(精華)駕駛實(shí)習(xí)心得體會
我們得到了一些心得體會以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的駕駛實(shí)習(xí)心得體會，希望能夠幫助到大家。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會1
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對于駕駛的再認(rèn)識。
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進(jìn)行考科目一的.時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。
其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對每個(gè)問題進(jìn)行。起步、發(fā)動、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次，這次實(shí)習(xí)對我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對我一種財(cái)富，我會謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會2
學(xué)開車有一段時(shí)間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。
打方向盤：
打方向盤很重要，在打動方向盤的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時(shí)，并不是不動方向盤，應(yīng)在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向;后是將車在新車道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。
在車運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。
打方向盤的大小程度是由車的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。
離合和油門的使用：
離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
離合和剎車的幾個(gè)特殊用法：在遇到信號燈為紅燈時(shí)，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點(diǎn)剎，只要防止車身滑行就可以。
遇到起伏路時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)剎，穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時(shí)候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。
點(diǎn)剎：
點(diǎn)剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點(diǎn)就可以，也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn)，這樣車不顫動，同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時(shí)配合上。
滑行：
滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的.車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行�；械臅r(shí)間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線
停車處的距離來定的。
拐彎：
在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。其中主要是要用好點(diǎn)剎減速，還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應(yīng)用。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會3
轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到作為一名汽車駕駛員的重要性。
一、主要工作
(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
二、存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng);作為一名汽車駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;三、計(jì)劃
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;遵循黨中央、國務(wù)院建立節(jié)約型社會的`戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到作為一名汽車駕駛員的重要性。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會4
經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機(jī)的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的`性格和不服輸?shù)木�，而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ�、工作、求職的一般技能�?/p>
重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會5
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對于駕駛的再認(rèn)識。
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。
其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的`工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對每個(gè)問題進(jìn)行。起步、發(fā)動、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次，這次實(shí)習(xí)對我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對我一種財(cái)富，我會謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會6
從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖唵蔚膭幼骶湍芤苿拥纳衿嫠�，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇。
這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動了，天啦！我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的`表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢�，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)！但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。
通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會越來越好！
駕駛實(shí)習(xí)心得體會7
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待。
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動機(jī)）、如何啟動、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會了很多。
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫谩ｒ?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動。在老師的`指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會8
科目二和科目三對于我來說，是我的興趣所在，還沒開始練習(xí)的時(shí)候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門聲音。到練時(shí)才體會到，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經(jīng)驗(yàn)，能在他的門下從師，很有幸�？颇慷荚噧�(nèi)容為庫倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)。教練首先教我們認(rèn)識最基礎(chǔ)的器件，離合器、剎車等，認(rèn)識之后，教我們基礎(chǔ)的操作流程，熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動機(jī)的正確起動、加溫和熄火辦法，做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。對于科目二，許教練尤其強(qiáng)調(diào)了離合器的使用方法，由于當(dāng)初這一項(xiàng)入門的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時(shí)，若非必要，禁止在車速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。教練上車帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時(shí)候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動作。練車時(shí)的炎熱，因?yàn)榫氒嚂r(shí)的`激情退去了不少。
