列車員工作心得體會
當我們積累了新的體會時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家收集的列車員工作心得體會，歡迎閱讀與收藏。
列車員工作心得體會1
又是一次凌晨出車，車廂外灰蒙蒙的的一片，還有些許的困意縈繞在空蕩蕩的車廂里。這是我的第二趟出車，想想待會車廂里就會滿載著回家過年的旅客，他們回家的憧憬的急切讓自己精神了許多。
這次車廂里人數(shù)比前兩次明顯的增多了，可能是這兩天已經到春運的高峰期的緣故。所有工作多已經是得心應手，開門、掛牌、檢票、關門、開廁所門、互檢邊門、整理行李······而且乘客們也很配合地整理自己的行李，行李架上的東西擺放得整整齊齊，過道旁也堆放著行李。一個多鐘過后，車廂里的乘客都安靜下來了，有的在座位上閉著眼睛休息，有的在過道上用報紙墊著坐互相靠著休息，有的站著靠著座位或過道的一些門壁上。春運的.旅客回趟家真的挺不容易的的，他們有的在車站外最少等了兩個多鐘。看著他們出站回家時興奮的表情，我們心里也是裝得滿滿的對家的思念，同時也把這種情愫轉化成對旅客的新年祝福。
雖然打掃車廂衛(wèi)生有些臟有些累，但乘客的理解與感謝卻可以給我們無限的動力。雖然心中也會無端的產生對家人的思念，但能看到那么多乘客能回家過年的喜悅，我們的心早已滿足。
列車員工作心得體會2
站上講臺，作為一名教師，你必須明白，你身上肩負的責任，必須要不斷的學習，不斷地吸取知識，不斷地與時俱進，然后，將這些知識傳遞給學生。師者，傳道受業(yè)解惑者也。傳授知識，解決學生的疑惑，教會他們知識，更重要的是要培養(yǎng)他們獨立解決問題的能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)素質教育。要當學生的路燈，照亮他們前進的.路。
“做一名好教師”是每個老師一生的追求；“教書育人”是每個老師的天職；“關愛學生”是每個老師的靈魂和核心；“終身學習”是每個老師的不竭動力。
作為一名普通的、剛入職的教師小白，我常常在想：我真的能當好一名老師嗎？我真的可以教學生知識嗎？常常陷入自我懷疑中。但是，當我走上講臺的時候，看著教室里孩子洋溢的笑容，意識到，不是“我可以嗎？”而是“我必須行”。
站上講臺，作為一名教師，你必須明白，你身上肩負的責任，必須要不斷的學習，不斷地吸取知識，不斷地與時俱進，然后，將這些知識傳遞給學生。師者，傳道受業(yè)解惑者也。傳授知識，解決學生的疑惑，教會他們知識，更重要的是要培養(yǎng)他們獨立解決問題的能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)素質教育。要當學生的路燈，照亮他們前進的路。
列車員工作心得體會3
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，乘務員絕無"臨時"與"正式"之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數(shù)很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)加入列車乘務員行列，是為了豐富，學會獨立、工作，學會關心人
一、最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
�。ㄒ唬┏藙諉T應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
�。ㄈ┒Y貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的.基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務"；發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
二、業(yè)務收獲
在掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆⻊辗椒ǎ〉胶锰幍貫槌丝头⻊铡?/p>
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
列車員工作心得體會4
人生來就是為了工作，工作占據(jù)了我們生命中的大部分時間。工作是人生運轉自如的轉軸，影響著人的一生。每一個人都應該認真地思考一下這個問題，我是在為誰工作？表面上看，你在為公司工作，其實你更是在為自己工作。為薪水工作，工作必是索然無味；為自己工作，我們則愿意投入并自得其樂，且周圍的人也會因此而佩服你、尊重你，因為你的付出使別人生活得更好，給別人帶來快樂，你創(chuàng)造了價值。
1．工作要有責任感
工作就意味著責任。每一個職位所規(guī)定的工作內容就是一份責任。你做了這份工作就應該擔負起這份責任。銀行，是一個高風險的'職業(yè)，每天面對著各種風險，無論是資金風險，還是操作風險，我們每個人都應該對所擔負的責任充滿責任感。有時候，超負荷的加班，家人很不理解，說我是個“工作狂”，有時候，朋友也說：“你拿多少錢，值得這樣拚命嗎？”其實我心里清楚這是一份責任感支撐著我，我既然在這個崗位就有這份義務和責任把工作做好，因為我是在為自己工作，工作態(tài)度決定工作成績。
2．對工作要有一顆感恩的心
感恩既是一種良好的心態(tài)，又是一種奉獻精神，當你以一種感恩圖報的心情工作時，你會工作得更愉快，你會工作得更出色。我認為工作為我提供了廣闊的發(fā)展空間，提供了一個施展自己能力的舞臺，并通過努力工作以回報公司來表達自己的感激之情。
3．工作中無小事
把每一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。在工作中，沒有任何一件事情，小到可以被拋棄；沒有任何一個細節(jié)，細到應該被忽略。工作中無小事。每一件事都值得我們去做。即使是最普通的事，也不應該敷衍應付或輕視懈怠。相反，應該付出你的熱情和努力，多關注怎樣把工作做得更好，全力以赴、盡職盡責地去完成。
有時候，朋友會問：“什么是生活？”這個簡單的問題，在微博、空間、論壇上總能吸引來不少人參與討論，卻總也沒有一個明確的答案。很多人說，生活就是生下來，活下去，生是父母給予，是父母幫我們做到的，那活呢？人們?yōu)榱嘶钪�，為了生存，不可能總是依賴父母，總有一天，活著是一件我們必須自己單獨面對的事情。為了生活，為了能生活下去，我們必須去工作，去�?chuàng)造去積累財富，為的就是能讓我們能夠活下去。
列車員工作心得體會5
