工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)五篇
我們心里有一些收獲后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì)，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫(xiě)心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇1
時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過(guò)去，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有著許多的收獲和歡樂(lè)，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無(wú)奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒(méi)有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見(jiàn)習(xí)了研磨整個(gè)車體的崗位，其包括研磨車門(mén)、車頂、引擎蓋、后背門(mén)等，另外還見(jiàn)習(xí)了倒車、貼加強(qiáng)板等崗位。我通過(guò)這些的崗位見(jiàn)習(xí)了解并掌握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車間的運(yùn)行流程。這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)我在以后的人生之路上取得更大成績(jī)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。
一、主要工作內(nèi)容
1、研磨車體
在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候，班組長(zhǎng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車門(mén)，并有師傅帶領(lǐng)指導(dǎo)我如何去研磨好車門(mén)。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車門(mén)的研磨標(biāo)準(zhǔn)和要求之后，我就開(kāi)始認(rèn)真的按要求研磨。剛開(kāi)始研磨的門(mén)是沒(méi)有問(wèn)題，就是速度有點(diǎn)跟不上線體，但是經(jīng)過(guò)幾天的練習(xí)之后就能夠做到保質(zhì)保量。
后來(lái)經(jīng)過(guò)崗位調(diào)整，我又開(kāi)始研磨車頂、車引擎蓋、后背門(mén)等。在研磨車頂?shù)臅r(shí)候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時(shí)候費(fèi)事費(fèi)力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來(lái)經(jīng)過(guò)思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結(jié)果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳�，這樣一來(lái)節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車體的過(guò)程中，我要及時(shí)發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質(zhì)量問(wèn)題，以免有問(wèn)題的車進(jìn)入線體給后面的工位帶來(lái)更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強(qiáng)板
福仕達(dá)的后背門(mén)在過(guò)涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強(qiáng)板，這主要是為了增加其抗碰強(qiáng)度。我剛開(kāi)始看那些老員工貼著很簡(jiǎn)單，覺(jué)得自己也能勝任。我后來(lái)在經(jīng)過(guò)班組長(zhǎng)的同意后就自己試了試，結(jié)果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過(guò)經(jīng)過(guò)自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過(guò)通過(guò)這個(gè)小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺(jué)的自己在謙虛的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘�！ �3、倒車
在車從電泳烘干爐出來(lái)之后，并且在線體壓滿的時(shí)候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實(shí)看著是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位，但是由于有的軌道設(shè)計(jì)的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時(shí)車子也容易出軌，并且有的車體很重一個(gè)人不好弄出來(lái)。后來(lái)我就經(jīng)過(guò)思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長(zhǎng)度不夠、接口處焊接不嚴(yán)等。倒車也要有一定的計(jì)劃安排，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度，來(lái)安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動(dòng)量。
1、規(guī)劃職業(yè)生涯
沒(méi)有遠(yuǎn)大的志向和目標(biāo)，現(xiàn)在做的一切對(duì)于自己來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標(biāo)，談長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當(dāng)?shù)膶⒛繕?biāo)細(xì)化，以階段性完成，在思想認(rèn)識(shí)上對(duì)其進(jìn)行有機(jī)結(jié)合并不斷深化，把短期任務(wù)當(dāng)作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)打基礎(chǔ)，那么當(dāng)前做的任何事情都是值得用心去做的`。車間工作盡管辛苦，但在長(zhǎng)期的艱苦生活中，我們學(xué)會(huì)了忍耐、學(xué)會(huì)了服從、學(xué)會(huì)了如何與上級(jí)進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問(wèn)題，漸漸形成一種對(duì)企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導(dǎo)我們的工作和實(shí)踐。
