地鐵工作總結(15篇)
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們好好寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編精心整理的地鐵工作總結，希望能夠幫助到大家。
地鐵工作總結1
值班室在學校領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，本著為群眾服務，為領導服務，為同級服務的工作職責和聯(lián)系左右、溝通內(nèi)外，協(xié)助校領導、及時處理重大突發(fā)事件的職能，及時分析傳遞信息，協(xié)助領導處置解決有關問題，一學期的工作又結束了，回顧一學期的工作情況總結如下：
（一）、注重學習，提高綜合素質(zhì)，
加強政治理論學習，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質(zhì)，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經(jīng)過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。
（二）、完善制度，規(guī)范工作程序
為了使值班室工作高效運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特別是對領導交辦的重要事項，積極認真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。 1.堅守值班崗位。在規(guī)定的值班時間內(nèi)，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯(lián)絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。
2.認真處理事務。值班室工作龐雜、瑣碎，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現(xiàn)差錯或處理不當，輕則耽誤工作，重則造成嚴重后果。因此，值班人員必須要有認真負責的態(tài)度處理好每一件事情。如認真接轉(zhuǎn)電話，認真做好記錄，認真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯(lián)絡員、收發(fā)員的作用。
3.做好值班記錄。一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的.，因此，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內(nèi)容，簡明扼要地記下主要精神，領導批示和處理意見，記錄人署名。對這五個要素，一定要記準確，記清楚。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班日記，對外來的信函、電報、反映情況、外來的電話等，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續(xù)性。
4.熱情接待來人。因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多，值班室對各種來人，要根據(jù)不同情況做出恰當?shù)奶幚�。對于來洽談工作者，查驗明xxxxxx件，問清意圖后，協(xié)助并指引其辦理有關事務，應盡可能地給予幫助。
總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足，決心在以后的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。
地鐵工作總結2
時間過得很快，來到項目部工作已有半年。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。具體總結如下：
一、業(yè)務能力方面：前期不足之處：
1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關重要的；
�。�3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量，以便及時處理。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的'工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領工員、部長學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強，做事要更加主動。
三、學習方面：
1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。
地鐵工作總結3
作為地鐵安檢員讓我意識到認真工作才是得以提升自己的有效方式，尤其是平淡的工作內(nèi)容難以取得突破的情況下便更應該注重基礎的穩(wěn)固性才行，也正是抱著這樣的想法對待安檢工作才能夠讓自己在短時間呢跟上其他同事的步伐，但是面對目前的嚴峻形勢僅僅滿足于此自然不會在安檢員工作中有著多大的成就，所以我對今年完成的地鐵安檢員工作進行了簡單的總結并用以積累經(jīng)驗。
保持地鐵安檢流程有序進行并為之付出了很多的心血，初次擔任地鐵安檢員自然需要表現(xiàn)良好一些才能夠在工作中得到同事們的認可，也許是經(jīng)驗方面的缺乏導致自己常常會在安檢工作中存在著些許小毛病，盡管有著同事們的幫襯卻也要自己足夠努力才能夠迎來工作能力獲得突破的曙光，因此我常常會利用工作之余的時間學習地鐵工作的相關規(guī)定并將其熟記于心，尤其是行人攜帶物品出入的時候究竟有哪些是禁止攜帶的需要弄清楚，得益于對安檢工作的用心導致自己在短時間內(nèi)便獲得了同事們的認可并能夠較好地處理好相應的事務。
協(xié)助地鐵站保安處理好行人糾紛事件從而避免安檢流程受到影響，雖然糾紛事件在地鐵站出現(xiàn)的`頻率比較少卻往往會造成比較惡劣的影響，主要還是攜帶物品無法過安檢和插隊現(xiàn)象兩大原因造成的糾紛比較難處理，尤其是向不理解安檢員工作的老人進行解釋的時候更是需要花費許多精力才行，在今年的安檢工作中出現(xiàn)的糾紛基本都是攜帶物品無法順利過安檢所造成的，根據(jù)這些情況我會選擇耐心和行人進行解釋并得到了他們對安檢工作的支持。
