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交通運輸實習(xí)報告
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，不同種類的報告具有不同的用途。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的交通運輸實習(xí)報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通運輸實習(xí)報告1
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)交通運輸崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在交通運輸崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合交通運輸崗位工作的實際情況，認真學(xué)習(xí)的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。
在交通運輸崗位工作中我都本著認真負責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)交通運輸崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的.熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責(zé)任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
交通運輸實習(xí)報告2
一、實習(xí)時間：
二、實習(xí)地點：
三、實習(xí)目的：
通過實地實習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合 ，有了一次全面的認識。
四、前 言：
知識是人類進步的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都**的話，事實上是**實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。
無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，在這兒的人個個工作熱情都是那么的高漲，他們之間團結(jié)合作，相互溝通的相當融洽，來得這里你真的能夠感受到這個大家庭的溫暖。
五、實習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬�、檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非�？菰�、非常單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最后截稿的時候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚的時候我心里真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案的整理，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。
（二）、辦公室文秘工作：
在辦公室我的具體工作包括
�。�1）負責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。
�。�2）負責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。
（3）負責(zé)傳真收發(fā)與登記。
�。�4）收發(fā)報刊函件及整理保管報紙。
（5）完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學(xué)校的時候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私猓唧w到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的`慢、還老是擔(dān)心出錯；復(fù)印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習(xí)，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。
�。ㄈ⒐方ㄔO(shè)現(xiàn)場檢查
在實習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進行拍攝，同時也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個細小的環(huán)節(jié)都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當?shù)碾y受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。
他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現(xiàn)場，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！
�。ㄋ模⒙氛芾�
主要負責(zé)管理和保護公路路產(chǎn)，實施公路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜，并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。
六、 總結(jié)與心得體會：
通過這次實習(xí)，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學(xué)的理論知識和實際工作結(jié)合。我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。
經(jīng)過這次實習(xí)，我對自己專業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步再學(xué)習(xí)。通過這次實習(xí)也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習(xí)更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次學(xué)習(xí)鍛煉，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。
對于我來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好準備，為未來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。
交通運輸實習(xí)報告3
一、實習(xí)目的