2、靠業(yè)績(jī)生存
工作不等于業(yè)績(jī)，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂(lè)趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，多思考，多總結(jié)，多問(wèn)幾個(gè)為什么，還有沒(méi)有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應(yīng)該持有的工作作風(fēng)。靠業(yè)績(jī)生存，是一種對(duì)自己能力和工作價(jià)值的肯定，是對(duì)自己行為的約束和校正，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。在見(jiàn)習(xí)中，除了要對(duì)自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時(shí)間對(duì)整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認(rèn)識(shí)，以期提出合理化的改善意見(jiàn)和方法，將個(gè)人工作的業(yè)績(jī)最大化，將組織資源最優(yōu)化。
3、應(yīng)常懷空杯心態(tài)
敢于否定自己，才能超越自己。適時(shí)的選擇揚(yáng)棄自我，努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習(xí)的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對(duì)我們來(lái)說(shuō)至為有益，沉下心來(lái)做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習(xí)，向周圍的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車間見(jiàn)習(xí)初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時(shí)間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過(guò)其實(shí)更實(shí)際得多。
工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇2
實(shí)習(xí)結(jié)束了，深刻的感覺(jué)到了自身能力是一個(gè)不小的提高，現(xiàn)在回想起來(lái)確實(shí)還是感覺(jué)非常吃力的，在這樣的環(huán)境下面，鍛煉了自己不少，在未來(lái)的工作當(dāng)中，我也一定會(huì)繼續(xù)去落實(shí)好的，這對(duì)我個(gè)人能力也是需要繼續(xù)去努力調(diào)整的，在工廠實(shí)習(xí)雖然是比較幸苦，而且現(xiàn)在回想起來(lái)我每天的工作也是比較多的，但是這些都不是重點(diǎn)，在工作方面我一直都是對(duì)自己抱有很多信心的，我也一想通過(guò)這樣的方式鍛煉自己，這段時(shí)間下來(lái)我也有一些心得。
現(xiàn)在回顧這一階段的實(shí)習(xí)還是深有體會(huì)，不能再繼續(xù)這么持續(xù)下去了，在這一點(diǎn)上面我還是堅(jiān)持做好的，現(xiàn)在回想起來(lái)自己在工作當(dāng)中，升華了很多，這對(duì)我而言確實(shí)是一個(gè)很好的提高，確實(shí)在工作當(dāng)中，應(yīng)該要不斷的打磨好自己，在這一階段的學(xué)習(xí)當(dāng)中我還是感觸非常深刻的，學(xué)習(xí)是自己的事情，在實(shí)習(xí)當(dāng)中我也是在認(rèn)真的做好自己分內(nèi)的職責(zé)，在這樣的環(huán)境下面我從來(lái)不敢忽視對(duì)自身的鍛煉，這是很不應(yīng)該的，在未來(lái)的工作當(dāng)中我一定會(huì)繼續(xù)維持下去的，在這一點(diǎn)上面我感覺(jué)非常的充實(shí)，這對(duì)我個(gè)人能力還是有足夠多的提高的，我希望可以做的更好一點(diǎn)，以后在工作當(dāng)中還是應(yīng)該要努力維持一個(gè)好的態(tài)度，實(shí)習(xí)期間接觸到了各種各樣的人，我也一直都能夠體會(huì)到這一點(diǎn)。
從中我也學(xué)習(xí)到了很多，在這一點(diǎn)上面還是感觸非常深刻的，我也是深刻的意識(shí)到了這一點(diǎn)，只有在工作當(dāng)中不斷的提高自己才能夠讓自己得到進(jìn)一步的升華，這次的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不是很長(zhǎng)，但是我也在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中學(xué)習(xí)到了很多，和周圍的同事相處的還是比較好的，因?yàn)樽约菏莿倓倧膶W(xué)校出來(lái)，在很多方面自己都需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，我也知道我可以做的更加細(xì)心一點(diǎn)，這對(duì)我個(gè)人能力還是有足夠多的`鍛煉的，在這么一個(gè)環(huán)境下面，我一直都感覺(jué)非常的知足，有些方面我還是做的比較認(rèn)真的，這一點(diǎn)毋庸置疑的，在實(shí)習(xí)當(dāng)中我深刻的體會(huì)到了這一點(diǎn)，對(duì)此我也是感覺(jué)非常的有意義，這方面我深刻的體會(huì)到了自己的變化，也非常的感激這段時(shí)間以來(lái)的實(shí)習(xí)，真的是感覺(jué)很好，我也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持下去做好自己的本職工作的，實(shí)習(xí)讓我看到了自身的不足，讓我也有了努力的方向，我會(huì)繼續(xù)調(diào)整好的。
工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇3
短暫的金工實(shí)習(xí)塵埃落定了，自己也順利地完成了實(shí)習(xí)任務(wù).實(shí)習(xí)雖然是結(jié)束了，但是內(nèi)心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個(gè)不接觸工廠,不接觸機(jī)器的工科人的經(jīng)歷是不完整的, 所以學(xué)校的金工實(shí)習(xí)課程就給我們提供了這樣的一種平臺(tái)，讓我們能充分的對(duì)工廠、對(duì)工具、對(duì)機(jī)器產(chǎn)生認(rèn)知,進(jìn)而了解和熱愛(ài)。