對實習生和志愿者的幫助進行相應的講解并對人員布置進行了合理的安排，由于每年寒暑假時期都會有部分志愿者或者實習生到地鐵站進行報備，因此地鐵站領導一般會安排我們進行指導并講解安檢工作中需要注意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數(shù)量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時間為他們進行培訓并得到了領導的支持，而且也因為他們的幫助導致平時安檢工作中容易被忽視的地方得到了相應的處理。
嚴格意義上來說今年的地鐵安檢工作相對于以往而言還是比較平淡的，但這并不意味著自己便能夠?qū)⑵洚斪鲈诎矙z工作中松懈的借口，因此我仍需要認真對待地鐵安檢工作并爭取現(xiàn)今后在個人能力上面實現(xiàn)突破。
地鐵工作總結4
我于20xx年x月x日加入xxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握
了更多的知識與技能。
在xxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxx的.新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵工作總結5
上半年已經(jīng)結束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作經(jīng)驗及教訓，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。
一． 本年工作情況
我自從年初來到五南區(qū)間擔任監(jiān)理，努力學習業(yè)務和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關，在平時的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在總監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。
二． 上半年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
三． 本年工作的經(jīng)驗總結
1. 作為一個監(jiān)理，首先要學習和落實上級領導文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務知識。
2. 嚴格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀守法。
3. 工作中盡自己努力嚴格按照設計和規(guī)范及驗收標準進行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。
四．下半年的工作計劃
在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進入風險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的`施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪?/p>
提供的原材料嚴格進行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
地鐵工作總結6
在20xx年的工作中，辦公室作為項目部的綜合職能部門，在項目部班子成員的領導下，在機關辦公室的關心幫助和具體指導下，轉(zhuǎn)變思想觀念，強化服務意識，提高自身素質(zhì)和工作質(zhì)量，緊緊圍繞項目部的工作重點及綜合辦公室工作目標計劃，以服務為已任，踏實工作，順利完成了各項工作目標，較好地發(fā)揮了職能作用，為行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。現(xiàn)將辦公室的工作總結匯報如下：
一、20xx年各項工作完成情況
1、調(diào)整組織機構保證各項管理工作的平穩(wěn)過渡
隨著地鐵項目部的組建，組織架構的重大整合，綜合辦公室應運而生并集黨政辦公室職能、黨工團工作職能、人事管理職能及后勤保障服務職能于一身。作為一個單位的綜合協(xié)調(diào)部門，在其工作過程中，堅持以民為本，實現(xiàn)實干與干實的統(tǒng)一及堅持為領導服務與積極主動關注各部門和地鐵建設的辯證統(tǒng)一。
2、認真做好綜合辦公室的文件整理工作
自地鐵項目部成立以來，綜合辦公室認真對待公文處理，做好相關文件的收、發(fā)、登記、分發(fā)以及文件和督辦工作，并對文件資料進行整理，存檔。按程序做好文件管理工作，確保文件及時、準確、安全、有效地傳遞。
3、順利完成各項會議、接待工作
綜合辦公室本著“展示企業(yè)形象，促進公共關系，擴大宣傳效果”的原則規(guī)范地開展接待工作。尤其對于大型的會務接待，根據(jù)來訪對象和目的選擇合適的接待形式和標準，提前做好安排，不打無準備的仗。對在項目部召開的會議，會前做好會議通知，并做好車輛接送等各項準備工作，保證會議按時召開。對在項目部外召開的會議及接待，及時按照通知要求做好酒店、車輛等預定工作，并做好相關費用的結算工作。
4、提供及時用車服務，實現(xiàn)全年安全行車無事故
車輛管理多年來是辦公室工作的重點環(huán)節(jié)。我們按照項目部領導的要求，嚴格行使管理職能，強化服務意識。綜合辦公室為了強化駕駛員的服務意識，加強車輛的使用管理,在保證項目部領導外出辦理公務及項目部外事活動需要的同時積極為施工生產(chǎn)提供便利的交通服務。按期組織駕駛員參加交通法規(guī)教育學習，
通過自負違章罰款，獎勵安全行車等措施，提高駕駛員的安全意識，促使駕駛員自覺學習交通規(guī)則、安全條例、檢查車輛狀況，確保行車安全。
5、加強信證管理，保證印章的絕對安全
為了確保安全使用印章，綜合辦公室根據(jù)印章登記表，進行了兩次監(jiān)管人的摸底清查。項目部在用印章3枚及財務章2枚，并有專人監(jiān)管。由于能嚴格按管理程序提供利用，妥善保管，嚴格履行批準手續(xù)，全年綜合辦公室從未發(fā)生一起盲目蓋章或因印信管理不善而被濫用、盜用事件，印章的管理處于受控狀態(tài)。
6、做好人力動員，落實人員培訓
綜合辦公室人事管理工作緊緊圍繞項目部工作重點及工程施工的特點調(diào)整工作重心。配合各部門編制了《項目部管理手冊匯編》，通過完善這些管理制度，規(guī)范了公司員工的行為，增加了員工的責任心，為順利開展人力動員工作奠定了基礎。同時，加強內(nèi)部管理，一方面合理調(diào)配人力，調(diào)整項目人力資源的組成結構，從單純施工型人力構成向綜合管理型人力構成轉(zhuǎn)變，充分有效地利用好現(xiàn)有人力資源；另一方面，嚴格執(zhí)行項目部的月度目標考核制度，促使各部門以積極的工作態(tài)度確保工作目標的實現(xiàn)。