這次實習(xí)是我們畢業(yè)前的一次綜合性實習(xí)。本次實習(xí)為了拓展我們的知識面,擴大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高我們的能力,以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會,能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,學(xué)校允許我們根據(jù)自己所學(xué)的知識及興趣愛好尋找單位實習(xí),進一步運用所學(xué)知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的實際工作能力。
1、了解當前我國交通運輸行業(yè)與環(huán)境保護的現(xiàn)狀
2、通過實習(xí)的機會親身體會城市交通運輸?shù)闹匾砸约霸谶@個過程中所衍生出來的各種各樣的問題與我們最為息息相關(guān)的便是環(huán)境保護的問題。通過實踐窺探出問題的癥結(jié)所在提出自己的見解為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
3、通過實踐增強自己的觀察、分析、動手以及協(xié)調(diào)能力提高自己各方面的素質(zhì)。
二、實習(xí)單位
鄭州宇通客車有限公司焦作市宏達運輸有限公司焦作市夏工機械有限公司焦作市客運總站
三、實習(xí)內(nèi)容
鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。參觀國內(nèi)客車的龍頭企業(yè)，心情頗有些激動。
宇通客車的接待人員通過企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展前景。然后在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下乘坐宇通客車依次參觀了模具車間、塑料件廠、車橋廠及承裝車間。指導(dǎo)老師帶領(lǐng)我們重點參觀了承裝車間，他為我們詳細介紹了該車間的各個工位。整個車間采用先進的流水線工藝進行生產(chǎn)，整潔的車間，高效的效率讓我們體會到了宇通的企業(yè)文化。最后，我們又來到車輛展區(qū)，看到了宇通公司生產(chǎn)的各式各樣的客車，包括公交、豪華大巴、校車等產(chǎn)品。
第二站我們參觀的是焦作市八運集團。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們重點參觀了該公司東風(fēng)重型汽車的中途檢測及維修過程。了解了不同種類的重型汽車，包括裝載車、拖車、罐車。對重型汽車的汽車構(gòu)造有了進一步的認識。對運輸車輛的檢修保養(yǎng)維護的重要性有了更深的認識。有了實踐作為指導(dǎo)，使我們對課本上的知識有了更為深刻的理解。
下一站我們來到了位于市郊的夏工機械重工。該公司主營重型機械，如挖掘機、推土機、壓路機等產(chǎn)品。我們在接待員的帶領(lǐng)下參觀了該公司的生產(chǎn)線。該公司的自動焊接機器人等給我們留下深刻意向，使我們對現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)有了更深層次的了解，對現(xiàn)代化的重工企業(yè)有了更深層面的認識。在越來越智能化的社會中，先進的生產(chǎn)技術(shù)與管理理念才是一個企業(yè)高速發(fā)展的保障。
最后一站：焦作市客運總站。接待人員帶領(lǐng)我們先后參觀了客運站的各個機構(gòu)，依次為進站口、售票大廳、三品檢查、候車廳到檢票口，以及客車的進站、檢測維修到出站等。最后我們重點參觀了客運站運用于客車上的先進的3G監(jiān)控系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r的監(jiān)控每一輛客車在任意時刻的情況，以保障對旅客負責(zé)，對社會負責(zé)。如果發(fā)生意外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應(yīng)急方案，將損失降到最低。
四、心得體會
“千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習(xí),我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老板和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學(xué)生來說,需要學(xué)習(xí)的東西很多、很多。
對于個人來說，這次實習(xí)使我開闊了眼界，對于即將參加工作崗位的我們來說，是一次歷練的機會，也是我們即將步入社會的開端。通過了解這些工作，讓我們學(xué)有所用，把以前課本上學(xué)到的知識和實際工作結(jié)合起來，使我們對所學(xué)的專業(yè)技術(shù)有了更大的興趣，也學(xué)到了一個工作人員應(yīng)該有的態(tài)度：嚴謹，一絲不茍，腳踏實地，吃苦耐勞。在以后的學(xué)習(xí)生活中我們要主動學(xué)習(xí)他人的.優(yōu)點、長處來彌補自己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會的最后一堂很有意義的實踐課。
對企業(yè)來說，我學(xué)到了企業(yè)管理的重要性。無論是從事設(shè)計工作還是車間管理工作，都要注重企業(yè)管理效率。他們先進的管理理念和高效的工作效率都值得我們學(xué)習(xí)。
通過實習(xí)，使我們對交通運輸這個專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容進行深入了解，認識了本專業(yè)所需的新事物，以及城市交通、運輸物流工作有一個感性認識，是理論與實際相結(jié)合的最好形式。根據(jù)本專業(yè)教學(xué)計劃的安排，交通運輸專業(yè)進行了認知實習(xí)，其目的是理論聯(lián)系實際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專業(yè)課教學(xué)打下一個良好的實踐基礎(chǔ)。了解了我國公路運輸?shù)陌l(fā)展水平和城市道路建設(shè)，在實習(xí)過程中，通過老一輩從業(yè)人員了解了我們專業(yè)的工作去向，讓我不再對自己專業(yè)感到迷茫，知道該如何在學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識，以后才能在社會上有自己發(fā)展的一席之地。
總而言之，在這短暫的實習(xí)里，這對于我對專業(yè)認識有很大幫助，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識，同時也對我們這些未來的交通從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所負的責(zé)任：為中國交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
交通運輸實習(xí)報告4
我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。