短暫的金工實(shí)習(xí)塵埃落定了，自己也順利地完成了實(shí)習(xí)任務(wù).實(shí)習(xí)雖然是結(jié)束了，但是內(nèi)心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個(gè)不接觸工廠,不接觸機(jī)器的工科人的經(jīng)歷是不完整的, 所以學(xué)校的金工實(shí)習(xí)課程就給我們提供了這樣的一種平臺(tái)，讓我們能充分的對(duì)工廠、對(duì)工具、對(duì)機(jī)器產(chǎn)生認(rèn)知,進(jìn)而了解和熱愛(ài)。
第一項(xiàng)，我們要進(jìn)行最累一項(xiàng)工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些機(jī)器加工不了的零件，都要由鉗工來(lái)完成。老師介紹了鉗工的各種知識(shí)，它作用廣泛，如切削加工前的準(zhǔn)備，機(jī)器裝配前的準(zhǔn)備，某些精密零件的加工等。我們頓時(shí)覺(jué)得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種，應(yīng)該好好去體驗(yàn)。同時(shí)老師也提醒我們要愛(ài)護(hù)工具，保護(hù)自己，列舉了以前一些學(xué)生所犯的錯(cuò)誤導(dǎo)致的傷害。我們意識(shí)到金工實(shí)習(xí)不是鬧著玩的，要時(shí)刻小心。
在鉗工實(shí)習(xí)場(chǎng)地上安裝了許多臺(tái)虎鉗，用來(lái)夾各種工件。工作臺(tái)面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對(duì)鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過(guò)我很快意識(shí)到要真正能夠掌握它，還需付出長(zhǎng)久的努力。
鉗工實(shí)習(xí)在我看來(lái)最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來(lái)回運(yùn)動(dòng)。
剛開(kāi)始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開(kāi)始體驗(yàn)出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛。接下來(lái)是要對(duì)鋸過(guò)的端面進(jìn)行銼工，由于我們這組鋸出來(lái)的面比較平，所以銼的過(guò)程并沒(méi)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)在后來(lái)把圓柱體變成六面柱體的時(shí)候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時(shí)我們用了一上午只干一件事――銼。由于一上午只銼，身體機(jī)械式地重復(fù)一件事，導(dǎo)致我們很痛苦。這是很考驗(yàn)人的，這要求我們擁有一絲不茍的負(fù)責(zé)精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時(shí)錘煉我們的精神。
最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項(xiàng)還是比較快的，但對(duì)我們這些剛開(kāi)始接觸的.人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時(shí)注意不要歪了就行。鉆孔時(shí)是手動(dòng)進(jìn)給，用力不能太猛。攻絲套扣時(shí)應(yīng)該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時(shí)不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時(shí)，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實(shí)習(xí)，充滿汗水，但我也從中學(xué)到了許多許多。
第二項(xiàng)是車床。老師為我們?cè)敿?xì)的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)知識(shí)，雖然這些知識(shí)對(duì)我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開(kāi)始產(chǎn)生了興趣，聽(tīng)的也比較認(rèn)真，因?yàn)檫@些知識(shí)是最基本最重要的，老師也強(qiáng)調(diào)了我們要注意安全，包括著裝，工作習(xí)慣等等。我們接下來(lái)按照分組，由不同的老師帶領(lǐng)進(jìn)行各自的學(xué)習(xí)。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺(tái)階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設(shè)備為臥式車床。車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇4
一、目的
透過(guò)安排到xx車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門(mén)的設(shè)置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部控制。
二、流程
在這一個(gè)多月的時(shí)間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個(gè)xxx生產(chǎn)的流程，從采購(gòu)入庫(kù)，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對(duì)整個(gè)車間的生產(chǎn)活動(dòng)有了基本認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。
其中，先前我們對(duì)xx的生產(chǎn)幾乎一無(wú)所知，但下到車間之后，我們不僅僅了解了生產(chǎn)流程，還進(jìn)一步了解了xx的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的xx石化生產(chǎn)，所以每個(gè)月的生產(chǎn)有必須的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開(kāi)工的時(shí)間長(zhǎng)度及強(qiáng)度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對(duì)一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對(duì)如何透過(guò)新流水線的建設(shè)，對(duì)降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點(diǎn)，要做一名合格的會(huì)計(jì)人員，對(duì)基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實(shí)踐。
