（精）測量工作總結15篇

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編為大家整理的測量工作總結，希望對大家有所幫助。

測量工作總結1

　　時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過半年�；厥走@走過的半年，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。半年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認真學習知識；具有強烈的責任感。積極主動學習質量檢測員專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責地對待每一項工作。當然，在工作中，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝領導對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。下面對上半年工作做如下總結：

　　一、工作崗位和工作能力方面

　　我的工作崗位是一名檢測員、一個把握工程質量的重要崗位。我深知我的重要性，所以我本著“把工作做的更好”的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力的學習專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕，本著笨鳥先飛的思想，我相信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在檢測專業(yè)知識上的不足。

　　二、不足

　　總結了半年來的工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

　　1.工作方面與領導的要求還有一定差距。一方面，由于個人能力和素質不夠高，一方面就是工作量多、和時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不強、有點小馬虎。

　　2.工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，工作沒有提前，上報情況不夠及時。

　　3.在工作崗位上發(fā)揮不夠明顯。對全盤工作情況掌握不細，還不能主動、及早想辦法，許多工作還只能算是一般。

　　4.在社交方面我還存在很大的不足，有時心里面有的表達不出來，有些話不是太敢說出來沒有膽氣不夠陽剛，在處理有些事情時還需領導的幫助。

　　5.在檢測方面不夠細致、專業(yè)知識不夠充足，有好多東西明知道是錯的卻說不出來為什么。在檢測過程中又不是很仔細，是因為檢測之前沒有做好充分的準備，在檢測過程中有點手忙腳亂，往往重視了這頭，卻又忽視了那頭，有點頭重腳輕，沒能全方位的'進行系統的工作。

　　三、未來的工作打算

　　1.我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。

　　2.在檢測之前，我首先要了解需要檢測的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢測工作中做好事前的準備工作。并且在檢測前應該做好事前準備，檢測時認真踏實。

　　3.在檢測過程中做好監(jiān)督工作，及時發(fā)現并糾正檢測過程中存在的問題。

　　20xx年上半年的結束，下半年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負單位給我這個機會以及領導和同事對我的栽培，我不是最優(yōu)秀的，但我是最努力的！

測量工作總結2

　　我叫溫基波，現任江蘇鴻瑞基路橋公司臨連高速LL—1標項目部測量隊副隊長一職，來到公司已經一年的時間了，這一年的時間里在領導們的關懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關的業(yè)務，能完成了自己的本職工作。我是18年初來到臨連高速經理項目部參加測量工作的，通過這一年的工作，既學到了好多專業(yè)知識，也通過實踐理論總結了一些經驗，首先做測量必須先熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作，現將這一年來的工作總結如下：

　　一、導線及現場測量控制

　　當初由于我們測量部門的人事變動大、人員少，并且現場的情況急、任務重，我跟楊隊長積極配合各個路基隊的測量人員，利用幾天的時間把全線的導線點進行了第三、四次的水準、導線復測，那時候我還在學習期間，測量方面的工作都在熟悉階段，但我以一種熱情、熱愛測量的心態(tài)去努力學習，這是一個機會，也是在鍛煉自己，導線復測很辛苦，我們背著沉重的儀器在十一公里的路基上來回跑，開始我對測量儀器、導線復測都很陌生，由于沒有時間給我自己去慢慢摸索，我每天晚上加班在辦公室里邊看測量、儀器等方面的書籍、邊學習架儀器、使用儀器，白天跟楊隊長出去測導線一直留意他怎么使用儀器，怎么用儀器去測導線，在整個導線復測過程中我跟楊隊長都發(fā)現有好多地方的導線被人為破壞，或者位移，還有因為季節(jié)變化在冬天埋在樹林里的導線，因為夏季樹葉茂密、莊稼地里的農作物擋住，造成不通視，無法進行復測，只好重新加密重新布置導線點，這就間接的造成了導線的偏差大，通過那次兩次的導線聯測，我們吸取教訓埋設導線點的時候一定要觀察留意地理位置是否以后會有不通視的情況發(fā)生，導線埋設的關鍵就在于導線位置的選擇布控，我們根據工程的需要及監(jiān)理的要求對全線的導線、水準進行了認真仔細的聯測，并及時把聯測結果上報監(jiān)理組審核，做好了基礎性工作也為以后工程順利施工奠定了堅實的基礎。

　　還有沉降觀測也是同樣重要，根據省高指的要求，我們積極配合好省高指的沉降觀測工作，在測沉降過程中，因為當初沉降板是各個路基隊埋設的，路基三隊當初負責的那段路基由他們路基隊埋設的，隨著路基三隊的工作結束撤場后，他們沒有及時交接給我們測量隊沉降點的具體位置，導致他們負責的段落有幾個沉降點丟失，也給我們測沉降工作帶了不必要的麻煩，對于以后的沉降工作我們要做到及時埋設沉降板，統計沉降數據、沉降臺賬歸檔，做到有依可尋。

　　在現場施工這方面，各個施工隊伍提前半天或者一天聯系我們測量人員配合他們的工作，我們才能合理的安排工作計劃，做到有條不屢，不要等到今天需要我們配合測量工作才通知，那樣就會打亂了我們的'工作安排，而且還會耽誤現場的施工進度，在今后工作中我們測量隊會以文字或者其他形式提前向他們說明這一點，現場橋梁的正常施工報驗工作，測量隊能及時的放樣及報驗，基本上沒有影響現場的工程施工進度。

　　二、數據計算及內業(yè)資料、臺賬

　　內業(yè)工作這塊我們測量隊能認真負責，及時編寫施工放樣單、水準記錄表，熟記每一本圖紙、規(guī)范書籍，由于現場施工抓進度，我們的內業(yè)資料工作量也加重了，我們測量隊的每一位同事都加班加點認真做好了每一份資料的編寫、記錄、歸檔工作，我們的資料在監(jiān)理方面得到了極大的認可，公司為我們測量隊提供了精確的測量軟件，給測量隊的測量工作帶來了極大的方便，提高了我們測量隊的工作效率，保證了測量數據的準確性，為了鍛煉我們的計算能力，共同認真學習測量的計算公式，算出每一個數據，用測量軟件進行復核，做到萬無一失，不出任何紕漏，工程末期的部分資料歸檔后，因為中檢單中需要有測量的施工放樣單，我們把一部分資料交到了資料室，沒有想到得是在交接資料的時候疏忽大意，沒有登記交接的那部分資料，導致一部分原件資料丟失，具體誰弄丟的都不清楚，還需要我們測量隊重新補齊，這對我們測量隊有不可推卸的責任，我們希望并且會做到以后在內業(yè)資料登記、臺賬這方面時一定不能馬虎大意，偷懶不登記，一旦資料丟失，將全部得重新返工，偷懶事小，可一旦出事就是責任問題了，這也是對我們的一個教訓，今后工作中測量隊的成員會認真仔細、嚴格的按照內業(yè)工作制度來執(zhí)行每一項工作。

　　三、測量部門管理

　　說到部門管理，我們還需要虛心向各位領導們學習，18年9月份開始負責測量部門的全面工作，作為一個部門的負責人，我們還是有好多地方需要學習的，部門管理雖然我缺乏經驗，但是我們會經常向領導同事討教、交流，沒有什么不可以的，現在我們感受最深的就是管理方面的工作了，管理不好，工作怎么能干好？最起碼自己要以身作則，吃苦耐勞，工作要積極主動、認認真真，給部門的每一位同事做一個榜樣，雖然自己身為測量副隊長，但不管測量的同事們年齡大小，經驗多少，都有我們值得學習的地方，我們會努力彌補自己的不足，加強自己的專業(yè)知識，不辜負領導對我的期望，在以后的工作中做一個合格的測量部門負責人