農(nóng)村公路是公益性的公共基礎(chǔ)設(shè)施，屬于典型的公共物品，農(nóng)村生產(chǎn)生活、農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)�！耙敫�，先修路”、“公路通，百業(yè)興”等諺語已經(jīng)成為農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民生活中重要作用的集中體現(xiàn)和經(jīng)驗總結(jié)。要建設(shè)好農(nóng)村公路，就要充分認識加快農(nóng)村公路建設(shè)的重要意義。確保農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設(shè)的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設(shè)政策的制定和建設(shè)管理的指導(dǎo)方面，著重強調(diào)處理多個方面的關(guān)系。
一、實習(xí)目的
通過對高速公路的實地實習(xí)認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間
20xx年02月20日至20xx年04月20日
三、實習(xí)地點
錦屏縣泰安汽車運輸有限公司
四、實習(xí)內(nèi)容
管理中心
主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。發(fā)車前，車站值班員要先和接車站辦理閉塞，請求發(fā)車，并命令有關(guān)人員準備發(fā)車進路。在確認發(fā)車進路準備妥當，影響進路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后，開放出站信號，指示發(fā)車、發(fā)車有關(guān)人員確認列車出站后，方能離開送車地點。車站值班員應(yīng)及時將出站信號機手柄恢復(fù)定位，將發(fā)車時刻記入行車日志，并立即通知接車站和向汽車調(diào)度員報點。
服務(wù)區(qū)管理
高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息，停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人，車服務(wù)的場所。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路運營工作正常運行，最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益。堅持用戶至上，服務(wù)第一，注重效益。
收費管理
主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容。高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機的主要任務(wù)是匯總計劃表，調(diào)度報點系統(tǒng)負責(zé)接收廣州鐵路局發(fā)來的數(shù)據(jù)、信號，及時將這些數(shù)據(jù)傳給調(diào)度所，信號樓也采用計算機網(wǎng)絡(luò)管理，通過各場區(qū)的工作室內(nèi)的電腦屏幕進行指揮，其信息來源依據(jù)各小站段對通過列車情況的時時匯報，具體的管理方式是針對線條顏色的變化確定列車的運行狀態(tài)，并確定信號燈、場站、公路等細節(jié)方面的操作情況。路政管理
主要負責(zé)管理和保護公路路產(chǎn):
1．實施公路巡查；
2．依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、
3．控制公路兩側(cè)建筑紅線；
4．審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜；
5．對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動。農(nóng)村公路
為確保農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設(shè)的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設(shè)政策的制定和建設(shè)管理的指導(dǎo)方面，著重強調(diào)處理了以下幾個方面的關(guān)系：
一、農(nóng)村公路建設(shè)與確保農(nóng)民群眾利益。農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的最終目標是造福農(nóng)民百姓，從農(nóng)民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農(nóng)民。凡一切損害農(nóng)民利益的行為都有悖于農(nóng)村公路發(fā)展的初衷。所以，正確處理好農(nóng)村公路建設(shè)與群眾利益的關(guān)系，避免出現(xiàn)非法集資、強行攤派等導(dǎo)致增加農(nóng)民負擔(dān)、損害農(nóng)民群眾利益的現(xiàn)象發(fā)生。充分領(lǐng)悟群眾利益無小事的深刻含義，妥善處理農(nóng)村公路發(fā)展和維護農(nóng)民群眾利益之間的'關(guān)系，保護好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好農(nóng)民群眾的修路積極性，真正把農(nóng)村公路建設(shè)這項好事辦實辦好。
二、農(nóng)村公路網(wǎng)與國省公路干線。國道主干線、國省干線和農(nóng)村公路同是的重要組成部分，是一個有機的整體。近幾年，我們在加快國道主干線、西部開發(fā)省際通道建設(shè)的同時，重點抓了農(nóng)村公路建設(shè)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了重大進展，這是符合實現(xiàn)交通全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標的。因此，我們在重視國省干線公路的改造升級，下大力氣做好GBM、危橋改造和安保工程的組織實施工作，同時還將國家商品糧基地公路建設(shè)同國省道大修、改造相結(jié)合，為我國公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應(yīng)有的貢獻。
三、建設(shè)能力與建設(shè)規(guī)模。農(nóng)村公路發(fā)展政策實行重大調(diào)整后，通過中央資金補助的帶動和引導(dǎo)，地方建設(shè)農(nóng)村公路的積極性和主動性空前高漲。但同時也注意避免一些地方不注重考慮建設(shè)能力與建設(shè)規(guī)模的關(guān)系，不顧當?shù)厝恕⒇�、物力的實際情況，一哄而上，隨意擴大建設(shè)規(guī)模，帶來了諸如地方配套資金不落實、業(yè)主債臺高筑和拖欠工程款等一系列負面問題。因此，要求各地要量力而行，保持適度的建設(shè)規(guī)模，科學(xué)合理的制定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃的制定要充分體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。對沒有籌資能力和建、管、養(yǎng)力量的項目不得列入建設(shè)計劃。
