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汽車制造公司參觀實習(xí)報告
在不斷進步的時代，大家逐漸認識到報告的重要性，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的汽車制造公司參觀實習(xí)報告，歡迎大家分享。
汽車制造公司參觀實習(xí)報告1
實習(xí)是每個大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進公司實習(xí)的時候我有些擔(dān)心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見到美麗的彩虹
在公司實習(xí)期間，我仍然在焊裝壓合122班次.
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的.機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法�？墒墙�(jīng)過十幾天的實習(xí)之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時機。把實習(xí)處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你?
畢業(yè)實習(xí)的體會 收獲：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
汽車制造公司參觀實習(xí)報告2
第一次運用自己所學(xué)的理論，結(jié)合實際，在這次實習(xí)中給我提供了一個理論與實際結(jié)合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應(yīng)社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高。
本次實習(xí)以參觀實習(xí)為主，實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識。通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
實習(xí)安排:
4月10日: 數(shù)控機床改造授課與安全教育
4月11日: PLC實例授課與缸蓋工段實習(xí)
4月12日: 進口磨床改造授課與EQ491生產(chǎn)線實習(xí)
4月13日: 全天在西城作業(yè)部實習(xí)
4月14、15 日: 活動,休息
4月16日: 工廠供電授課與裝配作業(yè)部實習(xí)
4月17日: 參觀東風(fēng)總裝廠與東風(fēng)鑄造廠
4月18日:康明斯工段實習(xí) 寫實習(xí)小結(jié)
4月19 日 : 返漢
講課部分
一、數(shù)控改造
1、數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢
a、發(fā)展階段
(1)數(shù)控階段(1952-1970) 硬件數(shù)控，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來的。
(2)CNC階段(1970至今) 小型計算機應(yīng)用到機床如CPU用于機床的曲線計算。1974年群控、1990年P(guān)C階段
b、發(fā)展趨勢
(1)開放式 基于PC機第六代方向發(fā)展。通過總線進行遠程通訊、診斷。
(2)高速度和高精度化發(fā)展
(3)智能化 引用專家系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、數(shù)字驅(qū)動、自動識別等。
2、數(shù)控機床改造的必要性
(1)可以加工出來很復(fù)雜的零件。
(2)實現(xiàn)柔性化、自動化為主�？晒�(jié)省很多時間，效率提高3-7倍。
(3)生產(chǎn)出精度很高的零件，質(zhì)量又好，誤差級達到u級以下。
(4)可實現(xiàn)工序集中、物流暢通。
(5)可實現(xiàn)自動監(jiān)控、自動報警、自動補償?shù)墓δ堋?/p>
3、數(shù)控改造的市場
機床的穩(wěn)定性
4、數(shù)控改造的內(nèi)容
(1)恢復(fù)功能 機床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復(fù)。
(2)NC化 在普通機床上加數(shù)字顯示等。
(3)翻新 機械部分可將其精度提高。
(4)技術(shù)創(chuàng)新
5、數(shù)控改造的優(yōu)點
(1)減少投資，交貨期短。
(2)熟悉了解設(shè)備，便于操作和維修。 對于新購買的機床需要花大量的時間去學(xué)習(xí)新技術(shù)。
(3)充分利用現(xiàn)有的條件。 新機床要重新分配地方，連接水、電等所需條件。
(4)可以利用最新的技術(shù)。
(5)可以提高技術(shù)人員的能力。 技術(shù)人員在設(shè)計、論證、調(diào)試、應(yīng)用等數(shù)控改造過程中需要技術(shù)人員的技術(shù)，有助于提高能力。
6、數(shù)控系統(tǒng)的選擇
(1)步進電機的開環(huán)控制系統(tǒng)
指令
數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進電機
通電順序
(2)交/直流伺服電機、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)
只能檢測伺服電機的步進而不能控制機床
(3)異步/直流電機拖動、光柵反饋、全反饋。
反映的是實際位置。
7、數(shù)控改造的主要步驟
a、改造方案的確定 需要確定機床改造的可行性。
(1)機床修理和電器改造相結(jié)合。
(2)先易后難、先局部后全局。
(3)根據(jù)使用條件，選擇系統(tǒng)。 選擇應(yīng)用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定，抗干擾能力強，電壓源穩(wěn)定，備件充足，維修方便。
(4)落實參與改造人員的責(zé)任。
(5)改造范圍與周期的確定。
b、改造的技術(shù)準(zhǔn)備
(1) 機械部分的準(zhǔn)備。
(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收。
(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設(shè)計。
(4)操作、編程人員的培訓(xùn)。
(5)調(diào)試步驟與驗收標(biāo)準(zhǔn)的確定。
c、改造的實施
(1)原機床的保養(yǎng)。
(2)保留電氣部分、化調(diào)查。
(3)原系統(tǒng)的拆除。
(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線。 弱電和強電分開，避免干擾或屏蔽。
