鑄造實(shí)習(xí)心得(11篇)
有了一些收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那么好的心得體會都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的鑄造實(shí)習(xí)心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鑄造實(shí)習(xí)心得1
在鑄造的實(shí)習(xí)時是以前個車間實(shí)習(xí)最為有意義的實(shí)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)到得東西也是豐富的，雖然產(chǎn)品都是一些在拋光車間或者電鍍見過的產(chǎn)品，但是在沒進(jìn)鑄造車間前，盡管查閱一些資料，但是還是具體不知道如何進(jìn)行鑄造，而且一般會出現(xiàn)什么問題呢?
到了實(shí)習(xí)現(xiàn)場后，我自己先轉(zhuǎn)了一圈，然后初步把鑄造的工藝流程整理了一遍，就是(備制型砂——射砂造型——澆注(中間有首件檢查)——漏砂——切割——拋丸——整品檢驗(yàn))這個工藝流程，在確定工藝流程后我就按工藝流程一個一個去看生產(chǎn)。
首先觀看了制備型砂的'操作，并查看了制備型砂的書面標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的要求，制備型砂主要是要把握好石英砂，固化劑，樹脂之間的比例要求，一般而言按比例進(jìn)行就好，在攪砂機(jī)里進(jìn)行攪拌，達(dá)到型砂之間均勻。然后再去觀看制作砂芯，一般制作砂芯溫度較高，一般都要達(dá)到270攝氏度左右，時間主要看制作砂芯的大小，如果是大件一般時間較長，這樣保證砂芯的中心也有惡化弄好的質(zhì)量，在砂芯制作好后其實(shí)有一個處理就是要對砂芯烘干，這樣減少砂芯中含的水分和氣體。再去觀看澆注，在觀看澆注的時候我很激動，主要是看到熔融的銅水，時不時加入一些銅錠和鋅合金錠塊，當(dāng)然這兩者之間的加入是由有個比例的，不能過大或太小，師傅在選好合適的模具，然后將相配的砂芯放入模具中，然后合模，將熔融的金屬澆入模具中，然后打開模具取出鑄件，觀看有沒有不良缺陷，當(dāng)然這只是一個初步的檢查，如果不良過于明顯就報告給品管或車間技術(shù)人員。然后依次將后面的程序都一一學(xué)完，自己遇到的問題先自己想想，然后再有不明白就問問師傅。
這是個愉快的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)環(huán)境雖然比較熱，但是最近幾天天氣很涼快，這也是給我的一個驚喜，當(dāng)然能接觸自己沒接觸過的領(lǐng)域，很讓人好奇和知足，整個過程中師傅和品管給了我很大的幫助，希望他們工作順利。
鑄造實(shí)習(xí)心得2
所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對待，倘若很重視它，那么實(shí)習(xí)將會成為你受益終生的勝利果實(shí);反之如果我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。
相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰麄兊膸椭鷣碛涗浐脩?yīng)該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實(shí)習(xí)這一新鮮事物的追求，我們邁著激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。
說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間、鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造過程。
鑄造車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來兩個字：臟和熱�？梢哉f這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的;噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見;光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序;火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)。盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的.汽車的心臟——發(fā)動機(jī)的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。
鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來!
鑄造實(shí)習(xí)心得3
鑄造方面的練習(xí)是上一期工作坊最有意義的練習(xí)，因?yàn)閷W(xué)到的東西很多。雖然產(chǎn)品都是在拋光車間或者電鍍車間看到的，但是在進(jìn)入鑄造車間之前，盡管查閱了一些資料，還是不知道如何進(jìn)行鑄造，通常會出現(xiàn)哪些問題?
到了實(shí)習(xí)現(xiàn)場后，我先轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，然后初步整理了鑄造工藝流程，即(準(zhǔn)備型砂——、射砂、造型——、澆注(中間首件檢查)——、漏砂、切割——、拋丸——、全產(chǎn)品檢查)。確定了工藝流程后，我一個個去看生產(chǎn)。
首先，我觀看了制備型砂的操作，查看了制備型砂的書面標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求。準(zhǔn)備型砂，我主要需要掌握石英砂、固化劑、樹脂之間的配比要求。一般來說，按比例做就好，在混砂機(jī)中攪拌，達(dá)到型砂之間的均勻性。然后去觀看砂芯。一般制作砂芯的.溫度較高，通常達(dá)到270攝氏度左右。時間主要看制作砂芯的大小。如果是大的，通常需要很長時間，以確保砂芯的中心質(zhì)量惡化。砂芯制作完成后，其實(shí)還有一個處理就是將砂芯烘干，以減少砂芯中含有的水分和氣體。又要去看澆注了，看澆注的時候很興奮，主要是看到了熔融的銅水，時不時加一些銅錠和鋅合金錠。當(dāng)然兩者的加成是有一定比例的，不能太大也不能太小。師傅選擇合適的模具，然后將配套的砂芯放入模具中，然后合上模具，將熔融金屬倒入模具中，然后打開模具取出鑄件，看看是否有不良缺陷。當(dāng)然，這只是初步的。然后依次把下面的程序一個一個學(xué)完，先思考一下遇到的問題，不理解再問師傅。
這是一次愉快的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)環(huán)境雖然熱，但最近幾天天氣涼爽，對我來說也是一個驚喜。當(dāng)然，接觸從未接觸過的領(lǐng)域，是一種好奇和滿足。師傅和品控在整個過程中給了我很大的幫助，希望他們能順利開展工作。
鑄造實(shí)習(xí)心得4
汽車修理工技師論文汽車修理工論文
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量迅猛增加，社會對汽車使用與維修方面的人才需求也直線上升，在這種情況下，全國各地許多高職院校都爭相辦起了汽車運(yùn)用專業(yè)。但是，由于專業(yè)創(chuàng)辦時間短，加之高職教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，以至于高職汽修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善。目前，高等職業(yè)院校的汽車專業(yè)存在這樣一些問題：
