂，要盤點(diǎn)一種成品時可能要在整個成品庫尋個遍，不僅如此，有些甚至出現(xiàn)竄倉庫的現(xiàn)象，這樣就不能很好的時時管理好庫存品。在月底與客戶進(jìn)行欠款對賬時，也有客戶反映售后產(chǎn)品維修、開票不及時等的情況。出口部的同事們也抱怨現(xiàn)在的出口流程比以前的要復(fù)雜多了，每個單都要跑很多個部門去簽字。
公司現(xiàn)在走在上市的路上，這些問題是必須正視的，不管是復(fù)雜的程序還是細(xì)節(jié)問題都只是短暫的，待到上市成功那么一切都會變的更加順暢，會有制定更及時的應(yīng)對措施、優(yōu)化工作程序，處在此階段的我們，作為公司的一員，需要做的是努力完成工作，積極配合公司走好每一步。
本次實(shí)習(xí)可以說是我踏入社會生活的第一步，之前的我是一個純學(xué)生，但是通過這次實(shí)習(xí)我慢慢的過渡為一個無論是從思維方面還是從心態(tài)上都有了另一番感悟。
首先是我越來越感受到了有些事情是看似簡單而實(shí)際上是不那么簡單的。處于新手階段由于不熟悉而顯得笨拙不堪，做起事來常常出錯，這時需要的是更多的練習(xí)，用熟能生巧可以彌補(bǔ)；而當(dāng)成為一個老手之后呢，這樣的人長期從事著某個崗位，對工作已了如指掌，但是上班就是日復(fù)一日的重復(fù)某個于他們來說很簡單的工序，如插件，如扭螺絲等等，有想法的人都會覺得生活太過于枯燥乏味，能長時期的堅守著也是不簡單的。
其次是企業(yè)文化是一個公司的精髓，一個制定有良好企業(yè)文化才能吸引更多的良才將士，企業(yè)文化當(dāng)然不僅僅似乎公司制定的那些規(guī)章條例，更多的是現(xiàn)實(shí)生活的可見的我們切切實(shí)實(shí)體會的工作和生活氛圍。相對一個高競爭高負(fù)荷的企業(yè)，大多數(shù)的人還是寧愿選擇工作環(huán)境比較和諧的企業(yè)；相對一個凌亂不堪、垃圾漫天飛舞的環(huán)境，試問誰人能忍？誰人又趨之？保持一個干凈整潔的環(huán)境，創(chuàng)造和諧的氛圍，是對國家政策的積極響應(yīng)，也是對自己健康的一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度，儼然這樣的企業(yè)在今時今日的社會也更具發(fā)展的潛力�？粗緣Ρ谏蠏熘哪且环嗣�，也許他們來自國外，也許員工們不都看的懂，但是只要一個人看懂了并行動中，那么這樣的行動將感染身邊的人于無形中。
最后還想說的是心態(tài)年輕的人是最具魅力的，這是我在離校工作后的最大的感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年長者，在與年長者交流的過程中，他們中有些人雖飽經(jīng)風(fēng)霜給人的感覺卻是青春依舊，因?yàn)橛幸活w年輕的心，他們平易近人，他們對生活積極樂觀，對工作活力四射，與時俱進(jìn)，不斷的更新知識，與他們交往猶如朋友之間的切磋，在他們身上仿佛沒有了年齡的痕跡。曾以為自己很年輕，生活圈里的朋友同學(xué)多屬同齡人，一直也以在校生自居，仿佛學(xué)生就是年輕的表征，可是離校后發(fā)現(xiàn)那么多那么多的年齡很小的人早已在社會上混了多年了，跟他們相比我仿佛起碼不再年幼了，也不允許自己再幼稚了，當(dāng)生活從四面八方侵襲而來的時候我得學(xué)著像一棵樹一樣傲然挺立著。有一句話說的好，要想進(jìn)步就跟著牛人跑，我想那些牛人們正是用他們對工作對生活對未來的激情來作為跑在路上的動力吧，所以我也要開始學(xué)著堅持著的跑起來。
一個多月的所見所聞所感遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，時而涌現(xiàn)一些零零散散的記憶碎片就留給我在閑來獨(dú)自咀嚼回味了吧。
時鐘在馬不停蹄的走著，我即將遠(yuǎn)行，燕姿輕唱的“我遇見誰會有怎樣的對白？”在耳畔響起，仿佛在訴說著那些未知，未知就會莫名的產(chǎn)生恐懼，我努力著試圖掩藏不讓眼神中流露出一絲絲遲疑，我知道這樣的一條路上的我讓多少人驚嘆著，又讓多少人牽絆著。腳下是上下求索的漫漫遠(yuǎn)路，唯有踏實(shí)走才好！
第一周的實(shí)習(xí)報告
XX年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計的相關(guān)理論知識，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)?shù)那啡钡�，�?shí)習(xí)是開展工作的基礎(chǔ)，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實(shí)習(xí)是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實(shí)習(xí)是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財務(wù)人員來說會對公司的整體運(yùn)轉(zhuǎn)有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經(jīng)理說的沒有車間實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實(shí)習(xí)一階段——車間實(shí)習(xí)拉開了帷幕�，F(xiàn)在實(shí)習(xí)已經(jīng)進(jìn)行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實(shí)習(xí)過程中的所見所聞所感。