四、工程質(zhì)量與建設(shè)速度。質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，是工程的生命，更是一個行業(yè)的生命。正確處理農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量與速度的關(guān)系，在農(nóng)村公路快速發(fā)展過程中不得出現(xiàn)以速度犧牲質(zhì)量的傾向�？茖W(xué)發(fā)展觀的基本要求就是在提高質(zhì)量和效益的基礎(chǔ)上加快發(fā)展，而不是一味地追求不切實際的高速度。如果我們建成的農(nóng)村公路成了經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程，就會嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會失去群眾的支持。因此要求各地適當控制農(nóng)村公路發(fā)展速度，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度和持續(xù)度三者的關(guān)系，不要想著用三、五年時間把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客觀發(fā)展規(guī)律，又要科學(xué)合理地確定建設(shè)速度。
五、建設(shè)標準與實際需求。統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。農(nóng)村公路建設(shè)標準要求在當?shù)氐刭|(zhì)、地形等自然條件和經(jīng)濟條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際需求統(tǒng)籌慮確定，同時實現(xiàn)與自然界的和諧、統(tǒng)一。再三強調(diào)在農(nóng)村公路建設(shè)中不得有盲目追求高建設(shè)標準的現(xiàn)象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可滿足需要，但卻要建成油路水泥路。需綜合考慮建設(shè)標準與實際交通需求的關(guān)系，量力而行，實事求是，協(xié)調(diào)發(fā)展。通過科學(xué)合理的確定技術(shù)標準把本來就很有限的資金用足用好，堅決杜絕脫離實際的高標準，絕不能搞不切實際的“形象工程”、“政績工程”。
六、主體工程與附屬工程。工程建設(shè)領(lǐng)域一直存在重主體、輕附屬的現(xiàn)象，農(nóng)村公路也不例外。當前，由于受資金、環(huán)境和理念等眾多因素的制約，重視農(nóng)村公路建設(shè)中的橋涵、防護工程、安全設(shè)施和環(huán)境保護設(shè)施等附屬工程，深刻認識到上述這些附屬工程均是農(nóng)村公路的有機組成部分，并直接影響到農(nóng)村公路的使用效果。因此，要求各地轉(zhuǎn)變觀念，提高認識，加大對這方面的資金投入力度，使農(nóng)村公路的建設(shè)效果得以充分發(fā)揮。七、工程建設(shè)與經(jīng)驗總結(jié)。近兩年，農(nóng)村公路建設(shè)里程之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的，這也為我們進行人才、技術(shù)和建設(shè)管理經(jīng)驗的積累總結(jié)提供了機遇。要求各地針對目前技術(shù)力量、管理力量不足的現(xiàn)狀，加強政府監(jiān)督，加大培訓(xùn)力度，提高技術(shù)研究深度，加強技術(shù)和建設(shè)管理經(jīng)驗的儲備，增強農(nóng)村公路的后續(xù)發(fā)展能力。
八、公路建設(shè)與公路養(yǎng)護。建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展。為了切實加強農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，9月29日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》，從明確責(zé)任主體、保障資金投入、完善養(yǎng)護機制等方面入手，對農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作作出了規(guī)定。國辦文件的出臺將為進一步統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護，促進農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)展提供了政策保障。
九、公路建設(shè)與站場運輸。公路建設(shè)是手段，發(fā)展運輸是目的。建設(shè)農(nóng)村公路的根本目的是解決農(nóng)民百姓的出行和運輸問題，就是要使農(nóng)民兄弟從泥濘中走出來。加大對農(nóng)村客運場站的建設(shè)支持力度，完善農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)村客運場站是農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系到農(nóng)民出行的便捷性、舒適性和安全性。20xx年部重點支持鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運場站建設(shè)，要求各地按照“路站運一體化”原則，根據(jù)公路狀況和客運需求，建立完善的運營機制，做好農(nóng)村客運組織管理工作，使加快農(nóng)村公路建設(shè)的成果惠及千家萬戶。
五、實習(xí)總結(jié)
通過這次實習(xí)我對高速公路有了一次感性的認識，對公路有了大概的了解。公路的速度和便利也已經(jīng)走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認真學(xué)習(xí)交通運輸管理有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的公路事業(yè)做出更大的貢獻。
交通運輸實習(xí)報告5
一、畢業(yè)實習(xí)的目的