第一，雖經(jīng)這幾課程設(shè)置方面，或是理論性、系統(tǒng)性過強(qiáng)，或是片面的理解“理論教育以實(shí)用、必須年的專業(yè)教學(xué)改革，但仍然留有傳統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)模式的痕跡。如對人才培養(yǎng)的目標(biāo)與當(dāng)前汽車行業(yè)對人才要求的適應(yīng)性有待提高；在對、夠用為原則”而使課程體系失去了應(yīng)有的系統(tǒng)性。
第二，專業(yè)理論課程的教學(xué)模式大多沿用傳統(tǒng)的“三段式”，即從《汽車構(gòu)造》到《發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚摗吩俚健镀嚲S修》、《汽車檢測與故障診斷》。如何適應(yīng)當(dāng)今高職汽車更好地專業(yè)對學(xué)生的培養(yǎng)還有待商榷。
第三，教材建設(shè)跟不上行業(yè)的發(fā)展。汽車作為一機(jī)電產(chǎn)品，其技術(shù)含量極高，同時發(fā)展極快，盡管這幾年新版的教材不斷涌現(xiàn)，但與當(dāng)今汽車技術(shù)的快速發(fā)展還落后很多。
第四，師資隊伍還不能完院校都受香港職業(yè)訓(xùn)練局“質(zhì)素保證制度”
的啟示進(jìn)行師資隊伍建設(shè)，建立了一全適應(yīng)高職教育注重對學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)的要求。盡管這幾年各支“雙師型”的師資隊伍，但不少“雙師型”教師在實(shí)踐能力方面還比較薄弱。
第五，作為高職專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)——實(shí)踐教學(xué)仍比較薄弱。大多由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備不全或臺資培訓(xùn)，在該校汽車與交通學(xué)院半個月的學(xué)習(xí)過程中，親身感受了他們的教學(xué)方法與授課方式，總結(jié)起來，收獲頗豐。 威志所用的電噴發(fā)動機(jī)故障診套數(shù)不足、實(shí)訓(xùn)計劃有待進(jìn)一步完善、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師經(jīng)驗(yàn)不足或人員缺乏以及實(shí)習(xí)基地建設(shè)（有些雖有較多的校外實(shí)習(xí)基地但徒有虛名）等原因所致。暑期有幸去深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院參加了教育部組織的全國師斷的難點(diǎn)和誤區(qū)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍。電控系統(tǒng)在提高汽車然而，在對汽車維修時，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會出現(xiàn)判斷上的失誤。實(shí)際上，故障代碼僅僅是電控汽車電腦（ecu）認(rèn)可的一個是或性能的同時，也使汽車的故障診斷變得復(fù)雜起來。汽車故障自診斷系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，對于及時發(fā)現(xiàn)故障以及故障維修提供了方便。汽車維修人員通過解讀故障代碼，大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。否的界定結(jié)論，不一定是汽車真正的故障部位。因此，在對電控汽車進(jìn)行維修時應(yīng)綜合分析判斷，結(jié)合汽車故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。
電控汽車故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子控制器（ecu）中的識別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障監(jiān)測電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。不同廠家生產(chǎn)的汽車，其故池直接相連，故障代碼可長期保存，清除故障
代碼需要斷開專門的隨機(jī)儲存器連接電路或者直接斷開蓄電池。目前，解讀電控汽車故障代碼大多是通過三種方式來獲取的。一種是靠儀表盤上的故障指示燈間隔閃爍次障自診斷系統(tǒng)的故障檢測項(xiàng)目不盡相同，故障代碼儲存和顯示方式也有所不同。故障代碼儲存在隨機(jī)儲存器（ram）中，隨機(jī)儲存器與蓄電數(shù)來讀��；第二種是借助于專用的車型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國內(nèi)廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的方式讀取碼方式還需查有關(guān)的資料，才能懂得故障代碼的含義。但是，無論采用何種方式解讀故障代碼，一旦電噴汽車的控制電腦出現(xiàn)紀(jì)錄和儲存錯誤的故障故障代碼的漢語文字說明。顯而易見，以漢語文字的方式獲得故障代碼故障含義，是廣大汽車維修者普遍青睞的一種方式。而前兩種讀代碼，則對電控汽車維修帶來許多不便。在以下三種情況時，故障代碼易出現(xiàn)錯誤信息，希望引起維修人員注意。
1、 汽車運(yùn)行時故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒有監(jiān)測到。 電控汽車控制電腦（ecu）對故障代碼故障后，只要對相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。但是，若因某種原因致使傳感器靈敏度傳感器信號進(jìn)行檢測時，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的.傳感器非正常信號，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀下降、反應(yīng)遲鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統(tǒng)就測不出來了。盡管發(fā)動機(jī)確有故障表現(xiàn)，但是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無故障碼（故障指示燈不閃爍）。這時就應(yīng)該依據(jù)發(fā)動機(jī)的故障征兆進(jìn)感器或者進(jìn)氣壓力傳感器出了故障，因?yàn)檫@兩者
傳感器性能的好壞，直接影響ecu所控制的發(fā)動機(jī)基本的燃油噴射量。盡管此時沒有顯示相應(yīng)的故障代碼，也應(yīng)該對它們進(jìn)行檢查。比如，當(dāng)翼板式空氣流量殼體產(chǎn)生行分析判斷，繼而對傳感器單體進(jìn)行針對性檢測，以便找到并排除傳感器故障。例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒有故障代碼輸出時，首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳裂紋漏氣時，便會導(dǎo)致空氣流量傳感器計量不準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)，而控制電腦ecu的自診斷系統(tǒng)并不能檢測到這種故障現(xiàn)象。因此，無錯誤故障碼輸出。
2、由于發(fā)動機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ecu監(jiān)測失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯誤的故障代碼。