　　經歷了這一年的忙碌工作，測量隊成員都深有體會，測量是一個繁復、辛苦的技術性工作，不但要對專業(yè)知識、測量儀器有全面的了解，而且還必須經常在現場觀察，注意現場情況及需要配合的測量工作，對于測量我們需要一直保持著一絲不茍、認真負責的態(tài)度去對待我們項目標段的每一項工作，把每段的路基、小型結構物、橋梁的標高、平面位置都嚴格控制、嚴格要求按圖紙施工，提供更精確的數據，并且認真遵守、執(zhí)行測量隊的每一項規(guī)章制度，忙綠的工作讓我們感覺到時間過的是如此的快，轉眼間就一年過去了，在這一年中我最多的還是學到了很多專業(yè)知識，在工作中也吸收了一些現場的實際經驗，我希望我們項目部現場質檢員都應該或多或者的了解一些測量方面的東西，測量不單單是放樣控制標高這么簡單，它在工程上起到得作用是很重要的，就像橋梁的樁基，好的樁基才能保證有一個好的開始，你上部結構做的再好，樁基不扎實，也早晚有一天會倒！團結協作、盡心制勝、巔峰團隊、創(chuàng)造未來！我們同事之間就應該向我們喊得口號一樣，多溝通、多交流，把一些遇到的困難說出來，大家一起思考把它解決掉，既讓我們大家汲取了更多的經驗、教訓，也讓我們迅速的成長起來。隨著我們工程尾期的結束，20xx年新年的鐘聲也已經快要敲響了，新年是新的開始，新的工程，新的工作，一切都是從頭開始，我們會彌補過去這一年工作上的缺陷及不足，汲取過去這一年的教訓，積累過去一年的經驗，把這些全部帶進新的工作上，以后杜絕再次出現類似的情況發(fā)生，測量隊在今后的工作中會積極進取，不懂就問，虛心請教各位領導，通過這一年發(fā)生的種種問題，實際反映出了我們還是需要不斷的學習，充實自己，從現場的測量控制到內業(yè)資料臺賬整理再到測量部門的管理這每個環(huán)節(jié)都很重要，首先現場控制不好直接影響到內業(yè)資料的編寫、簽認程序，內業(yè)工作做不好也直接說明了部門管理出了問題，環(huán)環(huán)相扣、至關重要，我們每一位測量隊同事都已經認識到了它的重要性，我們會以全新的工作面貌對待今后的工作，最后感謝各位領導對我這一年來的支持鼓勵，讓我突破自己，我們測量隊會以最大的努力為路橋建設做貢獻，為公司的發(fā)展做貢獻。

測量工作總結3

　　緊張的20xx年過去了，作為南京久大路橋建設有限公司一名技術人員，我在公司領導、項目部領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將20xx年工作總結如下：

　　一、測量工作

　　導線點、水準點的交接

　　施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。

　　若發(fā)現連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規(guī)定期限內（一般14天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

　　交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

　　導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。

　　導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

　　新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

　　控制網點的加密

　　設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　施工放樣復核

　　測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。

　　二、技術管理

　　1、努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技術水平

　　去年x月底，隨著一百畝場內道路的順利完工，我被從一百畝調到麒麟科技創(chuàng)新園鐘學路道路工程項目管理部工作。工作伊始，我發(fā)現學校里學到的道路、橋梁等工程專業(yè)知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業(yè)知識，努力提高自己的專業(yè)技術水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作經驗。

　　一方面在實踐中學習，不斷積累經驗。注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。

　　另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。

　　在這1年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術等日常事務處理工作。并積極努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術管理水平，根據公司標準化管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間的不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項目部領導的認可。

　　2、不斷加強學習，提高現場組織協調水平

　　在實際工作中，在現場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發(fā)的.情況，首先根據現場隨時出現的不同的情況及時的向領導進行匯報，請求處理措施。向現場及一些技術能力過硬的老技術員進行請教，積極進行數據處理分析，提出自己的觀點。經過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協調能力和決策水平。在平時現場施工不忙的情況下，注意學習現代化技術管理知識，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。

　　三、工作中的不足

　　工程技術管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個人工作經驗還較少，且專業(yè)技術知識不足，工作中難免會遇到及出現諸多問題和困難。主要表現在：工作不夠細化，不夠細心迅速。

　　四、今后努力的方向及工作打算

　　1、加強理論學習和業(yè)務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學習中結合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學以致用，理論聯系實際，增強指導工作能力，提高管理工作水平。

　　2、圍繞工作重點，全面開展工作。改進工作方法，提高工作效率。

　　3、虛心接受領導、同事的批評和意見，更好的履行自己的職責。

　　五、建議

　　在項目部的日常工作中還有很多工作沒有達到程序化、標準化，希望項目部各部門領導可以加強程序化建設，員工加強學習，從接到一個項目到完成項目所有的標準化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領導安排的任務。

　　六、總結

　　以上是我個人年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在今后的各項工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和工作技能，過去的陰霾是否依舊會伴隨我們一路前進，取決于我們是否具備強烈的責任感、孜孜不倦的學習精神和勤勉嚴謹的敬業(yè)精神，我堅信，只要我們腳踏實地，拼搏進取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項目部在這個機遇和挑戰(zhàn)同在的時期開拓出更新的局面，創(chuàng)造出更大的效益，抒寫出更加壯闊的篇章。

測量工作總結4

　　2xxx年在項目部領導的正確領導和關懷下，在項目部工作總體部署的指導下，測量隊主動開展各項測量放樣工作，為項目部完成各項施工生產任務供應全面的測量服務。我部施工管段起訖里程DK38+250～DK45+694。6，全長7。6946公里。地處山西省臨縣境內，線路地形、地貌簡潔，施工條件特殊困難。項目部領導在上一年的工作基礎之上開放了新的施工規(guī)劃，也為測量隊的工作指出了新的方向。一年來，測量隊的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協力高效、精確的完成了各項工作。我們的測量工作雖然取得了確定的成果，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的.一年里再上新臺階，在此將2xxx年我們完成的測量工作做個小結。

　　一、工作成果：

　　1、2xxx年1月份，完成了我管段內西溝1號隧道洞內洞外貫穿線路、高程測量工作。誤差值均在規(guī)范允許范圍內。

　　2、2xxx年2～6月份，隨著施工任務的開展完成了橋、隧連接段的線路、高程聯測工作；完成了西溝2號隧道進洞導線加密及洞外線路、高程貫穿測量工作；完成了DK44+400～DK45+134段新開路基原地面復測工作、西溝村大橋1～6號墩的樁基、承臺、墩身的測量放樣工作；完成了神峪塔隧道洞內導線加密及線路、高程貫穿測量工作；完成了湫水河特大橋剩余的樁基、承臺、墩身等測量放樣工作；完成了湫水河特大橋2～5號跨大路現澆梁的前期測量預備工作；關心項目部完成了公司觀摩會的各項工作。

　　3、2xxx年6～12月份，完成了西溝2號隧道的洞內線路、高程貫穿測量工作；完成了西溝村大橋新開呂臺、0號臺的原地面測量、征地紅線、樁基等測量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門斷面、施工測量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨大路現澆梁段的軸線位置、平面高程、沉降觀測等測量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測量工作；完成了管段內導線加密及聯測工作；建立并完善了儀器臺帳；完成了相關內業(yè)資料的填寫及簽認工作。

