管理員年度個人工作總結通用

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？下面是小編收集整理的管理員年度個人工作總結通用，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

管理員年度個人工作總結通用1

　　身為一名xx人，xx的發(fā)展持續(xù)延伸，感到驕傲而自豪。作為PVC分廠乙炔工段電石現(xiàn)場管理人員，身負重任，為公司原材料電石消耗再創(chuàng)歷史新高。20xx年即將接近尾聲，在新的一年里我要與公司共求發(fā)展;同命運，抓好電石現(xiàn)場質量關，取得更加輝煌的成績。

　　總結過去，展望未來;昨天的成績也是我們今天的開始。電石的消耗關系著企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟效益，為此公司高層管理部門以及分廠、工段領導非常重視電石的質量監(jiān)督管理。電石原材料的消耗也是企業(yè)管理源頭的主動脈，公司的`各部門電石監(jiān)管小組一起制定了更加完善的管理制度。

　　而我分廠使用電石單位，在狠抓生產(chǎn)的同時，也對電石消耗的管理工作制定了目標責任制;嚴格要求工段把好電石質量關。在各個管理環(huán)節(jié)中認真抓好現(xiàn)場的管理工作，為PVC分廠電石消耗降低到最高水平。

　　我作為乙炔工段電石現(xiàn)場管理一分析員，在自己的工作崗位兢兢業(yè)業(yè)干好本質工作，如何抓好電石現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。從實事求是中做到幾要點如下。

　　一、電石是容易揮發(fā)物品，遇水產(chǎn)生爆炸及易燃燒。

　　下雨季節(jié)最容易發(fā)生事故隱患。在裝卸的過程中嚴格要求監(jiān)督，與管理人員協(xié)調并要求按制度辦事，不能放過任何違章操作;散落的電石當即處理收拾干凈。

　　二、嚴格要求監(jiān)督電石進場的劃樣、下樣取樣過程，是否按公司的管理制度、即操作要求是否規(guī)范。

　　對質量的灰分、硅鐵，生料扣減是否按章程辦事。

　　三、嚴格要求民工管理人員做好電石現(xiàn)場的清理工作，每天場地必須收拾干凈，方可電石車輛才能入場。

　　桶裝電石的樣必須當天加蓋，使用桶裝電石必須倒干凈。

　　以上的工作看似簡單，每天的工作來回循環(huán);多數(shù)是民工隊伍，工作的難度系數(shù)很大，關系到人員復雜。要想抓好現(xiàn)場的管理工作，涉及到很多部門。做到人員的協(xié)調，同時為現(xiàn)場的質量、消耗層層把關;我們崗位人員一起共同努力為公司的電石消耗在百分之1.39左右。每年為公司成本降耗高達上百萬，這一成績也是與分廠、及工段領導的管理分不開的。

　　成績已是過去，在新的一年里，我會更加努力干好自己的本質工作，虛心學習、團結同事、提高自己的綜合素質、為明年的電石節(jié)能降耗奠定更好的基礎;為公司的明天再創(chuàng)新的臺階，為公司的發(fā)展創(chuàng)輝煌。

管理員年度個人工作總結通用2

　　20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。

　　現(xiàn)就所做的的工作總結如下：

　　大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。

　　大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監(jiān)控288車次。

　　車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的'思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

　　1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。

　　2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。

　　3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。

　　1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

　　2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。

　　3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。

　　1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度

　　2、制定20xx年車輛管理工作計劃。

　　3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。

　　4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。

管理員年度個人工作總結通用3

各位領導及參會人員：

　　大家好，雖然接觸電梯維保工作只有半年時間，但是在維保作業(yè)和維保資料管理方面我仍然有一些感想和建議要說。

　　一、維保協(xié)作單位部分：

　　首先是維保移交工作，通過接聽分公司的24小時急修電話，不難發(fā)現(xiàn)那些在某一時期頻繁報修的單位，通常是已經(jīng)政府驗收過并投入使用，即將移交給分公司接手的單位，由于后續(xù)整改等手續(xù)的未完成以及用戶自身的一些問題，導致在電梯急修工作的安排上出現(xiàn)難度，用戶也是極為不滿，甚至投訴至上海總部，這非常不利于之后維保業(yè)務工作的開展，而電梯投入使用只修不保，必然又會提高電梯的故障率，陷入惡性循環(huán)的過程。所以還請各協(xié)作單位對維保站長提出的'需要整改的部分全部整改完畢并及時反饋。

　　第二，要說到各類作業(yè)單據(jù)，回訪單、保養(yǎng)單、急修單，這3樣單據(jù)是維保工作的記錄和證明，單據(jù)填寫規(guī)范非常重要，但是仍然存在用戶單位名稱過于簡略，保養(yǎng)合同號缺少或錯誤，無站長簽字，2次保養(yǎng)時間大于或小于15天，用戶簽字無確認日期等不符合要求的情況。這些希望能在20xx得到改善，有合同號不清楚的可以從我這里確認。

　　第三，就是保養(yǎng)費開票，電梯保養(yǎng)開票從今年一月一日開始也是采用機打票了，上次工程例會上已經(jīng)強調，外地保養(yǎng)單位單位一定要向用戶確認好是否需要開當?shù)匕l(fā)票，如果不需要開外經(jīng)證，要盡快提供用戶單位的稅務登記證號。20xx年，尤其是年底，保養(yǎng)退票現(xiàn)象十分嚴重，而造成該現(xiàn)象的，多是保養(yǎng)發(fā)票沒有及時交給用戶，20xx年務必要全力避免再有類似情況的發(fā)生，因為機打票是和稅務部門聯(lián)網(wǎng)的，想退票非常的困難。

　　第四，說到保養(yǎng)費發(fā)票后緊接著就是談一下保養(yǎng)費結算的事，保養(yǎng)費的支付對應的結算時間通常是半年或者一季度，為了避免年終大量單位結算和應收賬款，20xx年開始每季度結算一次，本季度開了票下季度末就結算，這樣對整個保養(yǎng)工作的監(jiān)督和保養(yǎng)應收賬款的跟蹤都有好處。

　　第五，政府驗收日期上報需要更加準確及時，現(xiàn)在各單位基本能做到每月上報當月政府驗收項目，我也好立刻做好回訪項目承攬協(xié)議，但是有部分單位，連同保養(yǎng)項目承攬協(xié)議，蓋章返回的時間過長，特別回訪承攬協(xié)議還是和有效齊全的回訪單據(jù)作為結算回訪費用的重要依據(jù)，這點希望也在20xx年得到改正。

　　二、分公司維保條線部分

　　感謝大家對我一直提供幫助和指導。20xx年12月份分公司維保部門制定了20xx年每月各自要完成的任務清單，是有助于維保管理的各條線的報表，20xx年1月起正式執(zhí)行，借此完善電梯售后工作中的每一個細節(jié)，積極響應維保產(chǎn)業(yè)化的號召。謝謝大家！

【管理員年度個人工作總結】相關文章：

倉庫管理員年度個人工作總結05-26

倉庫管理員個人年度工作總結05-28

物業(yè)管理員個人年度工作總結10-20

物業(yè)管理員個人年度工作總結【優(yōu)】10-29

管理員個人工作總結01-01

倉庫管理員年終個人工作總結10-03

物業(yè)管理員個人年終工作總結10-04

倉庫管理員個人年終工作總結10-07

網(wǎng)絡管理員年終個人工作總結05-23