例如，對于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車，一旦使用過含鉛汽油，這類故障特性有時較為明顯。在汽車進(jìn)行檢修時，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)故障代碼顯示的是“水溫傳感器斷路或短路”故障，而發(fā)動機(jī)故障癥狀卻是：無論發(fā)動機(jī)在冷車密切，在對水溫傳感器進(jìn)行單體測量后并未發(fā)現(xiàn)任何故障。但是，當(dāng)從汽車上拆下三元催化轉(zhuǎn)換器并剖開后發(fā)現(xiàn)，三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部嚴(yán)重堵塞狀態(tài)下或者熱車狀態(tài)下都不好起動，并且拌有怠速不穩(wěn)和回火現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終提不高。顯然這些故障與水溫傳感器的關(guān)系并不十分，因此可以斷定發(fā)動機(jī)故障是由此而引起。因此當(dāng)自診斷系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼以后，還應(yīng)該與發(fā)動機(jī)的實(shí)際故障癥狀進(jìn)行分析比較，以得到正確合理的判斷，不應(yīng)該將故障代碼當(dāng)作排除故障的唯一依據(jù)。
3、電控汽車使用維器插接頭拔下，每拔下一次傳感器插接頭，自診斷系統(tǒng)就會記錄一次故障代碼。另外，若在上一次汽車維修時，由于操作不當(dāng)而未能完全清除掉修不當(dāng)也可能引發(fā)錯誤的故障代碼。
在對電控汽車實(shí)施維修時，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯誤的故障辦法。例如，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，隨意或者無意把傳感舊的故障代碼，那么電腦也同樣將原來舊的故障代碼保存其內(nèi)，因此在對電控汽車維修時也要加以注意，不應(yīng)造成不必要的人為故障代碼，給維修工作帶來混亂和困難。
鑄造實(shí)習(xí)心得5
為期一周的金工實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，雖然學(xué)習(xí)的時間很短，但是這一周的辛苦與學(xué)習(xí)對我來說并沒有白費(fèi)，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)會了很多書本上學(xué)不到的東西。剛開始聽說要金工實(shí)訓(xùn)的時候還滿滿的疑惑，為什么學(xué)習(xí)文科的我們還要學(xué)習(xí)工科的知識呢，經(jīng)過這一周的時候后，我似乎從中尋找到了答案。
第一天我們的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為鉗工，那一天真的永生難忘，聽完老師的講解，認(rèn)識了各種工具之后，我們便開始實(shí)際的操作，說來真的不容易，雖然我很認(rèn)真的聽了老師的講解，并一遍遍提醒自己要注意操作細(xì)節(jié)，結(jié)果到了實(shí)際操作的時候，我還是沒有很好的注意到，鬧的起鋸的時候并不順利，一直鋸了三個位置之后，才漸漸找到了感覺，沒有鋸?fù)幔_始時手臂真的很累，但是到后來，或許是找到了感覺，漸漸的也就覺得不那么費(fèi)勁了，只是在鋸的過程中我一直在注意不要鋸?fù)�，所以影響了效率。鋸�(fù)曛蟊闶谴煜髁�，開始銼的時候還是因?yàn)橛昧Σ痪鶆蚨鴮?dǎo)致銼的不平整，后來經(jīng)過老師的指導(dǎo)，我也漸漸的開始熟練起來，上課時老師說用交叉銼銼出的平面會平整很多，于是我變開始不斷的換我的銼削方向，慢慢的，我終于也銼出了一個矩形，心里很是得意。雖然鉗工的勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
接下來的一天，我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容為沖壓，經(jīng)過老師的介紹，我們知道板料沖壓是利用裝在沖床上的沖模，使板料產(chǎn)生分離或變形的加工方法。主要加工低碳鋼、不銹鋼和鋁、銅及其合金這些塑性高，變形抗力低的板料。沖壓的基本工序有：沖孔和落料;彎曲;拉伸。我們首先要做的是把按要求把模具安裝在沖床上然后調(diào)試，在老師的指導(dǎo)下我們順利的把零件加工出來。在沖壓的過程中也要注意安全，由于沖下來的壓力很大，手不能接觸到模具，否則后果嚴(yán)重。沖壓過后就是鑄造的學(xué)習(xí)了，看到那么多的型砂我開心壞了，鑄造就像是實(shí)現(xiàn)兒時的一個個夢想中的物品，把它們制造出來，聽完老師細(xì)心地講解后便由另一位老師為我們演示鑄造過程，老師非常的.熟練，但是輪到我們實(shí)操的時候，事情顯然沒有那么簡單，我們一點(diǎn)點(diǎn)小心翼翼的做著，看來鑄造不止考驗(yàn)技術(shù)，還考驗(yàn)?zāi)托摹?/p>
接下來的幾天，我們還實(shí)訓(xùn)了電火花加工，普通銑床，數(shù)控銑床，PLC等一系列的內(nèi)容。雖然有時會有些吃力，但是得到的知識卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了書本的知識，而且更加深刻，也更加的有意義。而且，實(shí)訓(xùn)告訴了我們該如何和團(tuán)隊去合作，因?yàn)槿魏喂しN幾乎都是相輔相成的，不可獨(dú)立開來的。說實(shí)話，剛剛實(shí)訓(xùn)完的那段的時間，我就像著了魔一樣，每次進(jìn)到飯?zhí)�，尤其是四飯的時候，看著各式的鍋碗瓢盆，還有四飯那亮閃閃的桌面時，我總是會不由自主的想，這些東西是怎么做成的，是沖壓的落料呢，還是銑出來的呢。不知道工科的學(xué)生會不會和我一樣呢，想不出來會不會覺得很困擾呢。總的來說，一周的時間，感悟很多，學(xué)習(xí)很多，希望有機(jī)會能再和老師一同學(xué)習(xí)，順便親手做幾件屬于自己的工件。
鑄造實(shí)習(xí)心得6
1 實(shí)習(xí)單位簡介
興化市銀鑫電熱鑄造廠最早成立于1995年，是興化市最早一批電熱鑄造廠，20xx年后搬至張郭鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，是目前張郭鎮(zhèn)聲譽(yù)頗高的電熱鑄造廠，全廠占地約0.51公頃，員工63人，主要經(jīng)營各類國標(biāo)與非標(biāo)電熱管的制造，生產(chǎn)工藝精致，產(chǎn)品質(zhì)量較高，每年生產(chǎn)的電熱管數(shù)量高達(dá)15萬條以上，銷售額在同行業(yè)內(nèi)相對較高，員工福利頗優(yōu)。
興化市銀鑫電熱鑄造廠旨在以最快的速度生產(chǎn)出最優(yōu)異的產(chǎn)品，努力滿足客戶的需求。
2 實(shí)習(xí)主要過程
本次實(shí)習(xí)的目的在于熟悉企業(yè)的運(yùn)作流程，感受企業(yè)與員工之間的相互關(guān)系，掌握與人交流溝通的技巧。實(shí)習(xí)過程主要包括以下幾個階段：
第一，12月24日是我實(shí)習(xí)的第一天，到達(dá)企業(yè)后，我見到了企業(yè)的負(fù)責(zé)人，在我對自己簡單介紹后，他把我介紹給了財務(wù)會計，在財務(wù)會計的帶領(lǐng)下，我大致熟悉了電熱鑄造廠的部門分布。隨后的日子里我仔細(xì)閱讀企業(yè)的員工規(guī)章制度，慢慢融入企業(yè)工作環(huán)境。
第二，由于之前沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)，剛剛加入企業(yè)的我基本是跟隨著財務(wù)會計后統(tǒng)計核對企業(yè)賬目，重復(fù)操作企業(yè)財務(wù)會計的工作，由生疏到慢慢掌握。
第三，企業(yè)人員有限，財務(wù)會計通常需兼負(fù)接聽電話訂單職責(zé)，實(shí)習(xí)期間我通過一次次的電話交流，慢慢掌握語言溝通的技巧。
第四，在對企業(yè)工作流程熟知后，除了會計核算外，我的工作增加了對每天加熱管的進(jìn)出量的核算登記，記載每天生產(chǎn)的產(chǎn)品總量和銷售量。
第五，總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)過，并完成實(shí)習(xí)手冊、實(shí)習(xí)報告。