在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請(qǐng)單和報(bào)表等資料給我們看，在翻看這些資料的過(guò)程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車間的整個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)的程序方法有了必須上的認(rèn)識(shí)。
由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)務(wù)必時(shí)刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時(shí)一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車間有四個(gè)人（主任，工藝員，等）上長(zhǎng)白班，其他人分成甲乙丙丁四個(gè)班四班兩倒。
雖然我們沒(méi)有正式分配，但我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂不明的地方都用心發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車間里務(wù)必首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個(gè)儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫(huà)下來(lái)以便更好的熟悉工作環(huán)境。然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進(jìn)車間時(shí)主任就給我們上了一堂安全教育課。
我們被安排在丙班和他們一齊倒班，這樣我們能夠親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中，但是，在日復(fù)一日的工作中，是否還能夠透過(guò)一些技術(shù)手段，進(jìn)一步提高工作效率。
三、生產(chǎn)工藝流程
脂肪酸是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的工業(yè)原料，能夠榨油下腳料油泥為生產(chǎn)原料，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)脂肪酸年需求量30萬(wàn)噸，年產(chǎn)量20萬(wàn)噸，缺口10萬(wàn)噸。市場(chǎng)需求量很大。
脂肪酸的生產(chǎn)制造方法，由原料經(jīng)水解反應(yīng)生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經(jīng)蒸餾工藝構(gòu)成成品，其特征是：所述的水解反應(yīng)是原料經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上的水解塔（25），所述的.水解塔（25）內(nèi)采用導(dǎo)熱油加熱；所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對(duì)脫氣塔（27）內(nèi)的粗脂肪酸先脫水脫氣，再經(jīng)過(guò)蒸餾，冷凝后即得成品。
四、心得體會(huì)
總之，這次實(shí)習(xí)是有收獲的，自己也有許多心得體會(huì)。首先，感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會(huì)計(jì)人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)潛力是基礎(chǔ)潛力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作建立一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會(huì)在企業(yè)中“人和萬(wàn)事興”的要義。
其次，作為企業(yè)的一員，無(wú)論是其他工作人員，還是會(huì)計(jì)人員，在進(jìn)行自身相對(duì)循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅僅應(yīng)持續(xù)工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。xx農(nóng)藥廠，即將面臨“改制”的調(diào)整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會(huì)”企業(yè)的主角轉(zhuǎn)換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，理解殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展，xx農(nóng)藥廠在面臨新一輪發(fā)展的時(shí)期，應(yīng)鼓勵(lì)員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展用心獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì) 篇5
隨著社會(huì)科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，汽車業(yè)在這幾年間得到迅猛發(fā)展，汽車技術(shù)的更新?lián)Q代也達(dá)到了一個(gè)前所未有的速度，因此，學(xué)校的教育也存在一些落后現(xiàn)象，為了解決這一問(wèn)題，在即將離校進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)時(shí)期，我們?cè)趯W(xué)校組織下對(duì)南京奇祥汽車服務(wù)有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務(wù)有限公司進(jìn)行了為期一周的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓我們深入的了解了企業(yè)的生產(chǎn)以及現(xiàn)狀，為以后進(jìn)入社會(huì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
周一，我們?nèi)チ四暇┢嫦槠嚪⻊?wù)有限公司。南京奇祥汽車服務(wù)有限公司是奇瑞汽車公司授權(quán)的集整車銷售（Sales）、售后服務(wù)（Service）、零配件供應(yīng)（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營(yíng)店。是南京地區(qū)唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車型