為了提高員工的服務意識、競爭意識、創(chuàng)新意識，綜合辦公室積極開展員工培訓工作。6月份特地邀請了香港地鐵公司深圳分公司的安全經(jīng)理曹沛東先生對我項目部全體員工進行了工前安全知識培訓。另外，我們還多次組織相關員工參加跟自身業(yè)務知識有關的`培訓，促進了公司員工理論知識的提高，自身素質(zhì)得到一定程度的改善。
7、以“三服務”為宗旨，做好后勤保障工作
20xx年綜合辦公室本著“服務于工程，服務于現(xiàn)場，服務于職工”的“三服務”宗旨，努力做好各項后勤保障工作。在辦公用品的管理方面，堅持“少花錢，多辦事”，以滿足工作需要為原則，嚴格按計劃進行行政備品和辦公用品的采購和發(fā)放；在辦公樓、公共區(qū)域清潔維護方面采取專人包干、不定期檢查的方法，使辦公樓、公共區(qū)域的衛(wèi)生狀況有了很大改觀；主動加強與服務單位的溝通，改善食堂伙食狀況，保證職工就餐、飲水及洗澡等生活問題；始終堅持公共區(qū)域、辦公樓月檢查制度，消除消防安全隱患；加強水電管理，定期抄表，按時收繳水電費；做好辦公、生活設施的維護管理。由于我們很好地掌握了資源狀況，并能
根據(jù)實際需求及時統(tǒng)籌調(diào)配和調(diào)撥，使得資源得到充分有效的利用，減少了浪費，降低了成本。
8、圍繞施工生產(chǎn)，抓好黨、工、團的各項工作
綜合辦公室按照公司黨支部的要求，加強干部思想作風建設，組織領導班子成員及黨員學習黨風廉政建設；開展“不畏艱險，勇攀高峰，領先行業(yè)，創(chuàng)譽中外”主題教育活動，及時調(diào)整黨、工、團組織和干部配備，保證黨工團組織不間斷、持續(xù)地開展工作。各部門在黨工委領導下積極開展工作，認真做好各類先進的年度評優(yōu)工作；積極組織各類慰問及文體活動，籃球賽活動等等，豐富了職工業(yè)余文化生活。這些看似微不足道的實事起到了團結人心、穩(wěn)定職工隊伍的作用，從思想上保證了項目部各項工作的平穩(wěn)過渡和順利進行。以“安全生產(chǎn)”為主題的“全員參與月”活動，進一步加強了團隊凝聚力，激發(fā)了員工的戰(zhàn)斗力；針對在施工現(xiàn)場的作業(yè)人員安全意識、文明施工的高要求，開展“比文明施工，創(chuàng)服務標兵”活動，提出了“管理必須高起點、高標準、嚴要求”；服務必須“高速度、高質(zhì)量、零差錯”的目標，通過每月考核評比，激發(fā)了職工積極向上的熱情，形成了良好的競賽氛圍，促進了項目部質(zhì)量工作方針和服務宗旨的切實貫徹落實。
9.抓好宣傳工作，樹立公司形象
20xx年的宣傳工作主要是配合項目部的重大活動、重要舉措、關鍵節(jié)點，充分利用外部的宣傳及標語、橫幅等適時做好宣傳，樹立良好形象。如配合項目部推出的“比文明施工，創(chuàng)服務標兵”活動并定期寫簡報宣傳；配合“安全月”、“質(zhì)量月”等大型活動掛標語橫幅起到了較好的宣傳鼓動作用，樹立了企業(yè)形象。
二、存在的問題
辦公室雖然能夠完成領導的委任及份內(nèi)業(yè)務，但距離上級要求、和兄弟單位的工作相比，在全面發(fā)展上，在爭先創(chuàng)優(yōu)上，都還存在一定差距。并且，目前從事黨、工、團工作的人員均是半路出家，工作中經(jīng)驗不足。需要加強學習，提高業(yè)務水平。
在今后的工作中，我們會認真履行辦公室職責，開拓創(chuàng)新，把我們的工作提高到一個新的水平。新世紀，新形勢賦予了辦公室新的歷史重任，辦公室愿與行業(yè)內(nèi)同行一起奮力拼搏，銳意進取，與時俱進，勇攀高峰，再創(chuàng)新業(yè)。
中鐵二十五局集團北方分公司
軌道公司青島地鐵項目部
20xx年12月9日
地鐵工作總結7
一年的時間就這樣很快的結束了，回顧自己一年來的關注，可以說是有很多的地方值得去回憶。作為辦公室秘書，我要做的工作還有很多，不過這些都在我不斷的工作中，逐漸的解決，自己的工作能力也得到了很大的提高。社會就是這樣，有很多的鍛煉人的地方，我相信自己可以做好，不過這些都是需要自己一直不斷的努力下去，我相信自己會做好的。在辦公室領導的關心支持和同志們的熱情幫助下，不斷加強自身建設，努力提高自身修養(yǎng)，認真履行崗位職責，較好地完成了各項工作任務�？偨Y起來，主要有以下四個方面：
一、嚴以律己，樹立良好形象。嚴格遵守辦公室的各項規(guī)章制度，做到不遲到，不早退，時時處處以工作為先，大局為重，遇有緊急任務，加班加點，毫無怨言。尤其是在為領導起草講話方面，經(jīng)常通宵達旦，夜以繼日，力求寫出精品，盡最大努力體現(xiàn)出領導意圖。工作中，始終以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，聽從領導、服從分配，對于領導和辦公室安排的每一份工作，不論大小，都高度重視，總是盡職盡責、認認真真地去完成，從不計較個人得失、打折扣、講條件。經(jīng)常自省自勵，開展批評與自我批評，嚴格約束自己的一言一行、一舉一動，樹立起了辦公室工作人員的良好形象。
二、加強政治學習，全面提高自身素質(zhì)。能夠堅定不移地堅持四項基本原則，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，積極學習、認真實踐鄧小平理論和“三個代表”重要思想，政治思想上積極進步，始終在大是大非面前保持清醒頭腦，確保了自己在思想上、政治上、行動上與中共中央和各級黨委保持高度一致。改革創(chuàng)新意識強，積極積極干事創(chuàng)業(yè)，有強烈的革命事業(yè)心和服務意識，密切聯(lián)系群眾，努力實踐全心全意為人民服務的宗旨。
三、加強理論學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)。積極參加辦公室組織的各項集體活動，利用周一晚上學習的時間，全面系統(tǒng)地學習了江澤民同志“三個代表”重要思想等理論文獻，提高了自身政治素質(zhì)，堅定了共產(chǎn)主義理想信念。同時，通過看錄像、聽錄音，了解有關市場經(jīng)濟知識，掌握了世貿(mào)組織的有關規(guī)則條文。同時，還通過深入基層調(diào)查研究等，拓寬了視野，豐富了知識，增強了駕馭文字工作的能力。注意利用業(yè)余時間搞好自我充電，重點學習了計算機知識，熟練地掌握了基本操作方法和操作技能，為實現(xiàn)辦公自動化奠定了良好基礎。工作中，時時處處以領導和老同志為榜樣，不會的就學，不懂的就問，取人之長，補己之短，始終保持了謙虛謹慎勤奮好學的積極態(tài)度，綜合能力顯著提高。