3 實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
第一周，初到工廠內(nèi)，我初步了解了下各單位部門的位置，心中好奇與緊張各占一半，雖然當(dāng)初做決定時信心很充足，但實(shí)際踏入工作地點(diǎn)時還是有點(diǎn)緊張，因?yàn)閷?shí)習(xí)不僅包括工作部分，還有與人相處融洽問題，還好第一周的工作相對輕松，同事之間相處還算可以。
第二周算是正式實(shí)習(xí)的一周了，跟學(xué)習(xí)不太相同，有點(diǎn)累，忙著跟在財務(wù)會計后面盤點(diǎn)鋼管與氧化鎂粉存貨量，估計預(yù)算進(jìn)貨數(shù)量，計算核對實(shí)際數(shù)據(jù)時心中難免有點(diǎn)緊張，每次都得反復(fù)計算幾次防止誤差，理論與實(shí)際接觸時并沒有想象中的那么輕松。
隨后的日子基本是負(fù)責(zé)接聽企業(yè)的電話訂單與核算登記每天產(chǎn)品的入庫量與銷售量，每一天生產(chǎn)的產(chǎn)品類型與數(shù)目都會因客戶需求而不同，核算登記后方便年末的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
實(shí)習(xí)期間不定期會有客戶需要對自身賬單進(jìn)行核算統(tǒng)計，企業(yè)也會時不時收到客戶退回的問題產(chǎn)品，在對賬目核算時需登記這類產(chǎn)品的問題與數(shù)量，統(tǒng)計累積賬單時避免不了賬單出入差距，有問題出現(xiàn)時需要逐個核對直至找出問題所在。
企業(yè)實(shí)習(xí)期間，從當(dāng)初的跟隨財務(wù)會計后工作到自己獨(dú)自一人去操作，花了近20天，除了需要對各部門的熟悉外還得熟知企業(yè)的產(chǎn)品，實(shí)習(xí)工作需要的精準(zhǔn)度相比學(xué)習(xí)更為要求嚴(yán)格，好在企業(yè)的財務(wù)會計足夠耐心教導(dǎo)，不厭其煩地回答我的問題。
年末結(jié)賬時的印象頗為深刻，客戶相當(dāng)多，分布在全國各地的客戶都回來了，統(tǒng)計工作相當(dāng)沉重，所以企業(yè)在提前一個月時基本就開始了對客戶累積賬單的統(tǒng)計盤查，雖然準(zhǔn)備相當(dāng)充分，但真正到了年尾時分整個會計室有時還是會亂成一團(tuán)，“未來永遠(yuǎn)無法預(yù)測，我們需要做到的是努力做到最好和保持冷靜沉著”這句是企業(yè)的.財務(wù)會計跟我說的，也許是經(jīng)歷的事多了，我在實(shí)習(xí)的最后那幾天從未看到他慌張錯亂過，永遠(yuǎn)是冷靜應(yīng)對每一位客戶，因?yàn)槊總�客戶都會有自己不同的脾性，慌亂只會令自己迷失方向。
4 實(shí)習(xí)的主要收獲和體會
畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個學(xué)生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)在實(shí)踐報告中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身經(jīng)歷才知其中滋味。在整個實(shí)習(xí)過程中，我的感觸頗多。知識對于我們每個人來說都是至關(guān)重要的。知識的匱乏會使我們在工作中寸步難行。反之，知識的充裕會使我們在工作中順風(fēng)順?biāo)�，順理成章。對于我這些即將走出校門的新一代大學(xué)生來說，知識的學(xué)習(xí)沒有到盡頭，要不斷的用知識武裝自己。
在這次八周的實(shí)習(xí)中，我最大的收獲是懂得了如何沉著面對意外事件的發(fā)生，記得有一次在收到客戶退回來的產(chǎn)品中數(shù)量與問題都與客戶在電話中描述的不盡相同，與客戶的電話交流也不是很融洽，書本中的爭論分析應(yīng)用到實(shí)際時，我感覺到的是詞乏，不太清楚如何處理，前幾個電話都是我接聽的，并沒有能夠解決問題的我不免有點(diǎn)慌張，最后問題的解決是在企業(yè)的財務(wù)會計和總經(jīng)理與客戶的幾次溝通中解決的，突然發(fā)現(xiàn)人生閱歷真的很重要，見過的人與事多了，肚子里處理人事關(guān)系的點(diǎn)子也便多了，這些都是在書本中學(xué)習(xí)不到的。
實(shí)習(xí)期間，讓我懂得的還有加熱材料在南北方的需求差異與行業(yè)差異，提起加熱材料，許多人都不太熟悉，但提及吹風(fēng)機(jī)、電飯煲、電水壺等，大家都是非常熟悉的，因?yàn)闅夂虿煌�，南方的加熱材料需求遠(yuǎn)低于北方城市，其中日常家庭的需求量影響很大，工廠需求差距不是很大，所以客戶源方面，北方客戶相比多很多;行業(yè)方面，加熱材料隨著餐飲與酒店行業(yè)的起落而起落，就東莞掃黃事件對餐飲酒店行業(yè)的影響也擴(kuò)及到了加熱材料工廠。
在本次實(shí)習(xí)期間，通過實(shí)際工作，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不少問題，主要有：一是自己的動手能力還有待進(jìn)一步的提高，不能很熟練地把所學(xué)知識用于實(shí)踐，雖然獨(dú)立完成工作的能力有所提高但還有所欠缺;二是發(fā)現(xiàn)工作中的情況與所學(xué)知識沖突時，有點(diǎn)感覺手足無措，應(yīng)變能力還有待提高;三是自己的溝通能力還有待進(jìn)一步提高。企業(yè)的經(jīng)營管理并非一朝一夕，人脈關(guān)系相當(dāng)重要，客戶與員工對于企業(yè)的經(jīng)營至關(guān)重要，在實(shí)習(xí)期間深有體會，對于當(dāng)前招工難的現(xiàn)狀，許多企業(yè)都在努力提高員工的福利，良好的工作氛圍能夠吸引員工的長時間停留，而我實(shí)習(xí)的企業(yè)中主管與下屬員工間關(guān)系融洽，員工樂意也主動做到最好。
總之，本次實(shí)習(xí)還是成功的，較好完成了實(shí)習(xí)的目標(biāo)，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，比較好地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的目的，是一次比較成功的實(shí)習(xí)。
鑄造實(shí)習(xí)心得7
三月份我們在學(xué)校的工廠進(jìn)行了為期四周的金工實(shí)習(xí)，期間，我們接觸了鉗、車、銑、數(shù)控、鑄、鍛、焊7個工種，并了解了數(shù)安全知識和熱處理的一些基本知識。在老師們耐心細(xì)致的教導(dǎo)下，以及我們的積極配合，最終我們成功的完成了各項(xiàng)工種的實(shí)習(xí)，并做出了一把精美的作品，實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。
鑄造成型
首先實(shí)習(xí)的是鑄造。鑄造就是將熔融的金屬液澆入具有和零件形狀相適應(yīng)的鑄型空腔內(nèi)，凝固后獲得一定形狀和性能的金屬件的方法。鑄造是我們學(xué)習(xí)的第一個工種，這是個不輕松的活兒！它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點(diǎn)馬虎！ 鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：一、造下沙型；二、造上沙型；三、打通氣孔；四、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)讓你前功盡棄！一天半的時間盡管我們都給累得腰酸背疼，但是由于這是第一個工種大家激情挺高的而且看到各自設(shè)計出來的模型，看到自己的勞動成果還是挺開心的。
數(shù)控機(jī)床
接下來是數(shù)控的學(xué)習(xí)。數(shù)控，就是通過編程來控制機(jī)床進(jìn)行加工的`一種方法。我們主要學(xué)習(xí)了數(shù)銑和數(shù)車。通過數(shù)控機(jī)床的操作及