此次參觀學(xué)習(xí)我們主要與一些銷售顧問(wèn)進(jìn)行了交流。首先，銷售顧問(wèn)為我們介紹了奇瑞新A3，運(yùn)用6方位繞車介紹法為我們作了示范，然后我們與其進(jìn)行了交流，對(duì)銷售的方法、心得，遇到的問(wèn)題如何處理進(jìn)行了請(qǐng)教。對(duì)現(xiàn)在的銷售前景，銷售量進(jìn)行了了解。對(duì)于銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進(jìn)行了學(xué)習(xí)。之后，我們又在接待人員的帶領(lǐng)下參觀了維修車間，簡(jiǎn)單的了解了各個(gè)工位的職責(zé)。
在與銷售顧問(wèn)的交流中，他們大多數(shù)想法還是比較統(tǒng)一的，就是在銷售方面做幾年，積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)更多的社會(huì)規(guī)則，充分去適應(yīng)、熟悉、運(yùn)用環(huán)境，為今后的晉升做好基礎(chǔ)。對(duì)于他們以后的職業(yè)規(guī)劃，很多人還是處于一個(gè)比較迷茫的狀態(tài)，還沒(méi)有一個(gè)清晰的計(jì)劃，多處于積累經(jīng)驗(yàn)的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車制造有限公司。南京徐工汽車制造有限公司，簡(jiǎn)稱南京徐工汽車，是徐工集團(tuán)控股的重型卡車制造企業(yè)；公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺(tái)區(qū)；成立于20xx年9月，是徐工集團(tuán)通過(guò)資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過(guò)資產(chǎn)重組成立了新型公司標(biāo)志著徐工真正進(jìn)入了一個(gè)工程機(jī)械之外，但又與工程機(jī)械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域，這次重組為徐工全面實(shí)現(xiàn)能吊能壓、能挖能推、能裝能運(yùn)的成套工程解決方
案提供了強(qiáng)大的保證。20xx年以來(lái)，徐工汽車制造有限公司重型卡車持續(xù)熱銷，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求量同比大幅攀升。該公司從市場(chǎng)需求出發(fā)，在強(qiáng)化重卡產(chǎn)品研發(fā)銷售的同時(shí)，不斷實(shí)現(xiàn)向特種車、專用車的延伸，成功開(kāi)發(fā)出多種專用車系列產(chǎn)品。主要開(kāi)發(fā)了城建工程服務(wù)類的散裝水泥運(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)類的壓縮式垃圾運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們?cè)诠S接待人員的帶領(lǐng)下對(duì)各個(gè)車間進(jìn)行了參觀，我們按照整個(gè)汽車的生產(chǎn)流程依次參觀了沖壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內(nèi)飾車窗組裝車間、底盤(pán)組裝與整車組裝車間。沖壓車間采用半自動(dòng)化液壓沖壓機(jī)器，一塊塊鐵片被沖壓成設(shè)計(jì)好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動(dòng)量，減輕了人員的勞動(dòng)程度。車身焊接車間采用的是點(diǎn)焊技術(shù)，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點(diǎn)被瞬間融化，與另一塊融化點(diǎn)融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來(lái)的占用空間的問(wèn)題，同時(shí)也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個(gè)噴漆烤漆完全在密封環(huán)境中進(jìn)行，我們只能看到流水線的行車運(yùn)載的一個(gè)個(gè)還沒(méi)噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的車身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間，這個(gè)車間的流水線與底盤(pán)流水線以及整車組裝流水線是在同一個(gè)廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運(yùn)送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負(fù)責(zé)車燈，線束，儀表盤(pán)，座椅以及車窗的安裝。底盤(pán)的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲(chǔ)氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，傳動(dòng)軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車組裝就比較簡(jiǎn)單了，用行車將車身安放在底盤(pán)上，再固定即可。車輛下線時(shí)，要對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，檢查各個(gè)部位是否有問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。
近年來(lái)徐工汽車將產(chǎn)品平臺(tái)從車身寬度2350mm的準(zhǔn)重卡平臺(tái)拓展到現(xiàn)在的2495mm的重卡平臺(tái)，產(chǎn)品的動(dòng)力也拓展到420馬力段，真正實(shí)現(xiàn)了從中卡到重卡的全覆蓋。產(chǎn)品風(fēng)格也從日系單一風(fēng)格發(fā)展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強(qiáng)悍粗獷的獨(dú)有風(fēng)格。為有利于市場(chǎng)開(kāi)拓，徐工汽車還對(duì)產(chǎn)品的型譜進(jìn)行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產(chǎn)品族幾百個(gè)產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有倉(cāng)柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開(kāi)啟、自卸車、牽引車、隨車起重運(yùn)輸車、攪拌車、油罐運(yùn)輸車、粉罐運(yùn)輸車、垃圾運(yùn)