做乘務員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時也想讓自己的人格在千萬人的關注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當乘務員時，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項簡單的程序化的工作，只要按照乘務員的崗位職責規(guī)范去做就好了，沒想到做乘務員并不那么簡單。通過平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，認知了乘務員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實踐，這樣才會使平日里的工作得心應手。作為一名乘務員也就代表著一個公司，在服務方面我
認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸
的感覺。通過這幾年的工作我認為對不同旅客提供不同需求的`服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的乘務員。
列車員工作心得體會6
《用心去工作》是一本良師益友的書，用心去工作，是一項工作準則量化的道德標準，還有許多成功的經典在《用心去工作》里面，《用心去工作》可以說是非常耐人尋味。
《用心去工作》開卷有益。用心去工作，首先要修好一顆心，一顆雄心、恒心、熱心、忠心和專心。只要用心去工作，無論在什么崗位，都能把工作做好。用心去工作，自己是最大的受益者。
“用心”不單單是兩個字的排列，其含義實則是一個“愛”字，對工作不熱愛，就談不上“用心”之說了。用心去工作在于情感的融入，勤思考、多創(chuàng)意、敢超越，《用心去工作》具有積極主動的工作意識在里面，用心工作的標準追求，不僅僅是完成任務而已，用心去工作是具有工作的責任心和使命感。
談到責任心，就要用感恩之心思進取、謀發(fā)展，用心做事，聚精會神，竭盡所能才是。責任的標準就是能在規(guī)定的前一天完成任務，普通小事處理得當，超乎想象的事情做到恰到好處。責任的標準就是能把別人做到合格的事情做到優(yōu)秀，把別人做到優(yōu)秀的事情做到卓越。責任能讓人無論什么時候，無論什么地方都能履行好自己的職責和義務。
《用心去工作》就像臺灣鴻海集團董事長郭臺銘說的'那樣：在我的字典里沒有管理兩個字，只有責任，你答應的事情就要做出來，這種責任就是最好的紀律。管理沒有什么訣竅，主管帶頭做，底下照著做，各自盡職盡責，就是如此。
用心去工作是培養(yǎng)成功人士的培訓叢書，如果你想站得更高，看的更遠，你就必須讀《用心去工作》，用心體會，用心感悟和揣摩，《用心去工作》會告訴你許多成功的必經之路。
列車員工作心得體會7
說起“春運”，其實我并不陌生，我在外地上學期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運服務的旅客轉變?yōu)榱颂峁┐哼\服務的列車員。
身為一名剛剛入職的列車乘務員，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內心很是忐忑，畢竟自身工作經驗不足，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的基本素質還是具備的。于是，懷著激動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺。 首先是心態(tài)的轉變。入職也近一個月了，已經開始獨立值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應工作以后，我已經融入了這個大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務工人員以及放寒假回家的學生人群，他們上車的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑服務和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經
也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的`期盼，對列車員服務的期待，換位思考使得我們的服務更加周到。
其次是內心的感動。春運期間，旅客驟增，行李也是平時的數(shù)倍，這給乘務工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經常關心我們的工作和生活，無私分享自己的經驗方法，一直提醒我們注意安全，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當車門因冰難開時及時給予我?guī)椭�，提點我很多注意事項和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。
春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務來回饋大家，我能做的就是加強業(yè)務方面的學習，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質的服務，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標。
列車員工作心得體會8
售后服務工作作為產品售出后的一種服務，而這種服務關系到公司的產品后續(xù)的維護和改善，也是增強與客戶之間交流的一個重要平臺。售后服務的優(yōu)劣，直接關系到公司的形象和根本利益。也間接的影響銷售的業(yè)績。本人從事售后服務已有幾年，對售后服務存在的問題做一下總結：以及如何更好的實現(xiàn)售后服務---〉現(xiàn)場問題(客戶反饋)---〉生產管理，安排---〉產品性能和綜合力的提高從以下幾個方面做一下探討：
一、售后初期
1、發(fā)貨：當我們的產品賣出時，勢必會派人員到現(xiàn)場進行安裝服務，而這種看似簡單的工作，卻有著其重要性。根據(jù)客戶的需求，我們一般提前發(fā)貨至工地，這時也有人員隨貨同往，當服務人員隨貨同往時，務必確認聯(lián)系人和聯(lián)系方式，要提前半天與客戶聯(lián)系，商量如何接貨，以做好提前安排。以確保在這期間客戶做好時間調整，因為時間對大家來說，都很寶貴，而且中途也可能出現(xiàn)其他的安排。所以與客戶交流時，可把時間說的退后一點，比如下午能到的話，你能夠說：
“不出意外，正常晚上之前能夠趕到�！�
“具體時間我會盡早聯(lián)系你!”
