調度員工作計劃合集五篇
時間過得真快，總在不經意間流逝，很快就要開展新的工作了，該為接下來的學習制定一個計劃了。那么計劃怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編精心整理的調度員工作計劃5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
調度員工作計劃 篇1
下派學習結束，期間了兄弟的支持與協(xié)助，此次下派學習本著帶著問題學習的工作思路，聽、看、問及跟班作業(yè)的，對各工作情況了詳細學習。問使我了的知識，而且的實踐對制度和工作程序更深層的認識，為今后更科學，的指揮調度打下
了堅實的基礎�，F(xiàn)將下派學習情況總結匯報如下:
一、路政、清障、超限、養(yǎng)護的知識及工作程序。
對內業(yè)檔案:如路政(超限)檔案，路政、清障交***日記，路政案件報表等資料的學習，從中路政案件的程序及工作原則。(路政主要上路巡邏和被動接收信息，隨時所轄區(qū)路段的路況，保護路產路權，對交通肇事車輛對路產的損失賠(補)償標準收取路產賠(補)償費，清障清理路面的故障，保障安全暢通。)
對外的上路巡路路況�？傮w說，對路政事件要操作流程、反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。
二、路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的程序。
各在突發(fā)事件過程中的職責和程序，局下發(fā)的突發(fā)事件應急預案的規(guī)定，做為指揮調度員應隨時突發(fā)事件的發(fā)展，科學分析、將突發(fā)事件信息上報，并指示情況下達指令，上傳下達的工作，突發(fā)事件在緊張安全、有序的`狀態(tài)下妥善。
三、路政、養(yǎng)護、***間的互相。
在日�；蛲话l(fā)事件時，路政、養(yǎng)護、***間的，合作是工作的前提，這就需要指揮調度聯(lián)動各，從角度科學指揮調度，并且要對工作程序、有清晰的思路，對現(xiàn)場情況。
、路政、***、養(yǎng)護在日常巡邏和作業(yè)過程中問題要，通知各，問題，解決問題，在事故現(xiàn)場，養(yǎng)護應路政、***設置安全警告標志、指示標志，保障行車安全路政配全***事故現(xiàn)場秩序。
，在道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中，養(yǎng)護要與路政、***，是在需要半封閉或全封閉道路之前，到路政、***辦理道路施工手續(xù)，在路政、***的監(jiān)管下方可施工，施工過程中要安全操作規(guī)范。
說，的工作是需要各團結協(xié)作，的，各間的工作環(huán)環(huán)相扣，缺少任何主體都會高速公路的安全暢通。做為指揮調度員我要知識學習，臨場應變能力，組織能力，在工作中積累經驗指揮調度職能作用，指揮調度工作。
調度員工作計劃 篇2
由于基地的生產調度部門組建時間不長，在此期間為適應本崗位的需要，我部門不斷熟練生產業(yè)務流程，并學習新的相關業(yè)務知識，力求將本職工作做得更好更出色。經過這段時間的學習與業(yè)務實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調，以及生產月報、年報和erp文檔的整理等日常工作；實時工作包括生產中遇到的暫短或突發(fā)性事務處理、攝制組的臨時任務安排等工作。
現(xiàn)將xx年工作計劃具體如下：
1、做好基地的生產經營管理，觀察學習同行業(yè)相關業(yè)務知識，揚長補短，并不斷總結經驗，優(yōu)化基地的生產業(yè)務流程。
2、與基地的各部門和分公司加強溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產實際問題，并找出生產中遇到的不足，挖掘生產業(yè)務流程的控制點，以認真搞好生產的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點。
3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價值的信息，力求做到生產管理更具專業(yè)化。4、 生產服務方面多做溝通，多了解各分公司的生產需求和意見，為基地功能的健全、erp的'不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累erp管理經驗。
4、 紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領導指示，學會管理自己的情緒，及時調整自己的工作態(tài)度，及時并保質保量地完成工作任務；積極主動地協(xié)助其他部門領導及同事。 6、09年里，erp工作仍將是重點，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應用更加重要，我部門會積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務流程的培訓學習工作，并盡快應用到實際生產中。
5、企業(yè)erp對“標準化、規(guī)范化、精細化”要求很高，所以這對企業(yè)erp的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進步。
6、基地的生產安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關部門積極做好生產安全工作。