四、積極工作，圓滿完成各項任務。今年以來，我國部分地區(qū)發(fā)生非典疫情，各級黨委、政府高度重視，我縣也進入了高度警備狀態(tài)，防非成為各項工作的重中之重、頭等大事。作為直接為分管這項工作的領導服務的工作人員，始終處于戰(zhàn)備狀態(tài)，時刻準備著，保證領導隨時用車隨時出發(fā)。經(jīng)常不分上下班，不分白天黑夜，奔簸于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)留驗站、醫(yī)院、村居、企事業(yè)單位防非第一線，有時一天十幾個小時連軸轉(zhuǎn)，都任勞任怨，保證了領導第一時間靠前指揮、現(xiàn)場辦公，為抗擊非典的全面勝利貢獻了自己的一份力量。同時，按照領導的安排，認真做好各類文件、通知及領導講話的起草、打印、校對工作；全方位為領導搞好服務，常請示、勤匯報，努力做好參謀助手，為整個辦公室工作有條不紊的`開展發(fā)揮了積極作用。同時，經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，撰寫了大量的調(diào)研報告，為領導科學決策提供了可靠依據(jù)。
工作中雖然取得了一定成績，但仍然存在著一些問題和不足，今后，我要一如既往地向領導同志們學習，發(fā)揚優(yōu)點、克服不足，與時俱進，積極積極，力爭使自己的政治素質(zhì)和業(yè)務水平在較短的時間內(nèi)再上新臺階，以適應現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的需要，從而更好地完成領導安排的各項工作任務。下一步，重點搞好以下幾方面工作：
一、強化服務意識，增強責任感、壓力感，提高工作效率和服務質(zhì)量。
二、抽出時間，深入調(diào)查研究，努力掌握第一手資料，為更好地為領導服務打下堅實基礎。
三、進一步加強業(yè)務學習。堅持謙虛謹慎，不驕不躁的工作作風，發(fā)揚團結他人、謙虛學習的精神，虛心向領導學習，向辦公室同事學習，不斷提高自身素養(yǎng)。
在未來的時間里，我一定再接再勵，甘為人梯，做好后勤工作，讓領導和其它員工踏踏實實安安心心的奮斗在自己的崗位上�，F(xiàn)在我的工作對我來說，我自己感到還是十分的滿意的，所以我會繼續(xù)在我的工作上努力下去，我堅信自己可以做好。當然很多的現(xiàn)實情況下，我有很多的事情要做。不過忙碌的生活也是很正常的，我堅信在以后的道路上，我會走的更好！
地鐵工作總結8
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的.學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵工作總結9
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
20xx年總結：
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。
2、恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度。
3、服務花博，真誠奉獻自己
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的`日子，公交共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標：
1、提高服務意識，保證行車安全
公交作為一個服務行業(yè)，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調(diào)度，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié)。
2、立足本職工作，增強業(yè)務技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。
3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己
良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。
20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵工作總結10
首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。
我叫陳xx，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學習新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的`合格人才。
因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。
在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
地鐵工作總結11
蘋果園總站：車門一開，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒練過，可在這站，您光有素質(zhì)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實當門神。其實咱們一個大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥啊？別介，您要這么想就錯了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。
古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒有了，但搶個不被擠死的地方仍然很重要。
八交游樂園站：車門一開，誰都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國的精神文明建設感到驚喜，等下站您就明白了。
八寶山站：車一停，門開了，可開的另外一側的門。上一站最后上的，這時候就成為最里面的人了，任門口風起云涌，他已經(jīng)巋然不動了。
玉泉路站：黑云壓城！奇跡開始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們?nèi)搅硕亲永�。整個車廂的空氣明顯污濁，溫度開始上升，血壓高的、沒練過縮骨功的，建議從這里下車。
五棵松站：這個站臺的保安，是最對得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時的用手往里推。要說這人啊，真是可塑性極強的，一平方米站不夠8個人，你都不好意思跟人家說“沒地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。