畢業(yè)實習(xí)是交通運輸專業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎(chǔ)上的最后實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是使學(xué)生通過深入交通運輸單位查閱資料、參與管理，增強理論聯(lián)系實際的觀念，培養(yǎng)解決實際問題的能力，也是青年知識分子與群眾相結(jié)合的一次實踐機會。學(xué)生通過畢業(yè)實習(xí)深入了解我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，交通運輸行業(yè)管理部門的管理內(nèi)容、程序，以及交通運輸客貨運企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點，生產(chǎn)、經(jīng)營管理全過程的運作模式等，深入對所學(xué)知識的理解，增強學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力，進一步培養(yǎng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。同時，學(xué)生們通過畢業(yè)實習(xí)，收集交通運輸相關(guān)政策、法規(guī)及與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的資料，為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設(shè)計掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實習(xí)的時間安排
畢業(yè)實習(xí)動員：20xx年12月28日，實習(xí)動員及實習(xí)準備。
畢業(yè)實習(xí)時間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實習(xí)。
三、畢業(yè)實習(xí)任務(wù)
學(xué)生可參與的實習(xí)單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、交通運輸規(guī)劃單位、交通基本建設(shè)施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位（業(yè)主單位）以及與交通運輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據(jù)實習(xí)單位不同，需要有針對性地進行實習(xí)，參與實踐。
需要熟悉實習(xí)單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實習(xí)單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類型與范圍、經(jīng)營管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略（策略）、全過程的經(jīng)營生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進的`管理理念以及管理過程中存在的問題和不足，并收集畢業(yè)設(shè)計（論文）相關(guān)的實際資料和數(shù)據(jù)。
四、實習(xí)紀律
1．在實習(xí)準備階段，學(xué)生必須與指導(dǎo)教師反復(fù)討論畢業(yè)設(shè)計（論文）寫作大綱及所需的背景材料，實習(xí)期間設(shè)法全面收集，并隨時向指導(dǎo)教師匯報資料收集情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)；
2．參加實習(xí)的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開學(xué)按時到達實習(xí)地點，并于20xx年2月25日-27日期間打電話向指導(dǎo)教師匯報到位情況及實習(xí)工作的具體安排情況，否則，按開學(xué)遲到論處；
3．學(xué)生實習(xí)期間必須堅守實習(xí)崗位，深入基層，扎實開展實習(xí)活動，嚴禁利用實習(xí)期間外出辦理非實習(xí)事務(wù)或私自離開實習(xí)地點，若指導(dǎo)教師及其他人員查詢學(xué)生不在崗者，每次按曠課四學(xué)時論處；
4．學(xué)生在實習(xí)過程中若遲到或曠工累計達十學(xué)時或畢業(yè)設(shè)計（論文）的背景材料收集不齊等，實習(xí)成績按不及格論處，并要求自費重新實習(xí)，其畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯與畢業(yè)時間推遲到20xx年9月份；
5．學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，聽從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；
6．學(xué)生在實習(xí)期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實習(xí)崗位的安全操作規(guī)程；若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故，則后果自負；
7．實習(xí)期間，應(yīng)尊敬實習(xí)單位職工，謙虛謹慎，虛心學(xué)習(xí)，樹立良好的大學(xué)生形象，維護學(xué)校榮譽。
五、畢業(yè)實習(xí)成果
學(xué)生在實習(xí)結(jié)束20xx年3月29日前，必須提交以下3方面的實習(xí)成果：
1．畢業(yè)實習(xí)報告
全面總結(jié)畢業(yè)實習(xí)過程中：實習(xí)所在單位及項目概況；實習(xí)主要內(nèi)容與工作成果；實習(xí)后個人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會，以及對將來畢業(yè)實習(xí)工作進一步完善的意見和建議。
要求內(nèi)容客觀真實；敘述清楚，語言流暢，表達準確，圖文并茂；字數(shù)在6000字以上，并要求提交A4打印稿。
2．畢業(yè)實習(xí)日記
�、� 實習(xí)每天逐日記錄實習(xí)情況，含實習(xí)工作、工作過程和工作成果，出現(xiàn)的問題以及個人收獲等內(nèi)容；
�、� 日記記錄要求內(nèi)容詳實、字跡工整、文字簡練、邏輯合理、圖表清楚；
�、� 每篇日記字數(shù)不少于200字。
3．畢業(yè)實習(xí)鑒定
實習(xí)結(jié)束后，每位學(xué)生進行個人實習(xí)鑒定，小組鑒定；并請實習(xí)單位指導(dǎo)人給出書面鑒定意見，同時加蓋實習(xí)單位公章。
交通運輸實習(xí)報告6
目的：
頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)�？梢哉f，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。
我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作實踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的基礎(chǔ)。
意義：
通過頂崗實習(xí)，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識梳理歸類，不斷進行總結(jié)糾正。增強了從書本學(xué)不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時代的發(fā)展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎(chǔ)。