目前，基地自身正在處于一個新老交替，新舊結合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業(yè)化、國際化、多元化與競爭加劇的復雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地erp的順利實施。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作，配合各分公司圓滿完成各項生產任務。
我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價值的客戶信息，提高生產任務的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創(chuàng)新。
調度員工作計劃 篇3
根據(jù)電力行業(yè)標準和有關規(guī)定要求，結合本所實際情況，對設備進行定期檢修和試驗，提高設備完好率，實現(xiàn)配電臺區(qū)的標準化管理,特制訂以下檢修計劃。
一、一季度檢修試驗內容：
1、對團堡變電站、元堡變電站、毛壩變電站、雪照河電廠、大河片電廠五個運行單位的調度自動化系統(tǒng)進行遙信、遙測精度測試。
2、對團堡變電站、元堡變電站、毛壩變電站、雪照河電廠、大河片電廠五個運行單位的通信通道進行年度測試。
3、完成遠程視頻系統(tǒng)安裝。
4、完成集控站系統(tǒng)安裝。
二、二季度檢修試驗內容：
1、對東城變電站、大塘變電站、南坪變電站、柏楊變電站四個運行單位的`調度自動化系統(tǒng)進行遙信、遙測精度測試。
2、對東城變電站、大塘變電站、南坪變電站、柏楊變電站四個運行單位的通信通道進行年度測試。
3、完成遠程視頻系統(tǒng)調試工作。
4、完成集控站系統(tǒng)調試工作。
5、完成主站系統(tǒng)接地網年度測試工作。
三、三季度檢修試驗內容，
1、完成石壩變電站、玉河變電站、文斗變電站、忠路變電站四個運行單位的調度自動化系統(tǒng)進行遙信、遙測精度測試。
2、對石壩變電站、玉河變電站、文斗變電站、忠路變電站四個運行單位的通信通道進行年度測試。
3、完成遠程視頻系統(tǒng)驗收投運工作。
4、完成集控站系統(tǒng)驗收投運工作。
四、四季度檢修試驗內容
1、完成謀道變電站、建南變電站、柴家灣變電站、清江源變電站四個運行單位的調度自動化系統(tǒng)進行遙信、遙測精度測試。
2、對謀道變電站、建南變電站、柴家灣變電站、清江源變電站四個運行單位的通信通道進行年度測試。
3、完成自動化主站系統(tǒng)年度檢測和維護工作。
4、完成錄音系統(tǒng)清理維護工作。
5、完成通信交換機系統(tǒng)、光傳輸系統(tǒng)的年度維護工作。
調度員工作計劃 篇4
由于基地的生產調度部門組建時間不長，在此期間為適應本崗位的需要，我部門不斷熟練生產業(yè)務流程，并學習新的相關業(yè)務知識，力求將本職工作做得更好更出色。
經過這段時間的學習與業(yè)務實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調，以及生產月報、年報和ERP文檔的整理等日常工作;實時工作包括生產中遇到的暫短或突發(fā)性事務處理、攝制組的臨時任務安排等工作。
現(xiàn)將20xx年工作計劃具體如下：
1、做好基地的生產經營管理，觀察學習同行業(yè)相關業(yè)務知識，揚長補短，并不斷總結經驗，優(yōu)化基地的生產業(yè)務流程。
2、與基地的各部門和分公司加強溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產實際問題，并找出生產中遇到的不足，挖掘生產業(yè)務流程的控制點，以認真搞好生產的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點。
3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產的日常工作。包括ERP信息上傳更新，挖掘ERP更具價值的信息，力求做到生產管理更具專業(yè)化。
4、生產服務方面多做溝通，多了解各分公司的生產需求和意見，為基地功能的健全、ERP的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累ERP管理經驗。
5、紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領導指示，學會管理自己的情緒，及時調整自己的工作態(tài)度，及時并保質保量地完成工作任務;積極主動地協(xié)助其他部門領導及同事。
6、1x年里，ERP工作仍將是重點，除了ERP在整個基地的建立與推廣以外，ERP的實施應用更加重要，我部門會積極配合開發(fā)部門做好ERP業(yè)務流程的培訓學習工作，并盡快應用到實際生產中。
7、企業(yè)ERP對“標準化、規(guī)范化、精細化”要求很高，所以這對企業(yè)ERP的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將ERP更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進步。
8、基地的生產安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關部門積極做好生產安全工作。
目前，基地自身正在處于一個新老交替，新舊結合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業(yè)化、國際化、多元化與競爭加劇的'復雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地ERP的順利實施。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作，配合各分公司*完成各項生產任務。