本次實(shí)習(xí)涉及到三個車間，即貼片車間、插件車間及組件車間。三周的實(shí)習(xí)對應(yīng)三個車間。第一周的主要任務(wù)就是對二樓的貼片車間的一些操作流程進(jìn)行一個簡單的了解和掌握一些操作。車間的領(lǐng)班將貼片車間作了一個概括性的講解之后，開始安排崗位讓我們實(shí)際操作。我們上任的第一個崗位是刷錫，教我的那位師傅跟我同齡，但是他在那個崗位上已經(jīng)從事了一年多了，可以說對刷錫這一塊了如指掌了，或許是同齡的緣故，他沒有顯得特別的拘謹(jǐn)，而是十分耐心的仔細(xì)的教我。他一邊從容的工作，一邊對每個刷錫過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)告訴我，例如，錫膏的領(lǐng)取是在錫膏回溫四小時之后才開始啟用，鋼網(wǎng)要每刷三次板就清洗一次鋼板（但是他也說不是那么死板的，他說只要你覺得在不會造成短路情況下，可以自己適當(dāng)調(diào)整清洗鋼網(wǎng)的間隔次數(shù)），而錫膏的領(lǐng)取原則采取的是會計中被摒棄了的先進(jìn)先出法、基于這些理論和仔細(xì)觀察，我開始刷錫了，固定主板之后，很機(jī)械的按下start按鈕，
機(jī)器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機(jī)器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細(xì)小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當(dāng)檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機(jī)械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實(shí)就是類似我們把資料拷進(jìn)存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實(shí)這些都是有方向的，以最小的圓點(diǎn)或者缺口來判斷方向。其實(shí)后面了解到很多材料都是標(biāo)有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細(xì)的區(qū)分；
有的還是有大小的，在那些細(xì)小的材料上都有標(biāo)識的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨(dú)特的數(shù)字標(biāo)記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當(dāng)我回到貼片程序進(jìn)行操作時，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴(yán)重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點(diǎn)，我實(shí)在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實(shí)情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產(chǎn)能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。
其實(shí)，在車間實(shí)習(xí)的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)?shí)習(xí)時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當(dāng)時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，我覺得其實(shí)應(yīng)該是根據(jù)個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因?yàn)椴粫欢屟邪l(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因?yàn)樗麜袘巡挪挥�、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。
其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實(shí)，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持�，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實(shí)不然，不同的階段會不同的跳站和機(jī)遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹(jǐn)慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進(jìn)一步發(fā)展獻(xiàn)力，也是在提升自己。
車間實(shí)習(xí)心得8