第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學(xué)生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學(xué)會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
目 錄：
1. 實習(xí)單位情況介紹
2. 實習(xí)具體情況介紹
3. 頂崗實習(xí)期間的收獲
4. 查找不足及改進措施
5.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議
1. 實習(xí)單位情況介紹
青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來�，F(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。
青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平。“理出真情無限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。
2. 實習(xí)的具體時間
實習(xí)期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止，為期五個半個月。
3. 實習(xí)具體情況介紹
我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括。第一階段，培訓(xùn)，安全培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀律培訓(xùn)等等，第二階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實踐，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學(xué)習(xí)經(jīng)驗和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。
由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負好責(zé)，時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。
4. 頂崗實習(xí)期間的收獲
為期五個半個月的頂崗實習(xí)，是近距離接受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)系實際，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺的五個半月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標準要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中，感觸良多，收獲頗豐。
4.1、思想、作風(fēng)、勞動紀律、安全意識等方面的收獲：
在這一年的時間里，我成功的完成了實習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)知識，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責(zé)任感。
思想收獲：通過這次頂崗實習(xí)，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。
作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實習(xí)的期間，我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為理貨員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。
勞動紀律收獲：公司給了我們頂崗實習(xí)的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當你違反了公司規(guī)定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。
安全意識收獲：我的工作大部分時間都在碼頭現(xiàn)場走動，汽車、叉車來回不斷，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓
青島港是共和國的長子，是祖國母親的孝子，是國企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀律和過硬的作風(fēng)，這是保障，是基礎(chǔ)。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危險，因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品，兩人以上列隊行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀，這不僅是對自己的負責(zé)也是對他人的負責(zé)。有組織，有紀律，才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進行，才能按計劃實現(xiàn)每一個發(fā)展目標。紀律嚴明，作風(fēng)過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障，是體現(xiàn)員工素質(zhì)，企業(yè)形象的重要方面。
4.3高高興興上班，平平安安下班
“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和基礎(chǔ)而對于一個企業(yè)來說，只有做到了安全生產(chǎn)，才會健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知安全的重要性�？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關(guān)重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。
4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲
實習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復(fù)印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識、ERP系統(tǒng)知識和理貨知識也得到了應(yīng)用和鞏固，將理論知識有效地應(yīng)用與實踐中。
在實際操作中，我需要與橋吊司機，叉車司機、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學(xué)會了如何與人團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學(xué)習(xí)，有時間我就學(xué)習(xí)英語，正準備通過六月份的.大學(xué)英語六級考試。
5. 查找不足及改進措施