“我對那里的狀況不熟悉，您看能否接我一下”
如果對方也很忙，或者對此地不熟悉，不能來接你，你也不必懊惱，你能夠詳細的問清楚地址。如果路程比較遠，所開銷的費用在安裝調試結束后可向對方提起。但不與客戶爭執(zhí)。
2、現(xiàn)場安裝
貨到工地，勢必要進行安裝，工期緊的話，應客戶要求，夜晚也得安裝。這時候要取得對方的幫忙，你能夠協(xié)調工地負責人，安排司機或者民工幫忙，以更好更快的完成任務。當然此時也要根據(jù)自身的狀況而定，如果身體不舒服，你可盡量安排他人完成。期間你能夠與負責人交流，啦啦家常。讓客戶參與，使對方懂得如何安裝，不要一聲不吭的自己做事!當然你說了以后，他不安排，是另一回事。另一種狀況，貨到工地，可能工期不緊。如果你不提出何時安裝，客戶這時候可能會淡忘，或者不安排安裝，這個時候，你就要主動提出：“我們出來服務，一個詩司安排，有規(guī)章制度務必盡快安裝調試。到工地，我們也聽客戶的安排，所以你們需要貨的時候，我們就立馬過來服務了，你看什么時候盡早的把這個事情給安排了，也好我們也能做出更好的安排!因為此刻大家都比較忙�！�
二、售后中期
3、安裝調試
安裝結束后，要對儀器和設備進行調試。務必做到儀器正常工作，設備安裝正常。期間會遇到一些問題，需要我們解決。
3.1儀器問題
儀器調試后發(fā)現(xiàn)參數(shù)不穩(wěn)，這個時候，要檢查一下，一個還是兩個還是整體還是路面有什么影響如自己不能解決，要及時電話反映給領導。不要把不好的產品交給用戶。即使有一點點問題，也要解決!以免留下不必要的“隱患”。
3.2設備問題
安裝設備中，我們經常會遇到安裝不匹配的問題，有的'時候是產品本省的缺陷，有的是我們加工過程中留下的“伏筆”。我到工地服務的時候遇到過這樣的狀況：標準件螺絲的牙長短不一，導致的后果就是螺絲與另一個標準件禁錮時，出現(xiàn)緊不上的狀態(tài)。這樣給客戶的影響可想而知!所以在出現(xiàn)問題的時候，售后服務人員不但要解決問題，也要及時地反映問題，當生產管理明白這樣的狀況后，就應及時作出調整，找出原因，加大產品出廠前的檢測!確保產品不再有類似的狀況發(fā)生!
本人從事服務__年初到如今，仍然出現(xiàn)某些加工方面的問題，那就存在生產管理上的漏洞。生產上的管理對于一個企業(yè)來說尤為重要，管理不到位，產品就會有瑕疵，產品有瑕疵，就會直接關系到用戶對產品使用的評價和產品在市場上的占有率!就像評價一個人一樣，每個人的水平不一樣的狀況下，我們看重的是一個人的品質!一個人的品質直接影響公司的形象。
三、售后尾聲
所以從事售后服務首先要了解這個行業(yè)的方方面面。我們售后服務的是一個啟下承上的工作，一方面要與最底層的接觸，另一方面也要和中層甚至高層接觸。我們的服務身份不會變，但我們要換一種角度和形象和對方交流!
列車員工作心得體會9
結束了！轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結束了，其中的經歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的.樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。
作為學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實習途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持認真的服務態(tài)度有些乘客的素質很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。
這次實習，它已經成為我人生中一段難忘的經歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
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