(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度。
d、調(diào)試步驟
(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對地絕緣等，備用圖紙。
(2)上電前的電源電壓檢查。
(3)回路電壓的檢查。
(4)I/O的檢查。確定控制對象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進行冷調(diào)。
(5)下載程序。
(6)參數(shù)的設(shè)置。
(7)軸啟動。
(8)手動調(diào)試確認。
(9)設(shè)定加工參數(shù)。
(10)單步動作和空運行進行調(diào)試。
(11)自動動作調(diào)試。
(12)連續(xù)運行。
(13)報警處理。
e、驗收
(1)機械驗收。
(2)電氣控制功能、精度驗收。
(3)試切件驗收。
(4)圖紙、資料。
8、東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機總廠的法拉克系統(tǒng)的'硬件連接圖如下：
二、裝配線控制系統(tǒng)簡介
1、概述
a、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠工業(yè)發(fā)展的需求，為適應(yīng)整個工廠的局域網(wǎng)并在整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控PC、兩臺DCS服務(wù)器、缸體上線終端PC、LED顯示屏等。
(2)信息系統(tǒng)示意圖
b、控制系統(tǒng)簡述
c、區(qū)域PLC(S7-317-2DP)概述
囊括所有的現(xiàn)場信號和功能。包括：
(1)所有流水線 自動工位和半自動工位、零部件防錯系統(tǒng)的傳感器。
(2)工藝控制設(shè)備 如擰緊槍、泄露測試設(shè)備、測量設(shè)備。
(3)無線數(shù)據(jù)讀寫系統(tǒng)。
(4)條形碼掃描和條形碼打印機
(5)人機界面OP面板。
(6)發(fā)動機釋放和放棄按鈕盒。
(7)從外部設(shè)備來的連鎖信號。
(8)和DCS計算機聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng)。
(9)PLC控制系統(tǒng)
區(qū)域PLC概略圖
2、PLC(可編程的邏輯控制器)
a、全集成自動化-發(fā)展趨勢
手段：(1)單個系統(tǒng)的通用組態(tài)和編程。
(2)通用數(shù)據(jù)管理。
(3)參與自動化的機器之間的連接。
b、S7-300PLC
(1)基本結(jié)構(gòu)：機架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、占位模塊、檢測(仿真)模塊、附件。PLC采用循環(huán)執(zhí)行用戶程序、OBI是用于循環(huán)處理的組織模塊。
(2)S7-300 CPU分類
緊湊型CPU、標(biāo)準(zhǔn)型CPU、高端CPU、戶外型CPU、故障安全型CPU
(3)S7-300輸入輸出模塊
數(shù)字量/模擬量的輸入模塊、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊
(4)S7-300功能模塊
計數(shù)器模塊、快速/慢速進繪模塊、步進/伺服電機的定位模塊
三、德國Naxos曲軸連桿頸磨床控制系統(tǒng)
1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝
曲軸
精度IT6-IT7、圓度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、連軸頸圓度3um-7um
直線電機應(yīng)用于磨削工藝，提高了磨削的動態(tài)性能
用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動式成型滾輪來修整CBN砂輪
2、機床簡介
切點連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心依次完成。
3、控制系統(tǒng)
NC部分負責(zé)NC數(shù)據(jù)運算、數(shù)據(jù)處理、伺服控制和機床PLC控制，PC計算機部分負責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲。
4、伺服控制系統(tǒng)
Z軸與連給X軸均帶高精度光電編碼器，分辨率為0.1um
5、PLC系統(tǒng)
PLC監(jiān)控診斷軟件進行故障診斷
6、冷卻系統(tǒng)
四、工廠供電
1、電力網(wǎng)
a概述
機械加工廠對電的要求：穩(wěn)定、可靠性高。
b供電指標(biāo)
供電超過10%，白枳燈壽命減少50%。
供電低，交流電機轉(zhuǎn)矩小、發(fā)熱
c電壓等級
110KV 10KV 380/220V 127V 36V
d高壓電力網(wǎng)的接線圖
(1)放射式 (2)樹干式
e導(dǎo)線截面的選擇從以下四個方面考慮：
(1)機械強度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度
2、變電所
a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機械設(shè)備所能夠允許的電壓。
b變電所位置的確定，考慮以下幾點：
(1) 物流的主線 (2)電的運行成本 (3)離電源近，容易進出線 (4)通風(fēng) (5)長遠發(fā)展
3、安全用電
a用電前先用電筆驗電 b掛警示牌 c劃地線 d按規(guī)章制度執(zhí)行
e 高壓線分開有一定距離，一般大于0.7米
參觀部分
東風(fēng)汽車有限公司簡介:
在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車城東風(fēng)汽車公司。作為中國商用車基地之一的東風(fēng)汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車有限公司商用車公司，作為東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車有限公司的分支機構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車公司載重車公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車公司、東風(fēng)新疆汽車公司、東風(fēng)杭州汽車公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車廠、東風(fēng)惠州汽車公司、深圳東風(fēng)汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門�，F(xiàn)有職工3.4萬，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模的載重汽車工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)能力。