有關(guān)汽車實習(xí)報告模板
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有關(guān)汽車實習(xí)報告模板1
一、實習(xí)目的
xx月xx日到xx月xx日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往定州汽車廠進(jìn)行了為期6天的實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識。通過這次實習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力，同時培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
汽車有限公司成立于7月8日，是汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“xx省誠信企業(yè)”、“xx省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是xx省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。
xx月xx日，我們又去了重型汽車有限公司，重型汽車有限公司（原為南方重型汽車有限公司，10月份更為現(xiàn)名），是xx汽車集團(tuán)股份有限公司于在xx汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃?xì)廛�、專用車等。新基地座落于xx市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是xx最大的商用車生產(chǎn)基地。
重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。重汽擁有與xx大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于省級研發(fā)中心，已順利通過質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、安全教育。xx號上午，實習(xí)開始時，xx公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車間實習(xí)。從當(dāng)天下午開始，我們正式開始了車間實習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是xx集團(tuán)比較先進(jìn)的一個車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是新研發(fā)的微型客車——星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。
內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了生產(chǎn)系統(tǒng)（ChanganProductionSystem，簡稱CPS）的相關(guān)知識。CPS是將xx公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的`績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。
CPS同時是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點。
4、焊裝車間實習(xí)。在2號上午，我們來到了焊裝車間，由于沒有生產(chǎn)任務(wù)，我們來到車間時流水線是停工的。焊裝車間自動化程度也很高，一臺汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的移動，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備，車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進(jìn)行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認(rèn)識較少，算是之行的一個遺憾。
5、重汽實習(xí)過程。xx月xx號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于xx的重汽，與xx的商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。
6、xx4S店實習(xí)。4S店不只是銷售汽車，平時車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。
三、存在問題
此次實習(xí)收獲頗豐，我們經(jīng)過三年理論知識的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實地見習(xí)，增長了眼見。而且通過理論與實際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時，還要用一個機器來調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧�，為何要多這個步驟？
2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來代替？
3、在商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應(yīng)該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動化的設(shè)備來完成這個工作？
4、我在車間看到一個不認(rèn)識的設(shè)備，問工人師傅是什么他居然不知道是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機會提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長之間是有輪換崗位機制的，有機會接觸各個工段。而工人卻沒有這個機制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長此以往，不利于培養(yǎng)工人對工作的感情，也會降低生產(chǎn)效率。
四、實習(xí)體會
生產(chǎn)實習(xí)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，我們不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點。大學(xué)生懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。經(jīng)過幾天的車間實習(xí)，我認(rèn)識到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實際中最重要的問題。一個結(jié)構(gòu)可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車間實習(xí)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無措，要腳踏實地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識以前所學(xué)的內(nèi)容。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
有關(guān)汽車實習(xí)報告模板2
一、實習(xí)目標(biāo)
1. 通過本次實習(xí)，我得以在實際操作方面有了很大的提升，并更好地實現(xiàn)了理論和實踐的結(jié)合，為我未來工作和學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。
2. 本次實習(xí)使我能夠親身感受從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變過程，并逐漸適應(yīng)這種變化。
3. 本次實習(xí)讓我了解了許多人際交往、處世之道，是我一生受益無窮的財富。
二、實習(xí)詳情
1. 實習(xí)時間：從20xx年5月6日至20xx年6月20日。
2. 實習(xí)地點：東風(fēng)新疆汽車有限公司。
3. 實習(xí)性質(zhì)：為就業(yè)實習(xí)。
三、實習(xí)單位介紹
東風(fēng)新疆汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司的控制子公司，是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；也是新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)和自治區(qū)支持的30家成長型工業(yè)企業(yè)之一。