編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，機(jī)床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)控編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導(dǎo)致機(jī)床運(yùn)行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。
在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能�！敖鸸�(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短但充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了好多。
焊接
焊接是通過加熱或者加壓，并且用填充材料，是焊件形成原子間結(jié)合的一種方法。焊接讓我們感到最害怕的，經(jīng)常出現(xiàn)爆破聲，使有個別同學(xué)不敢操作，焊接是我們金工實(shí)習(xí)的最后一個工種也是最難做好的一個門技巧，我們在焊接車間學(xué)習(xí)了一天聞著那惡心的氣味焊著一根根焊條感覺好難掌握。最后完成后有點(diǎn)遺憾，焊接學(xué)的不是很理想。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實(shí)習(xí)充實(shí)而有趣，使我掌握了機(jī)械制造的一些本操作，必將成為以后工作的重要經(jīng)驗(yàn)。在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會了，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
鍛造
鍛造就是將金屬怌料放到鍛壓設(shè)備的砧板或磨具之間施加段壓力以獲得毛坯或零件的方法。做完鑄造接下來我們就進(jìn)入鍛造車間，師傅介紹說那空氣錘最大沖力相當(dāng)于幾萬斤的物體砸下來，火紅的鐵塊加上響亮的擊打聲常常使同學(xué)們感到怕怕的。后來由于師傅的耐心指導(dǎo)，我們正確操作它就沒那種害怕的心里了，最后我們還是熟悉地操作并做出了理想的鐵錘毛坯。
在生產(chǎn)中安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的。這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，老師給我們講了各種因操作失誤引發(fā)的事故，那些都發(fā)生在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的，輕者住院，重者殘疾，為以后的生活帶來諸多不便。為防止悲劇的重演，我們必須要重視實(shí)習(xí)過程存在的安全隱患。在車間了，聽老師講解了有關(guān)工業(yè)安全方面的知識。
車床
車床是機(jī)械加工種最常見的一種。全手工操作，工序相對于銑床來說比較復(fù)雜也更難于掌握。經(jīng)過師傅的耐心講解指導(dǎo)我們都車出了一根滿意的錘柄，配上前面做的錘頭就完成了一個鐵錘�？粗约阂皇肿龀鰜淼蔫F錘心里無比的激動。
讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！我明白了工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，減少防爆等方面是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認(rèn)真、嚴(yán)肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實(shí)習(xí)的兩周！
銑削
銑削是金屬切削加工常用的方法之一。銑床還是比較簡單的又好玩，操作比較簡便。而且經(jīng)過師傅的教導(dǎo)后我們都能熟悉操作銑床完成師傅布置的任務(wù)。我們銑了用來做錘頭的鋼棒，并把它截成105㎜長的方形鋼塊。銑過后的工件表面光潔度還是不錯的！
培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
鉗工
鉗工就是手持工具對工件進(jìn)行加工的方法。在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。再鉗工里我們把鍛造出來的鐵錘毛坯加工得到了一個光滑的錘頭，接著鉆孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果 。
師傅對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
鑄造
鑄造是將金屬在固態(tài)下通過加熱、保溫冷卻等方式，改變其內(nèi)部組織，從而獲得所需要性能的一種工藝方法。在刨床上用對工件進(jìn)行切削加工稱為刨削加工。刨床可以加工水平面、垂直面、斜面、溝槽及某些成形面。用磨具或磨料加工工件各種表面的機(jī)床稱為磨床。在磨床上用砂輪作刀具切削工件的加工方法叫磨削加工。在現(xiàn)代機(jī)器制造業(yè)中。磨削通常作為精加工工序。給了我們鍛煉的機(jī)會，我們從中也學(xué)到了很多我們從未接觸到的東西和本領(lǐng)，這些也都和我們生活息息相關(guān)，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸：我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
鑄造實(shí)習(xí)心得8
為期一周的金工實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，雖然學(xué)習(xí)的時間很短，但是這一周的辛苦與學(xué)習(xí)對我來說并沒有白費(fèi)，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)會了很多書本上學(xué)不到的東西。剛開始聽說要金工實(shí)訓(xùn)的時候還滿滿的疑惑，為什么學(xué)習(xí)文科的我們還要學(xué)習(xí)工科的知識呢，經(jīng)過這一周的時候后，我似乎從中尋找到了答案。
第一天我們的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為鉗工，那一天真的永生難忘，
聽完老師的講解，認(rèn)識了各種工具之后，我們便開始實(shí)際的操作，
說來真的不容易，雖然我很認(rèn)真的聽了老師的講解，并一遍遍提醒自己要注意操作細(xì)節(jié)，
結(jié)果到了實(shí)際操作的時候，我還是沒有很好的注意到，鬧的起鋸的時候并不順利，
一直鋸了三個位置之后，才漸漸找到了感覺，沒有鋸?fù)�，開始時手臂真的很累，但是到后來，
或許是找到了感覺，漸漸的也就覺得不那么費(fèi)勁了，只是在鋸的過程中我一直在注意不要鋸?fù)幔?/p>
所以影響了效率。鋸?fù)曛蟊闶谴煜髁耍_始銼的`時候還是因?yàn)橛昧Σ痪鶆蚨鴮?dǎo)致銼的不平整，
后來經(jīng)過老師的指導(dǎo)，我也漸漸的開始熟練起來，上課時老師說用交叉銼銼出的平面會平整很多，于是我變開始不斷的換我的銼削方向，慢慢的，我終于也銼出了一個矩形，心里很是得意。雖然鉗工的勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
接下來的一天，我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容為沖壓，經(jīng)過老師的介紹，
我們知道板料沖壓是利用裝在沖床上的沖模，使板料產(chǎn)生分離或變形的加工方法。主要加工低碳鋼、
不銹鋼和鋁、銅及其合金這些塑性高，變形抗力低的板料。沖壓的基本工序有：沖孔和落料;彎曲;拉伸。我們首先要做的是把按要求把模具安裝在沖床上然后調(diào)試，在老師的指導(dǎo)下我們順利的把零件加工出來。在沖壓的過程中也要注意安全，由于沖下來的壓力很大，手不能接觸到模具，否則后果嚴(yán)重。沖壓過后就是鑄造的學(xué)習(xí)了，看到那么多的型砂我開心壞了，鑄造就像是實(shí)現(xiàn)兒時的一個個夢想中的物品，把它們制造出來，聽完老師細(xì)心地講解后便由另一位老師為我們演示鑄造過程，老師非常的熟練，但是輪到我們實(shí)操的時候，事情顯然沒有那么簡單，我們一點(diǎn)點(diǎn)小心翼翼的做著，看來鑄造不止考驗(yàn)技術(shù)，還考驗(yàn)?zāi)托摹?/p>