在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個多月了。實(shí)習(xí)期間，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習(xí)角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進(jìn)去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來的同學(xué)抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進(jìn)來的女生全都當(dāng)了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了�？衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束，我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn)，主要說：安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排，我還是比較幸運(yùn)被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側(cè)圍A班的034工位見習(xí)。
第一天的工作，跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。當(dāng)?shù)谝淮握驹趰徫粫r，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導(dǎo)，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫！
實(shí)習(xí)崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護(hù)腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫設(shè)備點(diǎn)檢表格，設(shè)備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時，要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入WTO的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實(shí)習(xí)中我學(xué)會了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作。現(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習(xí)中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習(xí)的公司，在以后的'工作中，我要努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎(chǔ)。
每次的實(shí)習(xí)我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實(shí)踐的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會，才能更好的適應(yīng)生活！通過這次的實(shí)習(xí)，使我對焊接技能有了更深入的理解和運(yùn)用。在實(shí)習(xí)過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習(xí)過程中遇到的困難，當(dāng)我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會，學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒有學(xué)不會的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習(xí)和奮斗！加油！
車間實(shí)習(xí)心得9
近日，總經(jīng)理在例會上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實(shí)地感受工人的工作環(huán)境，如何開展工作的；二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的思想認(rèn)識，凝聚人心，激發(fā)大家更好地做好本職工作。合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，即可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細(xì)心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術(shù)課，詳細(xì)介紹了整個合成車間的設(shè)備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對每臺設(shè)備的作用、效能進(jìn)行了耐心細(xì)致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點(diǎn)：
