車間實(shí)習(xí)心得(14篇)

　　當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編整理的車間實(shí)習(xí)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇1

　　我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

　　一、 提高了我對鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識。

　　作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的`源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。

　　二、 讓我認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。

　　“寧可少賺一個(gè)億，不可工亡一個(gè)人”是我們的追求;質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時(shí)刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這提醒我們要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。

　　三、 讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對我最重要的。

　　總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機(jī)會，我會好好的把握的。

　　實(shí)習(xí)才剛過一個(gè)月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇2

　　來到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方�；仡欉^去三個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。

　　生產(chǎn)流程

　　生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對每個(gè)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。

　　其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)對市場需求訂單的準(zhǔn)時(shí)化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯(cuò)地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨(dú)立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計(jì)劃由后序計(jì)劃來拉動，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。

　　現(xiàn)場管理

　　在現(xiàn)場管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。

　　在看板管理方面，有GK看板，習(xí)熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，這不僅方便各個(gè)班組長進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。

　　作業(yè)人員

　　在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ鳎瑓s依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個(gè)安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無論何時(shí)，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會感受到快樂。

　　設(shè)備

　　在新工廠實(shí)習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個(gè)車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。

　　焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時(shí)，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的`不好時(shí)，都會自動記錄在系統(tǒng)中，并且報(bào)警提示，以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是AGV小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊(duì)，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實(shí)，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時(shí)可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。

　　總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨(dú)的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過AGV智能小車運(yùn)送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運(yùn)送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會自動完成傳送，工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。

　　在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時(shí)候可以立刻開工，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。

　　改善

　　從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個(gè)詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。

　　通過自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。

　　有人對改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅(jiān)韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。

　　標(biāo)桿管理

　　新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會導(dǎo)致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因?yàn)闀r(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對比。這就要用到之前培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的設(shè)定DST基準(zhǔn)時(shí)間，再通過統(tǒng)計(jì)實(shí)工數(shù)，算出基準(zhǔn)時(shí)間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。

　　庫存

　　最后我想說的是關(guān)于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。

　　通過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我不但對車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。

　　希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實(shí)習(xí)的日子會成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財(cái)富。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇3

　　在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，受益匪淺。就學(xué)來看，我對這次的實(shí)習(xí)做了一個(gè)小的。

　　首先在這一個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和老員工們的幫助下，我很快的掌握了車間的基本運(yùn)作流程。但是，由于我是新員工，所以我剛開始的一切都很陌生，不過在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心幫助下，我慢慢的適應(yīng)了這里的環(huán)境，融入了這個(gè)集體。在這里我開始學(xué)會了如何與人相處，如何去與別人溝通，如何使自己處于一個(gè)好的人際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，不至于因?yàn)樽鲥e(cuò)事而被人笑話。

　　其次，在這一個(gè)月的時(shí)間里，讓我對車間的一些生產(chǎn)工藝流程以及一些工藝規(guī)章制度有了重新的認(rèn)識。

　　第三，我開始了解一些基本的生產(chǎn)工藝知識，比如：車床的組裝、卸下刀具以及對機(jī)床的整個(gè)加工過程等。

　　第四，我開始知道車床生產(chǎn)主要是產(chǎn)品——-刨床（以下簡稱銑工）——磨床（以下簡稱磨床）——刨床。

　　在這里我學(xué)會了車床的基本知識，為了讓我們學(xué)到理論知識在實(shí)際中的應(yīng)用有所提高，在老員工的幫助下，我們很快的掌握了車床的基本操作。

　　第五，在這個(gè)月里，我覺得我收獲了很多，也成長了很多。在車間的'工作，一般最基本的要求就是能拿到一些基本工藝文件，如一些產(chǎn)品說明書，一些相關(guān)的技術(shù)規(guī)程等等，這些都是基本工藝知識，這也是我們必須要掌握，也是很必要的，在這方面我感覺自己有很大的收獲。

　　最后，在這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我不僅很好的將課本上的知識與車間實(shí)際相結(jié)合，而且很好的領(lǐng)會了老員工們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對于一些基本的問題我也能很好的解決，但是還有一些知識上的問題還是我在老員工們的指導(dǎo)和幫助下得到了很好的運(yùn)用。

　　通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對自己的工作有了更深入的了解，更加的熟悉了車間的工藝流程，以及車間的管理。在實(shí)習(xí)的過程中，我更加的了解到了自己的工作內(nèi)容，在實(shí)習(xí)中，自己對車間的工藝流程和工藝有了更加明晰的認(rèn)識，更加的熟悉了產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝以及一些基本技能，對于一些基本的技巧都得到了更好的提高，對于一些簡單的問題，自己也能很快的解決。通過在車間師傅和同事們的指導(dǎo)與幫助下，也讓我學(xué)到了很多在學(xué)校沒有學(xué)到的知識以及在學(xué)校里學(xué)不到的知識，也對于我來說，這一次的實(shí)習(xí)對我的意義更加的明確，讓我的自身能力也得到了提高，更加的努力學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的工作技能。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇4

　　時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長了很多�？梢哉f這短

　　短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受

　　公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的.我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

　　實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽�以自己不完整的知識說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好

　　壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。 當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲�除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。 最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇5