接下來的幾天，我們還實(shí)訓(xùn)了電火花加工，普通銑床，數(shù)控銑床，PLC等一系列的內(nèi)容。雖然有時會有些吃力，
但是得到的知識卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了書本的知識，而且更加深刻，也更加的有意義。而且，實(shí)訓(xùn)告訴了我們該如何和團(tuán)隊去合作，因?yàn)槿魏喂しN幾乎都是相輔相成的，不可獨(dú)立開來的。說實(shí)話，剛剛實(shí)訓(xùn)完的那段的時間，我就像著了魔一樣，每次進(jìn)到飯?zhí)茫绕涫撬娘埖臅r候，看著各式的鍋碗瓢盆，還有四飯那亮閃閃的桌面時，我總是會不由自主的想，這些東西是怎么做成的，是沖壓的落料呢，還是銑出來的呢。不知道工科的學(xué)生會不會和我一樣呢，想不出來會不會覺得很困擾呢。總的來說，一周的時間，感悟很多，學(xué)習(xí)很多，希望有機(jī)會能再和老師一同學(xué)習(xí)，順便親手做幾件屬于自己的工件。
鑄造實(shí)習(xí)心得9
為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，帶著一些不舍，我們離開了工業(yè)培訓(xùn)中心。兩周的時間太短，使我們無法接觸到全部的工種，但這忙碌而充實(shí)的兩周確實(shí)使我們每一個人都獲益匪淺，鍛煉了動手動腦能力，熟悉了一些基本的工業(yè)加工方法和流程，掌握了一些常用機(jī)器的_作方法。這對于一個工科學(xué)生來說是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會和經(jīng)歷，對以后走進(jìn)工廠奠定了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)期間每一天都有新鮮的內(nèi)容，每一天都有新的挑戰(zhàn)。在實(shí)習(xí)基地，我第一次有了走入工廠的感覺，一臺臺陌生的機(jī)器井然安放，想到自己將是它們的_作者，不覺興奮異常。它們中的一些年齡比我還大，代表了八十年代的生產(chǎn)力，有些已在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中被淘汰，但對重在了解其工作原理和_作的我們工科本科生來說還是很有教育指導(dǎo)意義的。盡管如此，我發(fā)現(xiàn)要自如地_作它們也并不是想象中的那么輕而易舉，這才發(fā)覺自己的差距還很大，要走的路還很長。
在實(shí)習(xí)前期，我接觸了兩種重要的機(jī)床-車床和銑床。由于接觸的是比較舊式的機(jī)器，人工_作還占了很大比重，也正因?yàn)槿绱�，它們上面的按鈕，手柄和轉(zhuǎn)盤都比較多，我們花了不少時間用于熟悉機(jī)器，然后就迫不及待地進(jìn)行實(shí)物加工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和_具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。對于我們來說，并沒有要求加工精細(xì)的零部件，主要是為了讓我們熟悉對機(jī)器的_作，我們的任務(wù)就是在一個圓柱體毛坯兩端分別加工出一個槽和一個球體。在經(jīng)歷了幾個失敗的作品后終于加工出了一個較符合要求的作為作業(yè)上交，粗略地看還能大致辨認(rèn)出是個球體的形狀，但是我的目的已經(jīng)達(dá)到了，能對車床的作用和_作方法了然于心。另一種工業(yè)重要機(jī)器是銑床，利用銑_對工件進(jìn)行切削加工，可加工平面，臺階，斜面，溝槽，成形面，齒輪以及切斷等，還能鉆孔和鏜孔。機(jī)器不多，我們?nèi)艘唤M_作一臺機(jī)器，任務(wù)是把一個圓柱體毛坯加工成個立方體。這次我們?nèi)伺浜系煤芎�，高效率高質(zhì)量地完成了任務(wù)，美中不足的是楞邊處理得不太平整。這項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容讓我體驗(yàn)了團(tuán)隊合作的效率和第一次親自成功加工出零件的快感，雖然回宿舍后不得不費(fèi)好大勁處理被濺滿機(jī)油的外衣。
之后我們開始接觸更高級一些的機(jī)器-數(shù)控車床，分為三個工種:數(shù)控車床，數(shù)控銑床和數(shù)控線切割。在進(jìn)行實(shí)機(jī)加工時都要在電腦上先編輯好程序，然后再把程序?qū)霗C(jī)器進(jìn)行加工，不管是從加工效率，加工精度，都比前面的普通車床高了好多。這其間也使我學(xué)會了簡單_作幾種重要軟件，如solidwork，powermill等。唯一讓我感到頭痛的是編程問題，好不容易寫出程序了結(jié)果在電腦上就是模擬不出來，之后經(jīng)過多方求助之后才算勉強(qiáng)完成任務(wù)。最讓我大開眼界的是關(guān)于快速成型技術(shù)的'介紹，這屬于一種高新技術(shù)了，當(dāng)前在國內(nèi)尚未得到推廣。那臺號稱"只有想不到的，沒有做不到的"利用特殊石膏材料的快速成型機(jī)引起我極大興趣，驚嘆人類的聰明智慧并意識我們國家在這方面尚存的差距。
當(dāng)然，實(shí)習(xí)階段也不乏較為有意思的實(shí)習(xí)內(nèi)容，像熱處理和鑄工。熱處理是指鋼在固態(tài)下加熱，保溫，冷卻，以改變鋼的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需_能的一種工藝。以前覺得電視里打鐵鑄劍的過程很好玩，把鐵燒得通紅然后再快速放入水里冷卻，再敲敲打打，但是不知道其中的原理，為什么經(jīng)過這樣處理的劍能更結(jié)實(shí)更堅固更鋒利�，F(xiàn)在學(xué)習(xí)了熱處理，我明白了那是一個淬火的過程，經(jīng)過淬火可以提高工件的強(qiáng)度和硬度，增加耐磨_。另外還有幾種熱處理的過程，分別是退火，正火，回火，它們各自有自己的作用和功能，可以加工得到各種滿足不同要求的工件。另外一個收獲就是讓我掌握了用鋼材在砂輪上磨削時形成的火花來鑒別高碳鋼，中碳鋼和低碳鋼。鑄工的實(shí)習(xí)地點(diǎn)算是最簡陋的了，只是一個簡易工棚，里面堆了一排高高堆起的沙子，兩邊就是我們坐的地方了，擺放著一些工具。見此情景，心中竊喜，又可以玩沙子了，好像一下子年輕了十幾歲。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和_能鑄件的成型方法。雖然看上去簡單，這項(xiàng)工藝也十分原始，一兩千年來人們一直是這么鑄造的，但是實(shí)際_作起來并不是那么簡單，這是一項(xiàng)力氣活，同時也需要細(xì)心和耐心。有的同學(xué)的型沙沒有足夠的強(qiáng)度，經(jīng)常在搬運(yùn)，合箱過程中引起塌陷;有些同學(xué)加工型腔時不夠耐心和細(xì)心，力度較大，結(jié)果把型腔不同程度地破壞了，之后得花較大精力去修補(bǔ)它。有些同學(xué)對加工程序不是很清楚，加工到后面一步才發(fā)現(xiàn)前面一步?jīng)]完全做完。我算比較成功了，上下午的作品成績都不錯，只是手上磨出了些水泡，收獲卻是巨大的。
隨著_進(jìn)入wto，xx已成世界制造業(yè)的一個中心，需要大量有真才實(shí)學(xué)，有較高技能的人才，我們兩周內(nèi)所實(shí)習(xí)的內(nèi)容都是當(dāng)前我國制造業(yè)人才應(yīng)該具備的知識，尤其是數(shù)控技術(shù)，計算機(jī)應(yīng)用方面的內(nèi)容。對于一個工科學(xué)生來說，這些都是應(yīng)該具備的基本技能，不僅能培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐能力，還能提高自身競爭力，為以后步入社會贏得就業(yè)優(yōu)勢。
鑄造實(shí)習(xí)心得10