感受一：工人們對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩。常言說，貴在堅持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機(jī)70多分貝的噪音下，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對各種設(shè)備進(jìn)行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責(zé)任卻重于泰山，來不得半點(diǎn)馬虎。一個人日復(fù)一日、年復(fù)一年、周而復(fù)始地從事同一項(xiàng)工作，實(shí)在是有點(diǎn)枯燥，沒有很強(qiáng)的敬業(yè)
精神是堅持不了長久的。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻(xiàn)的工人群體，就不會有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。
感受二：對一些固定資產(chǎn)項(xiàng)目有了感性認(rèn)識，明白了合成車間的各個工段的固定資產(chǎn)的.功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次，也了解了部分固定資產(chǎn)的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺、通過這次學(xué)習(xí)，明白了氨的生產(chǎn)過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。
感受三：通過學(xué)習(xí)，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的，只有每個人都認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營才能夠順利進(jìn)行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。
車間實(shí)習(xí)心得10
剛開始輪崗，是8月x日，就在我們技術(shù)科。那時的我，就像一張白紙，上面什么也沒有。事業(yè)這支大筆把我描繪成什么樣，完全取決于我怎么揮舞這支筆。
第一天，我開始從理論了解混凝土，掌握混凝土基礎(chǔ)知識�；炷恋幕径x是由膠凝材料、粒狀材料、水及其它外加劑按照適量比例配制而成的一種建筑材料�！盎炷痢币辉~通常可簡作“砼”�；炷恋墓ぷ餍耘c原材料的質(zhì)量息息相關(guān)，所以生產(chǎn)好的混凝土，就必須從原材料檢測開始。骨料有砂子和碎石。機(jī)砂的檢測主要有顆粒級配、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、MB值、表觀密度、松散堆積密度、緊密堆積密度、空隙率等。山砂主要檢測MB值和細(xì)度。碎石的檢測主要有顆粒級配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、表觀密度、松散堆積密度、緊密堆積密度、空隙率等。砂石檢測要有快速檢驗(yàn)方法，顆粒級配我們可以用肉眼直接觀察，得出經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù);砂子進(jìn)場用MB值快速檢驗(yàn)?zāi)喾酆�，碎石進(jìn)場要測壓碎指標(biāo)。粉料有粉煤灰、礦粉和水泥。粉煤灰主要檢測細(xì)度、含水量、燒失量、需水量比、凈漿流動度、安定性。礦粉主要檢測密度、比表面積、燒失量、含水量、活性指數(shù)。水泥主要檢測標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度、膠砂強(qiáng)度。粉煤灰和磷礦粉進(jìn)場每車必檢，主要檢測細(xì)度和凈漿流動度。外加劑主要檢測固體含量、水泥砂漿工作性、水泥凈漿流動度。
學(xué)會原材料檢測之后，接著就要學(xué)打適配。要了解原材料對混凝土性能的影響，打適配是最直接有效的方法。水膠比主要影響混凝土的強(qiáng)度，水膠比越小，混凝土的強(qiáng)度越大。外加劑的使用，對混凝土行業(yè)是發(fā)生了翻天覆地的變化。由于有了高效減水劑，大流動度混凝土、自密實(shí)混凝土、高強(qiáng)混凝土得到應(yīng)用;由于有了增稠劑，水下混凝土的性能得以改善;由于有了緩凝劑，水泥的凝結(jié)時間得以延長，才有可能減少坍落度損失，延長施工操作時間;由于有了防凍劑，溶液冰點(diǎn)得以降低，或者冰晶結(jié)構(gòu)變形不致造成凍害.才可能在負(fù)溫下進(jìn)行施工等。在水膠比不變的情況下，對混凝土工作性的影響有骨料顆粒級配、砂率、用水量、外加劑用量及性能。粉煤灰和礦粉應(yīng)用到混凝土中，節(jié)約了一部分水泥熟料。另外，粉煤灰有形態(tài)效應(yīng)、微集料效應(yīng)、化學(xué)活性效應(yīng);礦粉對提高混凝土后期強(qiáng)度有一定的作用。