萬壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開，還沒上人呢，先掉下幾個來。然后連同外面的保安，一起喊著號子往里邊擠！這時候，但凡誰敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當時就有回音：“擠過車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺都有過吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時候，又端給你兩大碗面條，嘴上說著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來的，絕對屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來，如果我從這站上車會是什么樣兒......公主墳站：不多說了！沒見過天外飛仙的，可來此免費欣賞。
軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！
木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。
南禮士路站：時間凝固了。沒人在這里上車，沒人在這里下車，沒人在這里說話，沒人在這里大口喘氣......
復興門站：勝利大逃亡！在這里聽到最多的慶祝語言是：“下不下�。坎幌聞e堵門兒嘿～”
這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會暈的。
座位？從來沒想過。
現(xiàn)在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受�；叵肫鹫麄�夏天，實在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周圍全部是汗浸浸、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著你，還不能有怨言�？諝馑坪跬耆珱]有流動，悶罐車聽說過吧？誰說和平時期不能鍛煉人的意志？
下午下班從復興門上車時，車門打開，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進來一點。
坐得久了，也有一些經(jīng)驗，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開，甬洞里會有一陣風吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。
這樣上班好辛苦：城鐵紀實--回龍觀人民力量大
今天早上在霍營上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過頭來用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對待這么老實厚道和藹可親的霍營人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來了你就知道咋回事了。
每次城鐵到達回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴重的時候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號線列車里，無論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個人拿著報紙，有三四個腦袋圍著看，他們不得不看，因為就在眼前。
今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開，人潮就黑壓壓地涌了進來，被壓迫的.人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關上了。人肉罐頭車繼續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無比，其實要論實力，龍澤人民的力量應該比回龍觀人民還要大，因為他們在這樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易��！尤其是那些付出了力量但是自己沒擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個住在回龍觀的同事說，他擠城鐵從來就沒在第一茬擠上去過，等到下一茬，也是被別人擠上去的。
有一次特別擠的時候，我腦海里突然閃現(xiàn)出電視劇《戰(zhàn)爭與回憶》里通往奧斯威辛集中營的運囚車，感覺頗有幾分相似——擁擠的讓人窒息。回龍觀人民的力量曾經(jīng)把我逼急過，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無關痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時候擠著擠著居然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人��？80%大學本科以上學歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關村、西直門一帶的工作的初中級白領，一個個都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，絕對淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著
黑壓壓的城鐵里，一個個就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。
當擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會產(chǎn)生買車的沖動。一位已經(jīng)準備買車的朋友問我：你還在庸俗地擠公車嗎？我說：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。
北京最牛公交TOP10
第十名801路