　　4、完成了與架梁公司湫水河特大橋架設段的測量交接工作；關心設計院地質勘探組完成了改線段的補勘放樣工作；20 / 33關心完成了呂臨支線的各項測量工作；關心完成了項目領導交辦的各項工作

　　二、工作中存在的不足：

　　1、在測量原始資料記錄、簽認方面，存在記錄潦草、簽認不準時等問題，需要改進及準時簽認。

　　2、在工作過程中存在急于求成心理，對同志常有責怪，需加強個人修養(yǎng)。

測量工作總結5

　　20xx年我加入了xx公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發(fā)進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。對于陌生的環(huán)境，同事們都對我非常熱情，我很快適應了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。以下是今年的工作總結。

　　一、嚴謹科學、認真求證

　　在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為經驗，是從眾多的數據中總結出來的'！

　　二、不斷進取、精益求精

　　社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。

　　三、納百家之長，補自家之短

　　在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。相信我一定能在xx項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為xx項目部盡自己的一份力。

測量工作總結6

　　光陰似箭，20xx即將步入尾聲，回顧本年的工作。在項目部的正確領導及分局工程技術部的指導下，同項目部各部室密切合作，在施工生產人員的大力支持下，主要完成了巴白路項目的竣工資料，歐帕拉山實驗段的完成還有蘇洼龍營地的建設、控制網加密及征地邊線的放樣工作。在這一年里，測量隊隊員的業(yè)務素質有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新�？偨Y如下：

　　一、主要工作及成效

　　20xx年主要完成了以下工作：

　　1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目部調撥徠卡1201+全站儀及1202+全站儀各一臺，自動安平水準儀一臺、對講機4臺，人員4人。

　　2、巴白路竣工資料的工作。在項目各部室的密切合作下，與業(yè)主監(jiān)理單位積極溝通，與實際工作面和工程量相結合，將竣工資料大樣完成。

　　3、歐帕拉試驗段施工放樣的工作。由于該試驗段為圍巖為Ⅴ弱，掌子面裸露時間較長，長時間被水浸泡，圍巖很不穩(wěn)定，施工難度較大。但在項目部的正確領導下，在測量隊全體成員的共同努力下，在其他部門的積極配合下，我們有序的完成掌子面及鋼支撐的施工放樣任務。

　　4、蘇洼龍項目的控制網加密工作。項目測量隊自進場后立即

　　與設計單位及監(jiān)理單位聯系獲得控制點的資料，向監(jiān)理及業(yè)主單位上報了測量方案，隨即開展右岸施工區(qū)域施工控制網的加密工作，在較短的時間內完成了該工作，并完成了右岸征地邊線放樣的工作。其中，平面控制網按照國家四等導線施測，高程控制按照測量三等水準施測，均達到規(guī)范要求，得到了監(jiān)理及業(yè)主單位的認可。

　　測量隊的.具體工作做法及成效如下：

　　1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，在不影響現場施工放樣的情況下共同學習進步。

　　2、確保工作質量，強化內部檢核�，F場測量人員對施工內容 進行施工放樣，詳細做好放樣記錄。放樣完畢對放樣結果進行自檢。自檢后交由現場技術員進行放樣交底�；氐睫k公室后，由內業(yè)人員對放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現問題后及時反饋到施工現場。通過這種三級檢察制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質量。

　　3、轉變觀念，強化現場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規(guī)章制度的執(zhí)行力，大力加強服務現場的工作意識，把現場施工的困難當做自己的困難，把一線的技術難題當做自己的技術難題，想辦法去克服它。要和現場人員立場一致，轉變觀念，提高認識，把我們的工作做得更精細，更優(yōu)秀。只有這樣，我們才能稱得上技術服務部門。

　　二、工作中存在的問題

　　回顧已經完成的工作，感觸很多，測量人員結構存在問題，人員思維跟不上時代的要求。在今后，我們需要做的工作很多，項目部測量隊的管理工作需要和項目領導匯報、溝通，需要和兄弟單位的同行們進行交流，達到更新我們項目部測量隊管理的目的。

　　下階段工作，我們將著重做好以下幾個方面的工作：

　　1、著重測量隊隊員的思想教育工作。沒有精神動力做支柱，一個人是不可能有太大的工作積極性。在新的工作階段，測量隊將通過培訓、會議等形式，提高隊員的思想素質。把測量隊的精神文明工作搞上去。

　　2、著重加強制度的落實工作。制定了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用。我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目部測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現場施工提供高水準的測量技術服務。

　　3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。

　　三、工作計劃

　　施工放樣任務，主要計劃如下：

　　1、積極進行施工控制網的復測工作，確保控制網的準確性。

　　2、積極進行測量隊內部技術培訓，提高測量人員的技術素質，更好的為現場施工服務。

　　3、積極進行測量隊內部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務。

　　新的一年即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以備發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實的工作作風。工作中后期面臨的諸多問題和困難，理清工作思路，推進項目建設，強化我測量隊技術人員管理，更近一步完善管理制度，為完成20xx年工作目標而努力奮斗。

測量工作總結7

　　20xx年x月我加入了xx局三公司這個大，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發(fā)進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

　　剛剛進公司我被分配到戴南萬源公寓項目部擔任測量員，對于陌生的，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。

　　對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這以來學到的東西，得到了至深的鍛煉�，F將切實工作總結如下：

　　一、嚴謹科學、認真求證

　　在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用cad算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

　　二、不斷進取、精益求精

　　社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。

　　三、納百家之長，補自家之短

　　在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的'不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是項目沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒系，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤�！边�定時請來黃工手把手教導我，并復合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了棱鏡桿彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家里的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓戴南人民放心的工程。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝劉經理，黃工及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持！相信我一定能在萬源項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發(fā)揚好咱們八局人的精神，為公司為萬源項目部盡自己的一份力。

測量工作總結8

　　20xx年在項目辦、公司和總監(jiān)辦領導以及上級有關部門的大力支持和幫助下，城西快速干道工程N1、N2標的測量監(jiān)理工作能夠正常有序地開展，實現了測量監(jiān)理的工作目標，履行了監(jiān)理合同承諾�，F就本年度測量監(jiān)理工作總結如下：

　　一、工程概況：

　　xx市城西快速干道工程位于咸陽市西郊，路線起點接西寶高速xx西出口，向北經過塘村、王家村、東南坊村、程家村，終點順接現有咸平路，路線全長5442m，起點樁號為K0+000,終點樁號為K5+442,其中

　　K2+860.5~K3+560.5為下穿通道（下穿隴海鐵路、待建西寶客運專線）。道路紅線寬度為60m。道路橫斷面形式設計為：20.0m×2（綠化帶）+4.75m×2（人行道）+6.0m×2（非機動車道）+3.0m×2（兩側分隔帶）+12.25m×2（機動車道）+8.0m（中央分隔帶）；下穿通道（K2+860.5~K3+560.5）橫斷面形式設計為：3.0m（人行道）×2+5.0m×2（非機動車道）+12.0m×2（機動車道）。

　　平面全線共設交點12處，其中緩和曲線半徑最大為1000m，最小為180m。縱斷面全線工程18處變坡點，設計最大縱坡為4.980%，最小縱坡為0.180%。最大縱坡處豎曲線半徑為：凸曲線K4+570處5297.011m，最小縱坡處豎曲線半徑為：K1+130處17278.313m。