此次我們實(shí)習(xí)的是鑄造工藝實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的過程中，我鑄造的零件是連接盤，連接盤的選用材料為HT200，采用簡單的砂型鑄造，還有采用砂型鑄造中的整體模造型法，因?yàn)檫@種造型不會錯箱，比較簡單。在鑄造的同時，應(yīng)該注意安全，這是常識同時也是生產(chǎn)的前提。鑄造生產(chǎn)是一種危險性很高的生產(chǎn)，但如果把安全的問題牢記在心上并且做好，鑄造的生產(chǎn)才能順利進(jìn)行，實(shí)習(xí)就能順利的進(jìn)行。在生產(chǎn)車間每個人必須遵守的規(guī)章制度：
1、在鑄造的車間，不能穿拖鞋，高跟鞋，涼鞋進(jìn)入車間。
2、女性工人不能披頭發(fā)，進(jìn)入生產(chǎn)車間必須扎好頭發(fā)，戴好帽子。
3、在車間的生產(chǎn)中要統(tǒng)一穿好車間的制服，要扣好扣子。
4、工作期間，不能在生產(chǎn)車間打鬧、追逐、擾亂車間的正常工作。
5、不吸煙，不亂操作車間的生產(chǎn)設(shè)備。
6、愛護(hù)生產(chǎn)設(shè)備以外還要安全生產(chǎn)。
7、在鑄造車間實(shí)習(xí)的時候，要聽從指揮，不擅自主張。我們學(xué)習(xí)過安全的生產(chǎn)規(guī)則后，才正式進(jìn)入鑄造生產(chǎn)的實(shí)習(xí)當(dāng)中。
我在鑄造生產(chǎn)的時候，我考慮了材料及設(shè)備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細(xì)節(jié)問題要注意，比如;鑄造時的冒口和鑄造型的結(jié)構(gòu)是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細(xì)心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工?是否要留加工余量?我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點(diǎn)之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進(jìn)行孔的測量，并且對鑄造通孔進(jìn)行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進(jìn)行制造型芯盒，完成這樂譜鞴ひ蘸螅畛瀆蛻埃俳瀉娓傘T步譴σ殘枰訃庸、在木模的細(xì)加工時也要考慮對孔和圓角進(jìn)行加工余量。
完成此道工序后，進(jìn)行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內(nèi)會發(fā)生熔化或者是發(fā)生巨大的形變，影響鑄件的質(zhì)量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因?yàn)殍T件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強(qiáng)度。當(dāng)鑄件發(fā)生變形時能合理的`退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結(jié)劑、附加油、舊砂和水，將這些物質(zhì)均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經(jīng)制好的木模和型芯，還有澆注系統(tǒng)，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。
做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內(nèi)部和表面處于現(xiàn)光滑孔眼，形狀不規(guī)則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發(fā)氣量�？梢愿倪M(jìn)鑄件的結(jié)構(gòu)，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內(nèi)的氣體能順利的排出來。
在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統(tǒng)。我把箱體一起放入烘干爐中進(jìn)行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內(nèi)涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統(tǒng)，檢查完后穿上防護(hù)手套，端出已溶好HT200的液體、慢慢的倒入澆注系統(tǒng)，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因?yàn)樘苋菀桩a(chǎn)生冷隔。當(dāng)澆注系統(tǒng)口的鐵水不會往下流時，已說明內(nèi)腔已經(jīng)充滿。待一段時間后取下澆注系統(tǒng)，放入工具房內(nèi)，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經(jīng)過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經(jīng)過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。
經(jīng)過這一段時間的鑄造實(shí)習(xí)，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學(xué)習(xí)和工作打下流堅實(shí)的基礎(chǔ)，在此次的實(shí)習(xí)我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學(xué)習(xí)工作的態(tài)度端正，細(xì)心工作。
本人在鑄造車間經(jīng)過這段時間的'實(shí)習(xí)，我對自己的工作態(tài)度滿意，實(shí)習(xí)也受到好評。工作時我們都很遵守規(guī)矩，沒有發(fā)生安全事故，產(chǎn)長對我們的表現(xiàn)加以表揚(yáng)。我認(rèn)識到不管學(xué)習(xí)還是生活上都要認(rèn)真對待每一件事。在此，為我今后的學(xué)習(xí)工作中奠定流堅實(shí)的基礎(chǔ)。
鑄造實(shí)習(xí)心得11
金工實(shí)習(xí)報告鑄工一共十二天的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，總的來說這次實(shí)習(xí)活動是一次有趣且必將影響今后學(xué)習(xí)和工作的重要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。金工實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識，了解機(jī)械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了我們的工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)。金工實(shí)習(xí)是一次我們學(xué)習(xí)、鍛煉的好機(jī)會。通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………
在這短短的幾個星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在很短的實(shí)習(xí)時間里，完成從對各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成
品的過程，我們在老師們耐心細(xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實(shí)習(xí)是對我們的一個很大的考驗(yàn)，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