輸車等。徐工汽車將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版，該產(chǎn)品采用國(guó)外先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)技術(shù)，由亞洲頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司承擔(dān)整車造型設(shè)計(jì)，整體籠式結(jié)構(gòu)車身，滿足全部21項(xiàng)歐洲最新法規(guī)要求；CAN總線數(shù)字化儀表、數(shù)字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應(yīng)俱全。
通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，我不僅開(kāi)闊了眼界，不僅欽佩于國(guó)際一流的企業(yè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團(tuán)隊(duì)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)道德精神深深打動(dòng)；更對(duì)我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，才深刻的認(rèn)識(shí)到，理論知識(shí)和具體的生產(chǎn)實(shí)踐之間還是有很大的差距，我們要學(xué)習(xí)的東西還很多，我們對(duì)社會(huì)充滿著很的的不解，對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐有著過(guò)多的陌生。在以后的工作中，我們應(yīng)該不斷參加各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，增強(qiáng)理論知識(shí)的轉(zhuǎn)化和拓展，增強(qiáng)運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力；能夠把自己所學(xué)的理論知識(shí)與接觸的實(shí)際現(xiàn)象進(jìn)行對(duì)照、比較，增強(qiáng)把抽象的理論知識(shí)逐漸轉(zhuǎn)化為認(rèn)識(shí)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；同時(shí)，也增強(qiáng)我們適應(yīng)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的能力；更多的地接觸社會(huì)，了解社會(huì)，不斷地參與管理實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中不斷動(dòng)手、動(dòng)腦、動(dòng)嘴，直接和社會(huì)各階層、各部門(mén)的人員打交道，培養(yǎng)和鍛煉實(shí)際的工作能力，并且在工作中發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)改進(jìn)和提高，使之更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，獲取新的知識(shí)信息，以適應(yīng)社會(huì)的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日，是中國(guó)南京汽車集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國(guó)政府間最大的合作項(xiàng)目，也是菲亞特集團(tuán)誕生一百年以來(lái)海外合作最成功的典范。 公司注冊(cè)資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊(cè)員工6000余人，占地面積125萬(wàn)平方米。
公司產(chǎn)品分為依維柯和躍進(jìn)兩大平臺(tái)。依維柯品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬(wàn)輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產(chǎn)品線，包括3-6.5噸7個(gè)噸位級(jí)和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的.舒適性與商旅車高效能、高容量的實(shí)用性特色，內(nèi)外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領(lǐng)了中國(guó)輕型客車新一輪技術(shù)革命。隨著短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車領(lǐng)航者的品牌形象；躍進(jìn)品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕、中、重型汽車，產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線，產(chǎn)品系列涵蓋躍進(jìn)輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤(pán)及專用車等，產(chǎn)品品種多達(dá)500余種。南京依維柯公司是中國(guó)最早具有獨(dú)立研發(fā)能力的輕型車公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術(shù)實(shí)力，聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內(nèi)的世界著名汽車設(shè)計(jì)公司，具有高水平的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟硬件設(shè)施，全面應(yīng)用數(shù)字開(kāi)發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)的同步工程，有效縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)周期，保證了新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量。
公司配備大量先進(jìn)的加工檢測(cè)設(shè)備，其中80%來(lái)自德國(guó)、美國(guó)和意大利，為產(chǎn)品高質(zhì)量提供了可靠保證。公司應(yīng)用ERP、電子商務(wù)等現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)手段，形成了快捷高效的管理系統(tǒng)。公司建立了覆蓋面廣、技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務(wù)。