　　路基路面設計為：機動車道：路面結構層厚度71cm+路床厚度80cm，非機動車道：路面結構層厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1：1.5，挖方路基坡率均采用1：1.0。

　　二、工作情況：

　　測量工作貫穿于工程施工的全過程，對于整個工程具有指導性的作用，作為測量監(jiān)理工程師必須具備扎實的測量學理論知識，熟悉相關的測量技術內蒙古xx工程咨詢監(jiān)理有限責任公司xx市城西快速干道工程總監(jiān)辦

　　規(guī)范以及測量儀器的操作，這樣才能準確無誤地對施工過程當中的平面位置、幾何尺寸、高程進行審查驗收，保證工程的順利進行。

　　開工前認真熟悉施工圖紙和總監(jiān)辦其他監(jiān)理一起進行圖紙審核，按照合同規(guī)定，總監(jiān)辦會同業(yè)主、設計單位向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對于承包人的導線點及水準點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，并且全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批，嚴格把關，保證所有數據準確無誤。

　　本年度主要進行了雨污水管道名開挖以及頂管施工，在施工過程當中，依據設計圖紙以及GB502620xx《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》和監(jiān)理規(guī)范要求，嚴把質量關，從溝槽或頂管工作坑開挖前的平面位置放樣、開挖過程中的高程和邊坡控制、溝槽底高程及中線驗收、3：7灰土基礎的高程和寬度檢驗、管道安裝完畢后的管內底高程檢驗，每一道工序都嚴格落實檢驗制度，夏季不管天氣多么炎熱，只要施工單位報驗，都會第一時間到達施工現場檢驗，發(fā)現問題及時反饋并要求施工單位進行整改，整改完畢并檢驗合格后允許進行下一道工序的施工。

　　平時白天在工地忙，晚上抽時間整理抽檢的內業(yè)資料以及簽認承包人的'報驗資料，堅持每天寫監(jiān)理日志。工作當中嚴格按照規(guī)范要求，杜絕向施工單位“吃、拿、卡、要”，處理問題堅決做到“公平、公正”，只對事不對人，絕不因施工單位給予的蠅頭小利就放棄監(jiān)理原則。

　　總之在領導的幫助指導下，在總監(jiān)辦同事的積極配合下，本年度的測量監(jiān)理工作進展的比較順利，在此本人表示感謝。新的一年我將更加努力的豐富自己的專業(yè)技術知識，為城西快速干道工程的監(jiān)理工作的圓滿完成貢獻自己的力量。

測量工作總結9

　　忙勞碌碌的20xx年轉瞬間就過去了，時間又一次把我推到了新的起點上，站在這里，我感受頗深，過去的一年對于走向工作崗位不久的我來說是磕磕絆絆、心浮不定的一年，也是受益匪淺的一年。

　　這一年，我的工作從外業(yè)記錄人員轉向內頁資料管理人員，工作內容主要有測量報告的編制、報送、把握網及水準測量數據的處理、原始記錄及報告的整理管理工作。隨著外業(yè)工作量增加，測量內業(yè)的工作也比較繁重。20xx年外部報送資料超過了1000份，內部資料有300多份。為了更快更好地完成測量報告，我們在做資料的同時，有針對性的編寫了測量計算程序。此外，為了更好的利用已有的測量成果，我們對已有的高程把握點、平面把握點、臨時轉點，都進行了統計。

　　一年來，內業(yè)管理工作逐步完善有序。然而，有時候由于測量報告時間較緊迫、內業(yè)人員疏忽、現場記錄混亂、與放線班溝通不夠、技術部托付有誤、圖紙編號不夠詳細等緣由，報告中會消逝筆誤、備注不妥當、與現場標注不統一的狀況也是在所難免的，不過隨著閱歷的增多，這一問題已慢慢削減。我會在以后的工作中，連續(xù)關注這一問題，對于有疑問的地方多與技術人員、現場施測人員溝通。告知技術人員在編制測量托付的時候確保托付單名稱的精確、圖紙編號的詳盡、數據與標注的正確、恰當；督促現場記錄人員確保記錄的清晰、完善、有序。力爭在20xx年中使測量報告的問題減到最小。

　　除此之外，在資料報送的過程中，由于每一份測量報告都要由五個人簽字才能發(fā)送、質檢人員、觀測人員時常在現場辦公室打卡上下班，尤其是雙休日，消逝過簽字受阻的狀況，使得測量報告報送滯后。對此，我對每一份測量報告在上下班之前提前通知質檢人員，這一問題已經得到很大的改善。

　　我的工作很簡潔，每天重復的無聊的工作曾經讓我急躁過，彷徨過�？墒且荒旯ぷ飨聛恚�我發(fā)覺正是這些簡潔的而又無聊的'工作更加讓我感受到把一項簡潔的工作完成是很一件很簡潔的事情，但是把簡潔的工作做好并不簡潔，堅持不懈做好更不簡潔。說到這里，讓我想起人民高校博士路軍的一句話“沒有平凡的工作，只有平凡的態(tài)度”。對于剛剛踏入職場的我們，最重要的或許不是力氣，而是養(yǎng)成一種習慣，培育起來一種態(tài)度，那就是對任何事情都要精益求精，能付出100%的努力，絕不付出90%的努力。

　　一個人的潛能是無限的，但是能在工作中激發(fā)出這種潛能的人卻是少之又少的。圓滿的是，我尚不具備這樣的一種態(tài)度，我需要收起自己的共性，徹底沉下心來去學習，踏踏實實做好每一項細小的工作。為了在新的一年里有更大的收獲、更多的確定，站在20xx的起點上，我對自己提出以下要求：

　　（1）本著為昌江核電工程服務的原則，全身心投入到工作中。

　�。�2）更加努力學習，虛心向測量前輩們請教，向測量同行們學習，不斷提高業(yè)務水平。

　�。�3）養(yǎng)成良好的工作習慣，仔認真細對待每一項細小的工作。

　�。�4）加強與他人的合作，確保工作質量與速度。以上是我的個人總結，敬請領導的批判與監(jiān)督！

測量工作總結10

　　一、學業(yè)、工作及培訓簡介

　　本人于xxxx年7月畢業(yè)于內蒙古農業(yè)大學土地資源管理專業(yè)，本科學歷，獲學士學位。xxxx年7月至今在內蒙古喬泰國土勘測技術有限公司工作，從事土地調查測繪與規(guī)劃管理工作。于20xx年獲規(guī)劃工程師資格。

　　我在工作中積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術規(guī)范的學習，主要有以下各項：

　　全國第二次土地調查培訓，學習CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓。蒼穹軟件建庫培訓、中天軟件建庫培訓。xxxx年航測軟件內業(yè)培訓、三維城市建模培訓、制圖培訓。xxxx年農用地統一年產值培訓。通過這些培訓學習為我這些年的工作打下堅實的技術基礎。20xx年任公司測繪組長，20xx年9月任公司測繪部門負責人，20xx年任公司錫林浩特市分公司經理，20xx年任公司副總工程師。隨著時間的增加，本人的知識結構、業(yè)務素質、實際工作能力，管理能力等方面得到了極大的提高。

　　二、主要工作內容和工作業(yè)績

　　1、主要工作內容：

　�。ㄒ唬┩恋卣{查與測繪工作。地籍調查與測繪是土地產權產籍管理的前置性工作，是一項專業(yè)性、政策性很強，精確度要求很高的工作，關系到國家、土地產權屬單位和土地權利人的`切身利益，因此土地測繪必須做到標識規(guī)范、數據準確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標之一，其測繪成果的準確、公平、合理與否，在業(yè)主中成為敏感性問題，所附帶的責任亦越來越大。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。對用于權屬登記的土地測繪面積，嚴格把關、審核，以確保作為土地產權屬登記的測繪成果符合國家標準。