打適配不是簡單地把各種原材料、水和外加劑混合起來，它是一個嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)的過程。估計外行人看著混凝土不雅觀的外表，肯定沒想到制造混凝土是一個精細(xì)復(fù)雜的過程。打適配之前，要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)計算理論配合比。開始時，先要把攪拌鍋、鐵皮地板、鏟子等用同配比砂漿潤洗一遍。根據(jù)理論配合比適配出來的混凝土狀態(tài)好不好，首先用肉眼看，工作性好的混凝土看著就比較舒服。我們知道，理論只是指導(dǎo)工作，特別對混凝土來說，根據(jù)理論配出來的混凝土不一定有好的工作性，還要通過微調(diào)，使混凝土達(dá)到最佳狀態(tài)。然后要測混凝土的塌落度、擴(kuò)展度和含
氣量等。接著就可以裝模了，裝模要分層裝入，石頭要均勻分布，還要振搗試模。一晝夜之后就可以拆模，放入養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)了。
原材料檢測和打適配熟悉之后，我就到中控室學(xué)習(xí)開盤等一系列的流程了。首先掌握計量系統(tǒng)對混凝土的影響，掌握校核的具體操作及要求，然后掌握混凝土開盤流程及了解過程中的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，最后掌握現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)內(nèi)容及具體操作并熟悉我站各在建項(xiàng)目。
9月x日，在我們技術(shù)科學(xué)習(xí)了一個月之后，我轉(zhuǎn)到了材料科。材料科作為損耗推進(jìn)的牽頭部門，有責(zé)任有義務(wù)對原材料的進(jìn)場與發(fā)出環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位控制，包括督促生產(chǎn)科完善退土、轉(zhuǎn)場、報廢記錄，每月組織一次系統(tǒng)校秤，組織召開損耗分析會等，特別是對于進(jìn)貨、消耗環(huán)節(jié)出現(xiàn)的虧損，重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。每10天對生產(chǎn)科開具材料消耗領(lǐng)料單，每月牽頭進(jìn)行實(shí)物盤點(diǎn)，對于非生產(chǎn)性領(lǐng)料及時開具領(lǐng)料單，編制損耗報表等等。在材料科，我學(xué)習(xí)了地磅過稱，掌握了驗(yàn)收流程，熟悉了進(jìn)場材料的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、粉料入庫三原則等。我基本能夠獨(dú)立開展每日原材料盤點(diǎn)工作。另外，我還了解了商品混凝土原材料領(lǐng)料發(fā)放手續(xù)辦理 ，能夠獨(dú)立完成車輛加油工作，能夠列出各科室損耗控制點(diǎn)并可以制定損耗控制管理措施。
9月x日，我開始在綜合辦公室輪崗了。我感覺這是公司最復(fù)雜的系統(tǒng)了，它要處理公司方方面面的事情。辦公室的主要職能是發(fā)文管理、收文管理、會議管理、接待管理、印章管理、治
安綜合治理管理、檔案管理、辦公信息管理等;人力資源系統(tǒng)的主要職能是組織管理、人才規(guī)劃管理、員工配置管理、員工開發(fā)管理、員工激勵管理、員工評價管理、基礎(chǔ)管理等;財務(wù)系統(tǒng)的主要職能是財務(wù)制度建設(shè)、會計核算管理、資金管理、財務(wù)報告分析管理、預(yù)算管理、稅務(wù)管理、應(yīng)收賬款管理、財務(wù)監(jiān)督管理、財務(wù)人員管理等。我基本了解了會議組織流程、注意事項(xiàng)，清楚支部結(jié)構(gòu)、常規(guī)活動流程、接待流程、禮品禮金上繳的制度、公司保密制度，學(xué)會了部分商務(wù)禮儀、公司企業(yè)文化。公司薪酬福利制度、考勤管理辦法、請銷假種類及審批流程等，我也了然于胸。
9月x日，我到了生產(chǎn)科，這是我輪崗的最后一個系統(tǒng)。生產(chǎn)科主管安全和生產(chǎn)，它是原材料的`主要使用部門。生產(chǎn)科的客服主要管理開收盤相關(guān)客服的流程和澆筑流程的服務(wù)，并且處理投訴流程及客服投訴。調(diào)度負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織的各環(huán)節(jié)，時刻注意混凝土生產(chǎn)。罐車的合理安排主要靠調(diào)度與現(xiàn)場客服。生產(chǎn)科還負(fù)責(zé)比較重要的一個部分，就是安全。我熟悉了公司安全環(huán)境管理制度、組織機(jī)構(gòu)、崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)管理辦法及安全環(huán)境法律法規(guī)辨識，初步了解了站內(nèi)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)管內(nèi)容及方法，還了解了站內(nèi)環(huán)境因素、危險源，基本掌握了應(yīng)急救援制度，熟悉應(yīng)急救援流程與程序。
通過在各個部門輪崗，我學(xué)習(xí)到了好多本科室學(xué)不到的東西，我對整個公司的運(yùn)轉(zhuǎn)有了基本的了解，以后各個科室會更加
容易配合，對生產(chǎn)效率的提高有很大的作用。對公司而言，輪崗有利于公司內(nèi)部的生產(chǎn)和勞動組織的合理化、有利于公司自身素質(zhì)的提高、有利于公司創(chuàng)新、有利于提高公司凝聚力。感謝公司給我輪崗的機(jī)會，有了輪崗的經(jīng)歷，我會更加容易開展工作，我會更加努力工作!