我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個車站去過的人都知道，跟勞務市場似的，放眼望去人頭攢動，任何一輛車的到來都能帶動一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來之后的聲勢相比。801的司機一般都特較勁，非得開到老遠才停，只要遠遠望見801三個紅色的數(shù)字，等車的人群就開始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗果斷地判斷出司機要停的位置。因為站位的準確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來，下半身再拽出來，最后把書包什么的再扯出來。
我有一次一只腳已經(jīng)登上臺階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來了。
我的經(jīng)驗：周末去中關村的時候我會坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關村很快，站一站也沒那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。
第九名，848及其支線
事實上848原本是不擠的，但自從公交降價之后就開始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒上車就覺得自己已經(jīng)站在車里面了，每個人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來增加了一些車，但隨之帶來的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說的話就是：上不來等等吧，后面還跟著空車呢。但沒有人相信。
第八名，345快
因為市內(nèi)房價太高，很多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無數(shù)人從四面八方來到這里趕著回昌平。345快開得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實。
PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內(nèi)臟可能會出來。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡直就是司機與廣大試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠處施施然開來，只要能看到，距離大約會
有300米吧，你就一定要開始助跑了，因為我們早就知道司機根本不可能在站牌出停！好幾百人開始跑啊，那個場面，首先你一定要年輕，因為司機到群眾面前就開始把車加速了，你一定要跟上第一團隊，大家瘋了似的跑啊，這時大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機看人群只要第一團隊還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準備下次的沖刺了），司機會把車速降慢。這20人就是精英了，因為你們離上車希望更大了，但是你別高興的太早，因為在沙河頂多能上10人，所以你已經(jīng)要學回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個車門子都扒了好幾個人，司機估計一下數(shù)量，會把車停下，要是多了，他會在跑甩下幾個扒不住的！
你只要堅持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機會了！
神奇，我沒坐過這個車，但是經(jīng)�？�3－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。
第七名，44路
44路，單看這個讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不來，不到萬不得已誰也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險。據(jù)說沒有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見一斑。公交降價后，原本是空調(diào)車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點誰也阻止不了，誰讓你愛冒險呢。
第六名，321路
321路是上過電視的，不是因為快而是因為擠。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠的痛》為標題做過一期節(jié)目，欄目組派了一個最瘦小的xx去拍攝，結果被擠得雙腳離地長達一分多鐘，這種感覺不是誰都有機會經(jīng)歷的。除了張紀中的電視劇，誰還能讓一個普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個滿意的答案。
第五名，26路
這趟車要路過一些很經(jīng)典的地方，比如中關村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問題，因為不會有人下，所以你也下不去，當然如果你不幸剛好站在車門口，這個問題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。
第四名，302路
月票有效的車總是特別火爆，這一點在公交降價后得到了一定的緩解，但是在中關村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因為一卡通的普及減輕了一點點負擔。每天在人群中都可以看見一輛302緩緩開來，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無論你是學生還是上班族，只要你的生活跟302有關，最好還是先練一練身體。
第三名，616路
616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進入高速前的那一站簡直就是“那一戰(zhàn)”，沒有一次力與智的較量你是無法達到目的和目的地的。公交降價后917依舊維持原價，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。
第二名，運通105
運通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無數(shù)個經(jīng)典地段，可以串成一副對聯(lián)，上聯(lián)是：動物園圓明園上地清華中關村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點院校的學生們對它應該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對于這種車，其實不需要多說什么，路線決定一切。