　　（二）公司技術管理工作

　　20xx年被公司任命為副總工程師以來，主要負責東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數字化工作，并負責公司的全面技術管理工作。

　�。ㄈ�）地籍圖文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統是采用地理信息系統（GIS）技術進行數據管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網數據作為地籍圖庫的來源，以此為基礎對土地相關屬性信息進行索引與管理。本系統是由土地信息數據庫系統以及建立在數據庫系統之上的空間查詢與分析功能組成，實現了圖形與屬性的有機結合，可以方便快捷地提取土地的屬性數據，同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的土地數據輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能，本工作通過對系統圖幅的修測更新實現了以圖管地，以圖管檔的管理模式，使土地管理更加科學、實用和方便。

　　2、主要工作成績：本人在任原職期間作為技術骨干，多年來進行了大量土地調查測繪、技術管理與規(guī)劃工作。xxxx—xxxx年東勝區(qū)城鎮(zhèn)地籍調查及數據庫建設，棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統建設，東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪。xxxx—20xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數字化及建庫工作。20xx—xxxx年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調查及測繪工作，或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農村土地調查獲優(yōu)良成績。xxxx年至今，任副總工并負責錫林浩特分公司工作。

　　3、在其他方面，本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題，特別對新來的同事能在工作中加以指導，使其盡快適應自己的崗位。能夠踏踏實實地完成領導交給我的各項任務，按照崗位職責，嚴格履行自己的職責。

　　三、申報理由

　　多年的專業(yè)工作，使我成為單位的主要技術骨干，能及時處理相關的專業(yè)技術問題，通過虛心學習與不斷發(fā)現解決問題，逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施，積累了一定的經驗，本人認為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點與平臺上不斷學習，不斷提高。

測量工作總結11

　　上中隧道工程南線隧道經過幾個月緊鑼密鼓的施工已經順利穿越黃浦江，正朝著接收井挺進。為了能使隧道順利貫通還有許多障礙及難關，如穿越多層民房、地下管線及準確進洞都是對我們考驗。

　　測量工作的重要性是不可忽視的。從工程開始的圍擋，地面基礎設施的施工，盾構的出洞進洞，直至工程的竣工驗收都有著測量工作人員的汗水結晶，更是智慧與科學的體現。隧道測量的誤差主要由地面控制、聯系測量、地下控制及盾構儀的精度四方面構成。為了減少誤差確保貫通，我們做了大量的工作�，F對前期測量工作進行回顧總結，以更好地做好下一步工作。

　　一、控制測量

　　隧道施工在公路、鐵路施工中都是一個重點。對于長隧道或曲線隧道，確保盾構推進能沿著設計軸線推進及全線貫通，主要取決于控制測量、聯系測量和地下控制測量。

　　1．地面控制測量

　　地面控制測量誤差對地下橫向貫通誤差的影響較為復雜，主要控制其測量終點橫向點位誤差即終點的橫向位移。這是盾構機能否順利進洞的關鍵因素之一。終點的橫向點誤差是由測角誤差和邊長誤差的共同影響所產生。開工前由業(yè)主提供地面控制網。我們嚴格按照要求對控制點進行3個月一次的復測，保證其點位的穩(wěn)定。平面控制我們選用了Leica的TCR1201進行觀測，此儀器為一秒級，其相對精度均符合規(guī)范。在盾構推進前項經部還委托有專業(yè)資質的第三方采用二等GPS測量，對平面控制點進行復測以確保精度。

　　高程控制我們也按規(guī)范進行聯測，選用Leica的NA2水準儀加平行玻璃板，使精度達到0.1毫米。同樣在盾構推進前項經部還委托有專業(yè)資質的第三方采用二等水準及跨河水準測量，對高程控制點進行復測以確保精度來有效地控制隧道高程貫通誤差。

　　2．聯系測量

　　在隧道施工中為了保證隧道正確貫通，就必須將地面控制網中的坐標、方向及高程，經由豎井傳遞到地下。這個傳遞工作稱為豎井聯系測量，是聯系測量中常用地一種。坐標與方向地傳遞又稱為定向測量，通過定向測量，使地下平面控制網與地面上有統一地坐標系統。而高程傳遞則使地下高程系統獲得與地面統一地起算數據。提高測量精度及分析測量誤差

　　通常我們可采用附和或閉合路線來完成這項工作。定向工作可分為幾何和物理方法。但隧道測量是工程測量中很特殊的一個部分，由于受條件的限制無法按常規(guī)的方法。我們公司在高級工程師（教授級）的主持下，經過無數次的深化，確立了運用幾何法進行定向測量（聯系三角形測量）的方法將地面控制點傳遞到地下。實踐證明，幾何法定向成本低、收斂快、可靠性強、不受施工影響，施工企業(yè)在經濟上容易承受。根據幾何學原理通常情況下在豎井內投放兩根鋼絲與井上測站沿軸線布置成狹長三角形，鋼絲下掛重錘，使其構成鉛垂。建立豎直面，在該面上兩垂線間任意兩點連線的方位角均相等，同一垂線上任意點的坐標也都相等。測量是一份責任心相當重的工作，每個測量人員對自己都是嚴格要求，考慮問題相當的嚴密謹慎，顧由唐工倡議由原有懸掛兩根鋼絲的基礎上增加一根。使之組成兩個聯系三角形，以提高精度又能校核成果。對于三跟鋼絲的布置也有相當的講究兩根鋼絲與儀器的夾角不能超過2度，這樣在平差過程中可以減少計算角的誤差。定向懸掛高強度的鋼絲（0.3mm），并吊以重錘拉直鋼絲，由于定向測量有4－5個方向、9個測回且需井上井下同時進行，將地面和地下連成一個整體，形成一個系統。難度較高，故重錘需置于油桶中，是其更為穩(wěn)定不易晃動同時又可減輕鋼絲的壓力。根據現有設備及隧道長度及施工要求，我們我們已經將傳統定向中用鋼尺人工量邊改為全站儀無棱鏡測距。使每條邊的精度達到0.1mm,大大高于限差≤2mm的規(guī)范要求。同時我們準備每條隧道施工期間安排三次定向測量。定向測量由總公司唐震華高級工程師把關，并有多名技師現場參與，現已完成了二次。結果比較滿意。各方面的誤差均小于規(guī)范要求。

　　高程控制點我們采用高程傳遞的方法將地面控制點傳遞至地下，這也就是所說的高程導入法。在進行高程傳遞前，必須對地面上的起始水準點的高程進行核對。在井上井下設置兩架水準儀，鋼尺懸掛在固定支架上，下端懸掛重量為10kg的重錘。由地面上的水準儀在起始水準點的水準尺上讀書a,鋼尺的讀數為β1。井下水準儀的鋼尺讀數為β2，而井下水準點的讀數為b。井下水準點的高程HB可用一下公式計算：HB=HA+a-[(β1-β2)+△t+△l]－b式中：△t為鋼尺的溫度改正△l為尺長改正

　　HA為井上水準點的高程

　　在經過3次同樣的高程傳遞后，才可以確定井下水準點是否穩(wěn)定，有沒有受到豎井和隧道自身沉降的影響。同時不同儀器所求得的'井下水準點高程不同，一般高程的不符值不應超過2mm.

