機修培訓心得體會

時間：2024-09-24 01:44:01 心得體會我要投稿

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機修培訓心得體會

　　從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的機修培訓心得體會，希望能夠幫助到大家。

機修培訓心得體會

機修培訓心得體會1

　　一個禮拜的機修生活過去了只有一個字——累，修機的時候有感覺爽的時候同樣也難免會有郁悶的時候。有成就感的時候也有失敗感的時候。我的心里只裝了一個心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機器，雖然有時候會遇到之前沒有遇到的情況，當自己摸索不出來的時候，可能會有點郁悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因為只有遇到新的問題自己的技術才會一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時，才可以迎刃而解。我相信每一個機修并不萬能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因為40%經(jīng)驗+60%的細心才=成功！雖然機修生活有點累，但修好機器的時候心里還是會甜甜的；有時候和產(chǎn)線員工聊天談話的時候，有的員工很向往做一名機修，機器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的；其實他們的理解是錯誤的，至少對于一個合格的機修來說他們的理解是錯誤的。機器壞了的時候我們要發(fā)現(xiàn)問題，要想辦法解決問題，在解決問題的時候可能會出現(xiàn)工傷，這個并不排除，因為這樣的例子已經(jīng)不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機修心里都是有壓力的。然而有時候我會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線的.員工好像不是很相信機修，我有旁聽到過產(chǎn)線員工水某某機修或儲干的時候。

　　我希望產(chǎn)線的員工能夠理解機修和儲干，理解他們的能力，因為每一個去修機的員工，不管是機修還是儲干，他們都想把機修好，有時候是由于經(jīng)驗不足所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產(chǎn)線看看，因為是穿白衣服和戴著紅帽子（機修的標志），有個大姐叫我修機，我真的不敢去，因為我都沒修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說出了我不會。其實我很佩服個別儲干的，因為他們本來不會修但他們有時候并不會說出"不"，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點其實是很值得學習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅（資歷老），自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來他技術好一樣，當然我只是說說。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅，記得和他一起裝機時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認為罪魁禍首是誰——師父。

　　希望自己的機修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教導和包含！相信自己，成功近在咫尺！

機修培訓心得體會2

　　我們日常工作的安全預想非常重要，只要我們每個人能在作業(yè)前仔細觀察現(xiàn)場周圍的環(huán)境是否存在安全隱患，盡可能地去預想在作業(yè)中可能發(fā)生的事故，那么事故就會被消滅在萌芽狀態(tài)，才能保證我們作業(yè)人員的人身安全，給我們營造一個安全的作業(yè)環(huán)境�，F(xiàn)假想幾起安全事故：

　　第一，某日，當班安排三名員工在343號篩子更換座簧，當時安排員工用4個五噸起重葫蘆起吊，但是員工為了圖省事，只用了2個五噸起重葫蘆起吊，造成了起重葫蘆超負荷使用。當篩子吊起時，員工某某某在取下座簧時，手指伸入了彈簧與簧座間隙中。當時，因為葫蘆超負荷使用，發(fā)生了打滑倒鏈事故，使篩子瞬間下降，篩座與彈簧夾住了該員工的大拇指，使其手指當場被壓扁。后經(jīng)其他員工加掛起重葫蘆重新起吊，才將其手指抽出，造成了截肢的后果。分析這起事故原因：1。員工安全認識不夠，圖省事，少用兩個起重葫蘆，造成葫蘆超負荷使用，是這起事故的主要原因；2。操作不規(guī)范，將手指伸入起重物下取東西，作業(yè)前沒有進行安全預想工作，也是造成這起事故的主要原因；3。對員工的安全教育不到位，現(xiàn)場"手指口述"工作未執(zhí)行，員工自保、互保、聯(lián)保意識差，才造成了這起事故。

　　第二，某日，安排四名員工在準備車間，主提升口起吊一臺減速機，當時因為起重電葫蘆行走電機壞，當起重物與樓板平行后，需用倒鏈將減速機拉到地面上。當時，一人在底層掛鉤，一人在操作電葫蘆。當?shù)踔磷罡邔訒r，其余兩人在掛倒鏈，準備將其拉入樓板內，在減速機上掛鉤時，員工某某某未系安全帶，將身體探出去，準備將倒鏈鉤掛在減速機提前拴好的繩環(huán)上。當他接觸到減速機時，減速機在他的推動下向外擺動，將其閃了一下，墜下樓去，當場斃命。事故分析：1。這是一起典型的`違章指揮造成的事故，明知道電葫蘆行走電機壞，還安排員工起吊減速機；2。員工自保意識差，自主保安意識不強，現(xiàn)場管理不到位，盲目操作沒有人管理；3。平時對員工的安全教育不夠，導致員工違章操作，才造成這起不應該發(fā)生的事故。