人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎(chǔ)的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習(xí)的三個月，即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個學(xué)生的標準來要求自己，作為一個學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。
5.1我工作中的不足
思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。
習(xí)慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。
技能上，辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深入，淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的，理貨方面的知識學(xué)的有限，在實際操作中很多都不懂。
業(yè)務(wù)上，缺乏經(jīng)驗，遇到突發(fā)事故時反應(yīng)遲鈍，不會靈活變通，及時處理。
溝通能力和溝通技巧仍然不強，為人處世還是有點孩子氣，有待提高。
管理能力不強，需要繼續(xù)努力。
5.2精益求精，完善不足
時刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，積極創(chuàng)新，善于發(fā)現(xiàn)，提出自己的合理化建議。
養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，認真仔細。
利用空余時間，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，拓寬知識面，深入學(xué)習(xí)。
在實踐中積累經(jīng)驗，學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，增強管理能力。
6.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議
從學(xué)校進入工作崗位，身處的環(huán)境在改變，自然會產(chǎn)生比較。書本上的知識與現(xiàn)場的實際操作，理論與實踐，認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比較也會更加理性的看待自己所處的環(huán)境，學(xué)會用三只眼去看問題。
6.1擴大班組，工作時確保每個橋吊下有一名隊員
理貨隊雖然是一個龐大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的情況，雖然我們目前實施四班倒，但是在現(xiàn)場泊位爆滿的情況下，或者有大型船舶靠港的情況下，隊里人員相當緊張，尤其是在半夜替吃飯的時候，人員嚴重不足。隊里的伙計經(jīng)常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是，在人員不足的情況下，由于一時的忙亂，很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量安全，對港口安全是一種潛在的威脅。
6.2提高外語水平，確保服務(wù)質(zhì)量
外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習(xí)慣，唯一不變的是語言——英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主服務(wù)，我們理貨隊的每一位成員，都應(yīng)該提高自身的英語水平，掌握一定的日常用語，所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才，注重加強日常英語的學(xué)習(xí)，以減少交流中尷尬，提高工作效率，提高服務(wù)效率。
6.3通過頂崗實習(xí)，對學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議
電子商務(wù)是一個有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程，同樣還有豐富的ERP課程，隨著科技的進步，我們會越來越依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的，我建議學(xué)校教學(xué)時結(jié)合實操，與社會發(fā)展同步，為學(xué)生提供最先進的理論課程教學(xué)和技術(shù)，提高學(xué)生的實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。
其次，我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。
第三，我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力，這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
第四，我建議學(xué)校要加強學(xué)生英語口語方面的課程，因為很多過了英語四六級的同學(xué)都說的是啞巴英語，到了工作中用時說的很吃力。
第五，我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神，因為很多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦，頻繁的更換工作。
7、 結(jié)束語
頂崗實習(xí)是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會更順利，曾經(jīng)我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的知識已經(jīng)夠多，但是接觸到實際后，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
實習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學(xué)會了自主學(xué)習(xí)，也學(xué)會了保持自強不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會，通過頂崗實習(xí)，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的了解。
通過這次實習(xí)，我認識到了自己的優(yōu)勢和不足，只有做到理論與實踐相結(jié)合，敢于實踐，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的辛苦培養(yǎng)和教導(dǎo)，感謝青島港給我的這次寶貴的實習(xí)機會。最后祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學(xué)院明天會更美好，為社會培養(yǎng)更多人才，祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利，家庭幸福美滿!