我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價值的客戶信息，提高生產任務的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創(chuàng)新。
調度員工作計劃 篇5
xx年是 公司不平凡的一年，10個月已經過去，現(xiàn)就生產調度室前10個月的工作做一下總結：
1、生產安全方面：為提高員工安全生產意識，20xx年4月5日生產調度室組織全體生產系統(tǒng)員工進行消防安全培訓演習一次， 20xx年5月26日派 到德州參加消防安全培訓一次，回來后又連續(xù)一個月利用各車間班前會的時間，把所學到的安全知識貫徹給全體生產系統(tǒng)員工。20xx年生產系統(tǒng)全年共發(fā)生 次工傷，20xx年共計發(fā)生此工傷，具體花費如下： 20xx年-20xx年生產系統(tǒng)工傷費用財務借款匯總與20xx年相比生產系統(tǒng)20xx年的工傷費用直線下降，但我們的工作仍存在著不足，我們部門的安全目標是：安全事故為零。
2、現(xiàn)場管理方面：生產調度室每月組織設備動力部、車間主任，對各車間現(xiàn)場和衛(wèi)生聯(lián)合檢查，每月至少一次，檢查后對現(xiàn)場不合格的車間主任和副主任通報批評，并給與現(xiàn)金罰款。通過此方法的實行，20xx年各車間現(xiàn)場比20xx年有了質的提高，值得特別一提的是各車間廁所環(huán)境的改變。20xx年以前各車間廁所環(huán)境是每一個員工的心病，廁所內臟亂、插不進腳，打掃出來后，又上了鎖，使別車間的員工上廁所都成為困難。20xx年年底通過部門之間相互協(xié)商和實驗，最終拿出解決此問題的辦法：以六車間廁所為試點，“輪流值日，接班人員為交班人員監(jiān)督，上廁所人員自覺抹去自己的腳印。”，從此之后六車間廁所衛(wèi)生比之前有了翻天覆地的變化。廁所環(huán)境變好之后，我們又把此方法推廣到了別的車間，同樣起到了非常好的效果，廁所環(huán)境同樣成為了我們新廠區(qū)的一個亮點。
3、訂單下達及成本測算方面：此方面也是生產調度室20xx年亮點所在，20xx年1-10月份生產調度室有員工6人，20xx年1-10月份生產調度室裁員至4人（其中7月份-10月份休產假期間，實際只有3人工作），而生產訂單和成本測算卻比20xx年多出很多，拿舉例，可見下表：生產調度室在人員減少，而工作量增加的的情況下， 二人任勞任怨、時常加班加點一小時以上，確保了車間的正常生產和成本核算的及時，并把部門的其它各項任務完成的很好，這是我們部門最大的亮點。4、車輛管理和運輸方面：20xx年1-10月份生產部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養(yǎng)總計花費33718元，20xx年1-10月份生產部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養(yǎng)總計花費43180元，由于車輛勞損和產量增加等原因，造成20xx年維修費比20xx年同期多花費9462元，車間產成品運輸方面，在20xx年和20xx年均出現(xiàn)幾次產品的磕碰和刮傷情況，這是我部門工作上存在的差距。在今后的工作中我會加強這一塊的管理，在新老廠區(qū)的貨物運輸中，拖拉機司機是特別值得表揚的，尤其在8、9、10月份為保證復合膜產品及時發(fā)貨，拖拉機司機 在運輸 的過程中，任勞任怨、多次加班加點到晚上十點之后，這是值得其他員工學習的地方。
4、統(tǒng)計報表方面：20xx年為了各類數(shù)據(jù)更加準確、明晰，我們生產調度室又重新設計了各車間日報和月報的excel表格，并在工作中不斷的把它完善。20xx年的統(tǒng)計工作也是我部門的`一個挑戰(zhàn)，原五車間統(tǒng)計5月份辭職， 4月份才調到生產調度室任統(tǒng)計，一切工作還不熟練，接著一車間統(tǒng)計6月中旬休產假，這都是我部門遇到的問題，我部門并沒有因為人員的變更而放棄或少做報表，通過我們部門現(xiàn)有人員的努力和在張英的幫助下，我們每個月的各類報表都能及時、準確的完成，并能夠隨時給各位領導提供所需要的一切數(shù)據(jù)。
5、生產調度方面：生產調度是我投入精力最多的一個方面，20xx年是 最重要的一年，也是我公司最重要的一年，我公司、 、三條生產線20xx年2-10月份基本是滿負荷運轉， 生產線上的南水北調產品今年占了生產線總產量的72%， 訂單個數(shù)多，種類多，每個訂單數(shù)量又少，因此訂單經常排序，最多一天排序3次，我這邊接到 排序后還要根據(jù)排序安排（燒毛布和不燒毛布）的生產和運輸（ 在老廠區(qū)生產， 在新廠區(qū)生產），訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產工作帶來太多的浪費，也給我的調度工作帶來太多的不便，為此我也經常和銷售部因為 的生產安排問題進行吵架，還惹來銷售部業(yè)務員和領導的不解和生氣，我作為一個調度，我必須站在公司的角度去考慮問題（我也是這樣做的）我不僅要考慮交期，我還要考慮我們的生產成本和減少浪費，因為我們省下的每一分錢都是利潤，在今后的工作中我依然站在公司的角度去做好調度工作。
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