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公務(wù)用車管理工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書面材料，它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編為大家整理的公務(wù)用車管理工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
公務(wù)用車管理工作總結(jié)1
一、調(diào)整范圍
1、包干對(duì)象：涉及改革的部門(單位)的在編、在崗人員。
2、包干標(biāo)準(zhǔn)：按照干部職務(wù)、崗位和實(shí)際工作量發(fā)放交通費(fèi)補(bǔ)貼。
副處職級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部：3000元/月
正科職級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部：2800元/月；
副科職級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部：2400元/月；
正科、副科級(jí)協(xié)理員：1400元/月；
中層正職：1000元/月；
中層副職：800元/月；
其他在編在崗人員：500元/月；
退養(yǎng)正科、副科級(jí)協(xié)理員：1000元/月；
其他退養(yǎng)人員：300元/月。
3、執(zhí)行時(shí)間：公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼調(diào)整從年9月1日起執(zhí)行。
4、差旅費(fèi)報(bào)支：實(shí)行交通費(fèi)用包干后，不再報(bào)支范圍內(nèi)的任何交通費(fèi)用。到其他地區(qū)執(zhí)行公務(wù)活動(dòng)，必須事先報(bào)請(qǐng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意，根據(jù)會(huì)議通知等材料，經(jīng)鎮(zhèn)長(zhǎng)審核簽批后方可報(bào)銷。
�。�1）因公租用車輛費(fèi)用的結(jié)算。實(shí)施車改后，參加鎮(zhèn)黨委政府組織的大型活動(dòng)或出席上級(jí)規(guī)模較大的會(huì)議，由黨政辦公室負(fù)責(zé)調(diào)排或租用車輛所需的費(fèi)用經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后由集體報(bào)支。（除黨委政府組織的大型活動(dòng)和處理突發(fā)性事件外，黨政辦公室不再調(diào)排、租借任何車輛）。
�。�2）因公使用自備車的補(bǔ)貼結(jié)算。實(shí)施車改后，機(jī)關(guān)工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務(wù)活動(dòng)，經(jīng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后使用自備車的，按行駛里程和路橋通行費(fèi)、停車費(fèi)予以補(bǔ)貼，其中里程補(bǔ)貼按至目的地的往返里程1.30元/公里計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)參照《鎮(zhèn)到臨近主要城市里程補(bǔ)貼參照表》執(zhí)行。工作人員出差返鎮(zhèn)后須在五個(gè)工作日內(nèi)辦理結(jié)報(bào)，結(jié)報(bào)時(shí)填寫《鎮(zhèn)機(jī)關(guān)公務(wù)用自備車費(fèi)用報(bào)銷單》，由黨政辦審核并經(jīng)批準(zhǔn)后由單位財(cái)務(wù)予以報(bào)銷。
�。�3）因公外出乘坐公交車輛的費(fèi)用結(jié)報(bào)。實(shí)施車改后，機(jī)關(guān)工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務(wù)活動(dòng)，可按有關(guān)規(guī)定據(jù)實(shí)報(bào)銷往返公交、火車車票和出差地市內(nèi)交通費(fèi)，但出租車費(fèi)用不得報(bào)銷。
二、特種車輛使用規(guī)定。
對(duì)配備留用的用于招商引資的商務(wù)用車、執(zhí)法監(jiān)察車輛和防汛、救災(zāi)、處理突發(fā)事件等專用車輛，任何人不得違反規(guī)定，擅自私用公車，嚴(yán)禁將公車作為上下班和處理日常工作事務(wù)的交通工具。領(lǐng)導(dǎo)干部在執(zhí)行公務(wù)活動(dòng)中原則上不使用本單位保留的公車。保留的.公車在非工作時(shí)間以及無公務(wù)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)停放在本單位內(nèi)部，不得在外過夜，節(jié)假日不得擅自使用。確因工作原因需在外過夜的，必須經(jīng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意，并確保車輛停放安全。
三、駕駛車輛需注意的幾個(gè)問題
1、機(jī)關(guān)干部的自備汽車必須按規(guī)定參加年審年檢，確保車況良好。自備汽車的四項(xiàng)保險(xiǎn)（指車輛損失險(xiǎn)、交通事故責(zé)強(qiáng)制險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和不計(jì)免賠險(xiǎn)）必須保全保足。
2、機(jī)關(guān)干部因公使用自備車，因交通違章而受處罰的費(fèi)用及其他相應(yīng)后果均由個(gè)人承擔(dān)。
3、機(jī)關(guān)干部在非公務(wù)活動(dòng)或因酒后駕車時(shí)發(fā)生交通事故的，責(zé)任自負(fù)，集體不承擔(dān)費(fèi)用。
四、本意見自下發(fā)之日起執(zhí)行。
由鎮(zhèn)公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)解釋。
公務(wù)用車管理工作總結(jié)2
根據(jù)組織安排，我于20xx年XX月至今被借至區(qū)公務(wù)用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀(jì)律，自覺接受管理，在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，按區(qū)里的要求和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以改革創(chuàng)新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作任務(wù)，達(dá)到了學(xué)經(jīng)驗(yàn)、長(zhǎng)見識(shí)、提素質(zhì)的目的�，F(xiàn)將車改辦工作總結(jié)如下：
一、參與完成的主要工作
一是認(rèn)真做好調(diào)研、座談等工作。認(rèn)真制訂了處級(jí)干部座談會(huì)方案和各界人士座談會(huì)方案，參與了對(duì)街道、鎮(zhèn)、委辦局等的調(diào)研摸底，做好各類調(diào)研的歸納和分析；
二是負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)關(guān)、事業(yè)單位駕駛員情況調(diào)查和分析，并起草《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革駕駛員安置方案》，協(xié)調(diào)和跟蹤駕駛員的安置工作；
三是負(fù)責(zé)完成涉改單位和涉改人員的分類統(tǒng)計(jì)工作，協(xié)調(diào)和跟蹤涉改人員公務(wù)交通補(bǔ)貼初次發(fā)放工作；
四是負(fù)責(zé)完成了《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負(fù)責(zé)起草《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革紀(jì)律規(guī)定》；
六是協(xié)調(diào)完成車改動(dòng)員會(huì)議下發(fā)材料、培訓(xùn)材料的完善和匯總；