公司樹(shù)立“質(zhì)量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)名牌”的質(zhì)量理念，建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20xx等國(guó)家、行業(yè)、軍用多重質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，形成了可靠有效的質(zhì)量保證體系。環(huán)保是NAVECO追求的核心價(jià)值之一，公司本著“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車；預(yù)防為主，持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”的環(huán)境方針，致力于環(huán)保汽車開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，推出了符合歐洲三號(hào)和四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,并向市場(chǎng)投放了依維柯電動(dòng)客車。公司環(huán)境管理體系已通過(guò)ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，公司環(huán)保工作通過(guò)清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)收，先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)。
對(duì)于南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因?yàn)閺S區(qū)較大，我們是座的觀光車參觀了各個(gè)車間。與徐工汽車的生產(chǎn)流程基本一致，主要分為沖壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內(nèi)飾車窗組裝車間，底盤(pán)車間，整車組裝車間。沖壓車間與徐工的比較，雖然機(jī)器沒(méi)徐工的大，但整個(gè)生產(chǎn)流程比徐工的程序要多，正個(gè)依維柯的車身全由沖壓成型，因此沖壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來(lái)
就是焊接車間，這里依舊采用的是點(diǎn)焊，運(yùn)用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起，組成了整個(gè)車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個(gè)車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運(yùn)載的一個(gè)個(gè)還沒(méi)噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的稱身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間，這個(gè)車間的流水線與底盤(pán)流水線以及整車組裝流水線是在同一個(gè)廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運(yùn)送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負(fù)責(zé)車燈，線束，儀表盤(pán)，座椅以及車窗的安裝。底盤(pán)的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲(chǔ)氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，傳動(dòng)軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車組裝就比較簡(jiǎn)單了，用行車將車身安放在底盤(pán)上，再固定即可。車輛下線時(shí)，要對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，檢查各個(gè)部位是否有問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。其中，依維柯更多運(yùn)用了機(jī)械手的操作，這種智能化的機(jī)械設(shè)備能更精準(zhǔn)，更迅速的完成工序的操作，同時(shí)減輕了工人的勞動(dòng)量。但與國(guó)際大企業(yè)相比，整個(gè)生產(chǎn)流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來(lái)完成，這或許與整個(gè)生產(chǎn)量有關(guān)吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問(wèn)題，如果我們汽維專業(yè)的學(xué)生想畢業(yè)后從事自己相關(guān)的工作，現(xiàn)在應(yīng)該怎樣著手準(zhǔn)備。他給我們的建議是，可以進(jìn)入一些維修企業(yè)，通過(guò)多大多數(shù)不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時(shí)充分運(yùn)用在校期間所擁有的大量的理論知識(shí)，增加自己對(duì)汽車的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自己的思考能力，為以后的工作打好基礎(chǔ)。
多年以來(lái)，IVECO汽車以其優(yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量贏得了用戶的信賴，先后被列為省、市和國(guó)家名牌產(chǎn)品，被授予 “全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”和“中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)同行業(yè)十大主導(dǎo)品牌”等稱號(hào)。1997年和1999年在香港和澳門(mén)回歸的日子，IVECO汽車浩浩蕩蕩開(kāi)進(jìn)了香港和澳門(mén)，是我國(guó)香港和澳門(mén)駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，還尋求拓展海外市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，整車產(chǎn)品先后出口越南、馬來(lái)西亞、非洲等國(guó)，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)輕客走出國(guó)門(mén)之先河，同時(shí)成功地向意大利IVECO公司出口發(fā)動(dòng)機(jī)等多種產(chǎn)品，進(jìn)入了意大利IVECO公司國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)。
【工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)】相關(guān)文章：
工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)[精選]10-30
【精選】工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)11-09