公司以滿足用戶需求為宗旨，實施品牌戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外市場的需要，不斷拓寬產(chǎn)品系列�！皷|風(fēng)”商標(biāo)被國家工商局認定為汽車行業(yè)首家馳名商標(biāo)。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車將延續(xù)東風(fēng)品牌，公司將借鑒世界商用車企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營好自身品牌的同時，選擇世界的零部件供應(yīng)商，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。公司質(zhì)量體系順利通過了GB/TI9001—ISO9001認證。通過推行全面質(zhì)量管理，建立起從產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗、試驗直到銷售服務(wù)全過程的質(zhì)量體系，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。
公司擁有覆蓋全國的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在全國范圍內(nèi)建立了集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強大的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多家聯(lián)銷體、多個銷售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點，能夠為用戶提供熱情、認真、及時、周到的服務(wù)。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場認可。
東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)水平。通過引進德國Hüller Hille公司的專用機床設(shè)計制造技術(shù)，結(jié)合國情，跟蹤國際發(fā)展動向，采用國際上先進的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了自己的專有技術(shù);生產(chǎn)了大量專用設(shè)備和自動線，成功地用于卡車、轎車、摩托車零件的加工以及醫(yī)療、壓縮機、核工業(yè)等領(lǐng)域。采用美國、法國、日本技術(shù)設(shè)計、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備，自行開發(fā)了立、臥式加工中心、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實現(xiàn)了產(chǎn)品出口。引進德國DGD公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備，應(yīng)用全新立車設(shè)計理念，結(jié)合主軸倒置立車和傳統(tǒng)立車結(jié)構(gòu)布局特點開發(fā)的一種適合盤轂類零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能復(fù)合的自動化車削中心。采用大扭矩內(nèi)裝電主軸，主軸轉(zhuǎn)速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個進給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅(qū)動，快進速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.005mm配REXROTH伺服系統(tǒng)、滾珠絲杠、滾動導(dǎo)軌;日本北川鐵工所卡盤、回轉(zhuǎn)油缸，F(xiàn)ESTO氣動元件，DUPLOMATIC的電動刀架，INDRAMAT的MTG200-R 數(shù)控系統(tǒng)等。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺加工中心，可進行自動加工，自動調(diào)整，液壓自動壓進，缸套里略加銅，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車鑄造件鑄造車間擁有國內(nèi)一流的JYB124氣沖鑄造造型線。擁有多臺先進的6t中頻電爐熔煉設(shè)備、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測設(shè)施。可生產(chǎn)多種牌號的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸。同時擁有汽車后橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車壓縮機支架等機械加工生產(chǎn)線。
汽車制造公司參觀實習(xí)報告3
東風(fēng)汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。20xx年公司產(chǎn)銷汽車113.7萬輛，實現(xiàn)銷售收入1648億元，國內(nèi)汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業(yè)500強第20位和中國制造業(yè)500強第5位。20xx年，公司中重型商用車市場占有率位居國內(nèi)第一;中型客車位居國內(nèi)第一;輕型商用車位居國內(nèi)第二;SUV位居國內(nèi)第二;轎車位居國內(nèi)第三。
東風(fēng)汽車公司發(fā)動機廠是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力. 是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動機廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，其中 EQ491i電噴發(fā)動機排放達到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動機廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)能力發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件.