在金工實(shí)習(xí)中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學(xué)生非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課，也是我們一次，離開課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機(jī)會。
1、鑄造實(shí)習(xí)
第一天的金工實(shí)習(xí)是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產(chǎn)方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細(xì)心，來不得半點(diǎn)馬虎。
老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習(xí)，在最基本的練習(xí)中我們學(xué)會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復(fù)雜的鑄型打下了良好的基礎(chǔ)。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復(fù)復(fù)地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉(zhuǎn)后的上砂型應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術(shù)要求。在實(shí)踐中任何一點(diǎn)小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費(fèi)。有時候因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)會讓你前功盡棄，懊悔不已。
2、了解機(jī)械設(shè)備
第二天實(shí)習(xí)老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實(shí)習(xí)的時候再讓我們實(shí)際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的`加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機(jī)床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄�，�?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動著的砂輪及工件，開機(jī)前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機(jī)床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細(xì)檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工，銑工實(shí)習(xí)是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學(xué)習(xí)的理論知識和操作實(shí)踐得到有效的結(jié)合。
3、鉗工實(shí)習(xí)
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測，了解鉗工在機(jī)器制造和設(shè)備維修中的地位和重要作用。
我們在實(shí)習(xí)中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進(jìn)行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
第3篇:金工實(shí)習(xí)報告總結(jié)在實(shí)習(xí)期間，我們參加了鑄工，車工，鉗工，數(shù)銑，線切割，數(shù)車，銑磨、磨削，焊接。
第一天我們分別學(xué)習(xí)了數(shù)車，銑磨、磨削。數(shù)車是先自己或和自己的團(tuán)隊設(shè)計一個工件，然后再在電腦上生成g代碼，最后直接由各個數(shù)控機(jī)床加工出來。這些是我們接觸的比較現(xiàn)代的一些生產(chǎn)設(shè)備，確實(shí)給我們帶來了新鮮感和震撼感，使我們感覺到科學(xué)真的很偉大。學(xué)習(xí)銑磨、磨削時，由于時間有限，有很多機(jī)器我們只是看了一下老師的操作，了解了一下機(jī)器的性能。
再就是真真正正的勞動苦力鉗工了，這個項(xiàng)目是在這兩天時間里要做自己的一把錘子和起子。開始老師讓我們組裝了一個零件，然后又給我們每人發(fā)了塊鐵條，教了我們怎樣使用各種工具，并告訴了我們怎樣制錘子，之后我們便開始制做。鉗工說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼。不過鉗工老師很好，我們都喜歡他。經(jīng)過一天的時間，錘子便做好了。第二天的鉗工實(shí)習(xí)中，我們又做了起子。
接下來就是到危險的項(xiàng)目了——焊接。學(xué)電焊首先是要注意安全，電弧和電火花是主要的危險。為防止電焊時弧光“放”了眼睛和電火花把我們的衣服和皮膚燒傷，金工為我們準(zhǔn)備了面罩、“圍群”、手套、腳套。穿上這些，我感到很溫暖，我為金工老師們的細(xì)心、體貼而感動。通過聽老師講解，我知道了電弧焊時首先要引弧，引弧時要用焊條劃一下或輕點(diǎn)一下被焊的工具，之后要保持焊條距離工具2mm~10mm左右，不可太近，也不可太遠(yuǎn)，太近易把焊條吸在工具上，太遠(yuǎn)電弧易滅。
在第6、7天的實(shí)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了鑄造。通過老師仔細(xì)地講解，我知道鑄造是很多機(jī)器零件的基礎(chǔ)，主要有砂型鑄造和特種鑄造兩類。我們學(xué)的是砂型鑄造，它分為造型、造下箱、造上箱、起模、合箱幾個步驟。用型砂造模是一件很耗手力的活動，因?yàn)閷τ谶@些沙子，我們要以均衡的力來錘擊，力量太大會造成沙子密度大，對澆鐵水等溶液成型造成氣孔等，力量太小，鐵水就會流出來，造不了形體，所以錘擊一天沙子也是很累人的。
在鑄造之后是車工實(shí)習(xí)，這個實(shí)習(xí)就比較簡單，只要按幾個把手就可以了。車工的老師對我們很認(rèn)真，我們很快就學(xué)會了控制車床。知道了車削步驟：第一，開車對零點(diǎn)；第二，沿進(jìn)給反方向移出車刀；第三，進(jìn)切深；第四，走刀切削。車工主要加工回轉(zhuǎn)表面，用途十分廣泛。
作為自動化專業(yè)的一名學(xué)生，在學(xué)好理論知識的同時提高動手能力也是至關(guān)重要的。就像現(xiàn)在的很多大學(xué)生，平時自己動手的機(jī)會少，動手的能力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們帶來了實(shí)際鍛煉的機(jī)會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機(jī)器的車間里，自己動手，親身體驗(yàn)，同時我也要感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會，也感謝辛苦帶領(lǐng)和指導(dǎo)我們學(xué)習(xí)的老師們。在我金工實(shí)習(xí)的日子里，我們有過艱辛和勞累，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗(yàn)。和老師，同學(xué)們聚集在車間里的那種親切和體驗(yàn)，是我人生里永恒的回憶。
總體上感覺我在金工實(shí)習(xí)的日子很充實(shí)，在學(xué)到知識和技能的同時也收獲了很多快樂。我難忘我們的師傅，難忘在金工實(shí)習(xí)的日子，那些擺在我抽屜里的工具是你我友誼的象征！
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