　　3．地下控制

　　地下控制測量包括導線及高程測量。地下導線測量的目的是以必要的精度，按照與地面控制測量統一的坐標系統。建立足以確保盾構順利進洞的井下控制系統，為盾夠姿態(tài)的測定提供依據。由于隧道內沒有足夠的空間無法隨意布設導線，只能以支導線形式向前延伸。然而支導線精度較差，勢必造成較大的誤差，所以我們采用工作量較大的雙導線測量，以提高精度，是保證隧道的貫通的較佳方法。導線點通常設在隧道襯砌的上弦位置，其位置相對穩(wěn)定不易受到外來因素的影響。但是由于上中路隧道目前是世界第一大直徑隧道，考慮到安全及施工問題，我們將導線點設在腰部，僅保留靠近井口的兩個觀測臺。用以定向后的數據比較。井下導線復測不少于三次。測角、測距選用的儀器為一秒級的全站儀，用全圓法測角、用往返正倒鏡測距，測回數不少于4次。

　　地下水準測量的目的同樣也是為了建立一個與地面統一的高程系統，作為隧道施工中路面鋪設、中板放樣之用，當然主要目的也是為了隧道貫通做好保障。高程測量均為支水準線路，因而需要用往返觀測及多次觀測進行檢核。由于坡度較大使測站增加，故工作量比較大。為確保盾構測量使用數據的準確，我們幾乎每二天要測一次水準。大直徑隧道增加了空間，但也給我們測量增加了難度，習慣的測量位置都在隧道頂部，自動測量系統又限制我們只能在車架上完成一系列測量工作，導線及高程都需要在車架的行架上進行空中接力。我們使用LeicaNA2水準儀，采用懸掛鋼尺的方法將控制點高程連接至儀器臺面上，保證了盾構高程沿著設計軸線掘進。

　　二、盾構儀安裝

　　所謂盾夠儀就是盾夠測量的標志。盾夠在掘進時，在土層中的姿態(tài)必須通過測量的方法來測定。不管是我們傳統的人工測量還是先進的自動測量系統都需要在盾構機上作一個標記，使我們的儀器可以清楚的看到它。自動測量系統的標志安裝在盾構中心的上方，其標志有一個棱鏡及一個光靶組成，稍后在自動測量系統中將結合其他功能做詳細的介紹。雖然我們所用是當今世界最大的，設備最為齊全的TBM。有利必有弊，對于我們測量可以利用的空間并不寬敞。理論上說盾構儀的前靶后靶的距離應盡量的拉長，這樣就提高了反算到切口和盾尾的精度。同時前靶后靶的位置盡量應該靠近盾構的中心，這樣收到盾構旋轉的影響較小。進行盾構機內標志的安裝，對盾構起始姿態(tài)的測量十分重要。貫通測量影響精度的誤差一部分來自于標志安裝是否正確。所以在掘進前測量的頭等大事就是正確地測好盾

　　構機的起始姿態(tài)。當盾構機主體結構完全焊接安裝完成，靜止在基座上時，通過垂吊麻線求出盾構切口及盾尾的外殼兩端地象限點，實測其坐標。然后將切口兩端象限點坐標與盾尾兩端象限點坐標的平均線作為盾構機的平面中心線，同時求出盾構機的轉角。然后實測切口與盾尾頂和底的高程求出盾構的高程中心線，以及盾構靜止狀態(tài)的坡度。在盾構機內選擇合適的位置安裝姿態(tài)測量標志，由于盾構機中心部位已被自動測量系統占據，因此我們只能安裝在盡可能靠近中心線的位置，與此同時只能將后靶加長至千斤頂頂塊的后部，使前后靶距離增加至兩米。為了避免標志被破壞或變動，同時也可以進行校核，安裝了三個標志，通常情況下使用兩個，一個備用。接著按實測的靜止盾構坡度及轉角安裝坡度板（如圖）

　　坡度板的垂線距離同樣要求盡可能的放長，以消除坡度板的誤差。同時我們打破常規(guī)，淘汰了原有通過環(huán)號累積來求得盾構里程的做法，

　　在標志上安裝棱鏡（如圖）通過實測坐標反算切口及盾尾的里程，同時通過這一里程更為準確的判斷盾構的偏離值。但是，隨著精度的提高，井下測量人員的素質也需要相應的提高。采用這種新的標志后，人工測量必須能夠熟練操作全站儀，所以對測量人員又是一種挑戰(zhàn)。

　　三．盾構及管片姿態(tài)的測定

　　在隧道施工過程中，測量人員的主要任務是隨時確定盾構的掘進方向。雖然現在我們有自動測量系統，人工測量還是一種讓人較為放心的方法，畢竟在我們隧道施工過程中得到了廣泛和長久的使用，而且效果顯著。人工測量還是每天擔當著復合自動系統的重任。利用安放在控制臺上的儀器測量盾構前后靶的坐標。特別要提的是控制臺上所使用的是可以消除對中誤差的強制對中盤，以前的強制對中盤是通過插入銅螺絲來固定，但是隨著現在儀器摩擦制動運用的增多，銅螺絲與孔之間存在間隙，所以使用銅螺絲固定并不理想。因此我們采用了螺紋式的強制對中盤，將螺絲焊接在對中盤上，基本消除了對中誤差。在得到切口盾尾坐標后，反算盾構的位置也就是求出里程。對于盾構平面來說通常都會經過直線－緩和曲線－圓曲線－緩和曲線－直線這一過程，因此里程的判斷相當重要。

　　直線段中計算偏離值公式：(aX＋bY＋c)÷√(a2+b2)

　　緩和曲線段中計算偏離值公式：L3÷(6RL0)-L7÷(336R3LO3)圓曲線段中計算偏離值公式：R-√(△X2＋△Y2)

　　由于隧道的坡度盾構的直徑較大，在盾構的長度上需要用坡度加以改正，這在以前的地鐵盾構中是可以忽略不計的，同樣轉角改正也是不可忽視的，盾構標志高出盾構中心將近六米，盾構每旋轉一分就會有Xmm差值。坡度、轉角及盾構總長的改正使盾構姿態(tài)測定能有較高的精度（小于5mm）。有了正確的里程后，用實際坐標與設計坐標進行比較就可以得出盾構得偏差值。在直線、緩和曲線、圓曲線得計算方法都有所不同。

　　高程偏離的測定，是利用觀測臺的高程加上盾構轉角改正后的標高歸算前靶處盾構的中心高程。然后通過盾構實際坡度歸算切口中心標高及盾尾中心標高，同樣通過里程算出設計高程與實際高程比較得出差值即偏離值。

　　管片中心偏值是實量管片成環(huán)后管片四周與盾殼的間隙加上根據測定的盾構姿態(tài)按幾何尺寸與定分比數字公式導出推算管片拼裝位置的偏離值。使用公式：（L-S）÷L×B+S÷L×A+X(Y)÷2L－盾構總長

　　S－管片前沿至盾尾距離A－實測盾構切口偏離值B－實測盾構盾尾偏離值

　　X－為管片與盾殼左右兩側的間隙之差Y－為管片與盾殼下上兩側的間隙之差

　　在測定盾構偏離值時需要運動大量的計算，為了不影響施工進度，我們使用攜帶方便的CASICfx-4800,SHARPPCE500計算機，運用Q-BASIC語言編寫計算程序來完成，避免了人為的失誤。