練了快一個(gè)禮拜，集訓(xùn)的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，從上車時(shí)的準(zhǔn)備，到倒車入庫，上坡定點(diǎn)，S彎，側(cè)方位停車，直角彎，我都認(rèn)真對待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來覆去記一些重要細(xì)節(jié)。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。首先是啟動前后準(zhǔn)備，調(diào)整座椅、鏡子，適應(yīng)下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車，不要著急，借這個(gè)過程適應(yīng)下車輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車入庫，對齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽的比較平。頓時(shí)，整個(gè)人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側(cè)方位停車，領(lǐng)好車，掌握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過線；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗(yàn)視力與心境，但還是憑著往常的心得過了。曲線行駛和轉(zhuǎn)直角彎是最簡單的，所以也就沒了那么強(qiáng)烈的感覺。就這樣，但我還是沒有掉以輕心，直到聽到語音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車開回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒讓熄火）------解安全帶------下車。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！
科目三也是由一個(gè)姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車他就給我們講解整個(gè)練習(xí)過程，從起步，百米加減檔，超車到會車停車，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯(cuò)的地方并強(qiáng)調(diào)要求我們相應(yīng)掌握如下幾點(diǎn)：熟悉檔位、謹(jǐn)慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進(jìn)行動作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來去自如才過關(guān)。接著教練開始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們�？�，教練無一不用心竭力。這樣的結(jié)果只會擁有一個(gè)結(jié)果，那就是全過，滿堂歡喜。簽字結(jié)束的那一刻，心中充滿了對教練的敬佩與感激！
心態(tài)保持平常心，找好點(diǎn)，作參照并能確定該參照點(diǎn)的范圍在偏差的多少的范圍內(nèi)屬安全區(qū)，方向盤的快慢與時(shí)機(jī)、絕不可拖泥帶水、在平時(shí)多多體會就可以了、別人練一次能找出好些個(gè)感受與體會、自已也要體會、感覺直覺加上實(shí)際操作驗(yàn)證并下車實(shí)地查看很重要、老練也不知車之位置等于沒練、必須下車看下、你的認(rèn)為實(shí)操和實(shí)際下車后的實(shí)際差距是多少重新找點(diǎn)位置、下次多多注意、結(jié)合這些實(shí)際練、學(xué)的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒個(gè)實(shí)操與實(shí)際地面參考、跑多少圈你還是不知道的
駕駛實(shí)習(xí)心得體會9
一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。
汽車對于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實(shí)體的機(jī)會很少，只有在做實(shí)驗(yàn)時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗(yàn)對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。
我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識與實(shí)際物體對應(yīng)起來。
而駕駛實(shí)習(xí)對于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實(shí)習(xí)，這讓我著實(shí)興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個(gè)人在4月17號上午開始了駕駛實(shí)習(xí)，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個(gè)人去駕駛實(shí)習(xí)場地，到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學(xué)開心，地方這么小行嗎？自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個(gè)小組，兩人一輛車由一個(gè)老師帶，我和我同學(xué)是一個(gè)和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認(rèn)真的把如何啟動，換擋以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當(dāng)自己親手去操作的時(shí)候才覺得好難啊，怎么那個(gè)檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯(cuò)誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺，再后來練習(xí)了一會后就好多了。
就這樣，我們兩個(gè)人輪流練習(xí)，邊開車練習(xí)邊想著老師的話：啟動時(shí)一定要注意離合器要慢慢的放開，換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯(cuò)誤，做的好的地方老師還會小夸我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個(gè)問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個(gè)小時(shí)很快就過去了，而我們的`駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲，對于第一次開車的我倆來說這時(shí)間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學(xué)長學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。
這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對汽車有一個(gè)感性的認(rèn)識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯(cuò)的。
尤其是感覺自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。
經(jīng)過一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。
我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。
不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。
這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會使我受益終生。
駕駛實(shí)習(xí)心得體會10
更對汽車的駕駛充滿好奇！在今年大三的期末，我們車輛工程專業(yè)的同學(xué)有幸有次汽車駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會。對此我們滿懷激動與好奇，我們也都準(zhǔn)備好好對待實(shí)習(xí)課程認(rèn)真學(xué)習(xí)。
我們的駕駛實(shí)習(xí)為期安排為三天。指導(dǎo)老師在我們的三天時(shí)間里做了詳細(xì)的安排規(guī)劃和學(xué)習(xí)內(nèi)容布置。這讓我們盡可能多的學(xué)習(xí)和了解有關(guān)汽車駕駛方面的知識和技術(shù)。在這幾天的實(shí)習(xí)過程中，我們的專業(yè)負(fù)責(zé)老師對于我們的.外出實(shí)踐做到了認(rèn)真負(fù)責(zé)關(guān)心學(xué)生。因此，我們每個(gè)同學(xué)在實(shí)踐學(xué)習(xí)中收獲頗豐，獲得了一次難忘的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
在去駕校駕駛實(shí)習(xí)前，我們的老師已經(jīng)把我們的組別分好。每個(gè)組大概在五到七個(gè)人之間，都有一個(gè)負(fù)責(zé)聯(lián)系老師和組員的組長。在我們第一天早上集合的時(shí)候，就是組長聯(lián)系老師和組員集合坐校車到實(shí)習(xí)基地。我們每個(gè)人坐下大巴上懷著十分激動的心情到了駕校的實(shí)習(xí)基地，下車后我們看到一排整齊停著的大眾普桑，車旁整齊地站著等待我們的教練。然后，我們按照帶隊(duì)老師的要求組隊(duì)分到負(fù)責(zé)的教練車旁！這里的教練都很耐心，他們首先給我們整體介紹汽車，然后把汽車的引擎蓋打開給我們詳細(xì)介紹汽車有關(guān)結(jié)構(gòu)和汽車?yán)碚�。講述汽車引擎蓋里的每一個(gè)部分在汽車行駛過程中起到的作用，教練知道我們是學(xué)汽車專業(yè)，他也會偶爾給我們提一些問題思考，我們也都會積極地回答！教練給我們講述的一些關(guān)于汽車行駛過程中應(yīng)注意的問題都讓我們受益匪淺。因?yàn)檫@些都是從長期駕駛的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)知識。開始的整個(gè)上午時(shí)間，教練都在教我們一些理論知識和基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練。讓汽車在沒有啟動的前提下，教練教我們練習(xí)著松油門，踩離合到底，右手換檔，緩慢松離合，加油，接著我們又學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死。通過每個(gè)人連續(xù)的練習(xí)，教練讓我們慢慢地找到駕駛的感覺。接下來的時(shí)間里，我們開始慢慢接觸發(fā)動汽車后起步倒車的實(shí)際駕駛練習(xí)。剛開始有些同學(xué)因?yàn)楸容^緊張，所以會出現(xiàn)突然加速和突然熄火這些意外情況。但我們自己暗自慶幸的是因?yàn)榻叹氒嚺c一般的家用轎車不同的地方是副駕駛的位置有一個(gè)輔助剎車。在出現(xiàn)意外情況下，教練會及時(shí)踩著輔助剎車讓后對我們指出糾正錯(cuò)誤，并耐心教導(dǎo)我們克服困難！
在駕校實(shí)習(xí)基地的幾天駕駛實(shí)習(xí)中，我還練習(xí)了上路駕駛，過紅綠燈口、轉(zhuǎn)彎、變換車道等等。學(xué)習(xí)了這些基本駕駛技能后讓自己非常的興奮，感覺自己在這個(gè)過程中收獲了很多，很有意義！
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