　　彈指間，不知不覺我來公司已經(jīng)一個(gè)多月了，對于身邊的人和事開始變得不那么陌生了，伴隨著實(shí)習(xí)漸入尾聲，也在同時(shí)宣告著我即將走上我的職業(yè)之路，兼具向往和挑戰(zhàn)。由于一些大大小小的事情干預(yù)著實(shí)習(xí)計(jì)劃，整個(gè)實(shí)習(xí)階段是以斷斷續(xù)續(xù)的形式進(jìn)行著的，四月份的實(shí)習(xí)見聞好像是很久遠(yuǎn)的事情了，即便如此，當(dāng)我靜坐回味，實(shí)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴又開始浮現(xiàn)在腦海中，整理思路，實(shí)習(xí)的輪廓便自動生成。

　　整體而言，實(shí)習(xí)涉及不同的部門、不同的工作，依次經(jīng)歷了車間、倉庫、it部、出口部。是對將來可能與工作相關(guān)聯(lián)的事項(xiàng)進(jìn)行一個(gè)簡單的了解和掌握，歸根結(jié)底每一步的學(xué)習(xí)都是為后期開展財(cái)務(wù)工作做鋪墊的。就拿車間實(shí)習(xí)來說吧，可能對制造業(yè)這一塊比較陌生的我經(jīng)過從貼片車間到插件車間再到組裝車間的學(xué)習(xí)之后，開始了解了現(xiàn)代的制造行業(yè)產(chǎn)品是怎樣經(jīng)過一系列的工序之后制作出來的。每個(gè)部門的實(shí)習(xí)都是先聆聽主管人員作了一個(gè)概括性的講解，再安排崗位實(shí)際操作，而每一次學(xué)習(xí)都碰到了不同的問題，如果說對實(shí)習(xí)過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現(xiàn)就簡要的回顧一下我的實(shí)習(xí)見聞吧。

　　貼片車間是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)車間，這個(gè)車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機(jī)器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。在貼片車間的實(shí)習(xí)讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機(jī)器的控制下可以實(shí)現(xiàn)從自動取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動作，尤其是機(jī)器作業(yè)的精、準(zhǔn)、快不得不讓人為之驚嘆，在機(jī)器的“玩轉(zhuǎn)”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的smt生產(chǎn)線大大減少了勞動力。

　　當(dāng)然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產(chǎn)線構(gòu)成的，還有部分工序是需要人為去修正與補(bǔ)充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機(jī)械化的工序，并且就自動化生產(chǎn)而言也是會時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)故障的，需要有專業(yè)人士在聽到報(bào)警聲之后去調(diào)試的。來到插件車間可以發(fā)現(xiàn)這里與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機(jī)器打孔的“嗒嗒”聲，但是當(dāng)你處于這個(gè)車間時(shí)，你會被整個(gè)車間的井然有序所感染，進(jìn)而忘卻了外界傳來的雜音，這里除了傳送帶上自動流動著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復(fù)著，都沒有多余的動作，產(chǎn)品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時(shí)后面的員工啊也可以根據(jù)自身的速度調(diào)節(jié)一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調(diào)節(jié)不同工序所需的時(shí)間差異，從而達(dá)到一個(gè)最佳速度。傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個(gè)熟練的掌握，因?yàn)檫@是一個(gè)糾錯(cuò)補(bǔ)漏的環(huán)節(jié)，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現(xiàn)哪個(gè)插歪了，哪個(gè)方向插反了，哪個(gè)又是沒到位。經(jīng)過檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環(huán)節(jié)去實(shí)際試驗(yàn)，將制作好的面板放到數(shù)字機(jī)里面去測試是否合格。

　　當(dāng)一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內(nèi)容并檢測合格之后被運(yùn)往半成品庫，而后作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時(shí)抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時(shí)不已為然，當(dāng)駐足于實(shí)地時(shí)，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車間。這個(gè)車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類的產(chǎn)品是常年暴露于外面受風(fēng)吹雨打，所以為了延長這類產(chǎn)品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機(jī)器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測后方可包裝。數(shù)字機(jī)和機(jī)頂盒的組裝分在后面的幾條線上，這些產(chǎn)品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連av線、震機(jī)、稱重、包裝等,這兩種機(jī)型長得也很類似，但是內(nèi)容卻有很大的差別，內(nèi)容決定其功能，機(jī)頂盒要插卡使用，故機(jī)頂盒主要是在國內(nèi)銷售，而數(shù)字機(jī)主要是銷往國外。

　　三大車間在我的走馬觀花似地學(xué)習(xí)之后，我來到了倉庫學(xué)習(xí)，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據(jù)重要性分為a類、b類、c類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負(fù)責(zé)，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)時(shí)的盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的.找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個(gè)大概的概念，細(xì)到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們咨詢。

　　半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產(chǎn)品是用貨板置于一堆。半成品庫的材料分為機(jī)構(gòu)材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、av線屬機(jī)構(gòu)材料，這類材料中多數(shù)是購進(jìn)的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有venus、jameson、galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含g的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工后的產(chǎn)品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據(jù)外箱上的嘜頭區(qū)別產(chǎn)品來發(fā)貨，正嘜是產(chǎn)品的名稱，側(cè)嘜是各個(gè)箱子的裝箱數(shù)量和凈重、毛重等信息。

　　在學(xué)習(xí)了產(chǎn)品的一些實(shí)物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷售產(chǎn)品的流程是怎樣在計(jì)算機(jī)上反映的，這恐怕只有it部的員工最熟悉了，他們控制著整個(gè)易飛系統(tǒng)，生產(chǎn)車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個(gè)完整的概念，時(shí)常是當(dāng)各個(gè)崗位的員工不知道怎么操作時(shí)就來向it部的高手們求救。it部的人比較忙，就只給了我易飛系統(tǒng)的一些電子教材，讓我在那里自學(xué)。