　　四．自動測量系統

　　南線隧道大型盾構機的測量原先完全采用法國PYXIS系統。如何使PYXIS系統在我們上中路隧道工程中順利應用，上中項經部領導著實花了大力氣。丁志誠經理更是運籌帷幄，得知香港落馬州地鐵盾構運用的也是PYXIS系統，早在工程的初期就已經派測量人員赴香港地鐵工地學習。雖然落馬州地鐵盾構已經拆除，不能進行實地的勘察，但還是在香港測量工程師那里了解到許多關于PYXIS系統情況，并對盾構推進過程中的使用與維護有了較為

　　清晰的概念。結合后期法國人的說明和講解，使盾構推進前PYXIS系統的安裝調試進行的非常順利。

　　經過一段時間的實際運行及一系列PYXIS的界面操作，我們覺得這套系統能與瑞士（VMT）、英國（ZED）相媲美，給我們耳目一新的感覺，其功能強大，所有測量數據的采集、計算和反饋及一些盾構的參數設定、管片拼裝選型等都能簡便的操作于界面上。

　　針對這套測量系統方面，我們認為可以再增加適當的測量距離，頻繁的轉站會使系統不能發(fā)揮其最大功能，而我們的導線轉站的累計誤差也會相應增大。另一方面，激光器的選型應與全站儀配套，其功率要大型號的，盡量減少對其的調節(jié)使之增加使用壽命。

　　總之，地下測量的工作項目較多，每天都在進行。盾構姿態(tài)測量更是受到領導重視。的確，盾構的姿態(tài)直接關系到隧道施工的進度和質量。所以盾構姿態(tài)測量我們淘汰了以前一貫使用的普通經緯儀，而使用全站儀測量，使盾構里程的精度大大提高，那么偏差值的準確性也更高了�？梢约皶r準確地反映出盾構機的趨勢。

　　為了更詳細地了解隧道的變形情況，我們對管片的橫徑、管頂的沉降進行監(jiān)測，橫徑通常是五環(huán)一點，每一點測三次（盾尾、一號車架后、二號車架后），如數據變化大，我們會在管片離開車架后運用對邊測量進行監(jiān)測，確保數據的準確及時和完整。與此同時管頂的沉降也是我們的一個重要工作，受車架的限制，測點只能布置在管片的頂部，5環(huán)一點，特殊時期會增至兩環(huán)一點，測量次數有24次不等。當盾構穿越黃浦江底時，覆土不足九米，我們及時增加了測量次數。對于管頂的沉降相當的敏感，管頂的沉降并沒有規(guī)律，有時上浮有時沉降。所以針對不同的情況我們會進行調節(jié)，滿足各方面的需要。

　　由于隧道施工采用錯縫拼裝，管片的旋轉是行業(yè)中公認的難點。需要及時發(fā)現及時的糾正，我們每五環(huán)設一點測量，當旋轉度過大時，就要及時的向有關人員反映，以幫助現場施工員和拼裝工及時的糾正管片的位置，滿足設計要求。

測量工作總結12

　　20xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發(fā)展方向，全面嚴格要求自己，認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐，為公司發(fā)展貢獻力量。以下為今年的工作總結。

　　一、工作概況

　　開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業(yè)核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

　　二、工作內容

　　作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發(fā)現原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數據，和現場的第一手數據。剛進入工作崗位我努力學習，多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業(yè)的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

　　在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到最高，積極努力學習這才是我當下最需要的。

　　三、工作之余的學習

　　剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態(tài)度，正確的態(tài)度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態(tài)度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

　　四、今后的工作安排

　　作為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創(chuàng)造效益和收入。公司發(fā)展，個人才能發(fā)展，因此個人的前途和公司的發(fā)展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是最好的為公司做出貢獻。

　　在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規(guī)章制度辦事，才能使我們的工作有規(guī)有據，才能使我們的團隊更加密切。我們的'工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協作才能保證優(yōu)質優(yōu)價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到最好。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現了團隊精神發(fā)揮的重要性！

　　通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統一標準，使公司上下一致保持統一，這樣才能便于管理和各部門的協作。這樣才更便于企業(yè)的發(fā)展。

測量工作總結13

　　作為xx項目部的一員，我xx年主要工作是施工隊測量員的工作，作為一個剛剛從學校畢業(yè)的學生，懷揣著對道橋工作的熱愛來到了xx項目部，剛開始是在項目部，作為一名質檢員，分管一個橋隊和一段路基，后來由于工作需要，及測量工作的重要性，來到了現在的施工隊從事測量工作。一直工作至今。一轉眼工作已經超過半年。半年中那個感覺自己接觸了許多，同時自己也成長了許多，學到了許多。從一個學生成長為一個道路建設者。

　　測量工作是一個既輕松又嚴肅的工作，說他輕松是相對來說的，但是要是急著施工，他也是一個相當有挑戰(zhàn)等工作。作為一個測量員我知道一絲不茍的重要性，也知道測量數據的準確以及效率對整個工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學習，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯，盡量把誤差控制在最小。認真履行自己職責。當然期間也會有做錯的地方，但是但凡我有什么做的不對的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會虛心聽從教誨，別在同一個地方跌倒兩次。這半年我只要接觸的是水準儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以后的工作中我會多接觸一次下全站儀，盡量以最快的速度學會。無論干什么事情要先做人后做事。一定要謙虛，而且要不斷的學習，這樣才不至于在快節(jié)奏的社會上讓別人淘汰，把任何事做到最好，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業(yè)，讓自己和別人滿意。

　　以前在學校的時候學生會的'老師告訴過我們“在這里我們需要的是人才而不是人手”，我想我們這里同樣適應這句話。單位和每個最值都是一樣，并不是缺少人手，工地上的閑人多得是但是我們要的卻是能自己干好一件事情的人，能夠融入這個團隊的人。和什么樣的人在一起就會有什么樣的人生，同樣什么樣的人就會生產出什么樣的產品，做出什么樣的工程。

　　思想方面還需要進一步加強和改進，我已向組織遞交了入黨申請，但我深知自己還存在許多缺點，還要進一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養(yǎng)，做一個盡善盡美的人。當工作中有許多懈怠和退縮時應盡量克服，想想自己的承擔，自己的責任任何困難都是暫時的。多和他那個是溝通，是自己盡快進步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。

　　xx年工作計劃和工作目標

　　xx年是嶄新的一年，是總公司形勢大好的一年。xx年我要認真履行一名質檢員的職責，在隊長的帶領下，和隊里各成員一起努力，再創(chuàng)道路施工的奇跡。作為青年分子我在傳、幫、帶的宗旨下受益者，但是我不會一直被動的接受，我也會有成長哈的一天，當下一屆學生到來的時候，我會以自己的親身經歷，履行傳、幫、帶的職責。

　　xx是艱苦的一年，但是這樣艱苦的一年都挺了下來，還有什么過不去的河。在新的一年我會密切配合隊里項目部每一個人，立足本崗履職盡責。在成本管理上我感覺減少復工，加強對外租設備的管理，合理選擇原料供應上嚴格控制，才能更好的提高收益。

　　相信xx我會做得更好。xx爭取加入中國共產黨，爭取考幾個資格證。爭取少犯錯誤，相信xx公司效益會更好，自己更加進步。

測量工作總結14

　　xx年是我公司發(fā)展的一年，是我公司創(chuàng)新的一年。在公司 xxx的帶領下，我們發(fā)起了起頭奮進，永爭第一的精神。歲首年終，我靜心回想這一年的工作生活，收獲頗豐�，F將我這一年來的學習工作情況總結如下：

　　xx年四川xx項目已到了關鍵時刻，新年的喜慶還沒有 xxx消散，我們就已經全身心的投入到了施工大干的環(huán)境當中，剛來這個項目的時候自己在項目經理部擔任測量員一職，主要和王友科長負責全線的路橋放樣工作。在這段時間里我在各級 xxx的幫助帶領下出色的完成了各項任務。