第一名，300路
300，多KB的三個數(shù)字，擠車沒擠過300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，中國名車世界聞名。對計劃生育有意見的老外從300下來后連屁都不會再放一個，因為在車上已經(jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個傳奇，對于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了
我的經(jīng)驗：自打300換車以后我覺得比以前好些了，不是說不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過一次，就差點被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗�。�！只好自己提高警惕了，夏天的時候就是這樣麻煩。
值班員工作總結范文
地鐵工作總結12
光陰如梭，轉(zhuǎn)瞬間幾個月的實習期即將過去，在這幾個月的實習期里，在學校、公司、站區(qū)領導的關懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習、實踐，使自己由一個懵懂迷惑的畢業(yè)生漸漸成長為一名合格的地鐵新員工。
經(jīng)過這幾個月的實習工作，我不光穩(wěn)固了過去在講堂上所掌握的有關專業(yè)知識，也學習到了一些為人辦事辦事效率講堂上學習不到的新的內(nèi)容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。
感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，仿佛就是那么一轉(zhuǎn)瞬的功夫。在這段時間了，我經(jīng)歷了好多，收獲了好多，也學到了好多。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。
記得剛才分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，可是仍是關于一些以前并沒有接觸過的東西而感覺有些茫然，而且關于這兒的平時的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應這種變化。
幸虧，在站區(qū)領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各樣問題，他們會很耐心的給我解說；有時候也會主動給我介紹這里，無論在綜控仍是在票務給我解說各個設備的有關專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的`環(huán)境。這關于以后能夠做好自己的工作也打下了一個優(yōu)秀的基礎。
剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技術。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的結果，嚴重還有肩負法律責任。
所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密有關的其他過程中必須共同恪守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵能夠知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動紀律的本質(zhì)是全體員工共同恪守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本員工作的重要保證。
記得站區(qū)報道那天，我們到達站區(qū)，站區(qū)領導在會議室問了問我們幾個有關的專業(yè)知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
次日到放寒假都一直在綜控隨著師傅們做行車每日有關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比方交接班，開關各樣設備，調(diào)動電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、仔細、努力、積極主動，踏扎實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，敦促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的有關設備設備。清楚了作為一個合格綜控員每日工作的的內(nèi)容和步驟。
地鐵工作總結13
自從20xx年大學畢業(yè)后，就投入到xxx地鐵的建設中，任勞任怨，被評為中建市政20xx年度優(yōu)秀員工。
自從20xx年工作至今，先后擔任xxx地鐵二號線技術員/質(zhì)量主管/值班工程師/水灣站工區(qū)經(jīng)理，軌道分公司技術質(zhì)量部技術主管、盾構中心業(yè)務經(jīng)理。
在xxx地鐵二號線期間，先后做過技術員/質(zhì)量主管/值班工程師/水灣站工區(qū)經(jīng)理，技術員和質(zhì)量主管時：負責車站施工技術、質(zhì)量，并與監(jiān)理、設計、甲方進行相關協(xié)調(diào)，編制了近百個施工方案和交底，協(xié)助總工程師做好項目的評優(yōu)工作，完成迎接質(zhì)量獎申報的各項準備工作；盾構值班工程師時：為了更好的完成盾構掘進工作，查閱相關的施工規(guī)范，遇到不懂的問題就請教有經(jīng)驗的同事和施工經(jīng)驗豐富的一線工作人員,增長了個人施工經(jīng)驗。在與設計院的外協(xié)工作中，遇到相關的技術問題，就與設計人員溝通聯(lián)系，并探討學習,提升了自己的.施工理論高度；水灣站工區(qū)經(jīng)理時：后期水灣站二次結構施工和收尾，因為設計院出了很多設計變更，工期非常緊，在和設計院和勞務分包有效溝通后，“大干120天”順利完成所有施工任務和業(yè)主指標。通過跟大家的共同努力，2205標項目順利完成，并獲得集團“青年突擊隊”榮譽稱號。
在xxx地鐵14號線技術服務工作期間，編制了《施工組織設計》，確保了施工的順利進行。