七是在車改實(shí)施過程中，很好地履行的聯(lián)絡(luò)員職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好聯(lián)絡(luò)單位和國(guó)泰拍賣公司的解釋、指導(dǎo)和各項(xiàng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，確保交車、拍賣、過戶手續(xù)的順利完成；
八是負(fù)責(zé)做好涉改人員參加公務(wù)用車拍賣情況的統(tǒng)計(jì)工作；
九是認(rèn)真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長(zhǎng)交辦的其他工作。
二、體會(huì)和收獲
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化了習(xí)慣。初到車改辦，我自覺學(xué)習(xí)中央、市有關(guān)公務(wù)用車整治和改革的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真和學(xué)習(xí)分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對(duì)車改工作有了初淺的認(rèn)識(shí)。我們幾乎每日一次的小組工作例會(huì)，大家總會(huì)暢所欲言，有時(shí)還會(huì)因?yàn)楦魇慵阂姸兴鶢?zhēng)執(zhí)，但這成為小組成員學(xué)習(xí)、交流、溝通很好的平臺(tái)；組長(zhǎng)總會(huì)在認(rèn)真聆聽每個(gè)人意見的基層上，對(duì)每一階段的工作做出分析、提示和總結(jié)，悉心傳授，讓我們對(duì)每一天的.工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認(rèn)真學(xué)習(xí)、勤于思考、樂于交流、善于總結(jié)的好習(xí)慣。
�。ǘ╁N煉了作風(fēng)。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責(zé)任，去聽真話，察實(shí)情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實(shí)情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細(xì)節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實(shí)施情況，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)車改各項(xiàng)工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。實(shí)施過程中，每周一次的領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進(jìn)行，體現(xiàn)了各有關(guān)部門識(shí)大體，顧大局，堅(jiān)持原則，團(tuán)結(jié)協(xié)作，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。這些好的作風(fēng)使我更加嚴(yán)格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了錘煉作風(fēng)的效果。
�。ㄈ┰鲞M(jìn)了友誼。這次“臨時(shí)部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時(shí)間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長(zhǎng)對(duì)我們無私地“傳、幫、帶”和他對(duì)工作負(fù)責(zé)的工作熱情，撰寫報(bào)告時(shí)的反復(fù)討論、字斟句酌，讓我學(xué)習(xí)了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時(shí)的相互幫助、相互鼓勵(lì)，營(yíng)造出和諧的工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點(diǎn)，讓我完完全全地融入了這個(gè)臨時(shí)大家庭中，使我能夠投入地工作、認(rèn)真地學(xué)習(xí)、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時(shí)間來進(jìn)行相互的交流學(xué)習(xí)，分享工作生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，共同進(jìn)步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進(jìn)一步完善自己，提高自己，在增強(qiáng)自身的綜合能力的同時(shí)，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作。
公務(wù)用車管理工作總結(jié)3
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事，日常運(yùn)行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺(tái)《慶城縣縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺(tái)車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺(tái)車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺(tái)車輛運(yùn)行費(fèi)用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺(tái)費(fèi)用報(bào)銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺(tái)正式司勤人員考核獎(jiǎng)懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺(tái)值班工作規(guī)定（試行）》等6項(xiàng)運(yùn)行管理制度，公車辦等1個(gè)工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng)、管理員、司勤人員等6個(gè)崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請(qǐng)2個(gè)流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
�。ㄒ唬┱{(diào)度管理。平臺(tái)車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點(diǎn)保障突發(fā)應(yīng)急事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動(dòng)用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對(duì)目的地相同、事由相同的不同單位用車申請(qǐng)，鼓勵(lì)采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對(duì)條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺(tái)對(duì)車輛的維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)、加油、清洗、入庫(kù)等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請(qǐng)，車隊(duì)長(zhǎng)、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)審核，局務(wù)會(huì)議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺(tái)給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個(gè)別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須入庫(kù)停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