公司設(shè)有東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，并且公司技術(shù)中心已成為自治區(qū)級科研機構(gòu)。公司擁有先進(jìn)設(shè)備，如計算機圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機、1000噸數(shù)控折彎機、大型數(shù)控火焰切割機等，并具備車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力。同時，公司還具有年產(chǎn)5000臺重型汽車及其改裝車輛的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車、2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車及改裝車等系列產(chǎn)品，并獲得多項專利技術(shù)。
公司擁有強大的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的ISO9001-XX質(zhì)量體系認(rèn)證和中國質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“CCC”認(rèn)證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“CCC”認(rèn)證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和平臺，并始終堅持用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務(wù)。此外，公司的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)越，售后服務(wù)完善，使公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)20多個省市以及國際市場。
在公司完成合資之后，我們積極引入了先進(jìn)的管理理念和方法，并大力倡導(dǎo)了QCD改善，并實施了KPI考核體系。我們將繼續(xù)堅持以市場為導(dǎo)向，注重用戶的利益，以人為本，持續(xù)改善，并不斷提高我們的企業(yè)管理水平。我們將利用東風(fēng)商用車先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)平臺，推出差異化和本地化的產(chǎn)品，提高我們在新疆市場、出口市場以及油田市場上的占有率，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍，使公司成為一個具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)。
四、實習(xí)內(nèi)容
我在公司實習(xí)期間，被安排在專用車分廠工作，主要負(fù)責(zé)車廂焊接以及其他重要結(jié)構(gòu)件的工作。
五、實習(xí)經(jīng)歷簡述
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了。在這一年中，我收獲頗豐，也發(fā)現(xiàn)了夢想與現(xiàn)實之間的差距。當(dāng)我完成這篇報告時，我即將畢業(yè)。雖然有很多無奈，但這只是人生中的一部分，前方的路還很長�，F(xiàn)在，我想回憶一下在公司實習(xí)的經(jīng)歷。
從火車上拿著行李，來到新疆，看到穿行于風(fēng)塵中的人群，我感覺一切都很美好。工作和車票都沒有問題，所有的一切都像浮云一樣。到了烏魯木齊火車站，站臺很大，短暫停留后，我很順利地進(jìn)入了東風(fēng)新疆汽車廠。一進(jìn)廠門，我看到了眾多巨大的設(shè)備，感覺他們像一個整體，完美無缺。雖然我對焊接工作并不是很熟悉，學(xué)校只是教最基本的知識，我還是有些茫然的。師傅非常耐心地指導(dǎo)我，很快我就了解了焊接流程，畢竟這與我的專業(yè)是緊密相關(guān)的。
在我日常的工作中，我們必須首先清洗焊機及工具柜，以保持良好的工作環(huán)境和工作態(tài)度。其次，我們需要檢查焊機的氣路、電路和焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并確保接線處連接緊實，正負(fù)極接頭處螺栓也需要緊固。只有逐一檢查并無異常后，才能進(jìn)行焊接。我被分配在車廂三組進(jìn)行車廂組裝，在其中一組中負(fù)責(zé)焊接車廂的左右側(cè)板、前板及后板。此外，還有一個工位專門用于工裝，定位車廂底板，并將下好的方管、槽鋼及機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品定位到工裝上。當(dāng)我們準(zhǔn)備好焊接時，質(zhì)檢人員會進(jìn)行驗收，只有通過驗收后才算完成。 在我們的流程中，底板架子需要刷上抗飛濺的油，以減少落在鋼板上的飛濺。值得一提的是，我們廠采用氣體保護(hù)焊以提高生產(chǎn)效率，氣體也是最方便的混合氣體。完成焊接后，我們會將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重不同。在板鋪好后，我們會在板背面焊接加固的加工成盒裝的板子。一定要注意安全，尤其是寬體車的車廂重達(dá)9噸左右，最輕的沙漠車也達(dá)到了2噸左右。完成焊接后，我們會去除凳子，直接在地上繼續(xù)焊接車廂里面還有外面的一些小結(jié)構(gòu)件。焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有油污、灰塵等嚴(yán)重污物，我們需要及時清潔，以防止焊點結(jié)實不牢。如果焊接產(chǎn)生燒穿、半點、大量毛刺或是明顯扭曲變形等缺陷，我們需要想辦法將其修復(fù)，否則檢驗員會要求重新進(jìn)行焊接。因此，在焊接時，我們需要小心謹(jǐn)慎，并遵循操作規(guī)程，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎地完成任務(wù)。特別是在一些地方，需要達(dá)到焊縫高度8mm的要求，這時需要進(jìn)行更厚的焊接和焊接兩邊，因為這些地方會承受很大的載荷，會對車的整體性能產(chǎn)生重大影響。我們需要特別注重，一次疏忽可能會造成整個家庭的悲劇。幸運的是，我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)格，只有合格的車輛才能出廠。完成焊接后，我們需要進(jìn)行打磨和清焊渣的.處理，通過質(zhì)檢員的驗收后方才能吊走，這樣一個車廂的焊接流程才算真正結(jié)束。每天下班后，我們需要清掃場地，收拾工具，并擺好焊機，以此結(jié)束一天的工作。
這是我第一次正式步入社會，踏上工作崗位，開始全新的生活。每天都需要準(zhǔn)時上下班，并認(rèn)真完成排定的任務(wù)，不能敷衍草率。我們肩負(fù)著自己的責(zé)任，必須小心謹(jǐn)慎，否則很可能因為一點小錯誤而導(dǎo)致不合格品的產(chǎn)生，付出嚴(yán)重的后果和巨大的代價，并非僅僅一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會，環(huán)境和身邊的人都發(fā)生了巨大的變化，老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相互的相處方式也完全不同。在這樣一個轉(zhuǎn)變的過程中，我感到彷徨迷茫，無法立刻適應(yīng)新環(huán)境。我對企業(yè)間的競爭和同事間的漠不關(guān)心感到無法忍受，感覺自己很沒用，啥都不會，所做的只是一些毫無意義的重復(fù)性工作。
“在大學(xué)里學(xué)到的并非知識，而是自學(xué)能力”，這句話對我來說至關(guān)重要。在工作之后，我深刻意識到了這個道理。書本上學(xué)到的理論知識只有極少數(shù)的用武之地。雖然每天都與焊鉗打交道，但我?guī)缀鯖]能用到我所學(xué)的專業(yè)知識。事實上，雖然我們已在這個崗位上工作了一年左右，但依然存在著很多陌生的事物，我們所了解和掌握的技能也還很少，和老員工相比，我們確實還有很長的路要走。因此，在工作過程中，我們需要勤于動手實踐，虛心求教，不斷學(xué)習(xí)和積累。遇到不懂的地方，可以先自己想辦法解決，如果不行還可以請教他人。然而，單調(diào)繁瑣的日常工作時間長了很容易感到無聊和倦怠。
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