東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對應(yīng)的三個調(diào)整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米;設(shè)計生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設(shè)計年生產(chǎn)能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經(jīng)過26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個基本車型36個品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
鑄造一廠座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬平方米，工業(yè)建筑面積12萬平方米，鑄造一廠是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機毛坯為主的`鑄造專業(yè)廠，具有年產(chǎn)8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號，生產(chǎn)重、中、輕卡車和轎車發(fā)動機鑄件以及汽車保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。主要為東風(fēng)汽車公司多家、神龍汽車有限公司(DCAC)、美國康明斯公司、東風(fēng)康明斯公司、上海大眾汽車公司(SVW)、東風(fēng)本田汽車公司(DHAC)等公司配套生產(chǎn)鑄件毛坯。
風(fēng)汽車模具有限公司始建于1969年， 20xx年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國內(nèi)外具有獨立法人資格的大型專業(yè)模 具公司。作為國家“863'’計劃 CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺，數(shù)控加工及檢測設(shè)備38臺;建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車?yán)錄_模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標(biāo)準(zhǔn) 件等。 自1969年建廠以來，先后為東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，并分別通過了 IS09001：20xx、TSl6949：20xx質(zhì)量體系認證、IS014001環(huán)境管理體系和GB/T28001-20xx安全管 理體系認證。
十堰市汽車車架廠是華中地區(qū)最大的底盤零部件供應(yīng)廠商之一，擁有品種全、質(zhì)量優(yōu)的各類汽車底盤零部件。并于二○○二年十二月通過QS9000第三方質(zhì)量認證。其主導(dǎo)產(chǎn)品保險杠、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件已為東風(fēng)汽車配套15年。企業(yè)自行研發(fā)的車架總成、燃油箱總成覆蓋了各類載貨車、農(nóng)用車、客車領(lǐng)域，已形成重、中、輕全系列產(chǎn)品，配套于全國各大知名品牌汽車廠。強大的工藝體系是產(chǎn)品的保障，企業(yè)現(xiàn)有的四條車架裝配線、汽車壓力容器生產(chǎn)線、燃油箱生產(chǎn)線、后橋殼生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線均采用柔性設(shè)計，使其達到柔性化生產(chǎn)，
以適應(yīng)不同客戶的需求。企業(yè)的燃油箱系列產(chǎn)品的設(shè)計水平和制造工藝水平均為全國一流，其產(chǎn)品被東風(fēng)實業(yè)公司質(zhì)量管理部評定為合格品。汽車保險杠和貯氣筒產(chǎn)品先后被湖北省機械產(chǎn)品質(zhì)監(jiān)總站評為一等品。
東風(fēng)(十堰)車身部件有限責(zé)任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創(chuàng)建于1979年，產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)系列汽車駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險杠、儀表梁總成以及汽車車身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車電子電器等系列產(chǎn)品，并兼營東風(fēng)實業(yè)大廈、車身賓館等第三產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品榮獲“十堰市高新技術(shù)產(chǎn)品”、“湖北省精品名牌”及“全國質(zhì)量穩(wěn)定合論文網(wǎng)格產(chǎn)品”等稱號，除滿足東風(fēng)系列車型裝車需要，還行銷全國十余個省市。東風(fēng)汽車有限公司通用鑄鍛廠是東風(fēng)汽車有限公司裝備公司所屬專業(yè)廠之一，擁有主要生產(chǎn)檢測設(shè)備410臺套，固定資產(chǎn)原值11374.57萬元。工廠自1969年建廠至今己有35年的歷史。隨著工廠的不斷發(fā)展，綜合實力不斷增強，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。
風(fēng)汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車公司控股的子公司;20xx年7月，進入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司，成為東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司。是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。
這次在東風(fēng)公司的實習(xí)，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們!
汽車制造公司參觀實習(xí)報告4
實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習(xí)是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習(xí)情況：
剛進入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達400個。
我實習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實習(xí)時，班長和其他的.同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西想象。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認識和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識。在實習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)計劃，幫我達到實習(xí)的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習(xí)機會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
汽車制造公司參觀實習(xí)報告5
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習(xí)任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實習(xí)基本要求：
1.學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。
2.學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的'發(fā)生。
3.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。 5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
四、實習(xí)內(nèi)容
( 一 )安全教育
一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二 .事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1).管理層因素; 2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3).安全責(zé)任(素質(zhì))差。
三. 入廠主要安全注意事項
1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。
四 .設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責(zé)辦理，該項目的負責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。
(二)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
(三)學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
(四)學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
四.實習(xí)過程
1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習(xí) 我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。
4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五.其它活動
在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
六.實習(xí)感悟
生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
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