　　自學(xué)了兩個(gè)上午后他們建議我去出口部再加強(qiáng)一下外貿(mào)這一塊的知識，于是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經(jīng)理很有耐心，他將出口環(huán)節(jié)的從接單到出貨結(jié)合易飛系統(tǒng)簡單介紹了一下就讓我去跟小王學(xué)習(xí)，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會簽表后給到相關(guān)部門做合同評審、技術(shù)評審，合格后傳訂單下單通知到有關(guān)部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會在系統(tǒng)里錄入交期。剩下的就是生產(chǎn)部門去加緊生產(chǎn)了，合同簽的交貨期快到的時(shí)候，業(yè)務(wù)員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部

　　的歐陽根據(jù)財(cái)務(wù)審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產(chǎn)部、資材部能否安排出貨，然后開出貨通知單，經(jīng)財(cái)務(wù)審核數(shù)量、金額是否與系統(tǒng)一致后開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書等交給運(yùn)輸部由司機(jī)帶到深圳，這樣出口這里算是完成了。此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿(mào)易和加工貿(mào)易的區(qū)別以及國際交易中的三種貨運(yùn)方式fob、c&f、cif的區(qū)別。

　　雖然每個(gè)部門在經(jīng)過多年的實(shí)際運(yùn)作，已經(jīng)形成了一套最佳的工作方法，并且方法也是在不斷更新與改進(jìn)的，但是對于一些細(xì)小的問題是可能還是會有疏忽的地方或者說存在著計(jì)劃趕不上變化的時(shí)候。一次偶然的機(jī)會我到倉庫去盤點(diǎn)，在半成品庫的一個(gè)角落的貨板是濕的，原來是天花板上有一根管子里偶爾會滴水下來，上報(bào)了也沒有人即使的去修理。還有就是成品的擺放也很亂，要盤點(diǎn)一種成品時(shí)可能要在整個(gè)成品庫尋個(gè)遍，不僅如此，有些甚至出現(xiàn)竄倉庫的現(xiàn)象，這樣就不能很好的時(shí)時(shí)管理好庫存品。在月底與客戶進(jìn)行欠款對賬時(shí)，也有客戶反映售后產(chǎn)品維修、開票不及時(shí)等的情況。出口部的同事們也抱怨現(xiàn)在的出口流程比以前的要復(fù)雜多了，每個(gè)單都要跑很多個(gè)部門去簽字。

　　公司現(xiàn)在走在上市的路上，這些問題是必須正視的，不管是復(fù)雜的程序還是細(xì)節(jié)問題都只是短暫的，待到上市成功那么一切都會變的更加順暢，會有制定更及時(shí)的應(yīng)對措施、優(yōu)化工作程序，處在此階段的我們，作為公司的一員，需要做的是努力完成工作，積極配合公司走好每一步。

　　本次實(shí)習(xí)可以說是我踏入社會生活的第一步，之前的我是一個(gè)純學(xué)生，但是通過這次實(shí)習(xí)我慢慢的過渡為一個(gè)無論是從思維方面還是從心態(tài)上都有了另一番感悟。

　　首先是我越來越感受到了有些事情是看似簡單而實(shí)際上是不那么簡單的。處于新手階段由于不熟悉而顯得笨拙不堪，做起事來常常出錯(cuò)，這時(shí)需要的是更多的練習(xí)，用熟能生巧可以彌補(bǔ)；而當(dāng)成為一個(gè)老手之后呢，這樣的人長期從事著某個(gè)崗位，對工作已了如指掌，但是上班就是日復(fù)一日的重復(fù)某個(gè)于他們來說很簡單的工序，如插件，如扭螺絲等等，有想法的人都會覺得生活太過于枯燥乏味，能長時(shí)期的堅(jiān)守著也是不簡單的。

　　其次是企業(yè)文化是一個(gè)公司的精髓，一個(gè)制定有良好企業(yè)文化才能吸引更多的良才將士，企業(yè)文化當(dāng)然不僅僅似乎公司制定的那些規(guī)章條例，更多的是現(xiàn)實(shí)生活的可見的我們切切實(shí)實(shí)體會的工作和生活氛圍。相對一個(gè)高競爭高負(fù)荷的企業(yè)，大多數(shù)的人還是寧愿選擇工作環(huán)境比較和諧的企業(yè)；相對一個(gè)凌亂不堪、垃圾漫天飛舞的環(huán)境，試問誰人能忍？誰人又趨之？保持一個(gè)干凈整潔的環(huán)境，創(chuàng)造和諧的氛圍，是對國家政策的積極響應(yīng)，也是對自己健康的一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度，儼然這樣的企業(yè)在今時(shí)今日的社會也更具發(fā)展的潛力。看著公司墻壁上掛著的那一幅幅名人名言，也許他們來自國外，也許員工們不都看的懂，但是只要一個(gè)人看懂了并行動中，那么這樣的行動將感染身邊的人于無形中。

　　最后還想說的是心態(tài)年輕的人是最具魅力的，這是我在離校工作后的最大的感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年長者，在與年長者交流的過程中，他們中有些人雖飽經(jīng)風(fēng)霜給人的感覺卻是青春依舊，因?yàn)橛幸活w年輕的心，他們平易近人，他們對生活積極樂觀，對工作活力四射，與時(shí)俱進(jìn)，不斷的更新知識，與他們交往猶如朋友之間的切磋，在他們身上仿佛沒有了年齡的痕跡。曾以為自己很年輕，生活圈里的朋友同學(xué)多屬同齡人，一直也以在校生自居，仿佛學(xué)生就是年輕的表征，可是離校后發(fā)現(xiàn)那么多那么多的年齡很小的人早已在社會上混了多年了，跟他們相比我仿佛起碼不再年幼了，也不允許自己再幼稚了，當(dāng)生活從四面八方侵襲而來的時(shí)候我得學(xué)著像一棵樹一樣傲然挺立著。有一句話說的好，要想進(jìn)步就跟著牛人跑，我想那些牛人們正是用他們對工作對生活對未來的激情來作為跑在路上的動力吧，所以我也要開始學(xué)著堅(jiān)持著的跑起來。