　　第三，某日，在檢修210除鐵器時，員工不小心將扳手掉入下一臺設備211機尾入料溜槽內，員工某某某在未停電的情況下，爬上211皮帶，準備進溜槽內撿扳手。就在當時，皮帶突然啟動，其員工慌忙從皮帶上往下跳，造成了腳腕骨折的嚴重后果。這是一起嚴重的違章事故，其員工在未辦理停電手續(xù)的前提下爬上了皮帶取東西，是造成這起事故的主要原因。這起事故，反映出了員工沒有充分重視安全工作，對安全工作重視不夠。領導平時教育不夠，沒有在員工思想上樹立起安全第一的理念。

　　通過這幾起事故，使我們認識到要加大對員工安全思想教育，要在員工思想上樹立起安全為天的思想理念，使員工真正懂得怎樣去保護自己不被傷害和不去傷害別人，真正為自己營造一個安全的作業(yè)環(huán)境，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，在保證安全的前提下完成好各項生產(chǎn)任務。

機修培訓心得體會3

　　1、員工安全認識不夠，圖省事，少用兩個起重葫蘆，造成葫蘆超負荷使用，是這起事故的主要原因；

　　2、操作不規(guī)范，將手指伸入起重物下取東西，作業(yè)前沒有進行安全預想工作，也是造成這起事故的主要原因；

　　3、對員工的.安全教育不到位，現(xiàn)場“手指口述”工作未執(zhí)行，員工自保、互保、聯(lián)保意識差，才造成了這起事故。

　　1、這是一起典型的違章指揮造成的事故，明知道電葫蘆行走電機壞，還安排員工起吊減速機；

　　2、員工自保意識差，自主保安意識不強，現(xiàn)場管理不到位，盲目操作沒有人管理；

　　3、平時對員工的安全教育不夠，導致員工違章操作，才造成這起不應該發(fā)生的事故。

機修培訓心得體會4

　　轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了�；叵雰芍芤詠�，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。；實習的第一天我們進行的第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。；實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的.加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。；很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。

　　鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。；只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。

　　最后實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，大概鑄了四個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現(xiàn)在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。；總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。

機修培訓心得體會5

　　來到汽修學校不知不覺已三個月了，對學習的概念是要好好的記。事實并不僅僅如此，不但要好好記，而且要多動手，勤思考，就比如說學游泳，只在岸上不下水學，是永遠學不會的，。相反一個道理是，只做不想也是學不會的，這句話用一句最好的話概括，“只做不想，是埋頭苦干”，“只想不做，是空想家”。

　　剛進入學校的我是汽車大專班學員，來到了發(fā)動機班，我只是天天聽老師講，而不來實訓，動手太少，看見同學們拆解發(fā)動機，想去動手呢，總感覺簡單不用動手就會，當老師進行發(fā)動機，活塞連桿的拆解考核，輪到我考核的時候才知道自己很多地方不會做，使用工具不熟練，心情一下子就緊張了，操作時自己明顯能看見手在抖動。雖然老師在鼓勵我：慢慢想，認真做，不急，會做好的。我回憶老師上課實操時同學們拆解的過程，終于完成了，而看到自己的完成時間和班上同學們完成的時間相比，遠遠不是自己的理想，考完后的總結，在平時學習中“只想不做，是空想家”。

　　在發(fā)動機第二個階段，老師講液壓頂柱，氣門的拆解，而當時沒認真聽，只想實操時要多動手，于是在實訓時，我反復的拆解，感覺自己會了，原來實操拆解氣門很簡單，相信這次考核，我能考出好成績，在老師對我進行氣門拆解，考核完畢，我贏得了比上次考核的時間，但是在看看考核上的`記錄，有氣門座沒清潔潤滑，拆裝過程和使用工具錯誤碼，看了成績后我的總結是“只做不想，是埋頭苦干”。

　　通過第一個月的學習，我在發(fā)動機出現(xiàn)的問題是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是錯的，我得出的結論“想和做”要實際聯(lián)系起來。

　　第二個月來到了底盤班，我給自己一個信心，到底盤班我一定能學好學習傳動系，變速箱的拆解，上課老師講的我認真聽、認真想。在實操過程中，認真做、認真思考變速箱工作原理及拆解，分析得很全面，準備好了這次變速箱的考核。在老師對我的考核中，我順利的完成了，從時間上和考核記錄看，我得到了理想的成績。

　　在汽車學校，我找到了學習方法，就是“想”和“做”要切合實際的聯(lián)系起來，用一句很有道理的話來概括，呵呵!是我們每天開早會時念到：“每天進步一點點”。

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