車間實(shí)習(xí)心得11
第二個月的學(xué)習(xí)是在金工車間，在車間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對該車間的整體情況有了初步的認(rèn)識。該車間一共由五個區(qū)組成，即大力車區(qū)、小立車區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。
第一個星期孫師傅將我安排在了轉(zhuǎn)子區(qū)學(xué)習(xí)。在組長童師傅的指導(dǎo)下，我認(rèn)識到該區(qū)主要是對軸芯進(jìn)行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1、根據(jù)型號大小、長短進(jìn)行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成，磨外圓是由磨床來完成，最后一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外，型號355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車間完工后再運(yùn)回進(jìn)行加工。
接著我便到了大力車區(qū)，在組長甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對鋼機(jī)座，鑄件機(jī)座的加工。其流程主要是分為三步：1、車加工2、銑加工3、鉗加工。首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內(nèi)圓，精車止口。第二道工序則是銑加工，即是對機(jī)座的地腳進(jìn)行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。
第三個星期我則是在鉗工區(qū)的學(xué)習(xí)了。在組長鄧師傅的指導(dǎo)下，我對該組的生產(chǎn)任務(wù)有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對機(jī)座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對內(nèi)外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見，即1、畫線；2、打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。
最后一個星期的學(xué)習(xí)，孫師傅將我安排在了蓋車區(qū)和小力車區(qū)。蓋車區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風(fēng)算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽630臥式機(jī)床，主要是用來加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來燒焊用的環(huán)）。鍵槽機(jī)，用來挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機(jī)上才會有。小立車區(qū)則主要是對定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機(jī)座、剛機(jī)座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)子支架等進(jìn)行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對型號500以上高壓電機(jī)的這些零部件進(jìn)行加工。
時間總是過的很快，在金工車間的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就過去了，雖然時間很短暫，但在這短短一個月的'時間里，我還是學(xué)到了很多在書本上都不曾涉及到的知識，很享受這些給我?guī)淼臐M足感，使我對電機(jī)又有了更深一層的了解，相信這也會對我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，還有車間劉主任，技術(shù)員孫師傅，謝謝你們在這段時間對我的教導(dǎo)，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會更加努力的。
車間實(shí)習(xí)心得12
畢業(yè)之前到印刷廠實(shí)習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實(shí)習(xí)課，是高職學(xué)校全程教學(xué)計劃中的一項(xiàng)重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計前的實(shí)踐準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)可以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。印刷設(shè)備操作實(shí)習(xí)對學(xué)生的實(shí)踐動手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實(shí)習(xí)生講解必要的印刷理論知識和生產(chǎn)工藝過程及要求，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的'實(shí)習(xí)和生產(chǎn)制作過程。
畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識，進(jìn)一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
車間實(shí)習(xí)心得13
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學(xué)生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、 提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的認(rèn)識。
作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的.知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
二、 讓我認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。
“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求;質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這提醒我們要注意每個細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。
三、 讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對我最重要的。
總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機(jī)會，我會好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車間實(shí)習(xí)心得14
每個�？飘厴I(yè)的人，在畢業(yè)前都要進(jìn)入到適合自己工作的更為實(shí)現(xiàn)，我進(jìn)入到了車間實(shí)習(xí)三個月，體驗(yàn)了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進(jìn)。