　　一個(gè)多月的所見所聞所感遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，時(shí)而涌現(xiàn)一些零零散散的記憶碎片就留給我在閑來獨(dú)自咀嚼回味了吧。

　　時(shí)鐘在馬不停蹄的走著，我即將遠(yuǎn)行，燕姿輕唱的“我遇見誰會有怎樣的對白？”在耳畔響起，仿佛在訴說著那些未知，未知就會莫名的產(chǎn)生恐懼，我努力著試圖掩藏不讓眼神中流露出一絲絲遲疑，我知道這樣的一條路上的我讓多少人驚嘆著，又讓多少人牽絆著。腳下是上下求索的漫漫遠(yuǎn)路，唯有踏實(shí)走才好！

　　第一周的實(shí)習(xí)報(bào)告

　　XX年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計(jì)的相關(guān)理論知識，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)?shù)那啡钡�，�?shí)習(xí)是開展工作的基礎(chǔ)，同時(shí)也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實(shí)習(xí)是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實(shí)習(xí)是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財(cái)務(wù)人員來說會對公司的整體運(yùn)轉(zhuǎn)有一個(gè)大致的了解，尤其是在核算成本會計(jì)時(shí)有很大的幫助，一如張經(jīng)理說的沒有車間實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實(shí)習(xí)一階段——車間實(shí)習(xí)拉開了帷幕。現(xiàn)在實(shí)習(xí)已經(jīng)進(jìn)行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實(shí)習(xí)過程中的所見所聞所感。

　　本次實(shí)習(xí)涉及到三個(gè)車間，即貼片車間、插件車間及組件車間。三周的實(shí)習(xí)對應(yīng)三個(gè)車間。第一周的主要任務(wù)就是對二樓的貼片車間的一些操作流程進(jìn)行一個(gè)簡單的了解和掌握一些操作。車間的領(lǐng)班將貼片車間作了一個(gè)概括性的講解之后，開始安排崗位讓我們實(shí)際操作。我們上任的第一個(gè)崗位是刷錫，教我的那位師傅跟我同齡，但是他在那個(gè)崗位上已經(jīng)從事了一年多了，可以說對刷錫這一塊了如指掌了，或許是同齡的緣故，他沒有顯得特別的拘謹(jǐn)，而是十分耐心的仔細(xì)的教我。他一邊從容的工作，一邊對每個(gè)刷錫過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)告訴我，例如，錫膏的領(lǐng)取是在錫膏回溫四小時(shí)之后才開始啟用，鋼網(wǎng)要每刷三次板就清洗一次鋼板（但是他也說不是那么死板的，他說只要你覺得在不會造成短路情況下，可以自己適當(dāng)調(diào)整清洗鋼網(wǎng)的間隔次數(shù)），而錫膏的領(lǐng)取原則采取的是會計(jì)中被摒棄了的先進(jìn)先出法、基于這些理論和仔細(xì)觀察，我開始刷錫了，固定主板之后，很機(jī)械的按下start按鈕，

　　機(jī)器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機(jī)器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯�檢查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細(xì)小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當(dāng)檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個(gè)刷錫過程就完成了。我在這個(gè)工作崗位操作了一個(gè)上午，我問師傅每天都是這樣簡單機(jī)械的操作的么，師傅說有的時(shí)候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過這個(gè)爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個(gè)工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實(shí)就是類似我們把資料拷進(jìn)存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實(shí)這些都是有方向的，以最小的圓點(diǎn)或者缺口來判斷方向。其實(shí)后面了解到很多材料都是標(biāo)有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時(shí)都要仔細(xì)的區(qū)分；

　　有的還是有大小的，在那些細(xì)小的材料上都有標(biāo)識的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨(dú)特的數(shù)字標(biāo)記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個(gè)數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當(dāng)我回到貼片程序進(jìn)行操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時(shí)手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴(yán)重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時(shí)一旁的小師傅急了，一個(gè)勁得催我快點(diǎn)，我實(shí)在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實(shí)情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時(shí)主板，就會影響到產(chǎn)能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個(gè)smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。

　　其實(shí)，在車間實(shí)習(xí)的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)��?shí)習(xí)時(shí)，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當(dāng)時(shí)肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，我覺得其實(shí)應(yīng)該是根據(jù)個(gè)人的情況而定，個(gè)人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個(gè)會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因?yàn)椴粫�；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因?yàn)樗麜�有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時(shí)的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個(gè)人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。

　　其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時(shí)的艱辛歷程，確實(shí)，一個(gè)公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅(jiān)持�，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實(shí)不然，不同的階段會不同的跳站和機(jī)遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹(jǐn)慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進(jìn)一步發(fā)展獻(xiàn)力，也是在提升自己。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇6

　　八月一號，一個(gè)擁有值得紀(jì)念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機(jī)正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團(tuán)的培訓(xùn)，并完成了緊張艱巨的考核任務(wù)；我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團(tuán)的軍訓(xùn)任務(wù)，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶?shí)習(xí)奠定了堅(jiān)強(qiáng)的心理和身體基礎(chǔ)。