　　新年過后，全線的路基工程已經基本完成，工作重點已經轉移到路面攤鋪上來，這時孔經理找我談話，讓我去黑色隊從事測量工作，并負責黑色攤鋪的質檢，大家都知道，修路越往上層技術含量越高，精度要求越高，黑色攤鋪無疑是重中之重了，接到這個任務的時候心里既激動又有些發(fā)愁，激動的是 xxx把這么重要的工作交給給自己是對自己的信任，這種信任激發(fā)了自己的沖勁。發(fā)愁的是自己沒接觸過黑色攤鋪工作，有些擔心自己是否能完成好這項工作。

　　我們黑色隊是新組建的施工隊，當然這對我們之間的配合也是一種考驗，還好僅僅幾天的時間自己就進入了角色，能完成好自己的工作。測量指導施工，黑色攤鋪更是如此，面層不僅施工質量要求較高，而且混凝土料的費用也無疑是最高的，這就要求自己在控制標高的.時候一定要謹慎、細心。否則，差之毫厘，謬以千里。xx路施工是典型的施工工期短，工程任務重、質量要求高的一個項目。開始黑色攤鋪的時候已經距離竣工期限僅剩不到三個月了，實際施工時間更是有限。白天忙不完我們就晚上忙，一天頂兩天用，每天五點準時起床，中午在路上將就著吃一頓，晚上還要奮戰(zhàn)到12點。雖然苦點累點，但感覺非常充實。

　　黑色攤鋪溫度控制無疑是至關重要的，在每一車料運到施工現場的時候，我們都能及時的安排倒車、攤料、碾壓。因為溫度越高攤鋪出來的混凝土密實度就越大，相應的路的質量問題也就得到了保證。每天在剛攤鋪完的瀝青上走來走去，也不知道燒壞了多少雙鞋，最嚴重的一次就是自己穿了布鞋，但由于黑天，鞋燒焦了也渾然不知，等自己發(fā)現的時候已經燒到了自己的腳上。從自己剛下到黑色隊的一無所知，從攤鋪隊同事的關懷幫助，到自己 xxx的監(jiān)管施工，自己學到了很多，不僅在毅力上是自己得到了磨練，更使自己懂得了只有吃到了苦，才能學到真正的東西，明白其中的內涵，掌握到它的根源。

　　在此期間我也犯過錯誤，有一次在夜里攤鋪時，因為自己的馬虎大意，攤厚了十公分，幸好隊長發(fā)現的早，及時的調整了過來，才避免一場質量事故，這件事給我的、反思很深，如果隊長看不見的話，將會出現怎樣的后果。從那以后自己在每一次測量時都要一便又一遍地復核，直至準確無誤，在大家的共同努力下，我們在四月十日完成了黑色攤鋪，距離業(yè)主要求的工期整整提前了兩個星期，心里自然是有一種前所未有的滿足。

　　xx年8月1日，我來到江西xx項目，項目給自己定的崗位仍然是測量員，在這里條件更艱苦了，氣候也有些不適應，自從來到這個項目就一直下雨，嚴重影響了施工進度，在這里工期雖然沒有xx項目要求的緊，但一天的時間仍然被工作擠得滿滿的，到xx年底，在全項目的共同努力下，終于成功校驗合格路基1.6km。 經過了xx年兩個項目的學習、磨練，使自己接觸了更多的新事物，掌握了更多的新技能。經過一次次的挫折、失敗、磨練出了自己堅強的毅志，翻山越嶺留下大把大把的汗水，鍛煉出了自己堅強的體魄。經過了xx年的辛酸與收獲，感覺自己成熟了許多，心理上也有了一種前所未有的充實，是自己更能全心全意的投入到工作中來。

測量工作總結15

　　忙忙碌碌的20xx年轉眼間就過去了，時間又一次把我推到了新的起點上，站在這里，我感觸頗深，過去的一年對于走向工作崗位不久的我來說是磕磕絆絆、心浮不定的一年，也是受益匪淺的一年。

　　這一年，我的工作從外業(yè)記錄人員轉向內頁資料管理人員，工作內容主要有測量報告的編制、報送、控制網及水準測量數據的處理、原始記錄及報告的整理管理工作。隨著外業(yè)工作量增加，測量內業(yè)的工作也比較繁重。20xx年外部報送資料超過了1000份，內部資料有300多份。為了更快更好地完成測量報告，我們在做資料的同時，有針對性的編寫了測量計算程序。此外，為了更好的利用已有的測量成果，我們對已有的高程控制點、平面控制點、臨時轉點，都進行了統計。

　　一年來，內業(yè)管理工作逐步完善有序。然而，有時候由于測量報告時間較緊迫、內業(yè)人員疏忽、現場記錄混亂、與放線班溝通不夠、技術部委托有誤、圖紙編號不夠詳細等原因，報告中會出現筆誤、備注不妥當、與現場標注不統一的情況也是在所難免的，不過隨著經驗的增多，這一問題已逐漸減少。我會在以后的工作中，繼續(xù)關注這一問題，對于有疑問的地方多與技術人員、現場施測人員溝通。告知技術人員在編制測量委托的時候確保委托單名稱的準確、圖紙編號的詳盡、數據與標注的正確、恰當；督促現場記錄人員確保記錄的清晰、完善、有序。力爭在20xx年中使測量報告的問題減到最小。

　　除此之外，在資料報送的過程中，由于每一份測量報告都要由五個人簽字才能發(fā)送、質檢人員、觀測人員常常在現場辦公室打卡上下班，尤其是雙休日，出現過簽字受阻的情況，使得測量報告報送滯后。對此，我對每一份測量報告在上下班之前提前通知質檢人員，這一問題已經得到很大的改善。

　　我的工作很簡單，每天重復的無聊的工作曾經讓我急躁過，彷徨過。可是一年工作下來，我發(fā)現正是這些簡單的而又無聊的工作越發(fā)讓我感觸到把一項簡單的工作完成是很一件很容易的事情，但是把簡單的工作做好并不容易，堅持不懈做好更不容易。說到這里，讓我想起人民大學博士路軍的一句話“沒有平凡的工作，只有平庸的態(tài)度”。對于剛剛踏入職場的我們，最重要的也許不是能力，而是養(yǎng)成一種習慣，培養(yǎng)起來一種態(tài)度，那就是對任何事情都要精益求精，能付出100%的努力，絕不付出90%的努力。

　　一個人的潛能是無限的，但是能在工作中激發(fā)出這種潛能的.人卻是少之又少的。遺憾的是，我尚不具備這樣的一種態(tài)度，我需要收起自己的個性，徹底沉下心來去學習，踏踏實實做好每一項細小的工作。為了在新的一年里有更大的收獲、更多的肯定，站在20xx的起點上，我對自己提出以下要求：

　�。�1）本著為昌江核電工程服務的原則，全身心投入到工作中。

　�。�2）更加努力學習，虛心向測量前輩們請教，向測量同行們學習，不斷提高業(yè)務水平。

　�。�3）養(yǎng)成良好的工作習慣，認認真真對待每一項細小的工作。

　�。�4）加強與他人的合作，確保工作質量與速度。以上是我的個人總結，敬請領導的批評與監(jiān)督！

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