在分公司技術質(zhì)量部工作期間，編寫并在國家級期刊發(fā)表論文1篇，榮獲20xx年度中建一局集團級工法1項。職責是主要學習和編制投標標書的技術標、在施項目的信息管理。在投標期間,負責編制了16項技術標書,分別為xxx軌道交通R線2311標、2307標/xxx軌道交通1號線08、09標段/xxx地鐵3號線16標段/xxx軌道交通3號線8標段/xxx地鐵3號線11標段/xxx市南水北調(diào)配套工程東干渠工程施工第五、第六標段/xxx地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建1標/天津地鐵5號線、6號線工程土建施工第7、第19標段/xxx地鐵1號線一期工程中央商務區(qū)站及地下空間開發(fā)（一期）工程/xxx市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-13標/xxx市城市軌道交通11號線、9號線BT工程。在編制技術標的過程中，抓好每一個過程細節(jié)，做到每做一份標書，都能學到新的知識。尤其是xxx地鐵BT工程，作為中建股份基礎設施方面的第一大單，工程量大，工程內(nèi)容復雜，從開始立項至定標每一個能夠掌握工程信息的過程都不放過，并在過程中認真對待每一個細節(jié)。從前期現(xiàn)場考察、與設計交流、探討、向?qū)＜医涣�、學習，在編制技術標時，重點需要保證施工重難點、設計優(yōu)化、施工總體籌劃、平面圖布置、人材機配置等專業(yè)特定性章節(jié)。為xxx9號線BT項目順利中標奠定強有力基礎。
在盾構中心期間，主要職責是編制投標標書的技術標、在施項目的履約信息管理及技術服務、編制相關技術的標準化。與公司同事一起申報并獲國家發(fā)明專利1項。在投標期間,共參與編制了3個技術標書,分別為xxx南海區(qū)新型公交系統(tǒng)試驗段工程/xxx地鐵10號線18合同段/xxx軌道交通2號線工程，其中成功中標2個BT項目。投標的目的只有一個，那就是能夠中標，為達到該目標，在投標的整個過程中，“抓好每一個過程細節(jié)、付出每一分自身努力、用好每一個團隊成員”的思想貫穿于整個投標過程中。負責在施盾構項目履約期間，由于盾構施工在地鐵工程施工中技術含量高、專業(yè)化程度高。而且盾構施工技術是地鐵施工的高端核心技術，其水準高低代表著一個地鐵施工企業(yè)核心競爭力的強弱。對職能管理項目，進一步加強服務意識，積極解決項目施工難題，保證合同履約。對自營管理項目，建立項目成本考核制度，完善項目管理制度及管理辦法。將項目責任指標細化為進度、安全、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術、質(zhì)量、成本、結算管理等多項內(nèi)容，以此來規(guī)范項目各崗位的權利和責任范圍。重點加強實際所發(fā)生的成本控制。抓好基礎性工作，強化項目的日常管理，建立成本考核的預警機制，保證項目承包責任制落實到實處。同時，加強過程控制，重點對盾構施工風險進行控制，做好技術論證工作以及施工方案的管理、審核和監(jiān)督檢查工作。通過技術管理，規(guī)避施工中存在的風險。在工程施工中嚴把質(zhì)量關，控制和降低工程的質(zhì)量成本，減少返修、廢品、復檢等不必要的損失。
地鐵工作總結14
我是XX部YY中心的電客車司機，于XX年X月X日進入公司，我的X個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝XX地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為XXX地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。
起初我們在XX進行了為期一個月的培訓，了解了XX集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了XX學習參加了由培訓學院安排的`地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識。
不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。
經(jīng)過半年以來的培訓，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。
希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去！
地鐵工作總結15
自成為地鐵站保安以來能夠從每天的工作中感受到自身的成長，可以說這份保安工作對我在職場中的成長而言自然有著獨特之處，盡管有著時候面對地鐵站的諸多行人會感到有些人手不足，但是能夠憑借自身的能力維持好地鐵站的秩序也是讓人有所收獲，為了從容應對明年的任務還是應該先對目前的地鐵站保安工作加以總結。
在不影響保安工作的情況下輔助安檢員做好大型物品的檢查，雖然安檢工作人員數(shù)量較多卻因為事務繁瑣從而常常出現(xiàn)忙得焦頭爛額的狀況，因此我有時也會在力所能及的情況下幫助安檢人員做好檢查方面的工作，主要是維持好地鐵站的秩序避免行人太多導致過安檢的.時候有人渾水摸魚，為此還要在安檢設備附近設立臨時護欄才能夠避免失控的局面產(chǎn)生，畢竟從自己工作的經(jīng)歷來看每天穿梭在地鐵站的行人數(shù)量還是特別多的，尤其是節(jié)假日的時候需要格外注意才能夠避免部分行人逃避安檢的狀況產(chǎn)生，因此在我看來幫助地鐵安檢員維持好行人的秩序也是十分重要的事情。
維持好整個地鐵站的秩序并在糾紛產(chǎn)生的時候盡快進行處理，地鐵站產(chǎn)生的糾紛是每個安保人員感到比較頭疼的事情，若是不能夠在第一時間控制住局面很有可能會在短時間內(nèi)導致地鐵站變得十分擁堵，因此出現(xiàn)了這種狀況需要盡快疏散行人避免長時間滯留從而形成擁堵的局面，另外根據(jù)糾紛事件的不同將雙方安置在休息室再來進行單獨的處理，另外為了防止孩童走失事件的發(fā)生還為地鐵站乘客提供了廣播尋人的幫助，由于地鐵站值班的保安只有一人的緣故常常讓我在工作中感到有些力不從心。
為地鐵站的行人提供幫助并作為和工作人員之間的溝通橋梁，關于這點主要還是憑借著出色的眼力來分析長時間滯留在地鐵站的行人動機，若是有人滯留于出行的關卡則很有可能出現(xiàn)了刷卡失敗或者設備故障的狀況，這個時候就要聯(lián)系其他的值班人員了解行人滯留原因從而為對方提供幫助，另外則是通過自己的努力為地鐵卡充值人員提供幫助并將其引導至充卡區(qū)域，除此之外自助購票區(qū)域的秩序維持才是自己在地鐵站工作中需要格外注意的地方。
能夠以地鐵站保安的身份為行人提供幫助也是讓自己感到十分榮幸的事情，因此在明年的保安工作中自己也要認真對待并爭取為地鐵站的運營做出貢獻，相信自己也能夠通過長時間地鐵站保安的工作從而大幅度提升自身的能力。
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