　　九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團(tuán)軍訓(xùn)培訓(xùn)和事業(yè)部培訓(xùn)的成果來到了公司車間進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)。一個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)匆匆而過，但是時(shí)間雖短，我們都學(xué)到了許多知識，對我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。

　　作為一名管理人員，車間輪崗實(shí)習(xí)這段時(shí)間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時(shí)，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。

　　對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應(yīng)該得到管理者的重視。在車間實(shí)習(xí)這段時(shí)間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的'重視程度，這讓我備受鼓舞。 要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護(hù)顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認(rèn)識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護(hù)意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀(jì)。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準(zhǔn)繩和保護(hù)傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學(xué)的責(zé)任，作為車間管理人員也應(yīng)該有督促他們學(xué)習(xí)，幫助他們學(xué)習(xí)的責(zé)任和意識。

　　在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。ISO9000標(biāo)準(zhǔn)中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達(dá)到長期成功的管理途徑。

　　全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實(shí)習(xí)的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。

　　全過程的質(zhì)量管理

　　全過程質(zhì)量管理要求具備預(yù)防為主、不斷改進(jìn)的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗(yàn)決定的。事后的檢驗(yàn)面對的是已經(jīng)既成事實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來；從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩�，�?shí)行“預(yù)防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預(yù)防的重要措施。當(dāng)然質(zhì)量管理不僅僅只強(qiáng)調(diào)預(yù)防，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也

　　是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)提供了保障。

　　全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者；內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實(shí)行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務(wù)的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎(chǔ)。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)�，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個(gè)過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗(yàn)，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。

　　全員的質(zhì)量管理

　　產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé)，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓(xùn)；要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調(diào)、嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng)；要開展多種形式的基礎(chǔ)員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當(dāng)家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動，比如QC小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。

　　工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領(lǐng)會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠?yàn)樗麄冞M(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復(fù)的強(qiáng)調(diào)和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。

　　管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導(dǎo)和監(jiān)督的責(zé)任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇7

　　三月二十五日，是我來到密煉車間的日子。之所以記得這般清晰，是因?yàn)槟翘焯鞖馇謇�，陽光明媚。踏入密煉車間，一種別樣的陰暗將我完全籠罩，一股無可明狀的刺鼻氣息洶涌著席卷著黑暗爭先恐后的涌入了我的肺部。這種環(huán)境上的劇烈反差構(gòu)成了我踏入密煉車間的別樣的矛盾心情。

　　好在那時(shí)的自己充滿了剛剛?cè)肼毜呐d奮感覺。這種感覺沖淡了些許的失落，讓心情趨向平和。

　　“無論怎樣，都是你自己選的�！蔽衣犚娮约簩ψ约赫f�！白约哼x擇的路，應(yīng)當(dāng)努力走的快樂些，這樣才能走的更長，更遠(yuǎn)，看到更多別樣的風(fēng)景�！�

　　去年，從康杰中學(xué)初中部離職，過完年后的我青海運(yùn)城來回跑，遷檔案，改派報(bào)到證。這些事情來來回回耗費(fèi)了我一個(gè)月時(shí)間方才搞定。

　　延遲了一個(gè)多月才跑來報(bào)到使我充滿了興奮感，像是餓了三天沒有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定，之所以不再當(dāng)老師，是因?yàn)楦杏X到了應(yīng)試教育的僵化，感覺到了應(yīng)試教育對人性的禁錮，對創(chuàng)新能力的扼殺。在應(yīng)試教育的大環(huán)境下我無力做出什么，而要想做出成績，則必須成為應(yīng)試教育的順從者，擁護(hù)者，這讓我過得很是痛苦這段時(shí)間的心路歷程是一個(gè)很漫長的故事，在此略去不表，畢竟不太適合寫在以密煉車間實(shí)習(xí)總結(jié)為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后，畢業(yè)時(shí)候做了大半年的銷售經(jīng)歷讓我記憶猶新，那段時(shí)候的銷售做的順暢無比，短時(shí)間內(nèi)自己破了公司兩項(xiàng)記錄更是讓我對這段記憶流連忘返。一個(gè)是作為新人連續(xù)三周登上公司龍虎榜前三名，一個(gè)是做為新人最快成長為領(lǐng)隊(duì)，帶領(lǐng)同伴開拓新市場。這兩項(xiàng)記錄在公司都是首位。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規(guī)劃，在職業(yè)規(guī)劃的時(shí)候經(jīng)常參加天涯論壇銷售大神們的討論，對于銷售的理解上了一個(gè)層階，不像剛剛畢業(yè)時(shí)候?qū)τ阡N售的理解那般膚淺。也就是那時(shí)候才知道了原來銷售還可以按照難度分為效率型銷售和效能型銷售，才明白之前自己所做的屬于直銷，面對終端客戶，在效率型銷售中難度系數(shù)一般，只要臉皮厚一些，執(zhí)行公司銷售系統(tǒng)的執(zhí)行力強(qiáng)一些就可以，難怪自己做的還可以。對于銷售的進(jìn)一步理解讓我渴望重新過上做銷售的日子，就在鐵了心想要做銷售的時(shí)候，雙喜輪胎就在運(yùn)城招聘，化工集團(tuán)旗下子公司，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名，而且更關(guān)鍵的是招的銷售是渠道銷售，是效能型銷售中最難的，會跟經(jīng)銷商代理商打交道，這對能力的鍛煉是巨大的，而能力的缺乏是年輕的時(shí)候最為缺乏的，因此種種陰差陽錯(cuò)注定了我和雙喜的緣分。