我總是走在前進(jìn)的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒有來到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來到崗位上工作，那是對工作的向往與憧憬，那時對工作的一些熱愛。
來到崗位之后，突然覺得工作其實(shí)很累，也很重，因?yàn)槊總�人都有自己的任務(wù)，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠(yuǎn)都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點(diǎn)點(diǎn)的去完成，去做好，每天還有人來監(jiān)工，做的不好還要受到批評，沒有完成工作的人需要加班完成工作任務(wù)。
我來到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個新人很多工作做起來都不好，沒有達(dá)到應(yīng)有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務(wù)，我時長告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務(wù)，把自己的事情完成。前一個月我都是處在學(xué)習(xí)的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的'不足之處需要不斷的彌補(bǔ)，不需要不斷的加強(qiáng)，每個人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務(wù)，出了要完成自己的工作之外還要加大對自己工作的輸出。
我在崗位上經(jīng)過了三個月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節(jié)奏，著是我自己努力之后收到的回報而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責(zé)任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現(xiàn)在沒有完成是因?yàn)樽约鹤龅牟粔蚝茫枰�需要繼續(xù)加油，只要我們努力了一時的成績不明顯，但是到了最后總會有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅持做到最好，下次才能夠繼續(xù)堅持，不要輕易的放松對自己的要求。
人是一個奇怪的動物，一個人經(jīng)常努力就會習(xí)以為常而一個人偷懶幾次就會慢慢養(yǎng)成偷懶的習(xí)慣，不愿意繼續(xù)在工作中堅持下去，這就是我們的習(xí)慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強(qiáng)。強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，不要到了結(jié)果的時候在失望后悔。
車間實(shí)習(xí)心得15
毫不掩飾的說，這次實(shí)習(xí)給了我寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)，對自己的專業(yè)有了更細(xì)致、更深刻的了解，這也是我這幾年在大學(xué)所學(xué)知識的鞏固和應(yīng)用。在我的實(shí)踐中，我的理論和實(shí)踐是真正接觸的，我的思維和現(xiàn)實(shí)是結(jié)合的。所有這些都在我的想法中起到了微妙或令人震驚的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我意識到實(shí)際工作與書本上的知識有一定的距離，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)。只是作為一個工科學(xué)生，也許一個多星期的實(shí)習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能深入了解一個企業(yè)，而只是對產(chǎn)品工藝的簡單流程和一些與本專業(yè)相關(guān)的先進(jìn)工業(yè)技術(shù)的粗淺、粗略的了解。
目前，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，產(chǎn)品種類繁多，其生產(chǎn)工藝和流程也各不相同。但是，無論是什么樣的產(chǎn)品，從原材料到成品的加工都遵循一定的生產(chǎn)原理，由一些主要的設(shè)備和工藝來完成。因此，在專業(yè)實(shí)踐過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，搞清楚生產(chǎn)工藝及主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和操作。其次，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程，可以訓(xùn)練我們的知識應(yīng)用能力。
在XX實(shí)習(xí)一個多星期，見過很多平時在學(xué)校不知名的機(jī)床，對各種機(jī)床都有清晰的認(rèn)識。實(shí)習(xí)期間，我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機(jī)的幾個生產(chǎn)車間，遇到了很多加工機(jī)械。在工廠實(shí)習(xí)讓我們有機(jī)會走近機(jī)床，仔細(xì)觀察。通過觀察，我對機(jī)床的部件和各部分的功能有了更深的了解。我們看到，不同的機(jī)床由于在零件加工中的功能不同，所以被放置在不同的位置。我也知道同一批機(jī)床用不同的零件加工程序加工同一零件，機(jī)床的擺放位置也不同。這時就可以看出加工零件的加工工序是否安排好了。如果工序安排得好，機(jī)床的利用率就不高。
除了看很多車床，我還知道零件的多種加工方法，如鉆孔、鏜孔、銑削、車削和齒輪成形。在東風(fēng)曲軸生產(chǎn)車間，我見過很多不同的鉆床，有通用的，也有專用的，加工方法也很多，比如多孔同時加工，銑平面同時鉆孔，雙柱多柱立式鉆床。通過老師的講解，我明白了多欄是可以多任務(wù)處理的我還看到了各種各樣的`鉆套，可以換也可以固定，夾具也很多。老師還為我們介紹了每個夾具的定位和夾緊。在東風(fēng)的總裝廠，我們看到了劉工人自己設(shè)計的流水線。在裝配廠，兩條線同時運(yùn)行，從前面進(jìn)入的零件跟隨加工線。很有意思，真的開闊了眼界。
參觀了各種技術(shù)方法和機(jī)床后，也幫助我設(shè)計了課程，開闊了思路。數(shù)控技術(shù)在實(shí)習(xí)參觀的工廠中發(fā)揮了重要作用，說明機(jī)電一體化已經(jīng)成為生產(chǎn)的主流。在東風(fēng)的實(shí)習(xí)讓我看到了中國機(jī)械行業(yè)發(fā)展的巨大前景，這也反映了中國機(jī)械行業(yè)欣欣向榮的景象，更加堅定了我學(xué)習(xí)這一專業(yè)知識的決心和信心。以后會更加努力學(xué)習(xí)，提高自己各方面的能力，尤其是分析問題和解決問題的能力，為以后的工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。最后，希望以后能再有機(jī)會參加類似的實(shí)習(xí)，也衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師為我們的實(shí)習(xí)所做的工作和付出。
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