擴展閱讀：頂崗實習(xí)是學(xué)校安排在校學(xué)生實習(xí)的一種方式.非基礎(chǔ)教育學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會安排學(xué)生進行實習(xí)，方式有集中實習(xí)、分散實習(xí)、頂崗實習(xí)等。頂崗實習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實習(xí)崗位的所有職責(zé)，獨當一面，具有很大的挑戰(zhàn)性，對學(xué)生的能力鍛煉起很大的作用;是《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中的“2+1”教育模式，即在校學(xué)習(xí)2年，第3年到專業(yè)相應(yīng)對口的指定企業(yè)，帶薪實習(xí)12個月，然后由學(xué)校統(tǒng)一安排就業(yè)。
頂崗實習(xí)原由
最早是在20xx年5月，河北師范大學(xué)在全國率先實施“頂崗實習(xí)”工程。這種由河北省師范院校開創(chuàng)的新教育實習(xí)模式，旨在破譯農(nóng)村教育“人才荒”，實現(xiàn)師范院校培養(yǎng)人才和服務(wù)社會的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實習(xí)”試點取得成功之后， 從當年下半年起在全河北省高等師范院校教師教育專業(yè)中全面實施“頂崗實習(xí)”，9萬多名師范類專業(yè)在校學(xué)生將下鄉(xiāng)支教，為農(nóng)村教育“輸血”。后來發(fā)展到了全國的高等院校 ，已經(jīng)從師范類擴展到了各類高等職業(yè)教育。
與普通實習(xí)實訓(xùn)區(qū)別
不同于普通實習(xí)實訓(xùn)，頂崗實習(xí)需要完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實習(xí)一般安排在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一年，這是符合教育規(guī)律的。學(xué)生在校經(jīng)過一個理論知識準備的階段之后，頂崗實習(xí)才會有意義。為了安排集體頂崗實習(xí)而壓縮必要的課程，必然會影響學(xué)生的前期知識儲備。一個對崗位懵然無知的學(xué)生，不僅不能很快適應(yīng)實習(xí)崗位，在一些機械操作性的崗位上，還可能因為缺乏相應(yīng)理論和知識，危及人身安全。而企業(yè)在接收這樣的學(xué)生實習(xí)時，也必須投入更多資源，不但會提高成本，甚至自身的生產(chǎn)也會被拖累。這樣的實習(xí)生，企業(yè)當然不愿意接收。
頂崗實習(xí)原則
學(xué)校在組織學(xué)生頂崗實習(xí)時，應(yīng)嚴格按照專業(yè)對口的原則。如果學(xué)校僅僅將學(xué)生視為廉價勞動力，甚至以此作為激發(fā)企業(yè)提供崗位的動力，不僅與其制定的人才培養(yǎng)目標相背離，這樣的“校企合作”也是不可能持續(xù)的。將頂崗實習(xí)轉(zhuǎn)化為簡單勞動，不但不能達到學(xué)校設(shè)計的目的，還會使學(xué)生對實習(xí)失去興趣，從而影響其對本職業(yè)的正確認知。
交通運輸實習(xí)報告7
一、實習(xí)時間：
二、實習(xí)地點：
三、實習(xí)目的：
通過實地實習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，有了一次全面的認識。
四、前言：
知識是人類進步的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都xx的話，事實上是xx實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運用到境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，在這兒的人個個工作熱情都是那么的高漲，他們之間團結(jié)合作，相互溝通的相當融洽，來得這里你真的能夠感受到這個大家庭的溫暖。
五、實習(xí)內(nèi)容：
檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非�？菰�、非常單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案xx幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最后截稿的時候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚的時候我心里真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。
(二)、辦公室文秘工作：
在辦公室我的具體工作包括負責(zé)文件資料的`打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。負責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。負責(zé)傳真收發(fā)與登記。收發(fā)報刊函件及整理保管報紙。完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學(xué)校的時候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私�，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯；復(fù)印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并責(zé)怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習(xí)，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。
公路建設(shè)現(xiàn)場檢查
在實習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進行拍攝，同時也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個細小的環(huán)節(jié)都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當?shù)碾y受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現(xiàn)場，這完全是我xx想到的。我現(xiàn)在終于明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！
路政管理
主要負責(zé)管理和保護公路路產(chǎn)，實施公路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜，并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。
六、總結(jié)與心得體會：
通過這次實習(xí)，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學(xué)的理論知識和實際工作結(jié)合。我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習(xí)，我對自己專業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)
學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步再學(xué)習(xí)。通過這次實習(xí)也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習(xí)更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
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