�。ㄈ┻\(yùn)行費(fèi)用管理。平臺(tái)公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)年初納入財(cái)政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺(tái)管理使用。具體核算時(shí)，車輛維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)等費(fèi)用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費(fèi)、洗車費(fèi)在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報(bào)車輛申請(qǐng)運(yùn)行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺(tái)管理人員查驗(yàn)車輛并再次抄錄里程數(shù)，運(yùn)行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費(fèi)和租車費(fèi)核算報(bào)銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊(cè)單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費(fèi)用（保險(xiǎn)、維修、ETC）4盒，運(yùn)行臺(tái)賬5盒，租賃臺(tái)賬4盒。
�。ㄎ澹┢渌ぷ�。一是召開專題會(huì)議16次。針對(duì)公車辦工作，召開專題會(huì)議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對(duì)督查組提出的四個(gè)方面的問題，我們專門開會(huì)作了安排部署，各崗位對(duì)照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識(shí)，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺(tái)司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對(duì)公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
20xx年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實(shí)施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)�，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
一、公務(wù)用車平臺(tái)基本情況
公務(wù)用車管理科成立于X年X月，現(xiàn)保留有X輛公務(wù)用車和X名機(jī)動(dòng)駕駛員，X專車專職駕駛員。X機(jī)動(dòng)駕駛員中，五十歲以上的X人，四十歲以上的X人，三十歲以上的X人。
二、規(guī)范制度，加強(qiáng)車輛管理
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時(shí)、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實(shí)行了公務(wù)用車一車一檔，及時(shí)對(duì)車輛購(gòu)置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險(xiǎn)、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗(yàn)可循的情況下不斷地在實(shí)踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《XXX公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對(duì)公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請(qǐng)審批程序、駕駛員管理、車輛及其運(yùn)行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實(shí)行公務(wù)用車派單制度。各部門申請(qǐng)公務(wù)用車時(shí)，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺(tái)填寫《用車申請(qǐng)單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時(shí)間、地點(diǎn)和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報(bào)我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項(xiàng)操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實(shí)行公務(wù)用車標(biāo)識(shí)化管理。為加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級(jí)部門對(duì)公務(wù)用車實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有X輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報(bào)電話”，接受社會(huì)公眾監(jiān)督。自實(shí)行公務(wù)用車標(biāo)識(shí)化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)沒有收到公眾舉報(bào)電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)XXX文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員XX人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會(huì)。使車改后保留的公務(wù)車實(shí)現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
三、加強(qiáng)管理，提高安全意識(shí)
車改后，我們針對(duì)駕駛員隊(duì)伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對(duì)駕駛員隊(duì)伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊(duì)伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的'良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報(bào)告，全程掌握行車情況。
四、加強(qiáng)車輛運(yùn)行經(jīng)費(fèi)管理，注重節(jié)約降耗
為了有效降低公務(wù)車輛運(yùn)行管理費(fèi)用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實(shí)行“一車一卡”定點(diǎn)對(duì)號(hào)加油和公務(wù)用車到政府采購(gòu)中標(biāo)的定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅(jiān)持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時(shí)，還加強(qiáng)對(duì)駕駛員的節(jié)能知識(shí)教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運(yùn)行和管理費(fèi)用。
五、存在的問題