　　扯遠(yuǎn)了，回到密煉車間，繼續(xù)闡述。

　　在密煉一個(gè)半月的實(shí)習(xí)，另我感想頗多。因?yàn)楫?dāng)初是以銷售應(yīng)聘進(jìn)來的，知道自己以后要去銷售上，因此在開始實(shí)習(xí)的時(shí)候我給自己制定了四個(gè)實(shí)習(xí)目標(biāo)。

　　一是，感受雙喜文化，讓自己盡快融入到雙喜這個(gè)大家庭中。

　　第二：了解輪胎的制作流程，努力讓自己多一些輪胎方面的知識。

　　三，從工人師傅們身上學(xué)習(xí)踏實(shí)，努力培養(yǎng)少說多做的習(xí)慣。

　　四，多讀一些關(guān)于銷售方面的書籍。

　　一個(gè)多月結(jié)束了。查看四個(gè)目標(biāo)，捫心自問完成的還不錯(cuò)。

　　來到雙喜的時(shí)候，我就留意到了一個(gè)稱呼。首次是從負(fù)責(zé)招聘的丁姐姐那里聽來的�！霸S峰，你們幾個(gè)先去隔壁那個(gè)家稍等一下，一會兒一起參加培訓(xùn)。”他們管廠子的房間叫做“家？”從小到大，這是我第二次來到太原，我不知道這里都這樣稱呼還是雙喜特有文化，總之我感受到了一種溫暖�！凹摇！边@份兒溫暖透過這個(gè)字眼從后面的很多細(xì)節(jié)之中得到了鞏固。到了密煉之后，同事之間也把辦公室稱作家，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠子之間的距離。溫暖，便是我對雙喜文化的最初印象。漫步在密煉車間，一樓北面的黑板報(bào)，墻柱上隨處可見的格言，一樓東面的任務(wù)欄，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無一不是雙喜文化的細(xì)節(jié)展現(xiàn)，這細(xì)節(jié)到了密煉又構(gòu)成了密煉的獨(dú)有魅力。我想，在接下來的實(shí)習(xí)中，我會更加努力發(fā)掘雙喜文化，恪守雙喜準(zhǔn)則，讓自己更快的成為雙喜人。

　　密煉是輪胎制作的第一道工序，在這一個(gè)半月的密煉實(shí)習(xí)中，我們在工人師傅的指點(diǎn)下學(xué)到了許多關(guān)于密煉工序的知識及注意事項(xiàng)，而更大的收獲是在密煉車間發(fā)現(xiàn)了一本好書——青島輪胎工程學(xué)院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們?nèi)绻�把這本書認(rèn)真讀完，泛讀精讀各一遍，再加上多思考，像在密煉一樣多提問，在接下來的車間實(shí)習(xí)中理論聯(lián)系實(shí)際，我們一定會成長的更快。

　　第三個(gè)目標(biāo)的完成過程是我這幾個(gè)目標(biāo)完成中收獲最大的。在密煉車間實(shí)習(xí)的時(shí)候我們開始參加勞動，打掃衛(wèi)生，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動小組一樣，哪里需要我們我們就會在哪里出現(xiàn)。在和密煉師傅們近距離的接觸中，我們變得踏實(shí)起來，務(wù)實(shí)起來，以往眼高手低的壞習(xí)慣漸行漸遠(yuǎn)，消失不見。這里要特別感謝密煉車間的張鵬，楊麗蓉，王景宏，郝小杰等師父們，他們身上的樂觀感染了我們，讓工作增添了無窮的樂趣。而已經(jīng)定崗的'大學(xué)生們?nèi)鐝堖|，李鵬，陳敏敏等，則是以他們過來人的經(jīng)驗(yàn)時(shí)常給予我們指點(diǎn)，讓我們少走了許多彎路。而密煉車間的領(lǐng)導(dǎo)們，惠增全，丁和平兩位主任，私下里更是對我們的工作、生活等各個(gè)方面默默地提供了無私的關(guān)心與幫助。郝建平師傅時(shí)不時(shí)就會來到我們辦公室，利用自己寶貴的休息時(shí)間，和我們做交流，跟我們談天談地談生活，聊南聊北聊工作。他淵博的學(xué)識，諄諄告誡的話語如“我覺得我們都應(yīng)該從工作中尋找樂趣，這樣工作起來才會更有動力，才會堅(jiān)持的更久，才會真正把工作做好，而生活也是一樣的道理�！钡冉o我們留下了深刻的印象。樂觀，積極，凡事從正面思考等品質(zhì)，是我們從密煉師傅身上學(xué)習(xí)務(wù)實(shí)踏實(shí)這個(gè)既定目標(biāo)之外的收獲，這大概是密煉人的特有品質(zhì)，我想這些品質(zhì)的獲得將會指導(dǎo)我在剩余的車間里的實(shí)習(xí)，我也更加期待在剩下的車間實(shí)習(xí)中向師傅們學(xué)到不同的車間特定品質(zhì)，讓自己的心靈更加強(qiáng)大，品格更加高潔。

　　最后一個(gè)目標(biāo)是閱讀銷售書籍。在密煉實(shí)習(xí)的業(yè)余時(shí)間里，我重新精讀了倪建偉的《銷售無冬天》，銷售小說《做單》《沉浮》，泛讀了博恩崔西的《銷售圣經(jīng)》，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷售精華帖《思科九年》，《步步為贏》，《畢業(yè)九年，我從負(fù)債累累到年薪五十萬》以及業(yè)務(wù)員網(wǎng)上一百多篇關(guān)于銷售的文章；在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了美國東西納西州立公開課之市場營銷原理的選修課程。這些理論的學(xué)習(xí)讓我的銷售層面又有了進(jìn)一步的提高，我想等到去了銷售部開始實(shí)習(xí)后，理論與實(shí)際得到連接，在實(shí)際中進(jìn)行總結(jié)，再繼續(xù)進(jìn)行理論充電，我會成長的更為迅速。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我將在剩下的日子里細(xì)細(xì)求索！