一是駕駛員隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動(dòng)駕駛員中X歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長(zhǎng)途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個(gè)別駕駛員工作積極性、主動(dòng)性有待進(jìn)一步提高。
六、解決措施
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實(shí)際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊(duì)內(nèi)部管理，完善和健全車隊(duì)規(guī)章制度。
二是做好各類費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和各類臺(tái)賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗(yàn)交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
公務(wù)用車管理工作總結(jié)4
一、20xx年工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼20xx年即將過去，一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作取得了一定的成績(jī)，現(xiàn)將近一年工作匯報(bào)如下：
�。ㄒ唬┦聵I(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實(shí)施
為貫徹落實(shí)中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔20xx〕40號(hào)），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔20xx〕45號(hào)）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》（臨辦發(fā)[20xx]9號(hào)），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》（魯車改組字〔20xx〕1號(hào)）等文件精神和相關(guān)要求，推進(jìn)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實(shí)全面從嚴(yán)治黨、加強(qiáng)廉政建設(shè)，對(duì)進(jìn)一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴(yán)格落實(shí)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個(gè)單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個(gè)單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個(gè)單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的總要求，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機(jī)制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實(shí)行報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會(huì)化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，實(shí)現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費(fèi)用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤�、如期完成�?/p>
（二）完善智能化監(jiān)管平臺(tái)和車輛管理制度
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進(jìn)了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。20xx年在原制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充和完善車輛類制度及流程，進(jìn)一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責(zé)要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會(huì)現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車xx輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機(jī)要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)2輛調(diào)研、接待用車和1輛機(jī)要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴(yán)格按照山東省車輛管理平臺(tái)要求，及時(shí)登記車輛使用情況，對(duì)車輛進(jìn)行信息化管理，對(duì)15輛公務(wù)用車安裝GPS定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)用車審批、檔案管理、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、車輛定位等管理的信息化和自動(dòng)化。公務(wù)用車燃油、維修、保險(xiǎn)等按照市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局招投標(biāo)的'公司定點(diǎn)進(jìn)行維修加油管理。
�。ㄈ┕珓�(wù)用車市場(chǎng)化管理模式
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時(shí)，開發(fā)區(qū)管委會(huì)公務(wù)用車按照市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴(yán)格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險(xiǎn)、年審等日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用均由租賃負(fù)責(zé)，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。
二、20xx年工作計(jì)劃
（一）宣傳安全教育
定期召開安全例會(huì)，簽訂安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)駕駛員的職責(zé)，結(jié)合日常檢查和隨機(jī)抽查，分析查找安全隱患，切實(shí)提高每位駕駛員的安全意識(shí)。切實(shí)做到駕駛?cè)藛T有思想障礙及時(shí)排除，有煩心思想及時(shí)開導(dǎo)，確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車的安全。把安全教育放在首位，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)提醒，隨時(shí)整改，徹底把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
�。ǘ﹥�(yōu)化管理制度
嚴(yán)格公車管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車，提高車輛使用效率。實(shí)行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油及車輛維護(hù)等費(fèi)用。為進(jìn)一步貫徹改革精神，對(duì)公車管理相關(guān)制度進(jìn)行重新修訂，滿足各機(jī)關(guān)單位對(duì)公務(wù)用車的需求，為管委會(huì)各項(xiàng)工作順利開展做好后勤保障。
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