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇8

　　6月21日我們來到了xx散熱器有限責(zé)任公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，在這里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習(xí)生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習(xí)。

　　我們以小組的形式被分派到各個(gè)不同的生產(chǎn)車間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器，它還對新能源——太陽能進(jìn)行研究和開發(fā)，在兩年前xx公司構(gòu)建了太陽能生產(chǎn)車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊(duì)伍，經(jīng)過精心深入的研究，目前，xx已將太陽能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，同時(shí)與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿了信心，對于新產(chǎn)品的市場也是經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查和研究，所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細(xì)的講解，并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn)，在整個(gè)過程中通過半自動式機(jī)器與人力相結(jié)合，主任為我們示范了xx太陽能生產(chǎn)過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實(shí)習(xí)感受是：實(shí)踐必須與理論相結(jié)合。通過親身體驗(yàn)與操作我才知道在生產(chǎn)過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標(biāo)示牌，并且標(biāo)明該區(qū)域所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)任務(wù)，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機(jī)會。

　　在太陽能車間的實(shí)習(xí)生活是充實(shí)和快樂的，在整個(gè)太陽能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會，并且與車間人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論，通過相互學(xué)習(xí)，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內(nèi)膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0、30mm的材質(zhì)，通過對內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進(jìn)行裝箱，這樣一套完整的'太陽能就被運(yùn)往xx公司的銷售處。在幾天的實(shí)習(xí)生活中雖然我們每天面對的是同一個(gè)車間，但是對于太陽能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當(dāng)代學(xué)生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實(shí)習(xí)的日子里我把自己當(dāng)作一名真正的xx員工，對于被分配到的每一項(xiàng)任務(wù)都努力認(rèn)真的完成，同時(shí)虛心地向“師傅”們學(xué)習(xí)討教，并且與庫存管理人員也進(jìn)行了與本專業(yè)相關(guān)的對話。

　　在實(shí)習(xí)的閑余時(shí)間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫過程，作為xx公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)過程是非常有序地進(jìn)行的，每一位員工都有明確的分工和細(xì)致的區(qū)域劃分。其他車間的同學(xué)也是非常認(rèn)真的向師傅學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)和深入研究技術(shù)。

　　在不上班的時(shí)間里我們會進(jìn)行對實(shí)習(xí)生活感受的討論，每位同學(xué)都將自己每天的實(shí)習(xí)心得與大家進(jìn)行分享，這樣我們的業(yè)余時(shí)間也過的充實(shí)，使這10天的實(shí)習(xí)生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。

　　通過實(shí)習(xí)，我能夠?qū)�書本中學(xué)到的管理知識與實(shí)際相結(jié)合使用，這使我受益匪淺，我們平時(shí)在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個(gè)可以用到的，而是與實(shí)踐互相補(bǔ)充，相互促進(jìn)的，這樣我們就可以將管理學(xué)知識充分運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，并且發(fā)揮最大的效用。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇9

　　鑄造車間實(shí)習(xí)心得報(bào)告所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個(gè)東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對待，...

　　所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個(gè)東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對待，倘若很重視它，那么實(shí)習(xí)將會成為你受益終生的勝利果實(shí)；反之如果我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。

　　相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰�他們的幫助來記錄好�?yīng)該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實(shí)習(xí)這一新鮮事物的追求，我們邁著激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。

　　說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時(shí)間．鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造過程。

　　鑄造車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來兩個(gè)字：臟和熱�？梢哉f這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個(gè)工序到另一個(gè)工序；火紅的.高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)......盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟——發(fā)動機(jī)的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。

　　鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時(shí)間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇10

　　起初，剛車間的，車間里的陌生的。車間里的工作環(huán)境也不好，呈的一幕幕讓人的不免有些茫然，即將較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。天車間開始工作時(shí)，所在的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給任務(wù)是簡單加工名叫黑色套管的產(chǎn)品，我技術(shù)員教方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的操作流程及等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的天，我就初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會上工作的。在工作的熟悉車間的工作環(huán)境。

　　初次到社會上去工作的學(xué)生，對社會的對工作各的甚少陌生的。一開始我對車間里的規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的等都很，我便實(shí)習(xí)下發(fā)給的員工手冊，向里的員工同事請教工作的，的幫助，我對車間的及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等的。車間的工作兩班制(a、b班)，兩班的工作段為：早上8：30至12：00;12:30至18：30。車間的`員工都遵守該上、下班制度。

　　實(shí)習(xí)期間，我對實(shí)習(xí)工廠的注塑車間的生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實(shí)習(xí)中，我拓寬了的知識面，學(xué)習(xí)了以外的知識，在難以學(xué)到的東西。我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)的知識解決簡單的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)方法，我體驗(yàn)社會工作的艱苦性，實(shí)習(xí)，讓我在社會中磨練了，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了的動手操作能力，提升了的實(shí)踐技能，積累了社會工作

　　的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我在實(shí)際操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長�？偟膩碚f，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇11

　　生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會與收獲范文一這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。

　　興來到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日報(bào)，每周要做周報(bào)，每月要做月報(bào)。日報(bào)使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)是由幾個(gè)分隊(duì)組成每個(gè)分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日報(bào)由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報(bào)問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日報(bào)，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日報(bào)，次做日報(bào)我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日報(bào)了，使我信心大增。周報(bào)如此，但月報(bào)還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

　　融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯(cuò)，我平時(shí)話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的.環(huán)境下實(shí)習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。

　　生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會與收獲范文二白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

　　與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

　　剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�用，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。

　　工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲!

　　生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會與收獲范文三本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

　　在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實(shí)踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認(rèn)識、對知識的更深入的了解。

　　在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的�，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動換來的收獲。

　　在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會的最底層!但同時(shí)社會又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會給你回報(bào)、讓你得到自己想要的!

　　總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵自己!

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇12

　　這次能有機(jī)會去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。

　　以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒。

　　一、工廠的總體規(guī)模水平

　　亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)也小有名氣。

　　走進(jìn)廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進(jìn)的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚(yáng)，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

　　工廠有自己的作息時(shí)間，并且都會嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個(gè)工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。

　　二、學(xué)習(xí)過程

　　如下幾點(diǎn)是在工廠實(shí)習(xí)期間，就我的工作需要，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得。

　　(一)木材的選用

　　工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進(jìn)口，這也就是為什么我司的報(bào)價(jià)要比國內(nèi)同等廠家的價(jià)格要高的原因 正是 一分價(jià)錢一分貨 。

　　MDF板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用MDF貼木皮來達(dá)到仿實(shí)木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。

　　這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長成本等都會有所幫助。

　　(二)加工方面

　　工廠所采用的機(jī)器都比較先進(jìn)，一般來說都是機(jī)器自動操作，比如CNC數(shù)控機(jī)，萬能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等。所以，只要操作得當(dāng)，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的`效率(一般來說，都需要熟練人工)。

　　雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時(shí)，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。

　　(三)噴漆加工

　　白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

　　底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常采用的底漆是NC漆，因?yàn)镻U漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用NC漆.

　　噴漆加工的時(shí)間一般為兩天左右。但是雖然所花費(fèi)的時(shí)間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認(rèn)訂單的時(shí)候，一定要把每個(gè)要求都確認(rèn)完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進(jìn)度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇13

　　在實(shí)習(xí)的過程中，自己學(xué)到了許多原先在課本上學(xué)不到的東西，而且能夠使自己更進(jìn)一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當(dāng)你身臨企業(yè)，直接接觸到企業(yè)的生產(chǎn)與銷售的話，就理性得多。因?yàn)�，在市場的競爭受市場競爭�?guī)則的約束，從采購、生產(chǎn)到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，如何開拓市場，如何保證企業(yè)的生存發(fā)展，這一切的一切都是那么的現(xiàn)實(shí)。于是理性的決定就顯得重要了。在企業(yè)的實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過程中，我又一次感受充實(shí)，感受成長。

　　下面是本人對工作過程的一些總結(jié)及心得體會：

　　目的

　　透過安排到xx車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門的設(shè)置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部控制。

　　流程

　　在這一個(gè)多月的時(shí)間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個(gè)___生產(chǎn)的流程，從采購入庫，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對整個(gè)車間的生產(chǎn)活動有了基本認(rèn)識，這對我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。

　　其中，先前我們對___的生產(chǎn)幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅僅了解了生產(chǎn)流程，還進(jìn)一步了解了___的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚(yáng)子石化生產(chǎn)，所以每個(gè)月的生產(chǎn)有必須的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開工的時(shí)間長度及強(qiáng)度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何透過新流水線的建設(shè)，對降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點(diǎn)，要做一名合格的會計(jì)人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實(shí)踐。

　　在熟悉了車間的`生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報(bào)表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間的整個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)的程序方法有了必須上的認(rèn)識。

　　由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)務(wù)必時(shí)刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時(shí)一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車間有四個(gè)人（主任，工藝員，等）上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個(gè)班四班兩倒。

　　雖然我們沒有正式分配，但我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂不明的地方都用心發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里務(wù)必首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個(gè)儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當(dāng)然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進(jìn)車間時(shí)主任就給我們上了一堂安全教育課。

　　我們被安排在丙班和他們一齊倒班，這樣我們能夠親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中，下和但是，在日復(fù)一日的工作中，是否還能夠透過一些技術(shù)手段，進(jìn)一步提高工作效率。生產(chǎn)工藝流程脂肪酸是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的工業(yè)原料，能夠榨油下腳料油泥為生產(chǎn)原料，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)脂肪酸年需求量30萬噸，年產(chǎn)量20萬噸，缺口10萬噸。市場需求量很大脂肪酸的生產(chǎn)制造方法，由原料經(jīng)水解反應(yīng)生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經(jīng)蒸餾工藝構(gòu)成成品，其特征是：所述的水解反應(yīng)是原料經(jīng)過兩個(gè)以上的水解塔（25），所述的水解塔（25）內(nèi)采用導(dǎo)熱油加熱；所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對脫氣塔（27）內(nèi)的粗脂肪酸先脫水脫氣，再經(jīng)過蒸餾，冷凝后即得成品。從牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分為兩種類型：一是可食用性牛羊油，另一種是非食用性牛羊油即工業(yè)牛羊油，一般有5個(gè)指標(biāo)：ffa游離脂肪酸t(yī)itre凝固點(diǎn)，miu水分及雜質(zhì)，fac色度，bleach漂白度（漂煉度）。

　　車間實(shí)習(xí)心得 篇14

　　效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的'活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

　　干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

　　每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

　　最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

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車間實(shí)習(xí)心得15篇03-04

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